赛力斯8月销量同比大跌

maltose_jmy

涉及华米的帖子总是那么热闹

变老的大二

我先说一下，我认识的上汽的人确实说华为智驾是目前国产第一梯队，但是你让我用，我只敢用自动泊车。

→熙←

还是华为的帖子好看啊

行星减速器MK2

要我说米的快反还是不如华的给劲，华贴进来就是一个战斗爽，老面孔就跟耄耋上了百宝架一样疯狂哈气。反观米快反稍微一压力就尿遁，老吴之力真不如s一串一根好吧
（忘了说，竹知了贴除外）

——来自 V2454A 上的 S1er 客户端

nice女武神

spck 发表于 2026-9-3 17:02
我只说一个事情
公认的事实是各家智驾高速表现都好于城区，因为高速道路封闭标线清楚，要处理的状况相对 ...

智驾险  那是用户给自己兜底  现在已经连用户花钱买的保险都要蹭了吗

omnitoken

菊花都ads的确是领先的

但是泥潭和KOL评价领先都是因为接管少，像老司机，博弈聪明

L3甚至L4是否合乎标准，还是更关注安全特性，ads领先的这部分权重占比很小





—— 来自 鹅球 v3.3.96

我特么吹爆

墨余生 发表于 2026-9-3 17:35
比亚迪自动泊车兜底吗？兜。
比亚迪自动泊车好用吗？不好用，难度稍微高点就退出了。 ...

我开的腾势N7，加钱上的D什么300智驾，前阵子也兜了一年（可见发帖记录）
按楼上「销量不好的车一定不好」的说法可谓工业垃圾了，7.2W公里了一次自动退出自动停车都没有（笑）

zknym

鸿蒙智行抢的就是理想换代慢的空挡，近些年各家反应过来了大车都出来了，华为也只能靠信仰暴老登金币了，觉得鸿蒙智行能定义产品的，只能说睁着眼说瞎话了

鸿蒙智行做产品定义最好的是尊界，精准抓住了自己的用户群体

—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 16, 鹅球 v4.0.100-alpha

蓬莱山空

想看海军大战不一定要翻历史视频，上论坛找车贴就行了

saintsimpler

墨余生 发表于 2026-9-3 09:30
造车才是错了，造车建厂得投资多少？然后智驾、座舱、三电等都是自研，加上销售和售后渠道，摊销算过么， ...

不造车绝对是错的，特别是五年前，那时候本来华为就需要新的事业部应对制裁带来的营收下降，而且华为手上现金是不缺的，米造车到今年三月份才花了四百亿，对于华为每年多掏个一百亿完全是小问题，根本不是钱的问题，完全就是任战略失误，不造车又卖不出去hi，又让余搞鸿蒙智行，结果乾崑智驾又搞出来境内斗，战略逻辑怎么能拧巴成这样？当华为弄出鸿蒙智行的时候，任想当新能源博世的梦就已经破碎了。
自己造车，自己把控产销才是最大程度发挥华为这个牌子的方式，鸿蒙智行参与的车厂越多越乱
再提一嘴，华为搞什么大模型也是属于闲得慌，老实做昇腾和配套已经够吃了


—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha

七草真由美

好像其他家都没什么卖点了，被宁德时代卡二代电池的脖子了。

—— 来自 HONOR PNM-AN20, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha

黑龙一AK

一般人谁能搞明白 车bu 华为乾崑 鸿蒙智行 hi模式 引望 境字辈。
智驾去线下试试又不花钱，城区智驾能说明智驾水平。很多车企的高速智驾给我的感觉就是传统燃油车的 自适应巡航加了一个 自动变道功能。某新势力的高速智驾逻辑 让头顶上内雷达跟摆设一样。高速开启智驾后，遇到慢速车，减速动作有点迟的吓人。

境字辈提前上了896，造成鸿蒙智行的896 问界m9加长版 内种赶鸭子上架的情况。
类比 mate（尊界）刚用上9030 ，pura（问界等）也更新了9030，然后畅享（境字辈）说我顶配能上9050。

—— 来自 HUAWEI SGU-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha

德里达幽灵

最大的因素还是鸿蒙智行路线和hi模式路线内斗。鸿蒙智行原本的优势就两个，一是高净值客户的品牌忠诚度，二是乾崑智驾。现在高净值客户就那么多，而乾崑智驾现在满大街都是，为什么要选你还贵几万的界车呢？

—— 来自 OnePlus PKX110, Android 16, 鹅球 v3.5.99

哇库哇库

路线内斗确实没办法了，忠孝两难全了。

wing233

主观脑补这么多笑死，有没可能去年这时候是M8大卖的时候，25年8月M8有2万多的销量，现在基本产品末期都在等新款，国内有哪款新能源同一款车能一直卖？？？？M9目前60万的车仍月销过万有问题？加长版现在下定都等4个月

宏.

wing233 发表于 2026-9-4 09:46
主观脑补这么多笑死，有没可能去年这时候是M8大卖的时候，25年8月M8有2万多的销量，现在基本产品末期都在等 ...

这一年市场变化有多大，路人皆知，谁在脑补啊

姐霓姐霓

说明泥潭rich老登还是少数，还是没办法做到全肯定华子企业文化

百猪夜行

姐霓姐霓 发表于 2026-9-4 10:31
说明泥潭rich老登还是少数，还是没办法做到全肯定华子企业文化

rich不rich不知道，认同并践行企业文化的真不少，看泥潭的快反部队素质就知道了

—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 17, 鹅球 v3.5.99-alpha

墨余生

saintsimpler 发表于 2026-9-4 01:00
不造车绝对是错的，特别是五年前，那时候本来华为就需要新的事业部应对制裁带来的营收下降，而且华为手上 ...

然后呢，米造车到现在是赚是亏？而华为引望24年开始盈利了。这也就算了，最重要的是华为把握了时间的窗口期，通过智驾的大量装车和里程数据积累，占据了T0的生态位。如果没有智驾的区别，华为在造车的整体科技和比亚迪、蔚来、理想等对比有什么优势？还能像现在这样，通过T0的智驾在高端和超豪上立住么？也别吹华为不差现金，华为自己敢说这话么，华为被制裁后消费电子砍了多少产品线？净利润率才多少？甚至在他进入造车行业供应链的三驾马车中，只有智驾维持了行业领先，但消费电子出身的智能座舱因缺人手，没有及时更新，落后了，这说的过去么？三电和底盘也只能说保持在了第一梯队，比如全主动底盘，落后比亚迪，和蔚来勉强算是比亚迪之下同一身位。
这还是从华为角度来说，要从国家角度来说，你华为已经是芯片、通信、消费电子等诸多行业的巨头，还要做汽车产业的行业巨头，是准备做财阀么？造车产业是重资产重投资，但现在已经要到市场出清的阶段了，你进来是不是还要再多淘汰两家，属不属于资产浪费，尤其出清的可能是国有或者地方政府大力投资的。

墨余生

高町城管 发表于 2026-9-3 18:05
我开了半年m7，进出我们小区那个门禁的杆得有几百次了，到现在为止，它一次都没有成功靠自己进去或者出来 ...

升级成L3并不能让你L2做不到的事就突然能做到，在实际使用上L3和L2的区别并不大，这点认知一定要有，如果华为的智驾让你不满意，那祝你早日换车。另外，深度参与甚至主导定位和研发，但车辆不是在华为的工厂里造的，商标和品牌也不归华为所有。比如通讯产业通信商比如移动定制机，算是移动造手机么？当然，既然深度参与了，甚至提供了销售和售后的渠道，销量可以合计，功和过也都应该承担责任。

wing233

宏. 发表于 2026-9-4 10:24
这一年市场变化有多大，路人皆知，谁在脑补啊

这些数据不一查就知道么，不会搜索都不会用吧，为啥会同比下滑这么多

宏.

wing233 发表于 2026-9-4 11:24
这些数据不一查就知道么，不会搜索都不会用吧，为啥会同比下滑这么多

直接看全市场排名就是了，为什么有人总有某某上市一切就会好起来的错觉

saintsimpler

墨余生 发表于 2026-9-4 11:06
然后呢，米造车到现在是赚是亏？而华为引望24年开始盈利了。这也就算了，最重要的是华为把握了时间的窗口 ...

怎么能只看亏赚？小米造车到现在为止无疑是成功的，再怎么不喜欢小米也得承认而且因为造车米的营收也上去了很多。
你说的智驾装车，自己做车一样能做到，难道华为品牌在23.24年不如赛力斯？华为问界只会比鸿蒙智行问界卖得更好。
至于你说的什么国家角度完全就是YY，任想做的中国博世就不是巨头了？还在重资产重投资，给你算了花不了多少钱，半年研发费够造3个小米汽车。现在确实是市场出清，五年前呢？那个时候才是窗口期

nice女武神

zknym 发表于 2026-9-3 21:16
鸿蒙智行抢的就是理想换代慢的空挡，近些年各家反应过来了大车都出来了，华为也只能靠信仰暴老登金币了，觉 ...

问题是境界都一样的卖点  前者可便宜不少啊

洛克萨斯

怎么有人吹华为智驾顺便吹三电和底盘了，停一停，继续吹辅助驾驶，一点性能都没有的车不配吹三电和底盘啊

墨余生

saintsimpler 发表于 2026-9-4 12:10
怎么能只看亏赚？小米造车到现在为止无疑是成功的，再怎么不喜欢小米也得承认而且因为造车米的营收也上去 ...

赛力斯、江淮、北汽，哪家和华为合作营收没上去，哪家不比小米亏的少？甚至赛力斯总体还是盈利的，然后你看看什么舆论，当然，舆论不重要，但是营收上去，可项目亏钱能提供正向的资金流么？华为自己造车，从建厂到生产线调试，到产能爬升要多久？华为和赛力斯合作的第一款M5是21年发布22年上市，华为19年被制裁的，你觉得华为自己这时候有可能投资建厂，造车上市么？然后21年到23年刚好是各家智驾装车实用的第一阶段、关键时期，如果华为错过这个窗口期，它的智驾上市时能有本世界当时的号召力么（小米就没赶上，一步慢步步慢），没有初期积累数据，快速迭代进步，获得领先，然后提升口碑，又扩大装车量，积累智驾里程，再反过来促进智驾进步的正向反馈，华为还能占据智驾T0的位置么？没有智驾T0的卖点，有多少家车企会用心和华为合作？没有这些合作，华为单纯靠自己的车厂，只靠几款高端车型，能维持多大销量（个人认为不会比蔚来和理想高多少，华为的定价更高），技术研发上摊销成本是多少，这么高的成本反过来会有多少家合作？

墨余生

saintsimpler 发表于 2026-9-4 12:10
怎么能只看亏赚？小米造车到现在为止无疑是成功的，再怎么不喜欢小米也得承认而且因为造车米的营收也上去 ...

华为19年被制裁，终端业务利润奶牛被制裁打残，华为都把经营方针转向为活下来，你说这几年华为拿钱出来投资建厂？把科研的钱挪过来建厂？你觉得可以挪用哪方面科研的费用？算力芯片的，本业通讯的？还是消费电子鸿蒙生态鸿蒙生态的？

墨余生

洛克萨斯 发表于 2026-9-4 13:39
怎么有人吹华为智驾顺便吹三电和底盘了，停一停，继续吹辅助驾驶，一点性能都没有的车不配吹三电和底盘啊 ...

这是听了知了糇叫两声就被噪声共振了？哪怕你Al问下华为的电机、域控芯片、底盘和电池包系统集成和安全管理能力这些方面在行业内怎么样。最简单的，全主动悬架，现在搞出来的上车的有几家？除了这些，华为车载光（AR-HUD和百万像素大灯模组）、车载声学和激光雷达、4D毫米波雷达还有车联网云、三电云，老本行车载通信，在行业也是领先地位。

spck

墨余生 发表于 2026-9-4 15:09
这是听了知了糇叫两声就被噪声共振了？哪怕你Al问下华为的电机、域控芯片、底盘和电池包系统集成和安全管 ...

不要跟米猴较真
而且比亚迪没话说，小米哪来的资本看不起菊花三电底盘，汇川电机弗迪电池上绿化带吗

—— 来自 S1Fun

bxcds

墨余生 发表于 2026-9-4 15:09
这是听了知了糇叫两声就被噪声共振了？哪怕你Al问下华为的电机、域控芯片、底盘和电池包系统集成和安全管 ...

M9主动悬架蹭友商一起发布 现在交付了没

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98

spck

bxcds 发表于 2026-9-4 15:27
M9主动悬架蹭友商一起发布 现在交付了没

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98 ...

你醒啦，展车进店交付都开始了
前两个月你这话还能贷款赢，现在贷款都不好赢了

—— 来自 S1Fun

bxcds

spck 发表于 2026-9-4 15:37
你醒啦，展车进店交付都开始了
前两个月你这话还能贷款赢，现在贷款都不好赢了

是的呢我睡得超香的，比贷款干等着香多了，您赢几个月啦？
等有空了去试驾看看调得咋样。

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98

白头盔

华为那个arhud确实不错    Re:Source

墨余生

宏. 发表于 2026-9-4 11:39
直接看全市场排名就是了，为什么有人总有某某上市一切就会好起来的错觉

还是你们要求高，要求成交均价在40万左右的品牌销量排名前十前五，我得怀疑中国GDP是美国的几倍了。问界别说去年、今年，它明年，后年，十年内这个均价我都不看好它销量前十前五

宏.

墨余生 发表于 2026-9-4 17:30
还是你们要求高，要求成交均价在40万左右的品牌销量排名前十前五，我得怀疑中国GDP是美国的几倍了。问界 ...

我们有啥要求高的，就赛力斯那远远跑输汽车概念大盘的k线走势股东都不看好了，明明白白的竞争力下降，你翻来覆去就还是遥遥领先那一套，完全和现实背离，自己骗自己就那么好玩吗

关二爷

华为这步棋确实走错了
我朋友，一个不怎么关心车的
知道华为，小米，这些都是大牌子
小米觉得不错
但是各种界不会想到华为

墨余生

宏. 发表于 2026-9-4 18:31
我们有啥要求高的，就赛力斯那远远跑输汽车概念大盘的k线走势股东都不看好了，明明白白的竞争力下降，你 ...

说的好像今年汽车股大家走势很好一样，除了小鹏和零跑，还有几家是涨的？小米涨了？这么迫不及待，觉得网上可以喷死问界么？今年过完看看赛力斯财报问界是赚是亏有多少呗，M6拉了，可M9发布后单车均价和销量，不知道有哪家能做到？下一步就看M8新款反响如何。去年鸿蒙智行五界销量全指着问界，今年这个比例可好多了。

宏.

墨余生 发表于 2026-9-4 21:39
说的好像今年汽车股大家走势很好一样，除了小鹏和零跑，还有几家是涨的？小米涨了？这么迫不及待，觉得网 ...

我都说了，看大盘啊，明显跑输大盘的有什么好吹的？无论是股票大盘还是销量大盘，赛力斯今年就是菜啊，把图拉出来一看就知道，不但跑输小米汽车概念也跑输华为汽车概念，所谓“今年这个比例可好多了”翻译成人话不就赛力斯栽了吗，股票上提现的明明白白，还多说啥

jestime

omnitoken 发表于 2026-9-3 19:18
菊花都ads的确是领先的

但是泥潭和KOL评价领先都是因为接管少，像老司机，博弈聪明

L3要解决的是各种极端场景下的识别，没有能力就要限速，禁止变道
天神a连隧道内故障车都看不见，准备怎么L3，是遇到隧道就提醒接管还是随缘撞上去？华子这边硬件升级能看得出来在想逐步解决这些极端场景的问题，其他家基本就是加算力加算力，传感器探测不到加算力有啥用
当然现在是不推荐买车，等明年L3出来再说，就算能ota也会比新车更晚能用，不过按照华子尿性，L3以后软件买断费用又要涨了
销量看同比其实意义不大，因为今年更新的节奏不同，要看今年m9和去年m9首发几个月的销量，然后到m8 m7都应该要更新L3版本，不然也没人买，因为更新不是按照12个月来的，所以同比无法对位，今年新品m6 z7这些个都很惨，隔壁境模式都有L3，你没有那注定完蛋，当然再差也比这几个合作厂家自己牌子卖的好得多
参考星纪元vs智界
智己vs尚界
极狐（已经去做10w+的车了）vs享界

八位堂

宏. 发表于 2026-9-4 21:55
我都说了，看大盘啊，明显跑输大盘的有什么好吹的？无论是股票大盘还是销量大盘，赛力斯今年就是菜啊，把 ...

你怎么把赛力斯对标小米了，被带坑里了