这就怂了？ 没意思，打起来啊，我要看血流成河.jpg Re:Source
cnwind042 发表于 2026-10-8 22:11
这回复跪不了一点吧，给你免费升级是大发慈悲，不要不识好歹。高净值车主对此怎么想那就不知道了 ...
福特丰田大众还是要好好学啊，免费升级
抬下去吧，这个系列完蛋了
走来走去 发表于 2026-10-8 22:14
这就怂了？ 没意思，打起来啊，我要看血流成河.jpg Re:Source
你是不是还想看到懂车帝再踩断几台
—— 来自 Xiaomi 23116PN5BC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
kimmmmmm 发表于 2026-10-8 22:16
你是不是还想看到懂车帝再踩断几台
—— 来自 Xiaomi 23116PN5BC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha ...
哪边死都爱看，场面越大越好 Re:Source
kimmmmmm 发表于 2026-10-8 22:16
你是不是还想看到懂车帝再踩断几台
—— 来自 Xiaomi 23116PN5BC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha ...
不再多踩个几台问题，那指望处理速成车就只能靠死几个人了
危机公关专用话术。
想起这个来
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
免费升级 不是召回 那人家不升级断了咋办
你妈的为什么 发表于 2026-10-8 22:45
免费升级 不是召回 那人家不升级断了咋办
用户操作不当，可不是我的问题，我可是符合国标的，你踩那么用力关我什么事
你妈的为什么 发表于 2026-10-8 22:45
免费升级 不是召回 那人家不升级断了咋办
产品符合国标，如果不幸发生意外，那就是负责整车制造的江淮的问题，找他维权
hirro 发表于 2026-10-8 21:22
听说国标最大1500，但是测试环境检测到超过了4500N的神之力所以断裂了……太幽默了 ...
别造谣嗷！
看群里一个义愤填膺的大哥说的
这个公告顾左右而言他 完全没有深入的聊“刹车踏板断了”这件事
如果对自己的产品抱有100%信心的话应该联合公关部一起找dcd大家坐下来找几台非特挑的车大家一起开直播测试
然而没有这个选项 说明内部肯定也复现出了这个问题不敢当面对质
连续踩断3台而且人家敢把视频发出来就说明设计结构问题已经实锤得不能再实锤了，接下来就是看尊界用啥姿态去面对问题，现在这个声明可以说最不出人意料但也是最坏的姿态吧，说一个草菅人命都不过分
奠界车主都该给懂车帝磕一个，答谢救命之恩
这岂不是坐实速成车了
有个疑问 要是刹车问题导致车主和被撞人都挂了责任怎么划分该谁来赔
xzzfft 发表于 2026-10-9 00:10
有个疑问 要是刹车问题导致车主和被撞人都挂了责任怎么划分该谁来赔
归总装的主机厂负责，出事了就是江淮和车主打官司了
xzzfft 发表于 2026-10-9 00:10
有个疑问 要是刹车问题导致车主和被撞人都挂了责任怎么划分该谁来赔
谁卖给你找谁赔 购车是有合同的 要看购车时候合同主体 不过我猜是江淮 车身铭牌上是江淮
森野大熊 发表于 2026-10-8 21:57
我在车厂干过我来说，尊界这个模具，所有的开槽都方向一致，一个底槽，一个盖板，扣起来注入就行了。问 ...
这类批量提货以万为单位的件儿，
多花五毛，不，三毛就可以抗住州长踹的力度，
真就是省省一个亿
意思是每台车都不多不少刚好卡在1500牛的国标线上，只要再超个几十一百牛就崩是吧？
都不说这事本身多离谱，懂车帝再用1400、1500牛的力做个几十几百次的疲劳，那破结构件还能撑得住？
—— 来自 vivo V2507A, Android 16, 鹅球 v3.5.99
这事太抽象了，这点料和工艺省不了五块钱，摆明了抢工期，而这工期也都要不了两个星期，可想而知这车还有多少抢工期而存在的隐患，更不可能把时间花在测试上。
速成车，本来国家就已经开始打击了，这次应该是要加速下重拳了
问一下，运动员可以做到4500吗，4500到底是个什么概念
本帖最后由 洛克萨斯 于 2026-10-9 02:24 编辑
格雷殿下 发表于 2026-10-9 01:50
问一下，运动员可以做到4500吗，4500到底是个什么概念运动员也是做不到4500n的，而且赛车运动员也不需要每一脚刹车都用尽全身力气去踩，当然他们有练过会比较容易踩出150kg以上的力度
找了一下数据
以地球现役最顶级的赛车运动赛事一级方程式为例
brembo（世界顶级刹车系统供应商）在2026赛季迈阿密大奖赛的数据显示，迈阿密国际赛车场的17号弯记录赛车的速度在3.66秒内从320公里/小时降至78公里/小时，在此期间它们行驶了165米。驾驶员经历的最大减速度为4 g，并在制动踏板上施加114 kg的力，换算后约为 1120 N，当然他们的车是没有民用车的刹车助力的
如果是高速赛道比较有代表性的比利时斯帕赛道，2015年的赛道记录是 172 kg 踏板力度，接近1700n
也就是职业顶级赛车手去开这个车大概率会出现全力一脚直接踩断
洛克萨斯 发表于 2026-10-9 02:04
找了一下数据
以地球现役最顶级的赛车运动赛事一级方程式为例
brembo（世界顶级刹车系统供应商）在2026赛 ...
这不是还不如东田么。
本帖最后由 洛克萨斯 于 2026-10-9 02:42 编辑
lambl 发表于 2026-10-9 02:32
这不是还不如东田么。
不能这么比的啊，大家的刹车踏板硬度和行程都不一样，赛用的非常硬的，一般人全力制动几次就没力了，赛车手要两个小时甚至更多都能维持这种力度
格雷殿下 发表于 2026-10-9 01:50
问一下，运动员可以做到4500吗，4500到底是个什么概念
换算一下呗，4500n差不多450kg，考虑到爆发力因素除个2，硬拉也是有225kg水平的，在任何普通健身房都是大佬级别了。一般职业运动员才有这种爆发力，这还是说双脚，单脚4500n我觉得是世界顶尖水平了。
— from samsung SM-S911U1, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
【《踏板在界里》【《大约在冬季》改编】刹车踏板支架断裂是怎么回事-哔哩哔哩】 https://b23.tv/903JxYG
新填词还蛮好听的
余知了会亲自去给霍震寰升级踏板吗
论坛助手,iPhone
认怂得也太快了吧，我还想看看华为+江淮+安徽国资委的律师天团如何与大手一起法庭内外借过dcd的好戏
—— 来自 HUAWEI HOP-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0
【猛踹雷军那个Su7刹车踏板几千次，会断吗？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/MQOpIMx
绷不住了，这个角度。要不这俩是网上流量最大的品牌呢
一如既往，这灾难一样的公关
qsjs 发表于 2026-10-8 21:27
测试视频也妹有下架啊，这么爱看幽默的话不自己亲眼见证下还要听别人“据说”吗？ ...
据说已经无了，只有他们家自己的app上才能看了
沃尔沃在 1998年，测试过在不同条件下刹车踩踏力量多大，共计33 个样本测得紧急制动情况下平均峰值踏板力 796 N，实测最大值 1793 N。
—— 来自 HONOR PGT-AN10, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
感觉这公告出了不如没出，一股养尊处优你能咋地的行文。现在一些行政机关，地方单位或者央企国企都未必会这样写公告，他们是不是没想明白自己在做生意啊
有什么好洗的，这车的用户都是什么层级，知道这车的刹车还能在开车过程中因为踩刹车制动行为踩断，谁还买。那国标说事的编写国标的敢认自己允许刹车能被踩断？
有些厂是谋财，有些厂是谋财害命
我外行啊，汽车算是消费品
但是重大安全相关，上市之前没有相关审查吗？
我意思是类似于你建个楼或者厂房，还要住建局之类的地方审图，然后图纸备案呢
车不行，公关水平也不行，垃完了
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