商务部：中欧就混动车贸易磋商确认基本原则，不能歧视性对待中国企业

lymm2003

IT之家 10 月 12 日消息，据央视新闻报道，商务部新闻发言人今日就中欧混动汽车、电动汽车磋商共识答记者问。

问：近日，中欧双方在贸易投资磋商机制下就混动汽车、电动汽车贸易进行了深入讨论，避免了局面升级，一些外媒对混动汽车贸易安排的数量等相关细节进行猜测，请问中方有何评论？

答：中欧在贸易投资磋商机制下持续对话，达成多项成果共识，有利于维护稳定、平衡的中欧关键贸易伙伴关系。双方本着相互尊重、平等协商的原则，就混动汽车、电动汽车贸易进行了密集磋商，平衡处理经贸分歧和彼此关切。
关于混动汽车，双方强调并确认了三项基本原则。

一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024 年欧盟自中国进口混动汽车 10.7 万辆，2025 年为 30.2 万辆。双方在 2025 年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。

二是非歧视。任何措施都不会专门针对中国产品，更不能歧视性对待中国企业。中方获得配额将不会低于欧方的其他任何进口来源地。

三是合规。双方确认贸易安排应符合世贸组织规则。中方保留在世贸组织框架下诉诸争端解决、要求贸易补偿等一切权利。

这三项基本原则贯穿始终，是保障中国企业合法权益的坚实基础。
关于电动汽车，中欧双方于今年 1 月实现反补贴案“软着陆”，欧方发布了价格承诺通用指导文件。就此，欧方将继续推进电动汽车案企业价格承诺相关程序，以及其他复审程序。

在对等互利基础上，上述共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级，也为中欧双方提供了稳定、可预期、可持续的贸易投资环境，有助于双边经贸关系稳定、平衡和健康发展。

据IT之家此前报道，2026 年 10 月 8-9 日，中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员马罗什 · 谢夫乔维奇在北京举行中欧贸易投资磋商机制（以下简称机制）第二次例会。
10 月 9 日，商务部发布了中欧贸易投资磋商机制第二次例会联合声明。经密集磋商，中欧双方以符合世贸组织规则的方式就混动汽车贸易达成谅解。双方忆及电动汽车反补贴案价格承诺指导文件，并将继续电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审相关程序。

tillnight

这也太挽尊了，当大家是傻瓜。人家当然非歧视的配额，比如每个出口国分配进口配额一万辆，实际上就是针对你，也只能限制到你，假装没有歧视但实际达到歧视的效果，纯纯的配合欧盟思路。。
而且直接等于承认同意按2025年的出口数安排配额，稍微明白点都知道今年相比去年的出口增长是多少，对国内汽车公司是严重利空，相当于今年对欧出口增幅都要吐回去，甚至最后这30万辆还要安排给大众们的配额。

畜男不是人

就是还是会搞配额制，但是不会歧视单一来源，且中国分到的量不会比任何其他任何地区少？这种情况下考虑到我们本身的增长趋势，还是会有影响吧。

2035年

配额是一定的，配额本身就是几十年来各个国家商贸谈判的主线之一

随风来去

畜男不是人 发表于 2026-10-12 15:59
就是还是会搞配额制，但是不会歧视单一来源，且中国分到的量不会比任何其他任何地区少？这种情况下考虑到我 ...

其他地区的混动车，有啥？日本？他本来就没啥销量啊

saizeriya

tillnight 发表于 2026-10-12 15:58
这也太挽尊了，当大家是傻瓜。人家当然非歧视的配额，比如每个出口国分配进口配额一万辆，实际上就是针对你 ...

那咋办，大家都在搞配额，你说不让欧洲搞汽车配额，巴西还不想让⏰搞牛肉配额呢。

tillnight

畜男不是人 发表于 2026-10-12 15:59
就是还是会搞配额制，但是不会歧视单一来源，且中国分到的量不会比任何其他任何地区少？这种情况下考虑到我 ...

是极为严重的影响。这里面说24年是出口10万辆，25年是30万辆，双方同意按不低于25年安排配额，这种外交口径可以直接理解为就是30万辆。而今年前三季度出口欧洲的插电式混动就超过50万辆，等于坐实欧盟谈判代表说的出口减半，属于投降式让步。

泪指环

tillnight 发表于 2026-10-12 16:07
是极为严重的影响。这里面说24年是出口10万辆，25年是30万辆，双方同意按不低于25年安排配额，这种外交口 ...

那么为什么投降呢

themonster

随风来去 发表于 2026-10-12 16:03
其他地区的混动车，有啥？日本？他本来就没啥销量啊

2025年，欧盟境外混动汽车进口来源排名前三：第一位为日本，进口79.4万辆；第二位为韩国，进口36.7万辆；第三位为中国，进口30.2万辆。

随风来去

themonster 发表于 2026-10-12 16:14
2025年，欧盟境外混动汽车进口来源排名前三：第一位为日本，进口79.4万辆；第二位为韩国，进口36.7万辆； ...

话说第一次知道日韩居然有那么多混动车？

johnie.2

随风来去 发表于 2026-10-12 16:15
话说第一次知道日韩居然有那么多混动车？

丰田本田hybird已经20年了 不插电但也算混动

相棒

泪指环 发表于 2026-10-12 16:08
那么为什么投降呢

  现在是欧洲缺电动车还是中国车企缺市场，就看谁更急呗

themonster

随风来去 发表于 2026-10-12 16:15
话说第一次知道日韩居然有那么多混动车？

虽然都是混动，但类别不太一样，国内出口主要是插电混动，小日子是油电混动

wohappy

tillnight 发表于 2026-10-12 16:07

是极为严重的影响。这里面说24年是出口10万辆，25年是30万辆，双方同意按不低于25年安排配额，这种外交口 ...

一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024 年欧盟自中国进口混动汽车 10.7 万辆，2025 年为 30.2 万辆。双方在 2025 年基础上达成向上安排，确保中国企业的出口空间和稳定增长，照顾了双方产业基于现实的合理关切。


这段话没看到么，25年相比24年是200%的增幅，这个涨幅肯定会吓坏一堆人。用短期更少的增幅来满足长期增长要求，还算合理吧。

我来组成头部

tillnight 发表于 2026-10-12 16:07
是极为严重的影响。这里面说24年是出口10万辆，25年是30万辆，双方同意按不低于25年安排配额，这种外交口 ...

你这个结论下太早。欧盟本质卖赎罪券，目的是给专员敛财不是保护本土产业，他那个每年35万非欧进口混动车配额根本执行不下去。整车进口定义这种随便绕的玩意儿，国内头部车企都去欧洲建厂了，市场份额增长势不可挡。

商务部这次拿医疗器材，化妆品和食品一起谈的，意思是你专员捞点得了，给你台阶下，欧公子真玩配额那只能整死自己    Re:Source

tillnight

wohappy 发表于 2026-10-12 16:19
一是尊重事实。根据欧盟统计局数据，2024 年欧盟自中国进口混动汽车 10.7 万辆，2025 年为 30.2 万辆。双 ...

因为你没看懂这个增幅是因为限制纯电出口后，本来相当部分的纯电车以混动形式出口，纯电+混动的总出口在25年相比24年没有实质性增加，相反略有减少，纯电从2025到2024年出口欧盟减少了20-30万辆。今年以来的混动车出口增长才是真正的净增，你引用的原文就是纯纯的欧盟思维，典型的片面数据。只讲去年200%增长，不讲200%增长的实质原因是对方先一刀腰斩了纯电出口数量，这叫“尊重基本事实”？

smartdog

随风来去 发表于 2026-10-12 16:15
话说第一次知道日韩居然有那么多混动车？

混动车就是日本丰田搞出来的，普锐斯第一辆成功量产的混动车

一座恐怖屋

又投降了，泥潭总是出现这种玩意儿

9号单开道岔

我来组成头部 发表于 2026-10-12 16:27
你这个结论下太早。欧盟本质卖赎罪券，目的是给专员敛财不是保护本土产业，他那个每年35万非欧进口混动车 ...

目的是给专员敛财不是保护本土产业，

这条要抬杠，保护本土产业也是敛财。

这次的贸易冲突，BBA、斯特兰蒂斯花了很多钱游说，专员们从政府退休转身就可以去BBA、斯特兰蒂斯当高管和顾问

nebulanoby

随风来去 发表于 2026-10-12 16:15
话说第一次知道日韩居然有那么多混动车？

别不把油混当新能源
前阵子说全球纯油占有率跌破50%，其实新能源那51%份额里面有18%是HEV
这个份额上升背后其实少不了凯美瑞和雅阁把有竞争力的纯油停了，高配只推HEV的贡献。凯美瑞是只有国内有纯油，美国是全系HEV

十壹

今天有空了回过头来仔细看了看新闻，原来这个腰斩是欧盟官员说的有望达成，共识原文声明就那几条客套话。混动出口有望减半了，那代价呢又不讲，我说哪来的单方面让步，先讲的先赢是吧

黛冬優子

十壹 发表于 2026-10-12 19:07
今天有空了回过头来仔细看了看新闻，原来这个腰斩是欧盟官员说的有望达成，共识原文声明就那几条客套话。混 ...

那当然，狗哨一吹自有矩阵替你投降和输

lanselet

天诛派是不是天诛太早了，在25年基础上向上安排，向上两个字就不看了？

—— 来自 vivo V2359A, Android 16上的 S1Next-鹅版 v2.5.4