赛力斯可以赚了两年，赚了百多亿，今年上半年亏损，除了一次性计提，要再扣除赛力斯自己搭台做赛豆的投资，可未必有多少，下半年要维持M9的销量，加上新M8上市，今年也未必亏损。
墨余生 发表于 2026-9-15 14:22
赛力斯可以赚了两年，赚了百多亿，今年上半年亏损，除了一次性计提，要再扣除赛力斯自己搭台做赛豆的投资， ...
今天这新闻一出 m8/9的销量要打个问号了吧
本帖最后由 huidh123 于 2026-9-15 14:28 编辑
m8 还上个毛啊，上了就是暴死。国军来了我们就又救了是吧，还在那里幻想
遥想我当年9.13封的板，好像都快回那个价位了
hgfdsa 发表于 2026-9-15 14:03
问界打样后，智界估计也会独立出去，挂个乾坤智驾的牌子走奇瑞自己的渠道只怕卖的比现在还好。 ...
想啥呢，看看星途销量
这下要变余修了，孟晚舟什么时候发表《关于造车以来若干历史问题的决议》？
那我这种奔着智驾去买车的人还能选界车吗？
johnie.2 发表于 2026-9-15 14:24
今天这新闻一出 m8/9的销量要打个问号了吧
并不能，配置口碑又不作假
觉得一个产品品牌有变化就卖不出去属于经典米猴思维（不是说你是米猴），毕竟米车确实除了小米这牌子屁都没有，以己度人是这样的
看怎么操盘咯，就算有什么问题那最少也得一年才暴露得出来
—— 来自 S1Fun
Alufer 发表于 2026-9-15 14:31
那我这种奔着智驾去买车的人还能选界车吗？
你觉得合适就买，一直以来你买完之后的维护都是各家负责，华为会有个统筹和协调维持标准
另外为了智驾买境甚至买别的华为智驾车也没有不行，目前来说表现都很好，除了长安底下那几个不知死活的傻逼玩意
—— 来自 S1Fun
口碑说是
墨余生 发表于 2026-9-15 14:22
赛力斯可以赚了两年，赚了百多亿，今年上半年亏损，除了一次性计提，要再扣除赛力斯自己搭台做赛豆的投资， ...
去年大嘴提前宣布新款，问界销量深蹲了几个月，如果不是竞品还没出，去年赛里斯就要亏，估计那时双方就有嫌隙了。
现在市场都已经拼到红海了，赛力斯这又自断一臂，真以为友商不会趁机捅刀子么？接下来等着友商的炮火吧
—— 来自 OPPO PGU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
无动于衷 发表于 2026-9-15 12:55
据说问界要成独立品牌
学荣耀吗
非常抽象，原来的蓝电变成了赛豆
我寻思这也完全不老登啊
洛克萨斯 发表于 2026-9-15 13:57
你会拿几十万买华为，周围的人觉得你没问题，你拿几十万买东风小康我不好说别人看你是不是看弱智了 ...
本来就是东风小康啊，华为又不造车，是鸿蒙车主一厢情愿罢了
Ferrari 发表于 2026-9-15 14:37
口碑说是
你该不会以为问界卖了那么多车全是因为华为的牌子车本身一点都不行吧
米猴舆论矩阵骗别人也就算了，要是真的自己都信了，那我只能说你这辈子都没救了
—— 来自 S1Fun
spck哥还是有有自信，既然都由界转境了m8不拿出境的价格不是必死，然而可能性又不大
spck 发表于 2026-9-15 14:31
并不能，配置口碑又不作假
觉得一个产品品牌有变化就卖不出去属于经典米猴思维（不是说你是米猴），毕竟 ...
那不一样，现有车型的配置做不了假，但是新车型的质量把控和售后服务就不好说了，赛力斯自己并没有做豪车这方面的口碑，它要达到现在品牌力至少要两年，3-5个新款更新。
传统车厂在定义产品，尤其做高端上面，还有营销服务体系上就没几家做的好的。现在站稳35万以上的传统车厂只有吉利极氪加比亚迪腾势，甚至也是半死不活，做的好的是蔚来和理想。问界也做得好是因为华为操盘，赛力斯能做好么，他之前自己做的蓝电什么产品，什么价格，什么销量，你说他合作这两三年学出师了？
赛豆这名字是认真的？听起来和哪吒坐一桌啊，只能让人联想到廉价车和微型车
墨余生 发表于 2026-9-15 14:44
那不一样，现有车型的配置做不了假，但是新车型的质量把控和售后服务就不好说了，赛力斯自己并没有做豪车 ...
所以我说真有问题起码一年后才看得出来，但现款是不会包含在里面的
还要纠正一下，腾势可没坐稳35万以上，n8l连自己粉丝都觉得不如大唐，这算哪门子坐稳
这也是比亚迪高端的问题，吉利受众不会觉得买极氪不如买领克银河，但比亚迪受众会拿腾势甚至方程豹跟王朝比较，这是很典型的品牌构建严重失败
—— 来自 S1Fun
xell2alex 发表于 2026-9-15 14:46
赛豆这名字是认真的？听起来和哪吒坐一桌啊，只能让人联想到廉价车和微型车 ...
这个名字听起来就是好猫星愿海豚这种小型车的感觉
Alufer 发表于 2026-9-15 14:31
那我这种奔着智驾去买车的人还能选界车吗？
能啊，反而选择更多了。
什么时候踢了这帮车企，自己下海造车啊，大有可为
饂飩 发表于 2026-9-15 14:43
spck哥还是有有自信，既然都由界转境了m8不拿出境的价格不是必死，然而可能性又不大 ...
有句话叫一分钱一分货，不是什么东西卖出去只有降价一条路，我猜m8大概率维持在40万上下，不会涨但是降不到境的水平
觉得20万能买到价值四五十万的东西属于经典比亚迪思维（米猴也会这么喊但一般不信，纯忽悠其他人尤其是比亚迪），手机市场周期短历史长大家都回过味了，新能源这边周期长历史短还有很多人抱有幻觉而已
—— 来自 S1Fun
下午暴跌了
hgfdsa 发表于 2026-9-15 14:38
去年大嘴提前宣布新款，问界销量深蹲了几个月，如果不是竞品还没出，去年赛里斯就要亏，估计那时双方就有 ...
新能源能像赛力斯这样美滋滋两年赚百亿的有几家？蔚来、理想、小鹏乃至小米，谁这几年不在亏？都说华为抽血，没有华为，赛力斯早就倒闭了，还想赚两年，拿钱来搞赛豆。赛力斯真要想两条腿走路，也应该是保留问界M8、M9，然后M6、M7这两个定位的不做了，转到赛豆，M5口碑挺好，保留或者自己做都可以。赛力斯自己目前的销售和服务还差着十万八千里，你不给渠道费用，鸿蒙智行会给你推广和服务么？他自己建一家四s店，前期投资和运营要多少，能有多少进店人数，转化率能做到多少？鸿蒙智行的服务可以和蔚来一较高下，这种传统厂商能做好这块么？
如果华为真不下场造车的话，鸿蒙智行几个品牌迟早都要抽身的，专职做供应商
还搁这复读m8，/m9呢
今年到目前这两车型蛋糕被蔚来和极氪分走了，经常销量被这两家压一头
原来一个人的蛋糕三个人吃
你还没法赶走
—— 来自 鹅球 v3.3.96
有些人啊
又不关注产品又不关注员工
张口就是股价，公司赚钱
那后面看看华为税交少了有多赚钱吧
华子本质上还是那套草头王运营模式，在通讯、技术研发、电子产品等方面算是本家把控，汽车产业、销售模式、营销手段等其他的方面基本都是各个地方山头把控，简直草台到不行
spck 发表于 2026-9-15 14:48
所以我说真有问题起码一年后才看得出来，但现款是不会包含在里面的
还要纠正一下，腾势可没坐稳35万以上 ...
反过来了，问题是当场就有，两年后看他解决的如何。比如现在去买M9和未来买新M8的，都会开始嘀咕，你赛力斯品控还会把控的这么严么，会不会二供三供变向减配降质，会不会出厂标准放松？我现在买车，后期鸿蒙智行的服务我还能享受么，你赛力斯才多少售后点，现在鸿蒙智行是还服务着，但车是要用十几年的，几年后呢，赛力斯自己的销售和服务体系能做到鸿蒙智行的标准么？
omnitoken 发表于 2026-9-15 14:56
还搁这复读m8，/m9呢
今年到目前这两车型蛋糕被蔚来和极氪分走了，经常销量被这两家压一头
26款m9五月份上市后就一直压着es9，9x的处境还要更差一点
车这玩意由于产品换代周期长很容易你方唱罢我登场，建议不要总是活在那俩凭新款超越旧款m9时期的幻象里
—— 来自 S1Fun
慕云生 发表于 2026-9-15 14:56
如果华为真不下场造车的话，鸿蒙智行几个品牌迟早都要抽身的，专职做供应商 ...
那真是形势逆转，全是缝合怪的境字辈，深度整合的一个没有
本来经济下行，未来两三年就是难做，除了尊界，剩下的三界头上还都悬一把刀
omnitoken 发表于 2026-9-15 14:56
还搁这复读m8，/m9呢
今年到目前这两车型蛋糕被蔚来和极氪分走了，经常销量被这两家压一头
看看新M9上市后的均价和销量。国内车厂能有一家不眼红么？蔚来和极氪现在占优势的是M8这个定价的好吧，但问界M8新款还没出
i0ncube_R 发表于 2026-9-15 13:43
以后问界单列了
论坛助手,iPhone
那鸿蒙智行的销量还能看吗 ﹃_﹃〣
spck 发表于 2026-9-15 15:01
26款m9五月份上市后就一直压着es9，9x的处境还要更差一点
车这玩意由于产品换代周期长很容易你方唱罢我登 ...
易车网8月的数据可不是你说的这样哦，m9只能排老二
—— 来自 鹅球 v3.3.96
墨余生 发表于 2026-9-15 15:01
反过来了，问题是当场就有，两年后看他解决的如何。比如现在去买M9和未来买新M8的，都会开始嘀咕，你赛力 ...
所以不是说么，真正的关键点在赛力斯能否维持服务品质和质量，而不是有些人想象的那样，把一坨屎打个华为的名号就能做成高端，而如果认为这是荒谬的，那反过来认为真正的好东西少个光环就卖不出去也是一样的荒谬
如果赛力斯还顶得住服务和质量，那就没问题，当然顶不住那就是另一回事了
不依赖已有的光环做好高端并不是真的很困难的事情，蔚来极氪甚至岚图都打过样，现在轮到赛力斯了
—— 来自 S1Fun
赛力斯自己那个蓝电还活着吗
—— 来自 鹅球 v3.3.96
intuitus 发表于 2026-9-15 15:08
赛力斯自己那个蓝电还活着吗
—— 来自 鹅球 v3.3.96
赛豆啊，你以为赛豆怎么来的
—— 来自 S1Fun
gogoneogg 发表于 2026-9-15 14:58
华子本质上还是那套草头王运营模式，在通讯、技术研发、电子产品等方面算是本家把控，汽车产业、销售模式、 ...
鸿蒙智行就是包括销售渠道、营销方式和售后服务的，这个是掌握在华为自己手里的，只有造车不是掌握在华为手里，不然华为收8个点的渠道费是怎么收的。鸿蒙智行两部分，一部分是这个，还有一部分就是产品的定义与研发，这个是和车厂共同参与的。
哈哈，活该华为不造车，非要相信任的那一套宏大叙事，帮助传统车企转型云云，现在赛力斯跟你离心离德。问界，一百多万销量均价接近40万的品牌，终端几年的心血，25亿就卖了。
当初造车哪有这么多事不造车被骂南极人，品牌独立又要被说抽成高
——来自HUAWEI Pura X View OpenHarmony-7.0.0.105(26) 上的 S1 Orange 1.4.4