不要慌，只是技术性调整。
国家政策掉头可能性不大了，新能源车船税（不含纯电）都恢复征收了，国库不像很充裕。
现阶段所谓的智能驾驶还在烧钱，成果就L3法规迟迟不发来看，各家吹逼的可能性很大。
可喜的是电池技术和混合动力技术的进步，毕竟可以军民两用。
下半年大家握紧钱袋的可能性更高，消费下行趋势在小城市已经开始显现。现在电车更新技术太快，等半年就是半代技术的更新，非必要不换车才是普通家庭首选，15W左右的电车更可能成为消费主力。
—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 16, 鹅球 v4.0.100-alpha
lyzsuper 发表于 2026-7-12 17:47
过3年看看新势力谁还在场上呗，蔚来翻身了，理想滑跪了，新势力大战还有空间 ...
啊？蔚来靠什么翻身？乐道吗
zy450 发表于 2026-7-12 22:06
啊？蔚来靠什么翻身？乐道吗
蔚来6月es89加起来卖了1W8，还不算翻身了么，es8也热卖大半年了，深圳满街都是这个车
看新出的政策烧神奇液体的增程就要开除新能源灌水通道，理想割肉转型的i系列是走对了，跟风的半价理想和智驾理想掉坑里了
原来车界恒大是赛力斯啊，这样子到12月份就要滚出上证50和沪深300了
— from vivo V2445EA, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
Evelynn 发表于 2026-7-12 20:30
鬼故事是赛力斯的车型已经是国内车企利润最高的那档了，其他车企只会更惨 ...
塞力斯的界车利润算法其实很有迷惑性
他们的营销，销售还有部分的研发费用是在给华为的分成里面包含的
如果把这部分单独提出来，他的车利润就不一样了
难怪新出的界车都用了二线电池了
金轮法王 发表于 2026-7-12 19:20
今年这个车市我看大家都💊。零跑一个月卖7万也是亏的
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 16, 鹅球 v3. ...
零跑6月破9万了，而且卖身Stellantis的好处开始体现了，海外开始上量了
我有个暴论，2026年你只要只在国内卷（依靠6-9个月的爆款车型驱动），不去出口，你是非常难赚钱的，汽车行业的寒意是客观存在的
江淮汽车中报预亏7-9个亿，
赛力斯中报预亏15-18亿，
广汽集团中报预亏40-45亿，
正常，离开增长期进入稳定期了，有眼力的早就布局海外市场了
我在赛力斯和江淮里亏的钱够买一辆比亚迪
人家电脑一共就1W左右的价格，显卡，内存硬盘都吃存储，涨价占比总价太高吃不消
你一个十几万到几十万的车，涨价个千把块的储存内存也这么大影响？
lyzsuper 发表于 2026-7-12 20:58
还有个观点不知道会不会灵，30W以上车型辅助驾驶不行的话，慢慢会卖不动，深圳路上30W以上的车型不少开小蓝 ...
蔚来那智驾只能说未来可期吧 ，前两年投入太少了
—— 来自 S1Fun
johnie.2 发表于 2026-7-13 10:21
强如byd 全产业链都自己的 单车利润也就3000-5000/辆
上半年各种五金件和存储都在涨 当然吃不消 ...
这么低的么，以前买车看4S电动不动就是优惠个好几万的，还以为作为工业皇冠，民间消费品最高单价的玩意利润是很高的。少赚个2，3000压根不是事情
去年12月买了纯电M8，后悔的一比，应该今年买新款的，甚至直接上M9的，今年激光雷达直接大改款了，被背刺了
界车价格虚高呗，很多东西选装还要一大笔钱
GMJ 发表于 2026-7-13 10:19
人家电脑一共就1W左右的价格，显卡，内存硬盘都吃存储，涨价占比总价太高吃不消
你一个十几万到几十万的车 ...
GMJ 发表于 2026-7-13 10:28
这么低的么，以前买车看4S电动不动就是优惠个好几万的，还以为作为工业皇冠，民间消费品最高单价的玩意利 ...
汽车作为工业皇冠的最高价值就是汽车容易走高附加值通道，没了高附加值那成本还没到躺着赚钱地步，毕竟是重工业。。
johnie.2 发表于 2026-7-13 10:31
byd 1-6月总销量180.8w（含海外）
净利润41.48亿 除一下单车利润2300块
比亚迪藏利润已经好几年了
—— 来自 鹅球 v3.5.99
促进派 发表于 2026-7-13 10:20
蔚来那智驾只能说未来可期吧 ，前两年投入太少了
—— 来自 S1Fun
但是ES8/9开蓝灯的真不少,7月我观测蔚来的小蓝灯已经超过小鹏,到NO.3的位置了
所以有个直觉就是越贵的车车主越依赖辅助驾驶
主要是电池这玩意太贵了，一线电池厂，弗迪是比亚迪的注定其他厂不可能大规模外采而且哪怕是小米这种订单大户也拿不到比亚迪多少产能，比亚迪自己都被弗迪卡产能交不了车，宁德时代更加是疯狂吸血车企，电池贵的要死，那不就只能采购二三四五线的电池，走这条路线的零跑卖了那么多车还是亏的...............
zycilcy 发表于 2026-7-13 10:33
比亚迪藏利润已经好几年了
—— 来自 鹅球 v3.5.99
为啥要藏利润，有什么说法
johnie.2 发表于 2026-7-13 10:43
这个心态其实是反过来的
买这种贵的车的人（35w以上） 总觉得我已经买这么贵的车了 我的智驾应该非常靠谱 ...
嘛，继续看看了，零跑的小蓝灯最近我也看到了，小蓝灯使用率对比1月差不多翻倍了，用的人是越来越多了
蔚乐新版本的智驾对日常使用来说已经相当够用了
ra2163 发表于 2026-7-13 10:40
为啥要藏利润，有什么说法
防御性措施，趁扩张期把折旧算高、各种成本一次性计入，这样未来竞争激烈打价格战的时候可以平滑财报
—— 来自 鹅球 v3.5.99
lyzsuper 发表于 2026-7-12 17:47
过3年看看新势力谁还在场上呗，蔚来翻身了，理想滑跪了，新势力大战还有空间 ...
蔚来最好是抽身了，新规出台后手上拿着的电池全部都要报废
yichengyu 发表于 2026-7-13 11:05
蔚来最好是抽身了，新规出台后手上拿着的电池全部都要报废
这也是个点,新规之后蔚来市面上的换电的老电池怎么办,蔚能咋处理
lyzsuper 发表于 2026-7-13 11:12
这也是个点,新规之后蔚来市面上的换电的老电池怎么办,蔚能咋处理
实际上就是新车不能用老电池，导致它这个电池必须得淘汰，不然你怎么保证新车不用上旧电池
ES89卖的好是因为买的人（90%baas）真的把租电池不算钱，然后只要花30万就能上ES8开了
yichengyu 发表于 2026-7-13 11:19
实际上就是新车不能用老电池，导致它这个电池必须得淘汰，不然你怎么保证新车不用上旧电池 ...
问题是他新车用新电池,但是换电站的是老电池,部门如何监管?
还是看部门具体咋操作了,毕竟除了蔚来,还有一大换电就是吉利的运营车
所罗门大善人 发表于 2026-7-13 10:29
去年12月买了纯电M8，后悔的一比，应该今年买新款的，甚至直接上M9的，今年激光雷达直接大改款了，被背刺了 ...
界的发布频率 早买早享受吧
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
lyzsuper 发表于 2026-7-13 10:35
但是ES8/9开蓝灯的真不少,7月我观测蔚来的小蓝灯已经超过小鹏,到NO.3的位置了
所以有个直觉就是越贵的车 ...
光观测不一定准，老车加蓝灯要自己加钱，开了智驾也看不出来。
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
yichengyu 发表于 2026-7-13 11:05
蔚来最好是抽身了，新规出台后手上拿着的电池全部都要报废
指哪条新规？
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
bxcds 发表于 2026-7-13 11:36
光观测不一定准，老车加蓝灯要自己加钱，开了智驾也看不出来。
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅 ...
这是个相对量嘛,老车肯定是相对越来越少的,新车是越来越多的,持续观测下去看变化就知道了