赛力斯8月销量同比大跌

omnitoken

吹L3的有没有想过即使L3也不是让你上车睡觉的

—— 来自 鹅球 v3.3.96

loli炮

那么多不信邪不都被笛子碾成粉了 钢印这种事只是脑子又不是身体钢筋铁骨，船夫哥三年出海窗口期一过 再出去的就要面对笛子海外壁垒了

白头盔

byd现在最好等璇玑A3上车再买了。还有e3平台更新的车。
不然以后你就是车主群里的下等人，大家讨论新功能没你什么事的。

一定要买车就买l9,es8,gx这些已经上了国产芯片的。老芯片铁定背刺，属于刀都举起来的。    Re:Source

7do

白头盔 发表于 2026-9-2 21:50
byd现在最好等璇玑A3上车再买了。还有e3平台更新的车。
不然以后你就是车主群里的下等人，大家讨论新功能没 ...

车机硬件不能升级么？应该能更换的吧

— from S1 Next Goose v4.0

lyzsuper

今年高价车普遍都不行，理想主销已经是L6/i6了，问界M9还算卖的还不错了，ultra刚开始交付，继续看呗，各种周期

saintsimpler

原来这两天已经在传赛力斯和华为有博弈的事了，我真心觉得现在乾崑智驾那一套反正推广出来了，不如把鸿蒙智行资产卖给各界
当初不造车就错了，错了就算了，结果hi一塌糊涂，靠鸿蒙智行把终端那一套东西卖出去才把引望价值体现出来，三年过来鸿蒙智行除了L3也没啥潜力了，那现在还赖着不死干嘛呢。
能不能光刻机上再多花点钱，或者昇腾产线再扩充一下，我想要便宜的deepseek甚至国产高性能显示卡，现在华为在国内已经是0.5个apple+0.5个nvdia+1个IBM+1个爱立信+0.1个博世了，摊子真没必要那么大

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha

墨余生

saintsimpler 发表于 2026-9-2 23:23
原来这两天已经在传赛力斯和华为有博弈的事了，我真心觉得现在乾崑智驾那一套反正推广出来了，不如把鸿蒙智 ...

造车才是错了，造车建厂得投资多少？然后智驾、座舱、三电等都是自研，加上销售和售后渠道，摊销算过么，一旦自己造车，你以为还有多少家车商会用你的智驾、座舱？目前这些都是自研的才几家，比亚迪、蔚来、理想、小米…除了比亚迪，谁没在亏？更重要的是时间，建厂要多久，产量爬升要多久？没有智驾设施的装车量，没有智驾里程的积累，华为的智驾能有这个水平么？
另外，动不动说智商税的也是在交耍糇税，华为收取的费用包括硬件采购+2%的技术+8%的渠道抽成。硬件上华为的利润率相对于其他供应商并不高，2%的技术是华为参与甚至主导了产品的定位与研发，没有华为，赛力斯、江淮和北汽有能力做出现在市场定位的产品么，哪怕上汽和奇瑞，在它们现在市场定位的价格区间，有多少销量？传统车商站稳高端的也就比亚迪（多个品牌总销量）、吉利（极氪）和长城（坦克系列），坦克还不是新能源。同样的，没有华为的销售和售后渠道，赛力斯、江淮、北汽自己的网点才几个，进店量怎么样？售后覆盖和口碑如何？他们要自己建设和运营的话，按照他们的销量，猜猜每辆分摊的营销费用是多少，占比多少，更重要的，时间呢。上汽和奇瑞虽然有自己的渠道，可都是传统燃油车与中低端的定位与品牌心智，这也是他们新能源高端品牌立不起来，销量上不去的原因。真当华为是魅魔，这些个车厂自己不算账么？
就目前来说，结合售价和销量，问界对于赛力斯，去年赚的扣车今年亏的还是赚的，如果今年的扣除财务计提，今年也是赚的。另外赛力斯持有引望10%的股份，引望赚的钱是有赛力斯的一份，但赛力斯的声音比另外几个亏损的都大。

时空管委

早就说了，问届这新车发布时间就有问题。
全部消费者都是其实都是盯着M9去的，M9 5月份才更新，这都九月份了，M8、M7还没动静。潜在购买者要么持币观望要么出门左转，等发布了每两个月就过年了，热度期很短。

geosucks!

孝子真吓人 几家已经黔驴技穷了还搁着里嘴硬

哇库哇库

geosucks! 发表于 2026-9-3 09:44
孝子真吓人 几家已经黔驴技穷了还搁着里嘴硬

卖不动车能不急嘛，奖金又要没了。

spck

geosucks! 发表于 2026-9-3 09:44
孝子真吓人 几家已经黔驴技穷了还搁着里嘴硬

你米汽车上半年亏了57个亿，近乎十倍于赛力斯同期
米猴都不急，我们为什么要急

—— 来自 S1Fun

wfefe

今年操盘太差，896线雷达上市直接把今年销量干废了，L3级架构的新车一出彻底玩完。智界和享界说是品牌重塑，还能理解。问界真的，m9主动悬架迟迟不交货，m8改款一直没动静。m7 m6本来价格就高，现在彻底死了。

境系列一出，鸿蒙智行还能拿出啥独家东西算是最大的考验了。

—— 来自 HONOR REP-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

随风来去

zy450 发表于 2026-9-2 19:54
连华为都不赚钱，那现在什么车企是盈利的？好像比亚迪今年销量也不行吧

上市车企，利润最高的是。。。。。。。奇瑞

随风来去

saintsimpler 发表于 2026-9-2 23:23
原来这两天已经在传赛力斯和华为有博弈的事了，我真心觉得现在乾崑智驾那一套反正推广出来了，不如把鸿蒙智 ...

看看华为的研发投入。。。

卡蓮

其实看RX有点心动的，但是想了想还是等真L3出来再说
现在确实新能源进入瓶颈期了，没有特别革命性的东西很难进一步刺激购车欲望

小孤独

zy450 发表于 2026-9-2 19:54
连华为都不赚钱，那现在什么车企是盈利的？好像比亚迪今年销量也不行吧

华为哪不赚钱了？华为赚啊，你问赛力斯为什么不赚钱，那就是因为华为赚的多啊。

gogoneogg

华为是自作孽不可活，自己透支信誉，已经可以预见下滑的结果。

本身他们多年来一直的营销、销售网、售后就非常草台，结果套在汽车上还这么玩，现在光环褪去，往年的底裤又漏出来了。

huidh123

这就是狗子们的“输有输的赢法”

小乔の达人

7do 发表于 2026-9-2 22:52
车机硬件不能升级么？应该能更换的吧

— from S1 Next Goose v4.0

不好换，厂家大概率不会给老车做这种费力不讨好的配件升级方案。而且就我的车而言，车机芯片的位置应该在方向盘下面…

—— 来自 S1Fun

特隆凯蒂

卡蓮 发表于 2026-9-3 10:33
其实看RX有点心动的，但是想了想还是等真L3出来再说
现在确实新能源进入瓶颈期了，没有特别革命性的东西很 ...

奇瑞从来不会让人省心的，你放心。

pgain2004

spck 发表于 2026-9-3 10:12
你米汽车上半年亏了57个亿，近乎十倍于赛力斯同期
米猴都不急，我们为什么要急

所以说你们两批逼玩意一起滚不就皆大欢喜了

spck

高町城管 发表于 2026-9-3 11:23
米就是倒闭了，也不影响塞力斯今年暴跌，尤其是上半年先吹896线王炸再吹m6血洗中高端市场之后暴跌 ...

这是为了提醒你们米猴多看看实际情况，而不是玩互联网赢学玩得自己都信了

—— 来自 S1Fun

墨余生

gogoneogg 发表于 2026-9-3 11:11
华为是自作孽不可活，自己透支信誉，已经可以预见下滑的结果。

本身他们多年来一直的营销、销售网、售后就 ...

华为营销、销售网和售后草台，除了蔚来可能在售后上好些，请问谁不草台，小米么？其他家的是不想卖鸿蒙智行这个均价与销量么？

墨余生

高町城管 发表于 2026-9-3 11:23
米就是倒闭了，也不影响塞力斯今年暴跌，尤其是上半年先吹896线王炸再吹m6血洗中高端市场之后暴跌 ...

同理，赛力斯就是再暴跌，也不影响亏的没有小米多啊。所以，一方赢学的时候能不能看看自己？尤其是一百步笑五十步。赛力斯财报出来时，某些论坛里讨论的那叫热火朝天，小米财报出来，那叫一个安静，我在NGA发了个贴，还没两小时就删了。

spck

高町城管 发表于 2026-9-3 11:36
太对了太对了，只要说塞力斯跌了就是米猴，哪怕我上半年刚提的m7

你都提车了不了解实际情况看米猴话术？
当然这个我道歉，忘记了海狗里照样有人深陷互联网赢学了

—— 来自 S1Fun

宝儿

哎 都这样了还能转火一波米   米1

huidh123

宝儿 发表于 2026-9-3 11:45
哎 都这样了还能转火一波米   米1

你去看华为财报贴也是一样的，再对上发帖人 id 更是一绝。华子营销费全花这种小论坛里了，雇一堆快反部队。

B能水野多

确实两家傻逼公司一起倒闭算了，天天污染互联网

loli炮

华为收服务费的前提是手握那批高净值用户渠道，一家是独食 五家是内斗，赛力斯现在亏损的源头不就是从华为手里拿的销售额与溢价对不起给的费用了，成为事实上的纯吸血 这样下去哪天赛力斯暴毙了都不稀奇 售后灾难。
换代变慢就是重资新产线让车厂吃不消了

desk_cross

还有个原因，现在能掏钱买40W往上价位电车的人越来越少了

neverer

zy450 发表于 2026-9-2 19:54
连华为都不赚钱，那现在什么车企是盈利的？好像比亚迪今年销量也不行吧

谁说华为不赚钱了……塞力斯不赚钱而已

43453

我们（论坛指定米猴）可以同时说米车和赛力斯（再次强调华为不造车）一起大亏一起滚粗，可以同时说雷耍猴子余耍知了，猜猜谁只敢攻击坛友，不敢说某个公司某个高管的半句坏话？因为他真说了又被截图，被同公司的背刺就完蛋了

spck

高町城管 发表于 2026-9-3 12:01
实际情况就是提车两个月告诉我出了新款896线雷达版本，问就是小改款但发布会上一大半时间都在吹896线雷达 ...

如果以现有的幅度而言其实改款都不算，加了sku罢了，而且价格也贵了吧
如果是觉得背刺有怨言那真没必要，新能源行业现在就这样，m8出来的时候行业顶尖，一年过去就成配置落后了，你找谁说理去
本质上去年m89闭眼卖那种才不是常态，你方唱罢我登场，今年几个竞对都掏出了更新的对标车，鸿蒙又不打算以价换量（这个我相信你了解，否则你不会买m7），所以今年铁定是这样的
但这仅仅是短期趋势，除了互联网赢学价值其实没太多意义，这个道理各家都懂，甚至包括小米也懂，否则能忍上半年亏57个亿吗
顺带一提不打算以价换量的厂商很多，比亚迪零跑全是如此，反而是HI模式在这么玩，岚图华境奕境全是如此，我个人认为华为这边的规划就这样

—— 来自 S1Fun

博叔

高町城管 发表于 2026-9-3 12:17
改款都不算，但华子开了好几个发布会，前后吹了几个月，太对了太对了
哦对了，华子后面还开恩允许老车主 ...

你进入帮帮我环节后再来回复就不礼貌了哈。
增了智慧后就不是高贵的爵士，只是一个灰色头像。
只能学学陈幸运找回一点损失。

Re:Source

spck

高町城管 发表于 2026-9-3 12:17
改款都不算，但华子开了好几个发布会，前后吹了几个月，太对了太对了
哦对了，华子后面还开恩允许老车主 ...

能给升级算不错了，隔壁迪子二代闪充情况不是一样，天神之眼C的城市领航更是画饼了之后没然后了，迪子车主被背刺习惯了不怎么念叨罢了
鸿蒙整体对老车主背刺算少了，起码我的老m7还能正常升级ADS5，但是行业大势现在就这样，真一点不背刺说明技术不迭代了，那才是真完蛋
早买早享受吧，你的智驾不升级也还是在线的，这年头买车心态得好，不然买谁家都得给气死

—— 来自 S1Fun