如何判断一辆新能源能开够十五年

Fcrea

开够十五年是指十年正常使用后依然可以当做一辆合格的城市通勤车，不指望上高速

不怕大家笑话，我现在开的车是08年的铃木sx4到今天已经18年11w公里。所以非常认同超哥最新一期的视频，l4级别智驾必然到来，但不知要等多久普通家庭也经不起折腾，不如直接买一辆十年后依然是合格的工具而不是把钱花在必然淘汰的智驾系统上，当前普通水平的智驾就足够用了还没有溢价

现在倒也不缺车用，老婆的Model3配合家充用车费用快和我的125小踏板持平了，目前的用车场景就是省钱周边游开Model3，假期长途开老爸的途观（实际没用过，舍不得油钱），1500km以上的目的地飞机落地后租车。
感觉有了孩子后再添置个MPV或者大六座是最合理的。目前只看上了领克900，但是挺纠结两个点：
1，纯电还是插混？
纯电的用车成本真的低，完全没有油车的那种肉疼感。而且大电池衰减后依然可以满足通勤距离，混动的小电池就不一定了，花大几万换电池是绝对不能接受的。纯电已有一辆，现在Model3感觉确实是落后了，比亚迪的闪充有多方便只有用纯电跑过长途才懂。
2，腾势D9还是塞纳？
这俩在MPV里基本绕不过去，很有代表性。塞纳有成熟的历史表现，D9销量也不错，但缺少十年以上的市场检验。按照“买车就是买工具”的心态，好像应该果断选塞纳。但D9的安全性跟配置真的让人眼红，尤其是安全性。

回到标题，我内心还是偏向国产新能源。想问大家，在缺少真实长期案例的情况下，怎么判断一辆车能不能省心开15年？




超哥视频：
2.35 复制打开抖音，【超哥超车的作品】有钱就应该马上消费一台车吗？真正的幸福不止一辆车 ... https://v.douyin.com/gc-NsY32XWQ/ 06/23 Z@M.Wz :5pm MWz:/

补充
安全性真的很重要，我爹的途观l好像就是A柱偷工减料那一批，开着上高速和Model3完全两个心态，M3是纯粹的战斗爽，一路超车，驾驶体验非常好。开途观就始终心里有些芥蒂

zy450

怎么可能判断……目前就没有15年的电车，除非富哥，我觉得还是买台十来万的电车，5-6年置换吧，更新那么快

killsx

必须华为系了，你那几个车确定智驾能和华为系比？过两年有没有更新都不好说。华为一年投入智驾100多个亿。不要轻信智驾都差不多的谣言，多看看测评，就算不考虑智驾，华为aeb主动安全也是遥遥领先独一档

离刃

智驾现在就两个级别，勉强能用和勉强都不敢用
同级别内大家都差不多，不要考虑这个多花钱
别说l4了，就是真到l3现有智驾的全都没法继续用得换新

—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99

夜不闭户

3l反串不合格  差评

优花

18年开11万公里，平均下来一年才6000公里，说明你都不怎么用车呀，这种用车场景能开就继续开吧

—— 来自 OnePlus PKR110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha

我特么吹爆

才11w公里
我家的旧A6L，十三四年，36W公里，今早又刮了下，没理它

植田佳奈

我觉得电机的维护肯定比发动机好。毕竟电机不用每年加机油。家里洗衣每天开一小时，电机用了十来年也没坏。
电池肯定会衰减，十年估计要换一个了。
电控，这个更难坏吧。

maltose_jmy

电车能不能顺利开10年以上这个问题我觉得不好回答，毕竟缺乏样本，只能说我相信厂家的三电质保，以及可能存在的整车质保了，前提是定时去4S店做保养（否则脱保）

现在的插混慢慢都在做大电池了，无非是车再卖贵一点而已
看重快充性能的也不用只着眼于3YC，这种技术都是随着整条供应链的研发水平提升的，而供应链这种东西，你用得，别家自然也用得，无非是落地速度差几个月而已

Fcrea

植田佳奈 发表于 2026-5-21 12:41
我觉得电机的维护肯定比发动机好。毕竟电机不用每年加机油。家里洗衣每天开一小时，电机用了十来年也没坏。 ...

但是造车是个系统工程，即便是特斯拉也有考虑不到的，摆臂 空调也经常坏

大暴死

我三年半15000km，感觉可以开到报废

—— 来自 Xiaomi 25019PNF3C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

Fcrea

3l像串的，4l是真像水军阿

佛剑分说

你老油车开18年所谓省心不就是因为油车毫无进步吗
你要是把现在买了的车被后面出的电车在技术上超越称作不省心，那真的可以暂时先别买车了，因为必然是会继续进步的。但是就算是被后面新技术超越的电车，也比时下的油车先进阿。纠结这一点我觉得没啥意义。

Fcrea

优花 发表于 2026-5-21 12:40
18年开11万公里，平均下来一年才6000公里，说明你都不怎么用车呀，这种用车场景能开就继续开吧

—— 来自  ...

原因是家里边只有一辆车重点使用，这个车第8年的时候老爹换了他的途观后这个车就交给我妈上下班了（没错，我是第三手），家庭里两辆车一年也就跑个2w多吧

cloudinsky

Fcrea 发表于 2026-5-21 12:46
3l像串的，4l是真像水军阿

我感觉都是水军，正文都没读完的那种

Fcrea

佛剑分说 发表于 2026-5-21 12:49
你老油车开18年所谓省心不就是因为油车毫无进步吗
你要是把现在买了的车被后面出的电车在技术上超越称作不 ...

省心的意思是开18年只保养，没有因为故障修过车，电车处于进步期是事实，不能强求像油车一样四平八稳

HighTouch

没有家充更要纯电，到现在混动的适应场景只有天天跑高速或者去荒郊野岭
还有现在还在这里放个塞纳吗，找个大六座suv看看吧，最近井喷了，你这领克900也是老产品了
另外你真要把跑15年纳入考量的话那就只有蔚来系了，毕竟只有这个能换电池

StrangerJ

lz这预算前排推荐华为系有点太弱智了
哦草，原来是真弱智，一个是弱智猕猴，一个是弱智米黑发帖机

—— 来自 OPPO PKU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99

佛剑分说

Fcrea 发表于 2026-5-21 12:51
省心的意思是开18年只保养，没有因为故障修过车，电车处于进步期是事实，不能强求像油车一样四平八稳 ...

ABV车比得每年都有模拟十万公里双车耐久测试，最近几年都测的是国产新能源车，目前看来十几万的车十万公里下来没有大的机械故障，也许会出一点小毛病（都远远好于前几年测的丰田奔驰宝马日产的车）。二十多万的车(小米su7和极氪007)没有任何故障。我相信再贵的国产车质量应该都不会差，不管是哪一家的。

rexbob

我准备等星愿改款了买一辆400+的，一年2万的公里数，我有家冲上下班4年就回本了。



老冠道就停老爸那，出远门用，他平时愿意开就开。

等7-8年后再换车时再买个冠道同级别的纯电我觉得那时技术应该比较成熟了。

StrangerJ

Fcrea 发表于 2026-5-21 12:51
省心的意思是开18年只保养，没有因为故障修过车，电车处于进步期是事实，不能强求像油车一样四平八稳 ...

你这问题没人能跟你保证
我现在这油车宝马他能5年以后不漏机油吗？我说不好

—— 来自 OPPO PKU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99

normalli

纯电基本不可能在不换电池的情况下用15年

DiAria

现在新的动力电池，年衰减都能控制到 2% 左右每年了吧，那15 年后差不多就是 70% ，日常是有 300km足够了。
其他的三电楼上都说了，肯定比油车省心。只要不在意智驾又是刚需，可以择机等个好价。

ganxin225

基本不可能，目前的锂电池光是放在那里不用自身的电容量就会缓慢下降的。

真要用就买个便宜的车先开着等电池技术进步吧

Fcrea

zy450 发表于 2026-5-21 12:32
怎么可能判断……目前就没有15年的电车，除非富哥，我觉得还是买台十来万的电车，5-6年置换吧，更新那么快 ...

13万以内没有MPV大六座车型吧，说实话这个价位对安全性不信任，而且13万开五年也舍不得扔。我要是当初买Model3的时候能考虑到这些就好了

nohope

Fcrea 发表于 2026-5-21 12:46
3l像串的，4l是真像水军阿

如果一个人看起来像……，那他多半是串子

如果一个人看起来像……，那应该是真的粉

佛剑分说

我觉得电池更没必要焦虑吧，以迪子的车为例
首任车主，非出租运营车辆，8年或15万公里基础三电质保‌（不少车型三电也是保终身），电芯终身免费更换

spck

Fcrea 发表于 2026-5-21 13:14
13万以内没有MPV大六座车型吧，说实话这个价位对安全性不信任，而且13万开五年也舍不得扔。我要是当初买M ...

13万确实没有
16万能上到五菱华境s这种水桶车

—— 来自 S1Fun

大普罗托斯

家里多辆车，有家充条件的直接考虑纯电，不用考虑插混。

我也在看mpv，D9驾驶体验太烂，而且BYD的调性实在太low，如果是夏这个价位我觉得还行，到了D9我不能接受。
塞纳确实纯工具车，当工具来说很完美，但这个价位我觉得不该只是工具，多少得有点高档感，整点情绪价值，说到底不值。

游泳教练陈茂蓬

大普罗托斯 发表于 2026-5-21 13:25
家里多辆车，有家充条件的直接考虑纯电，不用考虑插混。

我也在看mpv，D9驾驶体验太烂，而且BYD的调性实在 ...

D9被高山吊打，再加上四年不大改款，去看看高山吧

—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99

流浪的翅膀

佛剑分说 发表于 2026-5-21 12:58
ABV车比得每年都有模拟十万公里双车耐久测试，最近几年都测的是国产新能源车，目前看来十几万的车十万公里 ...

这是献祭了多少只鸡的结果啊

violind88

电车本身没有发动机变速箱这些，日常保养什么的就比油车省心吧
同事之前有辆初代的秦 一共也开了没十万公里 前年电池不行了去免费换了电池 后面还是在去年换了智驾的汉 车如果是为了享受总归要换的 十几年换还是太久了

aguni

担心电池？要大六座？充电快？
你不说预算那我要推荐蔚来了
前提是蔚来能活15年

leander_z

刷到不少好几十万公里的纯电网约车，普通家用车要开到20W公里，也需要10几年吧

—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 15, 鹅球 v3.5.99

殤之夜

20款四驱汉，目前14w公里，6年不到点，体感电池损耗不大。

维修方面，现在保内换过方向盘（掉皮），USB接口换过。其他就没维修了。

新式强袭型抹布

18年以前靠谱和现在靠谱有什么必然联系么？
零部件供应商、工人和管理人员都换了多少茬了。
对可靠性有变态要求的话建议直接买两辆，没事就换着开，它俩同时趴窝的概率低于一辆丰田。

—— 来自 HUAWEI HBN-AL80, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha

nosmokingsp

从车的质量来说，我相信肯定有能开15年的新能源车，但从新能源车的发展速度来看，没有人会开一辆新能源车开15年

hydrogen

以后的汽车生产销售思路都变了，向电子产品靠拢了。还想用15年？5年就得逼你换车了。

—— 来自 OPPO PGU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha

Fcrea

hydrogen 发表于 2026-5-21 13:34
以后的汽车生产销售思路都变了，向电子产品靠拢了。还想用15年？5年就得逼你换车了。

—— 来自 OPPO PGU1 ...

再怎么逼我也没那么多钱啊