何然 发表于 2026-10-8 20:28
有一说一概率确实低，我应该40-50万里程了，市区7-80km快速路急刹有那么几次，高速0次，也希望大家永远不 ...
不懂车和材料学，塑料会不会因为老化而达不到出厂性能会带来危险呢
—— 来自 Xiaomi 23116PN5BC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
何然 发表于 2026-10-8 20:28
有一说一概率确实低，我应该40-50万里程了，市区7-80km快速路急刹有那么几次，高速0次，也希望大家永远不 ...
永远不用当然最好，但是这东西真是我可以不用，你绝对不能没有的典范了。
昨天在快速路上80公里以上时速，才被两辆错过高架桥岔口停下来的**搞得踩出了ABS…这要是刹车断了那真是五六辆车boom
论坛助手,iPhone
多少司机这辈子都没触发过安全气囊概率肯定是极低的也没见说可以把这玩意省了
—— 来自 HONOR PPG-AN00, Android 16, 鹅球 v3.5.99
Betalo 发表于 2026-10-8 20:33
昨天在快速路上80公里以上时速，才被两辆错过高架桥岔口停下来的**搞得踩出了ABS…这要是刹车断了那真是五 ...
还有那种零距离变道的傻逼，只能祝他迟早创死
确实，实话实说这年头傻逼司机太多了而且不自知，泥潭自称婆罗门论坛，一个自动挡能不能用左脚刹车前段阵子都是月经贴，一卞卞几页的那种
论坛助手,iPhone
不是，这问题跟开车速度一点关系都没有啊，小路上鬼探头蹬一脚刹车都有可能蹬断，更何况还有长期用车后老化的可能
说概率的，这不是那个经典案例：因为出事故之后赔偿的钱小于修改设计造成的损失，所以宁愿卖有安全隐患的车也不改设计。
这也就是为什么安全相关的东西都是一票否决，因为你把安全和成本放在一起比较的话，一定会增加人受到的威胁，一定会增加死掉和受伤的人数。
—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
现在买车的人都关注智驾冰箱彩电大沙发，谁能想到基础的刹车能翻了车，真是离谱
上上个月遇到路政在高速弯道不挂警示牌施工，还不是只有一脚急刹抖下来。
概率是统计学问题，现实又不是模拟器，啥情况都可能发生，遇到了就是遇到了
后面要是江淮真的召回了，再洗地真的是畜生行为了。
我想问一个问题：
你买一辆车，如果厂商给你说可以选配
1、踩不断的刹车
2、踩得断的刹车，但是能便宜x元
假设车的原价为y，x大于多少元的时候你会选配2呢？
—— 来自 鹅球 v3.5.99
尊某的有问题 问某和智某反而规格更好
为什么更贵的车反而更偷工减料
为什么大家会相信造手机的去造车，还不是自己造，是找人合作造，那个问界不就突然合作破裂了吗。当然现在又和好了说是。不管小米还是华为，十年后比亚迪的车企一定在，他俩呢？我不好说。
我一朋友，坚定的华为手机支持者，买手机只买mate最新最大的，都说自己买车绝对不买华为
有没有人复刻了这个踩踏板并触发断裂的，应该有人跟着测了吧
P.C. 发表于 2026-10-8 09:11
这更可能是零部件的批次问题，用这个零部件的所有车都有风险，不仅限于界车，其他用同一个供应商的都有可能 ...
看后面视频就是设计的问题，对比另外两界，少一个方向的行位，应该模具上大概会少个几万块钱，结果拉了
—— 来自 HUAWEI ANA-AN00, Android 12, 鹅球 v3.5.99
novalli 发表于 2026-10-8 20:59
说概率的，这不是那个经典案例：因为出事故之后赔偿的钱小于修改设计造成的损失，所以宁愿卖有安全隐患的车 ...
福特Pinto的幽灵已经在各大厂上游荡了无数次了
关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明
制动系统直接关系用户的出行安全，我们高度重视相关视频引发的关切。
尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准（GB 21670‑2025 / GB 7258‑2026）、高于行业标准（QC/T 788‑2018）的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
用户安全永远是我们的第一优先级。即便是非标准的极端测试工况，我们仍希望为用户提供更高的安全冗余：我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
同时，我们将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善我们的安全体系。感谢广大用户对尊界汽车的关注与监督。
尊界汽车
2026年10月8日
一天了就这
本帖最后由 NaYo丶 于 2026-10-8 21:23 编辑
回应了
“为用户提供免费升级服务”
这算承认设计失误了吧
如果是懂车帝作假
硬气点的直接点草懂车帝然后说自己法律手段了
—— 来自 鹅球 v4.0
FACS 发表于 2026-10-8 20:38
还有那种零距离变道的傻逼，只能祝他迟早创死
今天刚遇上这样的事前车毫无意义 毫无征兆的在车前变道后车直接刹停 还好没碰到
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v4.0
machinex 发表于 2026-10-8 21:16
看后面视频就是设计的问题，对比另外两界，少一个方向的行位，应该模具上大概会少个几万块钱，结果拉了
...
看到YU7 刹车底座有5层板保证强度
https://img.stage1st.com/forum/202610/08/211658r3fz4jj50nnl987z.jpeg
这代表什么???
这不就是实锤确实会断了吗
周处除三害 发表于 2026-10-8 21:19
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v4.0
还要现在测试吗连自己刹车踏板真实承受力量都不知道吗 难道没有现成数据直接拷打DCD??
冰寒之月 发表于 2026-10-8 21:13
尊某的有问题 问某和智某反而规格更好
为什么更贵的车反而更偷工减料
这个大概率不属于偷工减料，可能就是纯草台班子。设计团队过分高估了塑料件的强度没做测试，结果后面又把踏板杆做长了，一个杠杆原理直接给干断了。
不敢正面回应啊，看来懂车帝这把是抄上了
我们高于国标哦！
"我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。"
这是要召回了， 洗地的是不是可以拉清单了。
鸿蒙智行美美隐身中
这回应质量很符合踏板质量表现出来的水平
我就想知道什么人还会买
phorcys02 发表于 2026-10-8 21:24
"我们将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。"
这是要召回了， 洗地的是不是可以拉清 ...
免费升级怎么能说是召回。
“提供免费升级选择”
冰寒之月 发表于 2026-10-8 21:13
尊某的有问题 问某和智某反而规格更好
为什么更贵的车反而更偷工减料
抠利润吧，只能这么解释了
徐直军：安安心心卖配件，屁事没有
大嘴：华为自己造车，屁事没有
我估计内部又是一场腥风血雨
早期的国内新能源小鹏，极氪，理想采用的是德国大陆的踏板总成，塑料轻量化踏板技术很强；博世主要跟随自己i-Booster制动系统配套供应踏板总成。近几年自主车企开始转向本土，外资份额逐步下滑。主流的就是宁波高发和拓普集团，宁波高发的玻纤增强PP材支架客户覆盖赛力斯，奇瑞，吉利，江淮，长城；而拓普集团玻纤塑料轻量化踏板总成绑定理想，吉利，比亚迪部分车型。比亚迪的踏板总成则优先供给自家的新能源车型。
看起来宁波高发也供货不少家
不知尊界车主，看到“免费升级”作何感想
尊界用户 喜迎升级！！！！！！
应该是内部测试过了，确实符合国标，所以不能说召回，但是过一点就崩了，所以也没死鸭子嘴硬
老任是对的啊，做供应商旱涝保收，出了问题还能美美脱身，甚至还拉高了政治站位
何然 发表于 2026-10-8 21:25
免费升级怎么能说是召回。
“提供免费升级选择”
输有输的赢法