先不论这件事的结果，尊界这个牌子算是彻底烂掉了，单从外观上来分析就存在设计明显缺陷的刹车总成，已经很难再给那些买豪华车的人有任何信任感了。没想到5界里，最先出局的是尊界。
—— 来自 鹅球 v3.3.96
本帖最后由 hgfdsa 于 2026-10-8 16:49 编辑
泪指环 发表于 2026-10-8 16:01
这次打螺丝的不背锅。
明显是结构设计的问题，不知道是哪个实习生做的。 估计连仿真和场地测试都没做 ...
结构设计问题在生产中都不一定能降本，被降本的只有设计师的工资吧
说起来不会是实习生用ai做的设计，ai检查没问题就上了。
洛克萨斯 发表于 2026-10-8 16:05
江淮又不是第一次做面包车，为啥不拿之前的设计套上去用，反正都是快三吨重的大王八壳，公版钢制结构的总 ...
这就不清楚了，最大的乐子是这个转动结构受力模型，哪怕是个干过几年稍微有点经验的结构设计都应该知道不行。
另外最关键的测试里 无论是仿真还是场地测试 没一个发现的。
只能说从设计到验收 整个都烂完了。
这条线整个都不能要了。
我倒想看看是华为系厉害还是字节系牛x
—— 来自 S1Fun
这个模式还是好啊 出了问题就是江淮垃圾
hgfdsa 发表于 2026-10-8 16:08
结构设计问题在生成中都不一定能降本，被降本的只有设计师的工资吧
说起来不会是实习生用ai做的设计，ai ...
目前看是的，另外明显是一次彻头彻尾的降本增效的案例
从设计到验收
nohope 发表于 2026-10-8 16:07
友商的来了，更多的快加入吧
这个塑料模 拼过胶的都知道不对劲
泥潭好歹还是宅男论坛 看得懂胶线水口的人肯定不少
特隆凯蒂 发表于 2026-10-8 15:32
尊界的结构设计问题，我看贴子里没几个人说到点子上。
尊界的加强筋设计不是为了抗拉，而是为了防撞
尊界真 ...
不是，目测最大区别是降本。尊界这个加强筋方向，相比图片上其它的型号，模具可以减少几个活动部件
非共沉沦，我觉得现在刚需也不能买车了，等这轮洗牌结束再考虑吧，连个百万级别豪车都要压缩成本，很难想象性价比车型是什么东西，能不能开6年过上线检测都难说
糖皮质激素 发表于 2026-10-8 16:18
非共沉沦，我觉得现在刚需也不能买车了，等这轮洗牌结束再考虑吧，连个百万级别豪车都要压缩成本，很难想象 ...
这不是典型的共沉沦吗
本帖最后由 huidh123 于 2026-10-8 16:25 编辑
编辑了，看着蛮真的
到现在为止已经快一天了，领导们开会也开完了吧，咋还没见江淮和鸿蒙的回应呢？有点奇怪
懂车帝要黑的话，应该是第一台踩断第二台不踩断，这样品牌方没话说又留下黑点，这三台踩断真的属于是必须死一个的爆了呀。
没想到国庆上班第一天就看到这么大的活
哦草牛逼，节后第一天忙的昏天黑地，有点空打开论坛摸鱼就看到这个，尊界这次要陨落了吗
huidh123 发表于 2026-10-8 16:20
回应了？
这个界面不就是ai生成的吗
ada_ovo 发表于 2026-10-8 16:16
不是，目测最大区别是降本。尊界这个加强筋方向，相比图片上其它的型号，模具可以减少几个活动部件 ...
豪华车的基础是用料豪华而不是配置
即使是日系车高端牌子的品控都要更严格
一个卖100多万的车还在玩降本，那真是不知道怎么死
糖皮质激素 发表于 2026-10-8 16:18
非共沉沦，我觉得现在刚需也不能买车了，等这轮洗牌结束再考虑吧，连个百万级别豪车都要压缩成本，很难想象 ...
你这就是在共沉沦 怎么不见几万十几万的车用这垃圾设计呢
wengnaicong 发表于 2026-10-8 16:21
到现在为止已经快一天了，领导们开会也开完了吧，咋还没见江淮和鸿蒙的回应呢？有点奇怪 ...
江淮发了个消息说在调查
算正常速度吧，搞清楚问题怎么也得至少一天
—— 来自 S1Fun
这次是十块钱 发表于 2026-10-8 10:33
泥潭前段时间天天各种发帖吹尊界，然后这就来了个大的
我只能说泥潭反买别墅靠海
挺好的，不坑穷哥们。
能3个都踩断, 这牌子要臭了
ada_ovo 发表于 2026-10-8 16:16
不是，目测最大区别是降本。尊界这个加强筋方向，相比图片上其它的型号，模具可以减少几个活动部件 ...
最终呈现出来的不还是结构设计问题？
能省几毛钱模具费？
看看我们这模具的结构
更何况想要验证结构强度，直接增材打印做测试也行啊。
chilno 发表于 2026-10-8 14:49
听说测试的是请了美国队长，所以一脚踩了9000牛
再结合你发的这个福特
感觉是美狗在系统性针对华为 ...
这个说法被dcd主持人预判了，东门在视频里开车前专门写了自己是中国籍-汉族，笑死
ulian 发表于 2026-10-8 15:24
我特意加了一句不是洗地。
这事本身我压根懒得评价，要我说，这车就该停产，然后给之前买车的全部退车。 ...
是很少，但是都是最致命的场景，就很简单的你在高速上开车开个100吧，前面突然有个车快错过闸口刹车了，你会A。精确评估车距和刹车能力选择最理想的力度B。踩死
过于离谱以至于不像假的
经验值UP 发表于 2026-10-8 16:26
我是这个我比较惊讶的是这个事竟然能全网讨论，不舆论管制，汽车现在我国出口重中之重这种事不应该上公众视 ...
楼上的共沉论还没打完，你这么快就来境外势力论，打牌也要讲究一张一张来吧
wengnaicong 发表于 2026-10-8 16:21
到现在为止已经快一天了，领导们开会也开完了吧，咋还没见江淮和鸿蒙的回应呢？有点奇怪 ...
一天时间不够的吧，这锅谁接得住，会议室里怕是血都打出来
—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha
经验值UP 发表于 2026-10-8 16:26
我是这个我比较惊讶的是这个事竟然能全网讨论，不舆论管制，汽车现在我国出口重中之重这种事不应该上公众视 ...
华为跟懂车帝关系是很差
特隆凯蒂 发表于 2026-10-8 16:29
最终呈现出来的不还是结构设计问题？
能省几毛钱模具费？
看看我们这模具的结构
这结构开一套注塑模具好歹也得5/6万吧，不知道模具费是怎么算的，要么分摊到单个产品里，要么包(部分)模具费，减两个滑块机构能省几百块钱？之前在笛子倒是和供应商沟通过人机料在模具费中的比重。
—— 来自 vivo V2307A, Android 16, 鹅球 v4.0
我还以为刹车踏板支架都是铁的 , 人力范围内再怎么踩也不至于断
现在流行用塑料的吗?
不管这件事情到底怎么发展下去 全力踩死刹车才是在紧急情况保护大家最好的措施 现实中别去纠结力度和角度
经验值UP 发表于 2026-10-8 16:26
我是这个我比较惊讶的是这个事竟然能全网讨论，不舆论管制，汽车现在我国出口重中之重这种事不应该上公众视 ...
懂车帝流量太大了，背靠字节，而且踩断三辆车，让这事一点洗地空间都找不到，事情又非常爆，这buff叠满到大手都按不住了
再次吃瓜一下，这个锅太大、太狠了，真就尊界和懂车帝两个必须死一个
gearbox 发表于 2026-10-8 16:36
这结构开一套注塑模具好歹也得5/6万吧，不知道模具费是怎么算的，要么分摊到单个产品里，要么包(部分)模 ...
思路不对，就不应该用塑料件，直接全金属件 Re:Source
难以想象某些人的观念里品牌信仰能够凌驾于人身安全之上
江淮汽车股价跌停，投资者关系部门回应尊界 V800 测试称“出厂前都有品控流程”
IT之家 10 月 8 日消息，今日稍早些时候，懂车帝实测 3 台尊界 V800，称在 100km/h-0 紧急制动时刹车踏板支架被踩断，引发网络热议。
IT之家注意到，事件发酵后，江淮汽车今日上午股价跌停，收盘 24.72 元 / 股。
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据新浪科技报道，江淮汽车投资者关系部门对此表示：“这个事情已经跟相关部门反馈过了。”谈及今日股价触及跌停等问题，工作人员表示，“公司的生产经营是正常的，车辆出厂之前都是有品控流程的，可以关注下后续的消息。”
经验值UP 发表于 2026-10-8 16:36
跟境外有屁关系，你才来中国？
不知道我国舆情管理和捂盖子传统？
去年su7u的事件也是也全球报道，华米两家流量太大了捂不住的
突然想到个地狱笑话，刹车刹不住算不算遥遥领先
好奇这车大概什么时候开始交付的