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楼主: 璇瑢子R

[载具] 国家首次针对城际铁路出台文件,国家发改委新闻发言人答记者问

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发表于 2026-1-26 18:26 | 显示全部楼层
iantsai 发表于 2026-1-26 11:41
如果城际铁路的卖点仅仅是去机场方便,那你不妨查一下惠州每年去深圳、广州坐飞机的人能有多少,够不够完成 ...

搜不搜得到是看12306有没有设成同城车站,新塘南和广州没设,深圳机场和深圳是同城车站,所以搜新塘南-深圳搜得到。而惠州北和惠州是同城车站,所以该搜还是搜得到的,最大的问题是轨道条件不允许惠州北-深圳机场的直通交路,现在没有,将来几年内也不会有,所以你举这个例子没有意义。

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发表于 2026-1-26 18:54 | 显示全部楼层
oi99o 发表于 2026-1-26 18:14
那你说啥50组vs10组呢,线网总配属比单线总配属是吧。另外明天14班车是因为下午提前收车准备移交,四点多 ...

乐,广东城际就没什么单线总配属的说法啊,人家会抽车

按你这说法,为什么广铁跑这条线路的车就那几组呢
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发表于 2026-1-26 19:04 来自手机 | 显示全部楼层
大普罗托斯 发表于 2026-1-26 12:41
?难道城际最大的问题不是要在12306买票吗?
坐地铁你也去买票?

你坐过城轨吗?直接扫广州地铁那个app就可以了
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发表于 2026-1-26 19:05 | 显示全部楼层
成渝2025年是接近7000万人次

1500万应该也不是什么很高的门槛
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发表于 2026-1-26 19:08 | 显示全部楼层
tz-izumi 发表于 2026-1-26 18:54
乐,广东城际就没什么单线总配属的说法啊,人家会抽车

按你这说法,为什么广铁跑这条线路的车就那几组呢 ...

抽车能抽多少,一天就抽50列过去吗?现在运行图就是23对,移交前后短时间内都没有变化。估计要等新车到位、新白广开通才会有更大改变了。
至于广铁,穗深不进广州东之后就是摆烂等移交的状态了,他有什么动力调车来给你加班次呢?

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发表于 2026-1-26 19:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 tz-izumi 于 2026-1-26 19:12 编辑
oi99o 发表于 2026-1-26 19:08
抽车能抽多少,一天就抽50列过去吗?现在运行图就是23对,移交前后短时间内都没有变化。估计要等新车到位 ...

现在才刚移交,车是说加就加的吗,饭要一口口吃,而且你怎么知道会不会抽车开高峰线呢,马上春运了

等新车到位我前面就说了用不着你重复,还有一堆6AAZ在江门发霉呢

广铁为什么摆烂,因为不知道你羊角几号拿证啊?如果羊角年后才拿证你猜它也会不会抽车过来?
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发表于 2026-1-26 19:17 | 显示全部楼层
tz-izumi 发表于 2026-1-26 19:09
现在才刚移交,车是说加就加的吗,饭要一口口吃,而且你怎么知道会不会抽车开高峰线呢,马上春运了

等新 ...

你都知道饭要一口口吃了那还说什么28号就加车,以后查时刻表看清楚点再说话吧

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发表于 2026-1-26 19:21 | 显示全部楼层
这bug也被封了
那有轨电车算什么,最后只能建brt了吧
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发表于 2026-1-26 19:32 | 显示全部楼层
当成城际轻轨好了,适合城市群,比如广州、中山、东莞这种
这种客流量比京津高铁,京张高铁客流都大
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发表于 2026-1-26 19:43 | 显示全部楼层
天天扯市场化改革,真的自负盈亏那铁路公司不用干了,学港铁靠物业增值那说不定能玩玩
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发表于 2026-1-26 19:44 来自手机 | 显示全部楼层
omnitoken 发表于 2026-1-26 19:05
成渝2025年是接近7000万人次

1500万应该也不是什么很高的门槛

重点满足1至2小时通勤、休闲、商务等中短途旅客出行需求,要求严禁以城际铁路名义变相建设高速铁路和城市轨道交通,从功能上区别于长大铁路干线和城市内部交通

不要拿干线铁路来比

—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2026-1-26 20:59 | 显示全部楼层
为什么广东这个城轨左下角缺一角,珠三角地区都没做到全覆盖

—— 来自 S1Fun
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发表于 2026-1-26 21:09 来自手机 | 显示全部楼层
UCXCU 发表于 2026-1-26 20:59
为什么广东这个城轨左下角缺一角,珠三角地区都没做到全覆盖

—— 来自 S1Fun ...

左下角其实有广珠城际,这反而是最早也是最成熟的城际线路,现在日常都是要站的,只是他现在不归广东城际管而是归国铁管

另有广州地铁18号线已经在以城际的名义南延中山施工中,所以也不能算没有,只是运营模式不确定下没画到这个图里
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发表于 2026-1-26 21:18 | 显示全部楼层
UCXCU 发表于 2026-1-26 20:59
为什么广东这个城轨左下角缺一角,珠三角地区都没做到全覆盖

—— 来自 S1Fun ...

那个空白等后面的珠肇高铁来填
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发表于 2026-1-27 09:36 | 显示全部楼层
proselyte 发表于 2026-1-26 19:21
这bug也被封了
那有轨电车算什么,最后只能建brt了吧

全国的有轨电车都比地铁惨淡太多,一是有红绿灯导致速度太慢,二是不画上地铁图的话就很没存在感,三是各种设施设备都奇贵无比,除了北京香山济南济阳和佛山南海这三条(因为像地铁)而热门(也许还能加上长春轻轨,虽然他们自称不叫有轨电车),像是珠海已经拆了,上海浦东也拆了,南京河西北京亦庄基本都在运椅子天天被骂劳民伤财

brt起码有个造价便宜的优势,目前看没有受到任何限制

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dpdwx -1 BRT硬站一条大流量车道,死的更快.

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发表于 2026-1-27 10:12 | 显示全部楼层
iantsai 发表于 2026-1-26 08:06
8节的高铁每列大约坐600人,1500万/365/600=68.5趟=34对/双向。

这个数字已经极高了,这还只是最低要求。 ...

我怀疑这个规定就是给那些能满足的优等生准备的,叫一般二三城市不要轻易染指,染指了也得停运有退出机制,不然一个城市财政永远要填窟窿。
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发表于 2026-1-27 10:32 来自手机 | 显示全部楼层
lindley 发表于 2026-1-26 21:09
左下角其实有广珠城际,这反而是最早也是最成熟的城际线路,现在日常都是要站的,只是他现在不归广东城际 ...

说有广珠城际,应该说只有城际吧,别家都有高铁,珠海只有这个当高铁

—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99
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