大贤者
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发表于 2026-10-16 11:57
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以下zt
香港一个750万人口的城市,机动车保有量仅有70万辆,跟韶关河源阳江是一个水平,而深圳有470万辆。这还是论总量呢,论人均,香港人均机动车保有量只有河源的一半不到。
至于什么共享单车,电动自行车,更是绝迹,你说你想打车?香港的出租车牌照自从1970年代以后就不发了,从那时起就定额18,163辆。网约车更是直接不合法,导致香港的出租车彻底成了个垄断行业,牌照跟个爵位一样只能世袭罔替继承获得,常年处于供不应求漫天要价的状态,你带件行李放后备箱都要额外收费,还经常叫不到车
造成的结果就是香港所有人出行都靠港铁,剩下基本全靠步行,但港铁是一家纯粹以商业利益驱动的公司,所以对于修建公共交通并不积极,香港地铁至今也只有200公里
你说你家离港铁有几公里,那不好意思,基本上都只能走回去。我在香港呆的那些年,只要是出门办点什么事,每天步数保底两三万步
而且走这两三万步还不是说明只需要走这么多,而是我一天只能走那么多,再多实在走不动了,最后要么忍痛打车,要么直接放弃这个目的地
而且香港普遍没有座位和休息的地方,你想每天去哪都靠步行,走一天下来人都累得腰酸背痛,结果连坐的地方都没有,连水泥花坛的沿都没有,大陆人受不了了就蹲,结果还会被香港人挂到网上网暴
世界其他地方常见的提供大量座位的咖啡厅和奶茶店,在香港也基本绝迹。要是走累了想找个饭馆吃个饭坐下来休息一下,结果这边刚吃完最后一口,下一秒店员就给你白眼让你滚蛋。香港的各种商场购物中心也似乎觉得人早已克服地心引力可以一直直立行走并不需要休息
总之就是整个城市建设充满了急功近利,既然地价可以炒得这么贵,那拿多余的一寸土地去修公园造景观提升人居舒适度都被视为不划算。既然可以人为禁止你拥有私人交通工具,那就更没有必要把钱花在拓展道路和改善交通上。
香港公交车司机也经常有被拍到辱骂乘客,但公交公司从来不会炒这些人,因为香港就那么些人会开大车,都已经充分就业供不应求,炒了这条线路就没人跑了。
—— 来自 鹅球 v3.5.99 |
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