2026年国际航天专楼：New Glenn炸了

哈利谢顿

longmarch5

哈利谢顿 发表于 2026-2-26 16:00

正好马老板涨价了

longmarch5

报告特别指出，星舰HLS本身高52米、直径9米，高径比达6:1，在月球南极崎岖、光照条件恶劣的地形上实施着陆"在物理层面存在疑问"。


——不是哥们，你们现在才发现？

哈利谢顿

longmarch5 发表于 2026-2-27 13:59
报告特别指出，星舰HLS本身高52米、直径9米，高径比达6:1，在月球南极崎岖、光照条件恶劣的地形上实施着陆" ...

@航天科普小组:【NASA安全咨询委员会警告阿尔忒弥斯三任务存在"过高风险"】
美国国家航空航天局（NASA）航空航天安全咨询委员会（ASAP）在最新年度报告中对阿尔忒弥斯三号载人登月任务发出严厉警告，指出当前方案存在过高风险，可能难以按计划实现2028年登月目标。
ASAP报告明确指出，阿尔忒弥斯三号任务架构中包含多项关键技术的首次应用：SpaceX星舰人类着陆系统（HLS）的首次实战部署、首次正式任务的大规模在轨燃料补加、Axiom航天公司舱外服的首次使用、1972年以来首次载人登月及首次月球南极着陆、1972年以来首次月面起飞，以及猎户座飞船与星舰HLS的首次月球轨道对接等。委员会认为，这种"首次任务叠加"模式显著提升了整体风险水平并压缩了安全余量。
报告对SpaceX星舰HLS的开发进度表达严重关切。NASA于2021年授予SpaceX HLS开发合同，当时目标发射日期为2024年，后逐年推迟至2028年。但截至2026年初，星舰尚未实现地球轨道飞行，11次试飞结果参差不齐。尽管最近两次试飞成功，SpaceX即将推出V3版本，但该版本仍需经历技术成熟过程。委员会评估认为，在未来几年内完成适用于载人登月的星舰版本开发并实施在轨燃料补加，"任务艰巨且可能无法实现"。
报告特别指出，星舰HLS本身高52米、直径9米，高径比达6:1，在月球南极崎岖、光照条件恶劣的地形上实施着陆"在物理层面存在疑问"。
报告同时关注到**政府提议在"阿尔忒弥斯三号"后停用太空发射系统（SLS）火箭及猎户座飞船，这对NASA建设月球基地并迈向火星的长期计划带来架构层面的不确定性。委员会建议NASA紧急应对这一政策变化，重新审视任务飞行计划、目标及序列。
相比之下，ASAP对即将执行的"阿尔忒弥斯二号"绕月任务信心较足。该任务搭载NASA宇航员里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫及加拿大航天局宇航员杰里米·汉森，原定于3月6日发射，但因SLS火箭上面级氦气流动故障已退回总装厂房维修，最早将于4月发射。委员会表示相信NASA能够妥善处理已知技术风险，并建议在飞行准备评审中专项评估任务管理团队的就绪状态。

哈利谢顿

longmarch5 发表于 2026-2-27 13:59
正好马老板涨价了

【新授权法案欲限制NASA采购单一运载火箭来源比例过高】
美国参议院商务委员会正在推进的NASA授权法案包含一项关键条款：限制NASA从单一发射服务供应商采购的比例不得超过50%。该条款旨在打破当前发射市场的高度集中格局——SpaceX目前在该领域占据主导地位。
法案同时赋予NASA局长拥有豁免权，允许在特定情况下申请突破上述限制。这一弹性机制为应对紧急任务需求或火箭运力不足等特殊情况预留了缓冲空间。

longmarch5

“The development and test progress necessary for a version of Starship that has not yet flown in time to support a human lunar landing mission within the next few years appears daunting and, to the Panel, probably not achievable. Beyond this, the physics of landing a six-to-one height-to-width ratio vehicle on the uneven, poorly lit polar lunar surface seems questionable at best.”

哈利谢顿

longmarch5 发表于 2026-2-27 15:52
“The development and test progress necessary for a version of Starship that has not yet flown in ti ...

哈利谢顿

直播中

BREAKING
NASA宣布Artemis III不再登月，转而进行近地轨道对接演示，并将会与SpaceX和Blue Origin的其中一个或两个着陆器进行对接测试。任务将于2027年进行。 ​​​
​BREAKING
2028年初发射Artemis IV，2028年底发射Artemis V，两次任务均为登月任务。 ​​​


卧槽，懂王玩大跃进啊，真要他任上登月

哈利谢顿

​BREAKING
SLS第二发和第三发将使用当前的ICPS上面级，后续任务将使用商业来源的“标准化上面级”（比如Centaur V、新格伦GS2缩小版等选项）。 ​​​

BREAKING
SLS Block 1B构型取消 ​​​

雨落飘零

？？？这是在扯什么淡呢？把任务目标改来改去导致的一大堆工程问题远远没有解决好，又要改？

哈利谢顿

雨落飘零 发表于 2026-2-27 23:32
？？？这是在扯什么淡呢？把任务目标改来改去导致的一大堆工程问题远远没有解决好，又要改？ ...

现在是2026年，2016念说这个倒还来得及

这种纯ZZ规划，懂王不怕死人吗

longmarch5

哈利谢顿 发表于 2026-2-27 23:35
现在是2026年，2016念说这个倒还来得及

这种纯ZZ规划，懂王不怕死人吗

买个揽月吧，这是唯一的办法了

雨落飘零

哈利谢顿 发表于 2026-2-27 23:35
现在是2026年，2016念说这个倒还来得及

这种纯ZZ规划，懂王不怕死人吗

说实在的，看得我无名火起，这tm懂王就不能专心捞钱吗，已经把整个阿尔忒弥斯登月工程弄得四处火起，还特么提桶往上猛浇汽油…

Znesmoc

登月又不是股市画k线，金发奶龙疯了吧

王兰花秀丽

能尊重科学吗

—— 来自 Xiaomi 23127PN0CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha

wqmq2008

万一呢？之前阿尔特弥斯也打进太空了吧，只要出了地球圈就可以了，接下来总有办法上去的，总能登月的

璇瑢子R

这个变化很好理解。

整个Artemis现在最没问题的就是SLS。
所以多用SLS去给其他部分擦屁股。

Orion是Artemis 2延误的主要问题。
但是理应都是第一次问题。（1.放热大底烧蚀的分析，2：生命维持系统第一次装，3：复用的上一次Orion的零件，也是第一次复用）


Artemis 3的SLS基本上造好了（见本贴10楼），Orion的主体结构还有服务舱早就交付了，（当然还有安装整合等等工作）
Artemis 4的SLS在焊接氢氧箱，Orion的主体结构和服务舱也交付了

现在主要拖后腿的是
1：HLS。
2：月面航天服
3：EUS以及二号发射塔（因为ICPS只有三个）
EUS最简单，取消了用Centaur V就是。多出来的运力全是浪费，完全可以把不锈钢箱体加厚一点别出问题了。

另外两个问题就是增加一次发射任务先测试解决一部分要验证的步骤
月面航天服至少先穿一次
HLS和Orion先对接一次，而且航天员先进去操作一下生活一下。
这不是技术难题，但是生活上操作上容易出小毛病。

至于为什么是LEO对接。
对SLS来说都无所谓，多半是怕Space X明年年中还是去不了NRHO。那就先LEO测试。反正对于测试项目来说在哪都一样。

哈利谢顿

阿尔忒弥斯计划任务架构发生了剧变！！

NASA决定，阿尔忒弥斯3号仍定于2027年（年中）发射，但不载人登月了！而是改为类似阿波罗9号的近地轨道演示任务！猎户座飞船由SLS B1火箭发射入轨后，将与星舰和蓝月亮两个月球着陆器中的一个或同时是两个进行对接测试，不过可能不会开展在轨加油演示。

之后，将由阿尔忒弥斯4号和5号实现载人登月，二者计划于2028年初和2028年底发射。（真的吗？）

SLS火箭将标准化为接近Block 1配置的型号（从第4发起，采用新的商业上面级，疑似为半人马座V），确认取消Block 1B和Block 2型号（EUS上面级无了）。NASA希望SLS能尽可能实现每年多次发射（周转时间缩短至10个月），以达成每年至少执行1次阿尔忒弥斯任务的任务频率。[思考][思考]

哈利谢顿

美国再登月计划，正在被自己拖垮。

2022年11月，NASA的“太空发射系统”（SLS）火箭第一次飞上天，把无人的猎户座飞船送去绕了一圈月球。那是阿尔忒弥斯1号任务。按原计划，这只是一系列登月任务的序幕，后面的节奏应该越来越快。

然后，就没有然后了。

3年多过去，第二次发射还没影。燃料加注测试一再被氢气泄漏和氦气堵塞打断，时间一个月一个月地滑走。在阿波罗时代，NASA平均每3个月就把宇航员送上天一次，阿波罗7号和8号之间只隔了9个星期。而SLS火箭的发射频率是——三年半一次。

与此同时，中国的探月工程一步一个脚印，正在稳稳推近。如果阿尔忒弥斯计划继续按现有节奏磨蹭，中国航天员很可能抢在美国宇航员前面踏上月球。

美国人坐不住了。

2月27日，NASA局长贾里德·伊萨克曼宣布对阿尔忒弥斯计划进行大幅调整。这份调整清单之长、动作之大，在航天界引发的震动，被内部人士形容为“相当于一场大地震”。

艾萨克曼在声明中毫不掩饰地说，来自“最大地缘政治对手”的竞争正与日俱增，“我们必须更快，消除延误，达成目标”。

那么，他打算怎么快呢？

最大的一刀砍向了波音。SLS火箭原本有一个昂贵的升级计划：由波音开发一款全新的、更强力的上面级（也就是火箭顶部负责把载荷送入更高轨道的那一截），叫“探索上面级”。这个项目价值数十亿美元，是波音手里最肥的航天合同之一。现在，砍了。

砍掉的理由很实际。SLS火箭目前用的上面级是从已退役的德尔塔IV火箭上改过来的，生产线早就关了，NASA手里只剩最后两个。而那个本该接班的波音探索上面级，研发进度一拖再拖。与其在一个遥遥无期的升级上继续烧钱，不如另找出路。NASA现在的方案是从市场上商业采购一款“标准化”上面级。最可能的替代品是联合发射联盟（ULA）正在用的“半人马座V”上面级。它已经在大火神火箭上飞过了，现成的。

思路很清楚：别再把每一枚火箭都当成独一无二的艺术品来打磨了。统一配置，批量生产，争取每10个月就能发射一次。

与此同时，任务顺序也做了重大调整。原来的阿尔忒弥斯3号被寄予厚望：它本该是自阿波罗17号以来人类首次登月，宇航员乘坐猎户座飞船到达月球附近，再转乘SpaceX的星舰登月舱降落到月球表面。一步到位，直接登月。

但很多业内人士早就觉得这一步迈得太大。回看阿波罗计划的推进方式：阿波罗7号先在近地轨道测试飞船，阿波罗8号去绕月飞行，阿波罗9号在近地轨道练习与登月舱的交会对接，阿波罗10号带着登月舱飞到月球上空做了一次“彩排”——前后4次任务，一步步把风险降下来，才有了阿波罗11号的成功着陆。

而阿尔忒弥斯的原计划相当于跳过了其中好几步。阿尔忒弥斯2号只是带人绕月飞一圈，用的还只是猎户座飞船本身，连登月舱的影子都没见到；下一次阿尔忒弥斯3号就要直接登月了。中间那些交会对接、登月舱性能验证、通信测试，统统省了。

现在NASA醒过味儿来了。新方案把阿尔忒弥斯3号改成了一次近地轨道对接任务：猎户座飞船用SLS发射升空后，不去月球，而是在近地轨道和SpaceX的星舰、或者蓝色起源的“蓝月亮”登月舱进行对接演练。这本质上就是补上阿波罗9号那堂课，先在家门口练好了，再去月球。

真正的登月任务顺延到了阿尔忒弥斯4号。时间表是：2027年中发射阿尔忒弥斯3号做近地轨道对接，2028年争取完成至少一次登月。

波音丢了大合同，表面上却没翻脸。在NASA的新闻稿里，波音的声明很体面：“SLS芯级仍然是世界上最强大的火箭级，也是唯一能把美国宇航员一次性送往月球及更远之处的火箭。随着NASA加快发射节奏，我们的团队和供应链已准备好满足更高的生产需求。”话说得漂亮，但数十亿美元的合同没了就是没了。

还有一笔更尴尬的账。NASA为SLS火箭的升级版专门建造的第二座大型发射塔，最初预算是3.83亿美元，后来一路膨胀，滚到了18亿美元，工期也一再延误。现在探索上面级被砍，这座为它量身定制的发射塔将何去何从？艾萨克曼没有正面回答。

同样悬在空中的还有“月球门户站”，NASA计划在月球高轨道上建造的一座小型空间站。门户站的关键部件已经在建造中，但它的很多舱段原定要靠那个被砍掉的更强力火箭来运上去。一位NASA高级官员在吹风会上说，“门户和月球基地的讨论不是今天的话题”，但暗示未来几周会就月球基地做出表态。有行业内部人士透露，艾萨克曼可能正在为用月球基地计划取代门户空间站做铺垫。

这件事的政治维度也很微妙。月球门户站项目的管理办公室设在休斯顿的约翰逊航天中心，当地把它视为国际空间站退役后的接班项目。美国得克萨斯州参议员特德·克鲁兹一直是门户的支持者，不过他最近在美国国会听证会上态度有所松动。他说不管是月球空间站还是月球表面基地，只要NASA能在月球附近维持长期存在，他都可以接受。

耐人寻味的是，这场“地震”并非毫无预兆。早在2024年4月，就有报道称NASA内部有高层在考虑让猎户座和星舰在近地轨道对接的方案；同年10月，Ars Technica发文提出“拯救阿尔忒弥斯的三板斧”——砍掉探索上面级、换上半人马座V、取消月球门户空间站，每年能省约20亿美元。当时看像局外人的建议，今天回头看，几乎就是这份改革方案的蓝图。

按照伊萨克曼给出的新时间表，2027年中发射阿尔忒弥斯3号，2028年实现登月。能不能做到，谁也不打包票。但有一件事已经很清楚：三年半磨一箭的日子，NASA自己已经过不下去了。

～～～～～～

图为已经被砍的SLS火箭探索上面级的渲染图，图源：NASA

信源：Eric Berger 发在 ArsTechinca 的相关报道

哈利谢顿

还有发射架的问题

ATM视频也在吐槽这个

nanayashikijp

哈利谢顿 发表于 2026-2-28 07:25
美国再登月计划，正在被自己拖垮。

2022年11月，NASA的“太空发射系统”（SLS）火箭第一次飞上天，把无人 ...

省流：艾萨克曼把SLS变成一个送了4个人的长十，然后把揽月着陆器的生态位交给商业航天的智慧

cube

现在NASA敢让探月飞船载人可别一不小心变最早进行活人深空探测的先行者了。

nanayashikijp

璇瑢子R 发表于 2026-2-28 04:40
这个变化很好理解。

整个Artemis现在最没问题的就是SLS。

总结：阿尔忒弥斯完全放弃原定的可持续登月，全力复刻阿波罗计划，赌在中国之前登月

beta10

nanayashikijp 发表于 2026-2-28 10:26
总结：阿尔忒弥斯完全放弃原定的可持续登月，全力复刻阿波罗计划，赌在中国之前登月 ...

总结：阿尔忒弥斯完全放弃原定的可持续登月，全力复刻阿波罗计划，赌在川皇任内且在中国之前登月

应该是这样

cyberalogo

看来这个月的长十+梦舟首飞给了美帝极大的刺激，不然不可能有这么心急火燎的计划改变。

果然还是要有竞争对手才更带劲啊。

hyddx

雨落飘零 发表于 2026-2-27 23:32
？？？这是在扯什么淡呢？把任务目标改来改去导致的一大堆工程问题远远没有解决好，又要改？ ...

其实基本思路就是步子慢一点，复刻阿波罗。当然发布会没怎么说目前最大的节点控制工程hls怎么解决进度问题，但蓝月亮那边已经准备做个小的登陆器，准备一口气打上去，而不要加油。

唯登诗树

雨落飘零 发表于 2026-2-27 23:32
？？？这是在扯什么淡呢？把任务目标改来改去导致的一大堆工程问题远远没有解决好，又要改？ ...

有没有可能是原来计划太扯淡无法实现呢？

雨落飘零

唯登诗树 发表于 2026-2-28 13:41
有没有可能是原来计划太扯淡无法实现呢？

好像现在这个阿波罗模式就可以实现了一样

哈利谢顿

Update：确认与其配套的Mobile Launcher 2项目也随之取消，即使目前主体架构已经基本建成。

艹。二号发射台不做了？
那么28年一个发射台弄两次？

干脆29年中美登月算了

longmarch5

哈利谢顿 发表于 2026-3-4 10:17
Update：确认与其配套的Mobile Launcher 2项目也随之取消，即使目前主体架构已经基本建成。

艹。二号发射 ...

可以直接下个判断——2029美国人想登月唯一办法是买个梦舟船票

现在美国任何一个着陆器完成设计了吗？能掏个初样做测试吗？不能，那么2027年LEO测试就是扯淡的。以前马老板星舰HLS的进度规划是LEO首飞测试2年3季度后登月，所以即使2027年能掏个出来，载人登月基本也得2030了——而且这测试非常顺利不延期的可能性接近于0.

哈利谢顿

耗时两个月，俄罗斯完成拜克努尔发射场31/6载人发射台的修复工作，计划本月22日执行进步MS-33货运飞船的发射任务。#国际空间站# ​​​

longmarch5

而且阿4开始用新的上面级，ML-1要在阿3之后改造，它阿3能2027发射的话，2028能搞定ML-1改造吗，不可能的好吧

薄皮破船

毛子的油纸包真有用啊

王兰花秀丽

KAIROS F3又炸了

哈利谢顿

王兰花秀丽 发表于 2026-3-5 10:19
KAIROS F3又炸了

日本宇航发射公司Space One的KAIROS固体运载火箭第三次发射在起飞后一分钟发射故障，任务失败，火箭搭载了几颗小型微纳星。 ​​​

二级问题

liwangli1983

长10完整版一级那那三个都会回收吗？

longmarch5

liwangli1983 发表于 2026-3-5 10:25
长10完整版一级那那三个都会回收吗？

不回收

近距离作战

这是从隔壁直接拆了个旧的过来吧

哈利谢顿

【美参院通过《2026年NASA授权法案》，同意全面调整阿尔忒弥斯计划，月球门户前途愈加暗淡，国际空间站即将延期服役】
2026年3月5日，美国参议院商务、科学和交通委员会以简短会议形式审议通过了《2026年NASA授权法案》，为NASA的阿尔忒弥斯（Artemis）载人登月计划提供战略指导和资金支持。
此次法案修订紧随NASA局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）于2月27日宣布的阿尔忒弥斯计划重大调整。艾萨克曼此前提出重组该计划，以确保美国在21世纪率先重返月球，并在月球南极建立长期存在。法案对阿尔忒弥斯计划作出多项关键修订：
太空发射系统（SLS）调整：法案明确指出SLS火箭"未达到"预期发射频率，且探索上面级（Exploration Upper Stage, EUS）"进度滞后且超支"。法案授权艾萨克曼寻找替代上面级方案，并批准其将SLS火箭"标准化"以提高发射频次。这一条款实质上取消了SLS的未来升级计划，与艾萨克曼此前提出的方案一致。
月球门户（Lunar Gateway）地位变化：值得注意的是，法案删除了此前版本中关于"月球轨道空间站对深空探索至关重要"的表述，改为要求艾萨克曼在60天内向国会汇报"月球门户"计划。法案第34页进一步授权局长"重新调整、重新编程、重新配置或重新分配为其他计划开发的现有项目、平台、模块或硬件"，这意味着月球门户的组件及第二座移动发射塔可用于其他用途。
国际空间站延寿：法案将国际空间站（ISS）运行期限从2030年底延长至2032年底，为商业空间站供应商争取更多时间使其私人设施投入运行。
法案删除了前NASA局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）曾推动的限制NASA采购单一商业发射服务50%的条款。此外，法案要求NASA立即启动两座商业空间站的招标工作，以避免在近地轨道（LEO）出现能力空白。
在国家安全方面，法案禁止与中国进行未经授权的合作，要求NASA合同披露外国财务关联，并指示进行全面的供应链风险审查。
该法案仍需获得参议院全体会议及众议院审议通过，但委员会在周三快速批准修订版本表明全面通过的可能性较大。艾萨克曼于2025年12月底正式就任NASA局长，在短短数周内即推动完成此项重大政策调整，展现出显著的政治协调能力。

玖羽

KAIROS F3还请了山伏（修验道法师）作法



山伏0人：延期
山伏3人：延期
山伏5人：炸了

推测原因：山伏人数不足
改进意见：增加山伏人数




根据以上规律，成功发射到500km需要山伏15人