赛力斯汽车脱离华为—鸿蒙智行体系？改为类似阿维塔？

墨余生

spck 发表于 2026-9-15 15:06
所以不是说么，真正的关键点在赛力斯能否维持服务品质和质量，而不是有些人想象的那样，把一坨屎打个华为 ...

你证明是要时间的，这个时间要多长？在你证明之前，会有多少人选择信任你呢？已知每家新能源都亏了过上百亿甚至几百亿，你赛力斯证明自己的过程，少不了也要先亏个百亿，就赛力斯自己能不能顶住？现在是赚了百多亿后亏个十几亿就受不了了。为什么不先把赛豆做起来，用赛豆证明了之后，把问界再拿回来。

spck

墨余生 发表于 2026-9-15 15:16
你证明是要时间的，这个时间要多长？在你证明之前，会有多少人选择信任你呢？已知每家新能源都亏了过上百 ...

赛力斯毕竟起点也不是从零开始，而且留了个后手没有脱离鸿蒙智行
只能说看后续发展咯，也没准一年后赛力斯后悔药吃饱选择重回，但是也同样有可能赛力斯自己独立做出来（后一种应该是华为希望的发展，这样其实是说明了供应商模式完全跑通），谁知道呢

—— 来自 S1Fun

ppa11

Alufer 发表于 2026-9-15 14:31
那我这种奔着智驾去买车的人还能选界车吗？

华为的智驾真没啥明显优势，吹得厉害罢了。
如果要辅助驾驶的话找怂的，3yc的就够用了，没必要华为

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 v3.5.99

墨余生

saintsimpler 发表于 2026-9-15 15:11
哈哈，活该华为不造车，非要相信任的那一套宏大叙事，帮助传统车企转型云云，现在赛力斯跟你离心离德。问界 ...

从赛力斯身上华为也不会亏啊，不管是做供应商提**品，还是技术服务商提**品定义研发，还是营销方商提供销售和售后，华为都是收费的，这也是所谓华为税的来历，华为又不是做慈善的，但造车那会儿刚好是华为被制裁后的时间段，生存都是问题，哪来的资金和余力建车厂生产？华为智能坐舱都缓慢的跟不上友商了。错过那个时间点，华为目前的辅助驾驶我觉得未必会有现在这样的行业领先地位。这是一个滚雪球的过程，华为下场还算及时，技术、营销、数据积累形成正向反馈，迟点就不好说了

墨余生

spck 发表于 2026-9-15 15:22
赛力斯毕竟起点也不是从零开始，而且留了个后手没有脱离鸿蒙智行
只能说看后续发展咯，也没准一年后赛力 ...

没有回头路的，一次不忠，终身不用。品牌也是这样的。均价接近40万的高端品牌运营，希望赛力斯有这个能力。

ppa11

saintsimpler 发表于 2026-9-15 15:11
哈哈，活该华为不造车，非要相信任的那一套宏大叙事，帮助传统车企转型云云，现在赛力斯跟你离心离德。问界 ...

华为这种鸡贼公司就没碰啥重资产行业，真以为人做慈善呢？

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 v3.5.99

静哮苍穹

几个互联网品牌都鸡贼，早点离开车圈回去做你的互联网挺好

—— 来自 vivo V2454A, Android 16, 鹅球 v3.5.99

卡普空

ppa11 发表于 2026-9-15 15:28
华为这种鸡贼公司就没碰啥重资产行业，真以为人做慈善呢？

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 ...

笑麻了，华子没有重资产行业，那手机芯片和AI芯片哪来的
华子干了一个最烧钱而且最重的重资产行业，没钱烧汽车罢了

又见月上初

有什么可惜的 一个供应商站台前跳了这么久  把广告法按在地上摩擦  上面总有人不爽的 现在不过是回到该有的位置上罢了
否则江淮明知自己要死也要自断一臂摘掉自己最大的噱头图什么 国企决策可不会赌博  一切不过是从治理速成鸡传导下来的意志延续罢了
我相信以后还会有更精彩的表演


—— 来自 Xiaomi 25053RT47C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

松川奈々

ppa11 发表于 2026-9-15 15:28
华为这种鸡贼公司就没碰啥重资产行业，真以为人做慈善呢？

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 ...

半导体芯片还不算重资产？

墨余生

ppa11 发表于 2026-9-15 15:22
华为的智驾真没啥明显优势，吹得厉害罢了。
如果要辅助驾驶的话找怂的，3yc的就够用了，没必要华为

但凡拿出数据，而不是营销呢。智驾不是没有可评判数据的：累积辅助驾驶里程就不说了（比亚迪口径就是注水），重大事故间隔里程，百公里接管率这两样呢？智驾终归是要收费的，一个是吆喝着**还送礼品的，怎么老是宣传礼品而不是产品本身呢？包括其他开发智驾同行的，怎么也把这两个数据不存在？
顺便说下，比亚迪天神之眼A、B是momenta的算法，天神之眼C是自己的算法，城区辅助驾驶兜底是不包含C的，那么请问比亚迪的天神之眼AB对比其他家和 momenta合作的辅助驾驶，同样的算法有什么优势？

huidh123

一个苏维埃罢了，后面慢慢就解体了。这里面每一个玩家都想自己赚钱都不服其他人。

至于华子有重资产，太可笑了。你那些半导体芯片光刻机，在汽车医药军工房地产这些行业面前都是些小卡拉米。一个车厂上下游养活十几万人。

stuka1942

以后大嘴不能给问界开发布会了吧，鸿蒙算销量时得去掉问界了吧

—— 来自 Xiaomi 25098PN5AC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha

spck

saintsimpler 发表于 2026-9-15 15:11
哈哈，活该华为不造车，非要相信任的那一套宏大叙事，帮助传统车企转型云云，现在赛力斯跟你离心离德。问界 ...

造车这种事对还是错，没人能说清楚的，技术立身的大方向不出错就没法说什么问题
就跟赛力斯今天的选择现在也没法说一样
我不看好小米是因为小米不管什么举措从意识形态上就是错的（永远走最简单的路，完全没有技术积淀迟早现原形），而不是具体的造不造车
华为的前途是光明的，但道路是曲折的，基于当下最重要

—— 来自 S1Fun

卡普空

huidh123 发表于 2026-9-15 15:39
一个苏维埃罢了，后面慢慢就解体了。这里面每一个玩家都想自己赚钱都不服其他人。

至于华子有重资产，太可 ...

你不懂可以先百度一下，看看哪个才是小卡拉米

huidh123

卡普空 发表于 2026-9-15 15:46
你不懂可以先百度一下，看看哪个才是小卡拉米

不用和你这种认知的人争。你最会用豆包了，你自己问问就知道了。太可笑了

松川奈々

huidh123 发表于 2026-9-15 15:39
一个苏维埃罢了，后面慢慢就解体了。这里面每一个玩家都想自己赚钱都不服其他人。

至于华子有重资产，太可 ...

所以你的意思是上下游养活几十万人才叫重资产？有趣
耕耘通信设备和芯片设计多年，研发投入绝对值与占比值在中国绝对第一，近些年能主导芯片制造上游攻关的华为在你们这里都成了鸡贼厂，真有趣

卡普空

huidh123 发表于 2026-9-15 15:47
不用和你这种认知的人争。你最会用豆包了，你自己问问就知道了。太可笑了 ...

一个车厂多少钱，一个晶圆厂多少钱
我怕你不识数啊

墨余生

huidh123 发表于 2026-9-15 15:39
一个苏维埃罢了，后面慢慢就解体了。这里面每一个玩家都想自己赚钱都不服其他人。

至于华子有重资产，太可 ...

可笑的难道不是你，生产汽车的厂商有多少家？做芯片的才几家，赛力斯生产问界的超级工厂80亿买的和小米的亦庄工厂一二期加起来也才70几亿，华为几个园区、制造工厂和数据中心哪个不要这么多？

huidh123

松川奈々 发表于 2026-9-15 15:48
所以你的意思是上下游养活几十万人才叫重资产？有趣
耕耘通信设备和芯片设计多年，研发投入绝对值与占比 ...

自己去问 ai，一点经济学常识的也没有的还在这里高谈阔论什么叫重资产。至于你说的通信就更可笑了，铁塔公司算重资产，而华为这种设备研发和提供商不算懂不懂一点。

方舟失智博士

插管救活了和插管吸血本来就不冲突也是一码事，现在想拔管了大不了去死也正常。医院icu本来也这样，人性也是这样。

spck

你们为什么跟某明牌米猴水军吵架，特别这货还没什么文化
车这玩意是个长周期产品，好坏虽然做不了假，但是要时间够长才能看出来，有些米猴潜意识里未必不知道这一点，所以才天天搞互联网赢学期望能骗一个是一个，满心期望问界销量不计入鸿蒙智行也是一个逻辑，不管真实数字如何，有机会玩数字游戏能赢就行
不如说这一次我看到的舆论是，大家普遍思路开阔了，因为菊花的态度很明确：盘子做大就行，口径并不十分重要，境界甚至其他HI模式都可以根据实际情况便宜行事，那看重华为智驾的基础上，买自己喜欢的产品就是最重要的

—— 来自 S1Fun

接盘二婚付彩礼

华子的芯片制造业务早卖给深圳 上海国资委了啊。现在只有芯片设计，这也重资产？

—— 来自 鹅球 v3.5.99

madbird023

kabunsan 发表于 2026-9-15 12:31
为啥啊？这不是自杀吗？

—— 来自 OnePlus PLC110, Android 16, 鹅球 v4.0

因为已经快死了

关二爷

ppa11 发表于 2026-9-15 15:28
华为这种鸡贼公司就没碰啥重资产行业，真以为人做慈善呢？

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 ...

华为南北方工厂挂华为正式工牌的有一万多人吧

关二爷

关二爷 发表于 2026-9-15 16:11
华为南北方工厂挂华为正式工牌的有一万多人吧

小米亦庄工厂，正式员工3000人这水平吧

墨余生

madbird023 发表于 2026-9-15 16:07
因为已经快死了

没合作前才是快死了，前两年平均一年赚60亿，两年赚了百多亿，今年亏了10几亿，新能源有只亏10几亿的么？

墨余生

huidh123 发表于 2026-9-15 15:51
自己去问 ai，一点经济学常识的也没有的还在这里高谈阔论什么叫重资产。至于你说的通信就更可笑了，铁塔 ...

既然你会问AI,AI跟你说了华为一个研发园投资几十亿，多的两百亿，一个制造工厂几十亿，一个数据中心几十亿，这些都不算重资产么？

huidh123

墨余生 发表于 2026-9-15 16:20
既然你会问AI,AI跟你说了华为一个研发园投资几十亿，多的两百亿，一个制造工厂几十亿，一个数据中心几十 ...

脑子不正常。华为自己哪里建数据中心，数据中心不都别人买他的方案自己建吗？

madbird023

墨余生 发表于 2026-9-15 16:17
没合作前才是快死了，前两年平均一年赚60亿，两年赚了百多亿，今年亏了10几亿，新能源有只亏10几亿的么？ ...

有啊，江淮就亏了7亿多
塞力斯的主要问题是他现在这个模式基本看不到盈利的可能，界系只有他一家两家的时候还好，在市场上还有竞争力，但现在销量下来了，但跟华为合作的那些硬性支出是一分钱也减不下去

saintsimpler

ppa11 发表于 2026-9-15 15:28
华为这种鸡贼公司就没碰啥重资产行业，真以为人做慈善呢？

—— 來自 realme RMX3700, Android 16, 鵝球 ...

能别搞笑了吗？小米造车几年一共才花了三百亿，整个华为研发半年就花了1200亿，而车bu一年200亿。根本不是什么重资产的事，完全是任的决策问题

——来自  HUAWEI Pura X View OpenHarmony-7.0.0.105(26) 上的 S1 Orange 1.4.4

wing233

madbird023 发表于 2026-9-15 16:07
因为已经快死了

泥潭什么变成小孩章口就来的地方了？

hgfdsa

madbird023 发表于 2026-9-15 16:33
有啊，江淮就亏了7亿多
塞力斯的主要问题是他现在这个模式基本看不到盈利的可能，界系只有他一家两家的时 ...

问界一个车华为收十几万，提供3电和完整的智驾方案加销售平台，其实也不算太贵，最大的问题是车型受限太多。

madbird023

wing233 发表于 2026-9-15 16:39
泥潭什么变成小孩章口就来的地方了？

我说的实际情况啊，你这是这套用的很熟练了吧，起手扣帽子

墨余生

madbird023 发表于 2026-9-15 16:33
有啊，江淮就亏了7亿多
塞力斯的主要问题是他现在这个模式基本看不到盈利的可能，界系只有他一家两家的时 ...

前年60亿，去年60亿，扣除今年的十几亿，还盈利百亿呢。引望还有10%的股份，综合三年看，最滋润的就是他了。

墨余生

huidh123 发表于 2026-9-15 16:25
脑子不正常。华为自己哪里建数据中心，数据中心不都别人买他的方案自己建吗？ ...

华为做智驾，做华为云，做大模型，不用数据中心？既然会查AI为什么不查下？谁脑子不正常？

huidh123

博叔 发表于 2026-9-15 16:24
spck哥的华为M6变成东风小康M6了，你们还要嘲讽，他是真有一头牛那嘴肯定比钛合金要硬的。 ...

真是心里最痛的地方，买车总是要为了一个情绪价值。结果真变赛力斯问界 m7 了，心态不炸了。

madbird023

hgfdsa 发表于 2026-9-15 16:41
问界一个车华为收十几万，提供3电和完整的智驾方案加销售平台，其实也不算太贵，最大的问题是车型受限太 ...

不光汽车关键零件只能跟华为买，那个价是讲不动的，另外售后和宣传平台也是硬性支出，以前是给你一家宣传，现在是给7家性价比就显得很低了，还有就你说的那样，界系车同质化太严重了，所以从鸿蒙智行往浅退退也好，说明华为还有理智

hgfdsa

madbird023 发表于 2026-9-15 16:57
不光汽车关键零件只能跟华为买，那个价是讲不动的，另外售后和宣传平台也是硬性支出，以前是给你一家宣传 ...

按财报算均价14万，这价格对这个级别的车其实不算太贵，主要问题还是限制太多了。