(wing) 发表于 2026-7-13 22:29
我买25款M9我咋不知道隔三差五就改？？？泥潭主打信息茧房和信息差？？？我24年准备买，听说有25年有改款 ...
你这视角已经纯站厂商了，HI模式和鸿蒙内部竞争，或者和其他牌子竞争卖的好不好，关消费者什么事情？频繁出新款，老款贬值，对买车人当然是损失啊，你怎么反过来帮厂家说话。
反正我是看出来了，说到底就是“我选择的品牌就是最强”的饭圈赢赢赢思维，根本就不是在讨论车本身怎么样。
明年7月1日自动驾驶强制标准实施，到时候就知道谁在裸泳了。
—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 16, 鹅球 v4.0.100-alpha
永远的访客 发表于 2026-7-14 11:59
2000年汽车厂抢着进，现在么保底用，甚至保底人都不想去，不如铁人三项
就往前推七八年吧，上汽大众行情好的时候每个月都是双倍工资，按我认识的一个在里面做流水线的人的说法真的就是黄金时代，然后过两年他就转行了
— from OPPO PKM110, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
鸿蒙智行摊出去太多牌子了，口碑一荣俱荣一毁巨毁，互相影响
(wing) 发表于 2026-7-13 22:29
我买25款M9我咋不知道隔三差五就改？？？泥潭主打信息茧房和信息差？？？我24年准备买，听说有25年有改款 ...
你这不证明了 这车隔三差五的改款嘛﹃_﹃〣
omnitoken 发表于 2026-7-14 12:51
这帖子的走向也很好展示了赛力斯的困境
只有花粉没有赛力斯粉
没花这塞力斯谁会在意不能只在碰到坏处的时候才想着不合算没花塞力斯怎么才能一个月卖出几万辆车?
omnitoken 发表于 2026-7-14 12:51
这帖子的走向也很好展示了赛力斯的困境
只有花粉没有赛力斯粉
没有花，以前有人知道赛力斯这个牌子吗，买赛力斯的不也都是为了花吗
前两天真的见到了一辆纯赛力斯牌子的车不是旧车是新车
感觉车主绝对是被忽悠瘸了
startraveller 发表于 2026-7-13 18:02
工信部相关负责人在《暂行办法》新闻发布会上也表示，「车电一体报废」制度「此项规定不适用于换电车型等 ...
但无论电池产权如何流转，根据《暂行办法》的规定，新能源汽车生产企业和动力电池生产企业，都有依法承担废旧电池回收的「兜底」责任。
新闻学魅力时刻，还有你截图的那一段和我说的根本是两码事，我这边说的是电动车动力电池新规从7月1日起实施到27年7月全面落地
有些话有的人不爱听，你花几十万买东风小康，家里人会把你当傻逼，你花几十万买华为的车，家里人还觉得华为靠谱，这就是华为系这批车的问题，没华为屁都不是
yichengyu 发表于 2026-7-15 09:27
但无论电池产权如何流转，根据《暂行办法》的规定，新能源汽车生产企业和动力电池生产企业，都有依法承担 ...
那不废话吗，蔚能一年自己报废的电池多了去了
yichengyu 发表于 2026-7-15 09:27
但无论电池产权如何流转，根据《暂行办法》的规定，新能源汽车生产企业和动力电池生产企业，都有依法承担 ...
你不会以为蔚来的电池放哪就不淘汰替换了吧，现在你很难换到NT1时代（22年之前）的电池了，现在在卖的三代平台电池不用说，23年后的二代平台的电池也迭代了A/B型了。 这个新规前两年有个群访说蔚来也参与了制定，对现有电池运营没有影响。
可乐姜饼 发表于 2026-7-13 20:21
跑量想转头再去做高端就难了。菊花这种花小钱拿大头的合作方式，当初也只有二线车厂愿意给它卖身。就这样 ...
按大嘴打法是后面肯定要收购赛力斯的估计，自己下场造车，然后造车被叫停，现在就卡住了
Ferrari 发表于 2026-7-15 08:51
前两天真的见到了一辆纯赛力斯牌子的车不是旧车是新车
感觉车主绝对是被忽悠瘸了 ...
我见到好几辆了
—— 来自 vivo V2454A, Android 16, 鹅球 v3.5.99
奥尔加·伊兹卡 发表于 2026-7-13 07:07
我有个暴论，2026年你只要只在国内卷（依靠6-9个月的爆款车型驱动），不去出口，你是非常难赚钱的，汽车行 ...
广汽有出口吧