怎么说呢，懂车帝对华子是有特殊的爱的，我只能相信第三方复现的结果 毕竟这种明确的媒体和厂家之前长期有过节的情况在车圈真不多见。
我觉得吧，就别硬洗了。
还同一个供应商 同一个批次。。。。这种设计怎么过的才是问题
昨天刷抖音，刷到个s800车主直播，说空调不制冷车内一直30多度，整个夏天都是这样，4s说正常，是通病，up主还说忍着支持国产支持华为，还不让观众黑华为，黑就拉黑。买尊界自适应都很强的，不在乎这些问题。
这次是真希望友商的营销矩阵快点发力了，全世界但凡还有一个人不知道这事都是对那些正经造车的车厂的终极侮辱
看戏
—— 来自 S1Fun
这次怎么着得死一个了吧
killsx 发表于 2026-10-8 11:35
昨天刷抖音，刷到个s800车主直播，说空调不制冷车内一直30多度，整个夏天都是这样，4s说正常，是通病，up主 ...
这个问题高温散热自适应都挺普遍的，mpv更是越大越是，只能说松芝就这么大能力
nohope 发表于 2026-10-8 10:14
大嘴哥，说话要算话啊
反向不合格发不了货也是算数的
查了一下，正常人踩刹车50-300N，测试情况下1600N怎么踩出来的？
GoInDown 发表于 2026-10-8 11:05
注塑件在工艺制定上就有问题了
不要问
问就是降本增效
玻纤增强PP做结构件没问题，但是玻纤、碳纤有个特点，只要超过设计阈值，就会产生不可逆损伤，它放了最后一脚 1600N，之前最高多少N存疑
所罗门大善人 发表于 2026-10-8 11:54
查了一下，正常人踩刹车50-300N，测试情况下1600N怎么踩出来的？
急刹车
使 劲 踩
要么召回要么懂车帝进去几个，这总不能再和稀泥了吧
所罗门大善人 发表于 2026-10-8 11:54
查了一下，正常人踩刹车50-300N，测试情况下1600N怎么踩出来的？
国标规定1500N啊，你不要管怎么踩，总得按国标测试
懂车弟不管说什么我都先骑墙，毕竟之前那个Aeb对比测试过于侮辱人智商。
—— 来自 vivo V2115A, Android 11, 鹅球 v4.0
shiraikuroko 发表于 2026-10-8 11:58
国标规定1500N啊，你不要管怎么踩，总得按国标测试
恍恍惚惚，专业还得是玩偶哥哥来，紧急情况你根本踩不出那么大力，就是故意踩断的
百万豪车也用这种方式洗吗
怎么说呢，只要的确是人力踩出来的，都不应该断 更别说只是超了国标一点点 Re:Source
懂车帝一点公信力都没有，支持报警。总得有人进去。
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
洗地的当务之急是赶紧按他自己的说法复现一下，看别家的踏板是不是也能踩断
正经公司谁和华为合作
yukika 发表于 2026-10-8 12:02
恍恍惚惚，专业还得是玩偶哥哥来，紧急情况你根本踩不出那么大力，就是故意踩断的
...
设计余量还是多了，下次设计成500N就够了
yukika 发表于 2026-10-8 12:02
恍恍惚惚，专业还得是玩偶哥哥来，紧急情况你根本踩不出那么大力，就是故意踩断的
...
所以你想说懂车帝的测试员天赋异禀是吗
紧急刹车时，人体是-G状态，整个身体往前冲的，很大作用力会压刹车那个脚上。
yukika 发表于 2026-10-8 12:02
恍恍惚惚，专业还得是玩偶哥哥来，紧急情况你根本踩不出那么大力，就是故意踩断的
...
按他的说法设计400N就够了嘛
—— 来自 鹅球 v4.0
本帖最后由 outerish 于 2026-10-8 12:15 编辑
洛克萨斯 发表于 2026-10-8 11:16
可能好的批次给欧洲，烂的给东南亚吧
也可能是本地组装的锅，不过吉利，长城，广汽，上汽，小鹏，零跑都是本地组装也没发生那么严重事故
奇瑞是卖最好的中国品牌，是基数大的关系吗？
设计问题https://p.sda1.dev/35/9ecdd22850da86fe711241856345a8fb/image.jpg
shiraikuroko 发表于 2026-10-8 11:01
深蹲不算体重
行啊，460公斤减去体重80公斤还剩380公斤，单脚。
如果一个人能单脚腿举380公斤，我觉得他双脚起码能做到七八百公斤，甚至接近一吨，这种人没必要在懂车帝混饭吃了，上赛场当明星，赚大钱不香吗
臭P遇上臭脚 发表于 2026-10-8 12:13
按他的说法设计400N就够了嘛
—— 来自 鹅球 v4.0
你这说法不严谨，他的意思明明是满足国标500N就够了（虽然国标实际要求1500N）
泥潭车群串疯了，只剩TT独木难支了😭
论坛助手,iPhone
【#雷军教刹车称一脚刹死最安全#】1月3日晚上，小米创办人、董事长兼CEO雷军进行2026年的第一场直播，现场直播工程师拆一台新的小米YU7。雷军还教网友怎么刹车：遇到危险时一脚刹死最安全，刹车过程中千万不要打方向盘。
懂车帝在测试里用的刹车脚法是典型的米氏刹车，这种情况下鸿**行测试出来的结果不尽如人意也正常。
泪指环 发表于 2026-10-8 11:32
我觉得吧，就别硬洗了。
这tm一眼薄圈设计加应力集中，不裂都对不起列祖列宗了。
哪个鬼厂子出的，就这么说好了，即使不做这种极限测试，这种设计也会在正常使用五到六年后疲劳，在1000N左右挂点。
泪指环 发表于 2026-10-8 11:32
我觉得吧，就别硬洗了。
气笑了，什么生物做出来的设计
畜男不是人 发表于 2026-10-8 11:32
怎么说呢，懂车帝对华子是有特殊的爱的，我只能相信第三方复现的结果 毕竟这种明确的媒体和厂家之前长期有 ...
懂车帝但凡还想继续干，应该没这个胆。
当年翔翔那个是两车对撞，还有一大堆的模糊空间。这回直接最最基本的刹车给踩崩了，效果过于雷霆，个人复现成本还低：随便找个义愤填膺的苦逼车主借一辆踩两脚就行。
各大车企今天只要去随便正常踩几脚到100-0，把结果放发布会ppt里，就是极低成本的公关好活
—— 来自 vivo V2507A, Android 16, 鹅球 v3.5.99
狮子汪 发表于 2026-10-8 12:14
设计问题
不需要专门物理系。
这属于正经学过材力的都不会犯的错误。
虽然看起来很离谱，但买这车的应该不会在乎这个
买这个车的都是请专业司机的老板，专业司机有充分的预判，加上华为智驾保护，总之绝对不会做这种大力急刹动作的啦
QC是汽车，T是推荐，QC/T就是汽车行业的推荐标准。
但是QC/T是不是被其他GB引用，懒得查了。
不知道你们在黑什么 刹车在L2.9+智驾面前已经无足轻重了 更何况鸿蒙智行即使刹车失效了还有减速板可以用，航空领域技术下放懂不懂
i0ncube_R 发表于 2026-10-8 12:20
泥潭车群串疯了，只剩TT独木难支了😭
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求车群 想加
懂车帝100km时速刹车距离是每个车型必测项目吧，以前没听说过踩断的能不能让两边负责人约好，傍晚，河边，不带武器，战至一人死去