半肾
精华
|
战斗力 鹅
|
回帖 0
注册时间 2019-11-6
|
楼主 |
发表于 2026-7-21 12:27
|
显示全部楼层
印度首枚私营研制火箭首飞即入轨,过程跌宕起伏
"第一次尝试就能入轨,我以前从没觉得这是可能的。"
作者:Stephen Clark
发布时间:2026 年 7 月 19 日 下午 6:11 | 52 条评论
印度航天官员周六将 Skyroot Aerospace 公司 Vikram-1 火箭的首飞——这是印度首枚完全意义上的商业卫星运载火箭——誉为一次"巨大的成功"。这枚火箭从孟加拉湾一座岛屿发射场升空后,准确进入了一条高度约 280 英里的轨道。
Vikram-1 于美东时间周六凌晨 1:35(UTC 06:35)从印度主发射场——斯里哈里科塔岛——升空,当地时间正值这座位于印度东南沿海的发射基地的中午时分。发射为解决一处临时出现的技术问题,推迟了半个多小时。倒计时随后恢复,并最终发出点火指令,点燃 Vikram-1 采用固体燃料的一级助推器,把火箭推离发射台。
与印度那些更大型的主力火箭相比,Vikram-1 的体型相当"小巧"。Skyroot 的这枚火箭高约 72 英尺(22 米),能够把最多 770 磅(350 千克)的载荷送入近地轨道——这一运力略高于 Rocket Lab 研制的 Electron 火箭,后者是目前全球最成功的小型专用卫星运载火箭。
周六的这次飞行整体上没有出现重大问题。三级固体燃料发动机依次点火,把火箭送入太空,随后一台小型液体燃料的第四级点火,把速度加速到约每小时 17,000 英里的入轨速度。机载相机传回的实况画面,展示了发射流程中的每一个阶段。
飞行中唯一显得有些异常的一幕,出现在火箭三级与四级分离的过程中——已经耗尽燃料的三级发动机,在短暂的滑行阶段中似乎一直紧挨着四级,而没有按预期拉开更大的距离。不过,四级最终仍然完成了自己的使命——点燃其3D 打印发动机,把火箭送入一条高度约 280 英里(450 千米)、轨道倾角 60 度的轨道。据 Skyroot Aerospace 介绍,这一结果与发射前的预测相当吻合。美国军方的追踪数据也证实了这枚火箭已成功入轨。
力克万难
"我们实现了印度航天领域有史以来最重大的里程碑之一——首枚私营轨道级火箭,首次尝试就成功入轨。"Skyroot 联合创始人兼首席执行官 Pawan Kumar Chandana 在向公司发射团队致辞时说道,"这感觉起来仍然像一场梦,而正是你们所有人,把这场梦变成了现实。"
新研制的私营轨道级火箭首飞,历史上的成功率其实并不高。SpaceX 当年是在第 4 次尝试时,才于 2008 年首次用 Falcon 1 火箭成功入轨;Rocket Lab 的 Electron 火箭在 2017 年的首飞也未能入轨;蓝色起源(Blue Origin)在 2025 年凭借其重型 New Glenn 火箭的首飞跑赢了这个"魔咒",但该公司的工程师此前已经通过较小型的、亚轨道级的 New Shepard 火箭积累了大量的实际飞行经验。
"第一次尝试就能入轨,我以前从没觉得这是可能的。"Chandana 说,"是 Skyroot 的团队让这一切成为可能。要为这支了不起的团队大声喝彩——是他们让这一切成真。说实话,这次发射简直就像一部悬疑片。"
Skyroot 官员在 Vikram-1 首飞前设定的目标其实相当谦逊。在发射前发布的新闻资料中,该公司表示,本次发射的首要目标只是成功升空、越过发射塔架,并在上升段尽可能多地采集数据。
"这次任务的目标,原本仅仅是升空、越过塔架而已。"IN-SPACe(2020 年设立、用以推动印度商业航天产业的政府机构)** Pawan Goenka 说,"那也就大约 100 米的高度。但我们最终去到了 450 千米,而且还成功释放了所有预定要释放的卫星。所以说,这次任务堪称完美。"
印度航天局 ISRO 在一份声明中表示,它向 Skyroot 这家企业提供了"扶持与支持"——包括允许其使用 ISRO 位于斯里哈里科塔发射场的固体发动机浇筑与测试设施。ISRO 还允许 Skyroot 使用其两座在役发射台中的一座进行发射。
Vikram-1 通体涂装蓝白两色,采用轻质碳纤维复合材料制造,其名字取自被誉为"印度航天计划之父"的物理学家 Vikram Sarabhai。2022 年 11 月,Skyroot 曾成功发射过一枚亚轨道火箭——Vikram-S,飞行高度接近 300,000 英尺(90 千米)。
Vikram-1 正是在 Vikram-S 所积累的经验基础上研制而成的。Skyroot 未来的产品路线图还包括:Vikram-1U——加装额外的捆绑式固体助推器,以运送更重的载荷;以及 Vikram-2——将首次引入低温上面级,把近地轨道运力提升至 2,000 磅(900 千克)。Skyroot 官员在周六任务的新闻资料中写道,Vikram 系列火箭最初的定位是"为小卫星提供专属、灵活响应的发射服务"。
不过,这家公司的野心远不止于此。在 Vikram-1 首飞之前接受 Ars 采访时,Chandana 曾表示,他对 Skyroot 的愿景是研制更大型、采用液体燃料、完全可重复使用的火箭,并实现来自多个国家、"日级发射频率"的常态化运营。
要实现这一梦想,Skyroot 还需要多得多的资金,但周六的这次发射证明,这家公司已经具备了成为一家成功发射企业所需的各项要素。周六的这次发射,让 Skyroot 一跃跻身于一个高度——超过了印度国内任何其他航天初创企业,乃至美国和中国以外任何一个国家的同类企业。目前,Skyroot 累计已融资约 1.6 亿美元,公司估值达到 11 亿美元。该公司目前拥有 1,000 多名员工,大多在其位于海得拉巴的总部工作,员工平均年龄为 28 岁。
Skyroot 这次突破性的发射,恰逢由总理纳伦德拉·莫迪领导的印度政府正力图为本国航天产业"注入超级动力"之际。印度长期以来一直拥有一套颇具实力的国家航天计划——由政府研制的火箭,比如"极轨卫星运载火箭"(PSLV)以及更大型的 LVM3,常常吸引来自美国和欧洲的商业客户。印度已于 2023 年成为第四个成功在月球上实现软着陆的国家,目前也在研制一款屡次延期的、载人级别的乘员舱,以期把宇航员送入近地轨道。
莫迪已要求印度航天产业把年发射总数从目前约每年 5 次,提升到本十年结束前的每年 50 次。发射成功后,这位总理亲自致电 Chandana,向 Skyroot 团队表示祝贺。
"这是印度航天征程上具有决定性意义的一刻。"莫迪在一份声明中说,"我们私营部门日益增长的参与度,正在开辟新的疆域,加速创新的步伐。这项成就将激励无数年轻人怀抱更大的梦想、无畏地开展创新。"
Chandana 曾是印度航天局的一名工程师,他于 2018 年与另一位 ISRO 科学家 Naga Bharath Daka 共同创办了 Skyroot。两人当时决定先专注于研制一款固体燃料运载火箭,按 Chandana 的说法,是为了把研发周期和单次发射成本都优化到最低。"我们当时的想法就是,要在几年之内做出一枚轨道级运载火箭。"Chandana 告诉 Ars。
"这就是一次试射。"他当时说道,"从统计规律上看,私营公司的首次发射几乎总是失败的——要在一次性把所有全新系统都跑通,难度非常大。但我认为,我们已经竭尽全力,来确保这次首飞能够顺利进行。"
而事实证明,这次首飞进行得相当顺利,超出了所有人的预期。Chandana 表示,第二次 Vikram-1 发射有可能在今年年底前进行。
"这是一枚百分之百在印度设计、百分之百在印度制造、由百分之百的印度人建造出来的火箭——它属于印度,也属于整个世界。"Chandana 在周六发射之后说道,"这对印度而言是一个历史性的时刻,但对全球航天产业而言,同样是一个值得骄傲的时刻——因为这个世界需要更多通往太空的渠道。" |
|
楼主: 璇瑢子R
沪公网安备 31010702007642号 )
发表于 2026-7-12 14:53
