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路透社:尽管海峡被关闭,中国在 4 月份的石油库存仍然增加。如果石油供应完全中断,这些库存足以维持 3 年的使用需求。
4 月份,中国的原油过剩量约为每天 430,000 桶。尽管进口量下降了 20%,但由于炼油厂的加工能力降至 2022 年 8 月以来的最低水平,这一过剩量依然存在。
作为全球最大的原油进口国,中国持续增加原油库存的做法表明,中国的处境与其他国家截然不同。其他国家为了弥补因霍尔木兹海峡关闭而导致的约 1200 万桶/日的供应缺口,不得不大量消耗现有的原油库存。
中国并不公开流入或流出其战略储备和商业储备的原油数量。不过,我们可以通过从进口和国内生产所得的原油总量中,减去经过加工的原油数量,来估算出大致的数值。
值得注意的是,并非所有的过剩原油都被储存起来了,其中一部分可能在那些未被官方数据记录下来的工厂里被加工处理了。
但即便考虑到这些差异,显然从 2025 年 3 月开始,中国的原油进口量远远超过了满足国内能源需求所需的水平。
4 月份,中国的原油进口量为 937 万桶/日,较去年同期下降了 20%,这也是自 2022 年 7 月以来最低的水平。
国内产量为 437 万桶/天,这意味着炼油厂总共可以处理 1373 万桶/天的原油。
4 月份,炼油厂的日处理能力为 1330 万桶,较 2025 年同月下降了 5.8%。
从总原油量中减去经过精炼后的原油后,还有 430,000 桶/天的原油可以用于商业或战略储备目的。
在今年的前四个月里,中国的原油顺差约为 116 万桶/日。具体而言,中国的原油进口量为 1127 万桶/日,国内产量为 443 万桶/日,炼油厂的处理能力则为 1454 万桶/日。
这意味着,中国的原油总库存持续增加。据大多数分析师估计,中国的原油库存至少为 12 亿桶,甚至可能高达 15 亿桶。
燃料出口量
关于 4 月份的数据,还需要注意的是:炼油能力的下降并不一定意味着国内需求疲软,更多是由于中国对精炼产品出口实施了非正式的限制措施所导致的。
4 月份,柴油、航空燃料和汽油等燃料的出口量降至 310 万吨,为至少十年来的最低水平。不过,这一数字可能被高估了,因为中国的官方出口数据中还包括了出口到香港的货物。
市场关心的是:在接下来的几个月里,中国会采取什么行动。鉴于霍尔木兹海峡能否完全且持续地重新开放仍不确定,因为美国和伊朗在和平协议的条款上还存在很大分歧。
中国可以继续限制进口。这一做法符合近年来的趋势:当价格上升时,进口会减少;而当价格下降时,进口则会上升。
此外,该举措还有助于提升该国的炼油能力以及燃料的出口量。这样一来,当地的炼油企业就能从亚洲市场上获得更高的利润,尤其是柴油和航空燃料领域。
这也有助于缓解那些依赖燃料进口的国家,如巴基斯坦和孟加拉国的供应担忧。这两个国家也被视为对北京持友好态度。
如果中国以每天 100 万桶的速度消耗库存,那么它可以在三年内把库存耗尽。
预计 5 月份中国的原油进口量将会下降。据商品分析机构 Kpler 的估计,5 月份通过海路进口的原油数量仅为 632 万桶/日。
随着更多货物的数据被统计进来,这一数字在月底时可能会进一步上升。此外,该数据还不包括来自俄罗斯的管道输送原油。不过,现有数据表明,5 月份中国的原油进口量将降至多年来的最低水平。
这意味着,中国很可能会开始动用库存来应对需求。不过,具体动用多少库存,将取决于中国的炼油厂被允许出口的燃料数量。 |
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