明年取消对节能汽车减半征收 取消对插混车免征车船税

佛剑分说

放在前面一句话总结：数额不算大。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不受影响。受到影响的是  纯电商用车，插混、增程车型(比如插混车每年大概多缴纳车船税 300至400元)，此前享受减半征收的1.6L及以下排量节能燃油车，优惠一并取消。





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新闻正文：
日前，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，现就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策有关事项公告如下：


自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对 纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。



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财政部税政司、税务总局财产和行为税司、工业和信息化部装备工业一司有关负责人还就相关问题进行了解读。

一、《公告》规定，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策。此次政策调整的背景是什么？

答：车船税是一种财产税，对车辆、船舶所有人或者管理人每年征收。其中，对于乘用车（核定载客人数9人及以下）按排气量大小分档设置税额。如，排气量为1.0升以上至1.6升（含）的，税额幅度为300元至540元；排气量为1.6升以上至2.0升（含）的，税额幅度为360元至660元。对于商用车，客车（核定载客人数9人以上）按辆征收，税额幅度为480元至1440元；货车按整备质量征收，税额幅度为每吨16元至120元。具体适用税额由各省、自治区、直辖市人民政府在上述税额幅度内确定。

为支持新能源汽车产业发展、促进节能减排，根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例有关规定，财政部、税务总局、工业和信息化部等部门发文明确，对符合条件的节能汽车减半征收车船税，对符合条件的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。该项优惠政策自2012年实施以来，对于鼓励消费者购买新能源汽车、节能汽车，促进汽车产业发展发挥了积极作用。

近年来，我国汽车产业特别是新能源汽车产业加快发展。2025年，我国新能源汽车销量达1649万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车与其他燃油汽车一样，都属于大额财产。根据有关数据，2025年插电式（含增程式）混合动力乘用车平均销售价格为21.8万元，部分车型销售价格达到百万元以上。对上述类型车辆恢复征收车船税，有利于促进税收公平，增强税收对收入分配的调节作用。



二、纯电动乘用车、燃料电池乘用车是否需要缴纳车船税？

答：根据《中华人民共和国车船税法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车不属于车船税的征税范围，不征收车船税。



三、《公告》实施以前取得的纯电动商用车等4类车辆，是否继续享受车船税优惠政策？

答：根据《公告》规定，自2027年1月1日起，纳税人在《公告》实施以前取得的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车，不再享受优惠政策，需按规定缴纳车船税。



四、《公告》实施后，纯电动商用车等4类车辆如何计算缴纳车船税？

答：自2027年1月1日起，纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车、节能汽车需按照各省、自治区、直辖市人民政府根据《中华人民共和国车船税法》所附《车船税税目税额表》确定的车辆具体适用税额，计算缴纳车船税。



五、《公告》实施后，纯电动商用车等4类车辆如何申报缴纳车船税？

答：按照现行税收管理规定，车船税有两种申报缴纳方式。一种是由保险机构代收代缴，纳税人可在购买交通事故责任强制保险时由保险机构一并扣缴车船税。另一种是纳税人自行申报缴纳，具体有线上线下两个渠道可供选择。线上办理方式为：登录所在地区电子税务局，进入“财产和行为税合并申报”模块申报缴纳车船税；线下办理方式为：前往车辆登记地的办税大厅，现场申报缴纳车船税，具体方式和渠道，可由纳税人自行选择。

需要注意的是，车船税按年申报、分月计算、一次性缴纳，具体申报纳税期限由省、自治区、直辖市人民政府规定。由保险机构代收代缴机动车车船税的，纳税人应当在购买机动车交通事故责任强制保险的同时缴纳车船税。



六、《公告》实施后，纯电动商用车等4类车辆如何确定车船税的缴纳地点？

答：依法在车辆登记部门登记的车辆，纳税人自行申报缴纳的，应在车辆登记地缴纳车船税；保险机构代收代缴车船税的，应当在保险机构所在地缴纳车船税。已由保险机构代收代缴车船税的，纳税人不再向税务机关申报缴纳车船税。

依法不需要办理登记的车辆，应在车辆的所有人或者管理人所在地缴纳车船税。（编译/汽车之家）

佛剑分说

sc流亡湿人

300块钱，没啥影响

论坛助手,iPhone

佛剑分说

sc流亡湿人 发表于 2026-7-7 09:58
300块钱，没啥影响

论坛助手,iPhone

本身影响不大，不过也表示随着新能源取代传统油车，各种之前的政策减免应该都会逐步调整了

包含在油里面的养路费早晚要想办法向电车收取的

03e7

佛剑分说 发表于 2026-7-7 10:01
本身影响不大，不过也表示随着新能源取代传统油车，各种之前的政策减免应该都会逐步调整了

包含在油里面 ...

单独列出来，按里程收就行了

big9999

佛剑分说 发表于 2026-7-7 10:01
本身影响不大，不过也表示随着新能源取代传统油车，各种之前的政策减免应该都会逐步调整了

包含在油里面 ...

公用桩加养路费就是了，不难操作

ulian

big9999 发表于 2026-7-7 10:08
公用桩加养路费就是了，不难操作

现在在研究的不是这个方法，吹风的是按车重征收。

johnie.2

反正新能源车确实是早买早享受 2023-2024这段确实是购买纯电动汽车的最佳时机

佛剑分说

big9999 发表于 2026-7-7 10:08
公用桩加养路费就是了，不难操作

我觉得应该不会放过家用桩甚至自家插线板扯线的慢充

佛剑分说

ulian 发表于 2026-7-7 10:11
现在在研究的不是这个方法，吹风的是按车重征收。

我觉得这个大概率不会，原则上应该是多开多缴才对，可能会按里程（但是怎么保证里程数据准确，不会被篡改，估计还得有一大堆前置问题需要解决）

ulian

佛剑分说 发表于 2026-7-7 10:16
我觉得这个大概率不会，原则上应该是多开多缴才对，可能会按里程（但是怎么保证里程数据准确，不会被篡改 ...

车重肯定是重要方向，比如目前车船税极大可能按重量征收。

你说的这个也是目前这个争议最大的点，车重征收没办法确保开越多如何缴纳越多，所以充电加钱应该也是方向。

johnie.2

佛剑分说 发表于 2026-7-7 10:16
我觉得这个大概率不会，原则上应该是多开多缴才对，可能会按里程（但是怎么保证里程数据准确，不会被篡改 ...

如果按里程的话 可能直接把网约车行业干死了现在跑滴滴的基本一年在6-8w km 其实也卷到赚不到什么钱

ulian

我好奇问一下，电动网约车行业，目前电池跑到多少公里就不行了？

发春男

按车重货车得收多少

出逃白鲸

ulian 发表于 2026-7-7 10:20
我好奇问一下，电动网约车行业，目前电池跑到多少公里就不行了？

大城市的出租车都是24小时换人开，每年20万公里起，两三年就达到50万公里强制报废标准，已经有许多到里程数的了。目前看这些十万不到的电动车开满50万公里没啥问题
你下一个问题是不是问能不能开满20年

ulian

发春男 发表于 2026-7-7 10:22
按车重货车得收多少

你猜卡车现在的车船税怎么计算？

johnie.2

ulian 发表于 2026-7-7 10:20
我好奇问一下，电动网约车行业，目前电池跑到多少公里就不行了？

公里数对电池的影响并不大
那我跟我同事的几个车来说
我跟我同事都是2021下半年买的 我买的大众id6 宁德三元锂 我同事model y标续 宁德磷酸铁锂
因为都是宁德的电池理论上应该衰减率差不太多
目前我这个车31000km（开得少） 95%场景是快充 现在满电表显续航大概是新车时候的9折（新车充满表显475左右 现在充满430）

我同事开得多 目前已经19w km了（每天通勤200km）， 目前充满表显也是新车9折左右

sellboy

从推广广义新能源开始演进到推广纯电吧

宏.

ulian 发表于 2026-7-7 10:19
车重肯定是重要方向，比如目前车船税极大可能按重量征收。

你说的这个也是目前这个争议最大的点，车重征 ...

充电保证不了，充电太方便了，拉个220v线就能充，没法管

反而是里程好办，直接按照国标强制遥测数据算就是了，毫无难度

johnie.2

宏. 发表于 2026-7-7 10:27
充电保证不了，充电太方便了，拉个220v线就能充，没法管

反而是里程好办，直接按照国标强制遥测数据算就 ...

拉220v充的话 你差不多充8个小时只能跑60km这样里程数就多不起来

normalli

johnie.2 发表于 2026-7-7 10:29
拉220v充的话 你差不多充8个小时只能跑60km这样里程数就多不起来

没那么菜，2kw充电8小时也有16度了，16度才跑50公里这车也太费电了，给电费加税就是刻舟求剑，新能源车都有在线的里程记录，一年开多少都是有数的，收养路费不存在技术问题，2030年前纯电大概率都不收

zy450

johnie.2 发表于 2026-7-7 10:13
反正新能源车确实是早买早享受 2023-2024这段确实是购买纯电动汽车的最佳时机 ...

2023-2024这段购买纯电车的，屏蔽所有电车新闻，能显著提高幸福指数

chuchoselph

21年买的，爽了这几年真值了，几乎没有维护成本，每年还送电，家门口就是快充桩子直接0开销爽造

johnie.2

zy450 发表于 2026-7-7 10:44
2023-2024这段购买纯电车的，屏蔽所有电车新闻，能显著提高幸福指数

不用屏蔽 其实没啥区别
我从2020-2025平均每年买一辆电车（2026的还没买 还在研究买什么） 老实说我也没体会出2026年的电动车比2021有什么质的飞跃
可能因为我是穷逼只买30w以下车的关系

kira1988

早应该了，新能源车成本太低，现在早高峰路上一堆一个人开在着四个轮堵在路上的

武蔵

按行驶里程收税不就行了，新能源车都装记录仪的

kong78~4

ulian 发表于 2026-7-7 10:19
车重肯定是重要方向，比如目前车船税极大可能按重量征收。

你说的这个也是目前这个争议最大的点，车重征 ...

现在完全不需要通过加油，充电这种间接方式征收了。
汽车都有ecu，要时刻上报里程等数据到国家平台的，直接按里程年底征收就行了。

宏.

johnie.2 发表于 2026-7-7 10:29
拉220v充的话 你差不多充8个小时只能跑60km这样里程数就多不起来

你这算法离谱了啊，8小时按3kw算24度电怎么可能只跑60km？对于中型家用SUV算CLTC 200km毫无问题，实际打个6折也120km了

johnie.2

宏. 发表于 2026-7-7 11:13
你这算法离谱了啊，8小时按3kw算24度电怎么可能只跑60km？对于中型家用SUV算CLTC 200km毫无问题，实际打 ...

充不到这么多的 现在这天我用220v接车子一小时只能充1.8度

宏.

johnie.2 发表于 2026-7-7 11:15
充不到这么多的 现在这天我用220v接车子一小时只能充1.8度

那你是你车的问题不是线的问题，一般7kw充电桩就是个遥控开关，里面220v线拽出来直接插车上都能充，这还只能跑1.8kw那纯粹是你的车太菜了

johnie.2

宏. 发表于 2026-7-7 11:20
那你是你车的问题不是线的问题，一般7kw充电桩就是个遥控开关，里面220v线拽出来直接插车上都能充，这还 ...

跟车没关系啊 220v从公司的插座拉到窗外去 现在室外温度33车内70度充电就是这个效率

lin2004

johnie.2 发表于 2026-7-7 11:23
跟车没关系啊 220v从公司的插座拉到窗外去 现在室外温度33车内70度充电就是这个效率 ...

我去，自家车库懒得升级线路直接2kw的插排就算了，从公司窗口拉220插排你这是把四轮当电驴养啊.png

宏.

johnie.2 发表于 2026-7-7 11:23
跟车没关系啊 220v从公司的插座拉到窗外去 现在室外温度33车内70度充电就是这个效率 ...

怎可能没关系，你这当电驴充呢，电饭锅电磁炉都不止1.8kw，这数值纯搞笑的，不去4s看看早点修啊何况你车菜是你车菜，和别人没关系啊，各家随车充基本都是220v16a，谁见过1.8kw的丢人玩意

Neet_Factory

ulian 发表于 2026-7-7 10:20
我好奇问一下，电动网约车行业，目前电池跑到多少公里就不行了？

比亚迪 80万大把
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lin2004

宏. 发表于 2026-7-7 11:30
怎可能没关系，你这当电驴充呢，电饭锅电磁炉都不止1.8kw，这数值纯搞笑的，不去4s看看早点修啊 ...

这就是用白送的2kw随身充整，这玩意不挑线路就是纯当电驴养

宏.

lin2004 发表于 2026-7-7 11:32
这就是用白送的2kw随身充整，这玩意不挑线路就是纯当电驴养

可别，差的随车充是220v10a没错，问题是没见过哪个车用不了220v16a的，这两唯一区别就是220v插头的规格，都自己飞线充电了搞不懂插头的差别？

Mitiru

220v有一种好处就是纯白嫖单位电啊，你去7kw慢充桩充我们单位内部桩定价1度电0.6元，有些小电池混动车主就喜欢办公室拉根线出来充，充一天差不多小电池能满又不用掏钱也不用占充电桩

johnie.2

宏. 发表于 2026-7-7 11:30
怎可能没关系，你这当电驴充呢，电饭锅电磁炉都不止1.8kw，这数值纯搞笑的，不去4s看看早点修啊何况你车 ...

那你直接喷byd和大众吧 无关我事
用的是byd送的随车充 我充过宋plus和id6都是这个速度
当然我有家充 平时用不到这玩意儿 而且我现在基本只开油车

宏.

johnie.2 发表于 2026-7-7 11:35
那你直接喷byd和大众吧 无关我事
用的是byd送的随车充 我充过宋plus和id6都是这个速度
当然我有家充 平时 ...

大众没研究过，比亚迪现在送的都是220v16a的，3.5kw，你能充出来1.8kw用的是什么玩意那就只有你知道了，当然你要是开的连快充口都没有的第一代dmi那当我没说说到底还是那话，指望着充电端收税，压根就不现实，收税也是要考虑成本的。

P.C.

kong78~4 发表于 2026-7-7 11:02
现在完全不需要通过加油，充电这种间接方式征收了。
汽车都有ecu，要时刻上报里程等数据到国家平台的，直 ...

年审的时候一次收一千多块，体感不好；平时加油充电的时候每次收几块几十块，消费者比较容易接受。