赛力斯汽车脱离华为—鸿蒙智行体系？改为类似阿维塔？

宏.

ov_efly 发表于 2026-9-16 00:11
如果是这样，那重庆国资的水平真如不合肥

别瞎吹合肥，合肥还有蔚来这个定时炸弹没拆呢

ov_efly

宏. 发表于 2026-9-16 00:15
别瞎吹合肥，合肥还有蔚来这个定时炸弹没拆呢

所以才说不如合肥，你也不看看大环境，好像分手它不亏一样
产线利用率只会更低

spck

岬开斗 发表于 2026-9-16 00:11
这几家都跑了说明余承东大失败，那华为肯定是全力搞境了，怎么会想到下场的。

—— 来自 OnePlus PJD110 ...

我觉得如果真的界都跑了那境更难说
但这都属于远期的事情，走着看呗
菊花的技术积累注定了新能源行业必然有其一席之地，无非方式不一定，堆境也不是坏事
反正如果就我自己而言换车至少还有五六年，够发生太多事情了

—— 来自 S1Fun

宏.

spck 发表于 2026-9-16 00:04
那我不否认有这可能性
但友商估计不会期望这种可能，最后真的逼出菊花自己下场可就乐子大了
现在不比以前 ...

菊花现在想下也下不了场，很简单的，没牌照，都推动大国企合并消化过剩产能了，哪可能想下场就下场？

平贺才人

又搞个问界大饭店何意啊

你的m9长轴版客户一堆定金都不要了的在闹啦

spck

宏. 发表于 2026-9-16 00:17
菊花现在想下也下不了场，很简单的，没牌照，都推动大国企合并消化过剩产能了，哪可能想下场就下场？ ...

赛力斯啊，如果真搞不下去把问界买回来就是了
反过来如果真搞下去了那就没下场必要了

—— 来自 S1Fun

宏.

spck 发表于 2026-9-16 00:19
赛力斯啊，如果真搞不下去把问界买回来就是了
反过来如果真搞下去了那就没下场必要了

现在不是当年了，你以为牌照想买就买吗小康要是真搞不下去，潜在收购方那可多了去了

crow_wine

说实话作为有一辆M5的，华为智驾独一档，开过的都知道。
车尾原来的赛力斯标本来觉得没什么的，现在想扣掉了
就凭赛力斯想做高端？楼上还说抠5w零部件？第二天给你直接抠25w成本，少卖你10w你就去买吧比亚迪都抠成什么样子了
指望国企做高端是不是脑子有什么大病

spck

平贺才人 发表于 2026-9-16 00:18
又搞个问界大饭店何意啊

你的m9长轴版客户一堆定金都不要了的在闹啦

有一说一搞大饭店的意思就是稳住人心表明服务质量不会下降啊
我认为赛力斯敢走这步就应该是对现况有预案的，当然要是真没有那就看乐子

—— 来自 S1Fun

crow_wine

我是绝对不看好赛力斯的，真要选一个车厂，广汽上汽一汽奇瑞五菱什么不好选，选你一个东风小康？

spck

宏. 发表于 2026-9-16 00:22
现在不是当年了，你以为牌照想买就买吗小康要是真搞不下去，潜在收购方那可多了去了 ...

那谁知道呢，不过问界本来就是菊花转让给赛力斯的，不排除有后手（比如优先回购权）
这都是说不准的事情了

—— 来自 S1Fun

谢云流

赛力斯成也华子败也华子，没华子不可能炒到现在的体量但继续这么给华子交钱只有死路一条，分家了还可能有活路
华子不亲自下场造车对也不对，不下场固然是错过了窗口，但真下场了就是亲自肉搏开撕了，自己亲自上要达到现在鸿蒙智行写战报的数据得要真金白银多给到几倍的投入，现在这样防火墙还是挺到位的        Re:Source

飞侠小黑

spck 发表于 2026-9-16 00:22
有一说一搞大饭店的意思就是稳住人心表明服务质量不会下降啊
我认为赛力斯敢走这步就应该是对现况有预案 ...

有预案不代表有效，买问界冲华为主导去的，现在华为不是主导了，那为什么要溢价买问界，要是说降价，赛力斯准备降多少呢

—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99

spck

crow_wine 发表于 2026-9-16 00:24
我是绝对不看好赛力斯的，真要选一个车厂，广汽上汽一汽奇瑞五菱什么不好选，选你一个东风小康？ ...

有一说一如果国企里比，东风其实还算相对靠谱的，岚图做得不也还行
你列的这些我觉得也就上汽稳压一头，其他还真不太好说
当然赛力斯本身不完全等于东风，这倒是真的

—— 来自 S1Fun

crow_wine

不过本来也不打算买问界了，当初就是买一个最便宜的ads启动器。
虽然用下来对比朋友的BYD确实感觉很庆幸当年没去买一辆BYD汉，有种选对了的感觉

crow_wine

spck 发表于 2026-9-16 00:29
有一说一如果国企里比，东风其实还算相对靠谱的，岚图做得不也还行
你列的这些我觉得也就上汽稳压一头， ...

东风小康的重点是小康，不是东风啊。他之前的什么面包车卡拉米和东风本体叫板

平贺才人

全是乐子，看到个汽车行业的爆料说m8其实早就该宣发了，媒体试驾会订好时间赛力斯不给媒体试驾车又取消了

这要是真的那态度很坚决啊

不过转头一想你出去了那其他几个也高兴啊，原来最肥的suv被你占了，其他家搞得很难受要不轿车要不onebox丑的一批，
现在你主动出去了这几家分分你原来的产品线定位各自都好活点

尊界用了轿车和mpv打底子，本来suv的m800就在准备了可能明年开始有动作，你这一搞直接多出个m680算了，到时看看有钱人到底是认赛力斯问界还是认菊花


能不能快进啊

spck

飞侠小黑 发表于 2026-9-16 00:28
有预案不代表有效，买问界冲华为主导去的，现在华为不是主导了，那为什么要溢价买问界，要是说降价，赛力 ...

那谁知道呢，现在并无法排除赛力斯就是个大傻逼的可能
说实话我从来不觉得问界溢价，那本质属于这几年新能源行业蓬勃发展给消费者的价格预期错觉
但有没有溢价反正赛力斯不能走降价的路，比亚迪在汉唐上已经吃了一回大亏了，赛力斯可没比亚迪那种体量能顶住拿自己的高端品牌瞎作
总之现在大家都是看戏

—— 来自 S1Fun

飞侠小黑

spck 发表于 2026-9-16 00:34
那谁知道呢，现在并无法排除赛力斯就是个大傻逼的可能
说实话我从来不觉得问界溢价，那本质属于这几年新 ...

不用怀疑，赛力斯就是大**，我甚至可以判断赛力斯的预案就是这个公告。申明继续留在鸿蒙智行以及让余大嘴继续主持问界发布会这种太刻意了，就是为了化解负面反应，但是最关键的把华为踢出设计主导权这个写的非常清楚，说句实话，这车如果不是华为主导设计的，谁买你赛力斯啊

—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99

雪风

往前推的话其实之前造势赛力斯被菊花疯狂抽血的舆论也有段时间了，但现在搞这种企业亏钱预见希望渺茫果断跑路求活这种话术感觉还是太稚嫩，产业资本运作要能这么简单有效就好了。
实际上赛力斯和菊花绑定还挺深的，毕竟买了10%引望的股份，现在这个操作是不是急了点，盲猜还是分钱这块赛力斯有自己的想法了。
徐直军有点烂泥扶不上墙，外战拉稀只会搞内斗，但代表的应该是任家的意志，后续如果余承东还是坚持鸿蒙智行的方式，那大概率尊界SUV会下探价格区间到M9那块了，之前坛友嘲讽的江淮产线有机会拉满？倒是奇瑞，这次不知道能不能把握住机会，北汽还是路边一条。

飞侠小黑

宏. 发表于 2026-9-16 00:13
真正的问题是赛力斯都卖到这个价这个量了，还亏损，这都能撑不住，那界车的成本结构根本就有大问题，鸿蒙 ...

我觉得相信华为吸血导致赛力斯亏损还有什么华为轻资产的真的都没必要参与讨论。你哪怕找AI读一下赛力斯财报呢。
赛力斯最大的亏损因为一直在建设自己的销售网络，投入很大，看财报营销支出就知道了，但效果很差，有数据分析过，赛力斯二倍的支出，只收获了20%的真实用户。也就是说赛力斯一开始就是想自己单干的，不然没必要花大价钱买了华为渠道以后又自己花大钱搞自己的渠道。当然它做为一个车企这么干不能说他错了，只能说明他对自己没有逼数，股价上去以后飘了真以为自己比其他四界牛逼了。其他四界都是有背景的你又不是，你最大的背景就是华为，但是他就是想脱离华为自己干

—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99

spck

雪风 发表于 2026-9-16 00:49
往前推的话其实之前造势赛力斯被菊花疯狂抽血的舆论也有段时间了，但现在搞这种企业亏钱预见希望渺茫果断跑 ...

北汽可真不算路边，G9卖得挺好的，享界综合名声其实比智界好点（奇瑞最开始的操作太骚了活几把该）
境那边x9和gx7目前看来也不打算拉胯
慢慢看呗，反正菊花技术立身总有一席之地

—— 来自 S1Fun

omnitoken

平贺才人 发表于 2026-9-16 00:32
全是乐子，看到个汽车行业的爆料说m8其实早就该宣发了，媒体试驾会订好时间赛力斯不给媒体试驾车又取消了

...

利益不一致的小团体必然内讧

国内能卖爆的车型也就那么几种

假设四界都做M9类似物，都在菊花体系里，只会变成双重内卷，既要面对零跑比亚迪等友商，又要在鸿蒙内部

—— 来自 鹅球 v3.3.96

玄戍

好多地方的问界都是独立4s店，不在鸿蒙智行智行里面的吧。
感觉赛力斯是不是有点飘啊

meltykiss

之前老的豪华品牌不行了，不少元通的4s都重新挂牌改成了问界，不知道现在感觉如何了

德里达幽灵

我觉得最大的可能性就是赛力斯确实是傻逼，不过好在我提车的第一天就在app里改成东风小康了，回头准备把车屁股上的问界m6扣了，换成东风小康m6
不过转念一想，肥肥我人生中开的第一辆车确实是家里的手动挡东风小康，现在自己的第一辆车也是东风小康，不可谓不是毅种循环，，，


—— 来自 HUAWEI VOL-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99

宏.

飞侠小黑 发表于 2026-9-16 00:52
我觉得相信华为吸血导致赛力斯亏损还有什么华为轻资产的真的都没必要参与讨论。你哪怕找AI读一下赛力斯财 ...

我觉得你才应该拿自己的眼睛和脑子读一下财报，而不是去信AI，赛力斯中报89亿多销售费用，其中广宣、形象店建设及服务费就占了78.9亿，而赛力斯的港股招股书明确写明赛力斯支付给华为的渠道营销服务费是整车价8%，按照中报574亿营收计算这块的成本就是46亿，而剩下的33亿那是要涵盖维保渠道建设的，所谓华为渠道那是可以买车但是不提供维保的，你总不能只卖车不维保吧？在销售费用之外叠加维保渠道建设费，导致赛力斯实际渠道费用高达整车的14%，而一般车企也就8-10%，这差出来的4%难道不算钱？

即便不看财报，直接看看最近的赛力斯投资者关系活动，言外之意太明显了，即便是摘要节选过的，也是一眼就能看懂。注意这一次投资者关系活动表的发布日期是8月19日。

Q7：公司前段时间发布的产销快报显示，今年7月问界销量为2.05万台。曾经问界一款车月销过3万，现在五款车月销才2万。与此同时，公司销售费用较高，当前的销售结果与这样的投入强度并不匹配。我认为问界高端品牌已经形成，并且具备年销50万台基盘的体系能力。基于目前的情况，我想提两个建议：1、问界营销必须要专属专营；2、如果没有做到营销专属专营，建议问界品牌主导操盘营销专属专营。
A：过去五年，问界与鸿蒙高度聚焦、深度共创，在没有任何成熟模式可以借鉴的情况下，共同开创了跨界合作、手机店卖汽车的创新商业模式，全心全意把问界从0做到1，形成今天的高端品牌、百万用户和体系基础，充分证明了合作模式的价值。
问界已经进入百万用户、高端品牌的新阶段，对品牌经营的精细化和差异化提出了更高要求。尽快回归专属专营，是在现有合作基础上，进一步围绕问界自身的品牌定位、产品节奏和用户需求，把已经形成的高端品牌价值持续做深、做透，让问界的产品价值更准确地传递给用户。
问界会坚定问界品牌的专属专营。

神风型超载鸡

无聊，快进到赛力斯不行转头宣布跟小米深度合作成立米界，我要看两家血流成河

—— 来自 vivo V2502DA, Android 16, 鹅球 v4.0

宏.

再多说几个判断：

1，鸿蒙智行名存实亡，不会再有几个不同车企的车放在一个手机店里卖的情况

2，智选模式完结，HI模式胜利，华为进一步向博世模式靠拢

3，赛力斯最后可能合并到东风

4，余承东和汽车没啥关系了，不回去卖手机就退休

岬开斗

宏. 发表于 2026-9-16 02:33
再多说几个判断：

1，鸿蒙智行名存实亡，不会再有几个不同车企的车放在一个手机店里卖的情况

我也做个判断，Hi路线是死路，智驾没有护城河，做不了博世宁德时代。

—— 来自 OnePlus PJD110, Android 16, 鹅球 v3.5.99

其实酒精

博叔 发表于 2026-9-15 16:24
spck哥的华为M6变成东风小康M6了，你们还要嘲讽，他是真有一头牛那嘴肯定比钛合金要硬的。 ...

我说楼里怎么莫名有个对小米这么恨的，原来是真有一台界车啊

论坛助手,iPhone

NaYo丨

震惊 问界应该是五界里面声量最大车主最多的牌子了吧
直接放弃了啊 那看来界模式应该全部完蛋了 华为内部斗争估计也结束了
剩下四界加起来不如一个问界把

—— 来自 鹅球 v3.5.99

宝儿

哎 坛友前一阵子在说的什么“大家谁也别装外宾 这就是华为车”  这下可怎么办哦

—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99

kabunsan

赛力斯百分百完蛋了，立帖为证。

—— 来自 OnePlus PLC110, Android 16, 鹅球 v4.0

saintsimpler

谢云流 发表于 2026-9-16 00:27
赛力斯成也华子败也华子，没华子不可能炒到现在的体量但继续这么给华子交钱只有死路一条，分家了还可能有活 ...

有啥防火墙啊,不造车搞个鸿蒙智行是把自己坑大了,卖的好说是华为贴牌面包车，出事就是华为有责任，买车说是华为，售后又说不是华为。与其这样不如自己造车了

——来自  HUAWEI Pura X View OpenHarmony-7.0.0.105(26) 上的 S1 Orange 1.4.4

momoooo

坛子里和koc风向现在开始跟着主子和赛力斯切割了，可惜苦了为了华为买小康的车主，这种内斗对整个鸿蒙智行品牌形象也是不小打击

谢云流

saintsimpler 发表于 2026-9-16 07:09
有啥防火墙啊,不造车搞个鸿蒙智行是把自己坑大了,卖的好说是华为贴牌面包车，出事就是华为有责任，买车说 ...

名声扎下去了但财务和法律责任上分隔开的啊，自己不出重资产投入和生产人工，爽吃提成服务费，到卷爆的下阶段又死不到华子头上。更不要说养着这群快反部队控评是干什么吃的
到吃鸡缩圈阶段跟真金白银的财务压力比起来声誉影响才哪到哪。舆论场说该如何如何与法律事实上要不要担责又不是一回事，网友是见不得华子错过一丁点好处啊        Re:Source

drodchang

说实话，搞鸿蒙智行是华为傻逼，五界除了问界都是杂鱼，对双方都有利的做法是，专心做好问界，搞到最后的结果是大家都后悔。

哇库哇库

其实酒精 发表于 2026-9-16 03:35
我说楼里怎么莫名有个对小米这么恨的，原来是真有一台界车啊

论坛助手,iPhone ...

人家何止有一台啊，真是切到大动脉了，能不急么

白头盔

余承东在视频里说过，“一年搞了三四款车，没人这么快的”。赛力斯的研发是被华为pua的厉害。然后速成出来车子如果有通病，华为还能当老好人用公关消除负面影响。
赛力斯在通告里说研发不以华为为主，应该是受够了。
而且别忘了，用华为方案的车型出海非常受限。一是欧洲那一堆限制华为的，二是华为方案需要大量写针对性规则泛用性不够。

还有我觉得是最大一点，华为的智驾如果真的出海，海外被YouTuber做视频和hsd，fsd，小鹏这些“大横评”。会反噬国内。    Re:Source