问下用过智驾的，对于长距离通勤帮助大吗

Alufer

家里是旧能源+比旧能源还旧的新能源车，完全没接触过自动驾驶。想问下各位配有智驾的车，在比较规整的地面道路和高架上用智驾是啥感觉，能**缓解通勤上的精力消耗吗。
比较规整的地面道路也就是不太可能有电瓶车行人乱窜，画线能看得清的那种路。
现在智驾还是华为系的断档第一吗，还是说实际上大家大差不差的。

coldhot3

极大降低驾驶压力。我用了比亚迪老智驾都比没智驾省精力太多。我之前每天100-120km高速，没智驾下班只想躺，有了智驾至少还能剩下精力加班。
不过如果用量更高级智驾，会不会精力不集中睡着了？我不知道。

nice女武神

即使只是最低级的车道领航  都帮助巨大

chilno

挺提神的
每次高速有点疲惫了一开智驾就马上精神

2017.05.04

开过最老的燃油车跑长途吗，手要一直扶方向盘，而且跑高速要用力踩油门，就这么开几个小时，服务区下车来半个身子是麻的
后来定速巡航和车道保持出来就不会这样，现在这L2大概就是再往前走一步

sddd00

这样说，人架开车你要花100%的精力分配在控制车速，观察路况，防备突发事件等。但是智驾只需要你把精力分配在防备突发事件这种事上，体感疲劳度可以下减60%以上，真的真的很有用，只是别存着开了智驾就啥都可以不管就是了

迷途lite

其实最基本的车道保持就能解放相当的注意力了，建议以后所有车都标配车道保持

蓮華

这种东西说不清楚的，你自己去试驾体验一下

我用的S9T，天天上下班智驾，除了通行效率比你自己开低一点，舒服得很
不过对我来说离车自动泊入是最爽的功能

suregoose

按我那开华为智驾的朋友说，高峰期上了内环路就车开智驾人手机摸鱼去了，等差不多堵完了再接管。

半江瑟瑟半江红

很大
开XC90时候我每天只能开1000公里，换了腾势N9我可以一天开1400公里

—— 来自 HUAWEI SGU-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0

你妈的为什么

假期帮助有限，平时走那种车不多的高速才是最牛逼的时候，一口气开3-4小时也不费劲

Alufer

那看起来确实很爽了，智驾是必须得有

spck

谁智驾强自己去试试不就知道了，现在销售试驾都有kpi，都愿意让你试车
当然，有些号称智驾第一梯队的是不敢让你随便试智驾的

—— 来自 S1Fun

关二爷

对于市区，我开车不大容易疲劳
但是沪宁线我开100km就会犯困，下来休息下下次疲劳可能就30km
很奇怪，可能高速开的少太紧张疲劳来的快
有了智驾真的舒服多了

万年~灰机

极大。

用的华为智驾，高速和城区都能非常好的应对。
坏处是已经两次因为开车看手机被扣分罚款了

—— 来自 鹅球 v3.5.99

文武不同道

我个人体验是，长途高速+外地高架市区，起码省力60-80%。
如果是每天通勤，不考虑效率的话，也是很舒服的，在车上东摸摸西摸摸完全没问题。

丨丨

算半个新手吧, 之前偶尔开没自己的车, 去年12月份买的腾势N8L第一辆车, 第一次开高速 过年14个小时开了1200公里, 高速基本全程智驾

Alufer

spck 发表于 2026-7-30 10:35
谁智驾强自己去试试不就知道了，现在销售试驾都有kpi，都愿意让你试车
当然，有些号称智驾第一梯队的是不敢 ...

这个第一梯队是特还是🌸啊

植田佳奈

市区不知道，高速我开着车道保持一边看风景已经可以缓解大部分疲劳。
主要是精神不用高度集中，完全是放松心态。

島唄

堵车的时候非常有用，极大缓解右脚压力
反而道路通畅的时候有点焦虑，智驾算法还没智能到完美契合个人开车习惯（变道提速超车之类）

大暴死

2017.05.04 发表于 2026-7-30 10:20
开过最老的燃油车跑长途吗，手要一直扶方向盘，而且跑高速要用力踩油门，就这么开几个小时，服务区下车来半 ...

我至今高速都不开定速巡航，byd老的车道保持也不太好用所以基本手操。当然我给自己定下的规则就是任何自驾超过3.5小时的目的地一概不考虑开车

—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

大暴死

Alufer 发表于 2026-7-30 10:43
这个第一梯队是特还是🌸啊

你看id就知道说的肯定是米啊...

—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

哥斯拉58

其实喜欢驾驶的人才应该多用智驾，在道路拥堵的时候休息，通畅的时候爽开

hirro

智能驾驶，能够极大缓解驾驶疲劳，不说95%，至少90%是有的，我开车出去钓鱼就是吃吃喝喝，和朋友聊聊天，就到了
以下个人体感，不代表其他人，仅供参考

适用于哪些场景
高速、快速路多的场景，智驾一开你就开吃，进出匝道，收费站手动开一下（收费站乱插不讲武德的车太多），建议高速不要开自动变道，需要变时候会提示你确认就好了
城市通勤，高峰段，路况不好的段自己开，大部分智驾比较保守，会被前后其他车抢道和催促，给死机上压力
堵车路段，调小跟车距离开就完事啥也不用管，除了高速外最好的智驾场景之一

关于智驾水平我也不评论，各种说法都有，只看个人体验和路上观察，路上最多还是鸿蒙理想，经过了市场检验没问题的，今年小鹏2.0后也明显多起来了，在广州大本营试感觉很好，其他城市不知道
其他搭载鸿蒙的也不错，个人最向往猛士，但是只试过豹8，单论智驾也还行，今年想和朋友看看鹏GX，氪9X的智驾到底行不行，总的还是希望各大品牌智驾都作为新一代车的底层能力都好起来吧，路上如果90%车都是智驾，路况一定大幅好转

最后是结论：
智驾和AI本质一样，拥护者都是为了减少投入提升效率的，这两者的水平几乎都是超越90%普通用户的，抵制者也是一样的，老司机看不起智驾，老牛&马看不起AI
单归根到底智驾目前还不能完全达到大家的理想形态，但从缓解驾驶疲劳减少精力投入角度，已经大幅超越当前人们的预期

waterflying

Alufer 发表于 2026-7-30 10:43
这个第一梯队是特还是🌸啊

印象里没有宣传过自家是智驾第一梯队的才是少数吧
反正你要去试驾的，都体验一下就知道了
不过感觉你的需求不算很高，地面道路规整画线清晰没什么人和两轮乱窜
这种路况都不一定需要最新最好的智驾，中等的也够了

Alufer

大暴死 发表于 2026-7-30 10:46
你看id就知道说的肯定是米啊...

—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...

那还行，我也不会考虑米车，yu7太鸡儿丑了，su7完全没有家庭实用性

finger

全速自适应巡航+车道保持就行，堵车时候太TM有用了。

rgm2000

现在出门基本全靠智驾，我属于那种恨不得完全不用自己开车的类型，就算在城区能开智驾也智驾走起，我开车比较保守，智驾在城区的开法我甚至都感觉太过激进
我同事买了带智驾的车子本来也不是很相信这种技术，甚至都考虑不买智驾包，然后他老婆一次也没用过智驾的人去试驾了一下回来就跟他说必须买，结果他的新车就被他老婆开走了，他老婆的宝马甩给他开了

巴兰尼科夫

我试驾感觉还行，但我爹总觉得抢方向盘

sql710

通勤堵车非常有用。

螺旋卷钩生

跑高速光是自适应巡航+车道辅助都很解压了

Alufer

rgm2000 发表于 2026-7-30 10:51
现在出门基本全靠智驾，我属于那种恨不得完全不用自己开车的类型，就算在城区能开智驾也智驾走起，我开车比 ...

那你是什么车呢，感觉挺好。那应对路上乱开的车，比如说别车或者不打灯的这种的智驾能应付得了吗？

时空管委

有个ACC，驾驶体验就是质变，更别说现在的智驾了。

rgm2000

Alufer 发表于 2026-7-30 10:53
那你是什么车呢，感觉挺好。那应对路上乱开的车，比如说别车或者不打灯的这种的智驾能应付得了吗？ ...

我这边老爷子有一台问界M9，前些天老丈人买了一台华境S，我同事那台也是华镜S，我自己是台普通车子，不过平时不怎么需要用车，出去玩都是直接用两边老人的车。

应付乱开的车或者驾驶习惯不好的司机没什么问题，现在智驾已经很接近人类的驾驶风格了，一样会预判进行防御性驾驶，遇到相对拥堵路段加塞加的比我狠……虽然个别情况下为了自己安心会需要干预一下，我出现这种情况多数是因为他自己开有时候进车道会压实线

bxcds

非常有用
如果大部分是高快的话主流智驾都可以

—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98

bushfu

帮助极大，精力损耗降低78成

Yalbsd

我觉得智驾实际使用场景就是长距离和城区拥堵，这两个确实能减少很多精力消耗

2017.05.04

大暴死 发表于 2026-7-30 10:45
我至今高速都不开定速巡航，byd老的车道保持也不太好用所以基本手操。当然我给自己定下的规则就是任何自 ...

法规要求是每开4h休息20min，按时速120算也才480km，运点东西比高铁飞机方便多了
车道保持其实作为车载功能得有几十年，3yc那个好多人骂，感觉还是策略问题

Saikou

acc堵车的时候用不怕撞车么， acc和定速巡航没什么区别，acc级别的车道保持那更是屎中屎，开长途两者体感没什么区别就是有人帮你踩下油门而已，智驾是另一种体验了，区别是你知道有没有东西帮你兜个底