有点种草腾势Z9gt，求指导

AlterDialog

孜然羊肉 发表于 2026-3-23 12:04
我也觉得赛道离我很远，我就需要一个续航好充电快，开起来很安全的电车，智驾、内饰和舒适性配置属于添头 ...

其实也没有那么远，高速120-140变道/超车差不多可以视为赛道工况。
z9gt最大的卖点就是易三方吧，没了这个感觉真的没有什么独特性了。
当然身为智己车主还是要给你推荐一下智己

爱撕衣摸人

标颜值不行，不如方程豹，内饰车机比较有登味，能接受就是好车

archfriend12

水军销售打作一团。买车选不清楚就买销量好的，这很难理解吗

蓝川澈

"国产新能源轿车、轿跑、旅行车作为我的第一辆车"
买，没啥问题，买车最重要的是自己喜欢
国产新车，而且还是这个价位，没有大毛病，小缺憾抽奖，多贵都一样，不行就售后 介意的话挑出货量大品牌，小众车就这点不好
别选黑的和白的，尤其是白色，侧面黑腰线割裂感很强，个人觉得不好看；黑色没啥性格。要买就买个性色，买前店里看看，考虑下绿牌的搭配
非要吐槽的话，敢问下楼主年龄？腾势内饰是奔驰的味儿我觉得ok，就是用户画像有点太稳重了，身边统计学：就一个人买这车，是公司VP，前E300车主，人都快60岁了，，
e3方没仔细了解，是原地掉头？那纯玩具不建议。印象中是不是还有什么爆胎保持？如果是安全配置那就还行，前旧能源车主表示——这个是添头，有意义但是不大。但是e3方一般绑定高配吧，其他的配置看看你有么有中意的
昨天和老同学（初代su7车主）吃饭，聊到现在su7二代产能够的，官方提供的预选配置有现车，不排斥米车我建议无脑买。二代出了一代直接变红米，老车主都在扼腕。但是米车只有纯电。
如果极端续航焦虑就看看插混。个人感觉：经常单日>200km，而且好几天不在家充不上谷电就插混。冬天+高速+激烈驾驶的续航差不多标称6折，你估摸估摸。能买纯电就纯电。

噢！作为极氪车主，我推荐一下all new 001，这个旅行车好看的，也是水桶车，稳健

洛克萨斯

蓝川澈 发表于 2026-3-23 16:40
"国产新能源轿车、轿跑、旅行车作为我的第一辆车"
买，没啥问题，买车最重要的是自己喜欢
国产新车，而且 ...

001不是跨界车么，007gt才是旅行车把

kthlon

另外插一句LZ不用急，新款要4月才陆续到货呢，你现在下订搞不好5月提车了

要我说啊，还是老款顶配试驾车，20W出头哪哪都是优点，终身保修什么的根本无所谓的，本身就自带6年全车和8年三电，就算旧车有车龄6-7年后新能源不定发展成啥样呢

孜然羊肉

蓝川澈 发表于 2026-3-23 16:40
"国产新能源轿车、轿跑、旅行车作为我的第一辆车"
买，没啥问题，买车最重要的是自己喜欢
国产新车，而且 ...

我27捏不过那个内饰我看着其实还行，因为家里几辆bba差不多都是这个风格…

——来自  HUAWEI Mate 80 Pro Max OpenHarmony-6.0.0.328(23) 上的 S1 Orange 1.3.2

松川奈々

宏. 发表于 2026-3-23 00:43
你看，这就是你只会一转吹圈速，因为你不明白圈速差个几秒对家用车消费者根本没影响，不然后驱车卖给谁了 ...

为什么我后驱 001 看到 三电机 8x 会觉得自己惨，一个 25 万一个 55 万，差价差出来一台 z9gt 了，都不是一个价位的有啥好惨的

—— 来自 OPPO PKJ110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha

神风型超载鸡

asaon 发表于 2026-3-23 10:31
E3这对线，感觉隔壁NGA有个同样的帖子

因为隔壁车板说解耦摩擦力的就是楼里的坛友

爱撕衣魔刃

kthlon 发表于 2026-3-23 17:29
另外插一句LZ不用急，新款要4月才陆续到货呢，你现在下订搞不好5月提车了

要我说啊，还是老款顶配试驾车， ...

性价比无敌这一块。

intuitus

孜然羊肉 发表于 2026-3-23 17:49
我27捏不过那个内饰我看着其实还行，因为家里几辆bba差不多都是这个风格…

——来自  HUAWEI Mate 80 Pr ...

内饰登味只是其次，问题是…算了我喷不动，新款确实改了点，你看老款真是地铁老人手机，品牌调性太抽象了


另外楼上说不急是对的，今年上半年卖成，叠加消费税改革，车企自身利益考量之类的因素，下半年大概率有动作，比如省补增配之类的，电车二手掉价快主要是因为大部分权益都是首任非营运车主享受，当然富哥觉得亏无所谓那当我没说

—— 来自 鹅球 v3.3.96

宏.

松川奈々 发表于 2026-3-23 17:59
为什么我后驱 001 看到 三电机 8x 会觉得自己惨，一个 25 万一个 55 万，差价差出来一台 z9gt 了，都不是 ...

你圈速不行啊，圈速不行=车不行，这就是楼上坛友的逻辑

Surlert

追求极致易三方在30多万是很有性价比的，但我还是想等等方程豹那个轿车，是个比较类似su7的定位，配置低一些但会便宜很多，而且应该会内斗导致腾势降价。

祸灵梦

Surlert 发表于 2026-3-23 18:57
追求极致易三方在30多万是很有性价比的，但我还是想等等方程豹那个轿车，是个比较类似su7的定位，配置低一 ...

方程豹那个轿车有可能给腾势了。

intuitus

祸灵梦 发表于 2026-3-23 19:26
方程豹那个轿车有可能给腾势了。

真给那完了

—— 来自 鹅球 v3.3.96

kthlon

爱撕衣魔刃 发表于 2026-3-23 18:36
性价比无敌这一块。

甚至新版相比老款还砍了一些配置，毕竟官价差了10W呢，比如后排的按摩，ADB大灯，逼格挺高的升降音响塔之类的，不在意二手的话20W那就是这个价位最强车没有之一

沧海nog

宏. 发表于 2026-3-23 18:39
你圈速不行啊，圈速不行=车不行，这就是楼上坛友的逻辑

发表于 2026-3-23 10:14
考虑重量，我也没说需要圈速有多快，至少有个不慢的圈速可以在证明自己可以搞定极端状况对吧，

要断章取义，截取至不要断章取义。我的意思是，Z9GT不慢，就足够证明自己了，这车不需要很快，很难理解么？

另外你不会真以为后驱001圈速不快吧？

宏.

沧海nog 发表于 2026-3-23 20:59
要断章取义，截取至不要断章取义。我的意思是，Z9GT不慢，就足够证明自己了，这车不需要很快，很难理解么 ...

我觉得不需要，就这样对于家用车只看圈速是一件很扯淡的事情，尤其是圈速不可控因素太多了，唯圈速论本质只是吉利系擅长于吹圈速罢了。直到遇上了小米都两年了，也该看懂了吧

更何况你能拿出来的圈速成绩也就懂车帝了，那测的是混动版啊，混动受制于小电池，成绩不好有什么可奇怪的？谁家好人在街上这么开啊

沧海nog

宏. 发表于 2026-3-23 21:49
我觉得不需要，就这样对于家用车只看圈速是一件很扯淡的事情，尤其是圈速不可控因素太多了，唯圈速论本质 ...

所以小米很牛逼啊，我从一开始就说三电机电控最强的是su7u，很显而易见

我也不知道这样的三电机怎么就画虎类犬了，E3就三电机源神了而已

斑驳的阴影

flmu 发表于 2026-3-22 22:24
另座舱部分，腾势远不如新势力，考虑用车舒适体验的话，慎选比亚迪系列。去年去试腾势，座椅舒适功能还是5 ...

这不是10年前老舅能源的舒适进出功能嘛

—— 来自 鹅球 v3.5.99

宏.

沧海nog 发表于 2026-3-23 22:25
所以小米很牛逼啊，我从一开始就说三电机电控最强的是su7u，很显而易见

我也不知道这样的三电机怎么就画 ...

我说了半天易三方是后双电机+解耦后轮转向，你愣是把后轮转向当没看见是吧su7u可没这个配置，还那话，谁不服谁去造一个

沧海nog

宏. 发表于 2026-3-23 23:24
我说了半天易三方是后双电机+解耦后轮转向，你愣是把后轮转向当没看见是吧su7u可没这个配置，还那话，谁 ...

对，只要不带解耦后轮转向的三电机就是画虎类犬，应该开除三电机籍贯

凶介酱

目前看的钛7ev，yu7，z9gt和蒙迪欧运动
钛7ev在观望定价，加价有点多
yu7各方面都可以，很喜欢外观，内部情绪价值也给的足，但主要是不喜欢小米，对车的喜欢压不住对品牌的不喜欢
蒙迪欧运动版以前挺喜欢，但油价涨了…
z9gt主要还是想上易三方加价有点多了，普通版又觉得不如买其他同价位，只恨财力不足，内饰啥的对俺来说已经很豪华了

宏.

沧海nog 发表于 2026-3-23 23:26
对，只要不带解耦后轮转向的三电机就是画虎类犬，应该开除三电机籍贯

没毛病，小米也知道后轮转向有用，可惜YU7标准版上砍了，就等着看什么时候把后轮转向+后双电机掏出来，我看这次YU7GT先掏出后轮转向的可能性不小

winder0707

尚界z7和z7t也是22万，对标小米，多一个选择爱

过去式回忆

宏. 发表于 2026-3-22 19:02
因为圆规掉头只是个最直观的演示项目，谁把这当日常功能使用啊易三方的本质目的是更好的操控，更好的安全 ...

你是怎么做到无视逻辑把磨轮胎杂耍和操控安全之类的等同的？e3那么厉害，Z9GT的赛道表现怎么和日系路障坐一桌的？
当然，你会说，赛道不代表操控，磨轮胎才代表操控。整一个循环论证，逻辑闭环再闭环

过去式回忆

宏. 发表于 2026-3-22 22:02
什么叫先不提，易三方的安全性操控性动力性就是顶级的，你让其他厂商掏出来一个同价位每一项都更强的出来 ...

靠异向后转达成的所谓丝滑圆规，和操控有半毛钱关系吗？

宏.

过去式回忆 发表于 2026-3-24 00:06
你是怎么做到无视逻辑把磨轮胎杂耍和操控安全之类的等同的？e3那么厉害，Z9GT的赛道表现怎么和日系路障坐 ...

上面说过了，Z9GT那测的是混动版，谁家好人混动车下赛道啊，用脚脖子想也知道那混动小电池带不动啊，拉开懂车帝榜单一看，混动赛道榜比Z9GT高一位的那叫做法拉利SF90

宏.

过去式回忆 发表于 2026-3-24 00:07
靠异向后转达成的所谓丝滑圆规，和操控有半毛钱关系吗？

对对对，只有下赛道才叫操控，不下不算，是这个意思没错吧

过去式回忆

高粱河车神 发表于 2026-3-23 09:37
我看到很多人都说E3方不错
但是E3方实际体验具体优越在那？

你可以找个【比较宽敞的】侧方停车位，然后磨轮胎停进去，拍个短视频炫耀

过去式回忆

普朗克 发表于 2026-3-23 13:16
BYD的车子还是去多试驾多看看比比吧，吹的有的东西的确牛逼，没有吹的地方的真不行。这代Z9GT没试过，试过 ...

因为主动悬挂就是一阶滤震特化的。简单点说就是过减速带如履平地，过小坑挖如同越野

过去式回忆

洛克萨斯 发表于 2026-3-23 16:49
001不是跨界车么，007gt才是旅行车把

其实纯电车是不适用这个分类的。比如极氪009理论上其实是轿车

过去式回忆

宏. 发表于 2026-3-24 00:10
对对对，只有下赛道才叫操控，不下不算，是这个意思没错吧

至少磨轮胎和靠着轮胎放气装置的所谓【爆胎】和操控更没关系了

洛克萨斯

过去式回忆 发表于 2026-3-24 00:15
其实纯电车是不适用这个分类的。比如极氪009理论上其实是轿车

001长得太厚了，我一直认为这种外形算跨界车

洛克萨斯

宏. 发表于 2026-3-24 00:09
上面说过了，Z9GT那测的是混动版，谁家好人混动车下赛道啊，用脚脖子想也知道那混动小电池带不动啊，拉开 ...

混动就是快有什么问题？版本答案啊

宏.

过去式回忆 发表于 2026-3-24 00:17
至少磨轮胎和靠着轮胎放气装置的所谓【爆胎】和操控更没关系了

还那话，车主开着爽就行了，本质高级买菜车，非要复读这车赛道跑不快，能碍着车主觉得这就是比较安全吗？

宏.

洛克萨斯 发表于 2026-3-24 00:26
混动就是快有什么问题？版本答案啊

混动快和赛道快半毛钱关系也没有，家用车的混动本质上是一种时间换空间的技术，除了法拉利之类那种专门用来增扭的混动，小电池混动跑不过大电池纯电是理所当然的

沧海nog

宏. 发表于 2026-3-23 23:47
没毛病，小米也知道后轮转向有用，可惜YU7标准版上砍了，就等着看什么时候把后轮转向+后双电机掏出来，我 ...

哎哟，你居然有如此认知，知道后转调好了能加强操控提高圈速，那我觉得你应该吹路特斯，那玩意有现在调的最好的电车后轮转向，没上半热熔浙赛1:35不是开玩笑的

三电机调好了是好东西，后轮转向调好了是好东西，三电机+后轮转向甚至能解耦单独调整后轴左右束角的玩意，当然上限是很高的，但前提是调好了上限很高，E3的赛道表现既没摸到单后转的路特斯，也没摸到单三电机的su7u/9x

你看，两大神器伺候一个E3怎么还现在这样？我要求E3有个不慢的圈速很过分么？我对E3那也是恨铁不成钢啊，就这状态说别家画虎类犬说出去都不好意思啊

洛克萨斯

宏. 发表于 2026-3-24 00:34
混动快和赛道快半毛钱关系也没有，家用车的混动本质上是一种时间换空间的技术，除了法拉利之类那种专门用 ...

你这说的法拉利就不是混动了么？混动就是快啊，你比亚迪的混动不快和混动有什么关系，版本答案就是内燃机+电机

宏.

沧海nog 发表于 2026-3-24 00:34
哎哟，你居然有如此认知，知道后转调好了能加强操控提高圈速，那我觉得你应该吹路特斯，那玩意有现在调的 ...

路特斯确实不错，没毛病，我同意啊，但你怎么还在这搞不明白开个混动下赛道就是纯扯淡的，然后你真当这混动跑出来的成绩就是易三方上限吗？话别说的太死，别忘了还有个腾势Z呢，现有情报基本断定配置也是易三方，别到时候跑得快又不承认啊