买的新电车开了半年，说下感想

难说

SDN48 发表于 2026-3-28 16:11
我只是顺着他的话做个极端假设，重点是补能方便，而不是想当然地觉得纯电续航越大越好。

当然，感觉这人已 ...

我非常清楚你所谓的顺着我的意思讲出来的话，就是讲给那个当初没有开过电车的我听的。我开过油车换了电车，我这个经历让我很明白你在讲什么。

你不打算说服我，没错，你是讲给那些没有开过电车的人听的。抱歉，我也一样。

我在这个帖子的发言都很谨慎，而且附上前因后果的，但是你发表这么煽动性的话，不带任何论证，讲完还要说别人魔怔。我觉得你在这方面是个老手，我劝大家警惕。

难说

我是万万没有想到，在这个帖子里面我已经做好心理准备，有人吹任何牌子都是正常现象，吹纯油车，吹合资电车都可以，听听他们有什么说法。但是吹小电池增程的我就真的不能忍了，可能这也是最大限度提高流量的打法，失算了。

SDN48

啊对对对，您通过开纯电得出小电池插混都是垃圾的结论，真是充满了客观、理性、中立的光辉

而我告诉你1，如果补能方便+通勤距离不远，50km插混也能在大多数时候＝纯电体验，还便宜+无长途焦虑，2，车友群里很多人的体验作证了这一点。
然而以上都是在“蛊惑人心”

顺便说一句，最近我同事买车也在纠结插混还是纯电，而我力推他买了纯电只因为他没有家充而且通勤有50+公里。
但是像你这种轴货的脑子估计永远想不明白每种商品都有它适用的地方

eveningag

我很赞成楼主帖子里的分享。国产新能源车是给了大家更多的选择，而不是树立油电对立，谁一定比谁更强。

我特别赞成楼主基于自己的思考+用车场景推断，来决定自己买什么车。

但是，你马上就说增程是陷阱，这个确实不对，我买的就是增程，为啥买增程?因为我一个月至少20天在其他城市出差，加油公司报销。回家了可以用充电桩，就这么简单。

赤色彗星SEXY

我就是100公里续航的混动
我觉得挺好啊。
家里能充电的更适合小电池混动

—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

wohappy

所以那么多层了，到底啥是小电池增程？纯电续航到多少算大？200还是300的？

StrangerJ

SDN48 发表于 2026-3-28 15:56
你还是没get到重点，别说什么200，300了，就算纯电续航1000，让你冬天去跑700公里中途无补能条件的路，心惊 ...

有这个种小众需求就买增程或者油车呗，又没强迫你买纯电

—— 来自 OPPO PKU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99

kanjiachan

在适合自己的场景下选择使用适当的工具，电和油电车型都有自己的优缺点。成本是一个考虑，技术也是一个考虑。未来很长时间市场都会让双方共存。

难说

eveningag 发表于 2026-3-28 16:28
我很赞成楼主帖子里的分享。国产新能源车是给了大家更多的选择，而不是树立油电对立，谁一定比谁更强。

我 ...

我说了大电池增程没毛病啊，你这种情况为什么不能大电池增程呢？既然加油都能报销，只是为了省买车那点现金完全不值得。

佛剑分说

30度左右电池，WLTC里程一百多，CLTC二百多的增程车还是有不少的
这种车的主要目标用户群体就是有家充桩，主要用车场景是市内通勤的用户

再小的电池就只适合混动车，不适合增程了

kanjiachan

在适合自己的场景下选择使用适当的工具，电和油电车型都有自己的优缺点。成本是一个考虑，技术也是一个考虑。未来很长时间市场都会让双方共存。

佛剑分说

国家十五五规划里明文写了要大力普及新能源车充电站，再过几年除了个别有特殊需求的人，真的可以无脑选纯电，完全告别燃油了

eveningag

难说 发表于 2026-3-28 16:40
我说了大电池增程没毛病啊，你这种情况为什么不能大电池增程呢？既然加油都能报销，只是为了省买车那点现 ...

我买的豹5，30度电池，算大电池吗...

但是因为车重和风阻，续航大概也就市区90-100的样子。

若闲

叉子 发表于 2026-3-28 15:02
不好意思

up楼主没说新车名字。我以为他买的卡罗拉。

前面写了上台车是卡罗拉，后面写了新车是小鹏g6
你是头也不看尾也不看是吧你进来干嘛来了

Louiskeep24ever

我作为年年倒闭的换电用户，其实不是很理解油车为什么做不到电车的智能化程度，改车机跟用油用电有关系吗

难说

SDN48 发表于 2026-3-28 16:28
啊对对对，您通过开纯电得出小电池插混都是垃圾的结论，真是充满了客观、理性、中立的光辉

而我告诉你1， ...

你自己说的“每一种”，那就来小电池增程对比大电池增程有什么特别适用的场景，除了省那几万块买车的现金以外，有什么是大电池增程比小电池增程劣势的？

若闲

难说 发表于 2026-3-28 15:12
我看北欧up主的日常生活视频，电车很普遍，他们那里电车停到车位会插上一根小小的电线，类似充电线但是太 ...

随车充，最大3kw，就是个三脚插座，车都送的。如果装不了家充7kw的桩，一般就用这个了，应急也可以用

晓C

280续航增程路过，日常通勤开电周六日带娃出远门开油，一个星期在车库冲一次电，很够用了

赤色彗星SEXY

难说 发表于 2026-3-28 16:45
你自己说的“每一种”，那就来小电池增程对比大电池增程有什么特别适用的场景，除了省那几万块买车的现金 ...

混动高速巡航大电池是死重


—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha

griffonz

分享很好，但为什么最后非要踩一下呢

java0223

Louiskeep24ever 发表于 2026-3-28 16:43
我作为年年倒闭的换电用户，其实不是很理解油车为什么做不到电车的智能化程度，改车机跟用油用电有关系吗 ...

有，我公司有辆纳智捷的大七mpv，2015年买的，全车6个摄像头，环形360，打方向灯在中间屏幕显示相应后方视角那种，2015年这种配置其实非常牛逼了。
缺点就是他妈的电瓶遭不住，买车半年，叫4s上门充电4次，半个月不开小电瓶必然没电，问就是全车用电的地方太多了，锁车它也在跑电。没有大电池撑着，车机不可能给你换的

FurryBall

感谢楼主分享，我觉得从你需求，15w，左右国产suv正好在好球区，够用好用层面完美契合

紧那罗

难说 发表于 2026-3-28 16:45
你自己说的“每一种”，那就来小电池增程对比大电池增程有什么特别适用的场景，除了省那几万块买车的现金 ...

电池成本本身不就是最大的劣势吗。

论坛助手,iPhone

wohappy

Louiskeep24ever 发表于 2026-3-28 16:43
我作为年年倒闭的换电用户，其实不是很理解油车为什么做不到电车的智能化程度，改车机跟用油用电有关系吗 ...

智能驾驶有难度，毕竟还是用机械控制的，而纯电车或者增程车已经开始搞全线控底盘了。


但是其他舒适的配置，油车都有，舍不得给而已。

penpk

雷凌混动换国产增程suv的路过
内外配置更丰富，价格更便宜
加上家里有桩，3天充一次电，出远门不用想着路上花时间充电，很舒服了
所谓电量焦虑都是自己逼出来的，阔达点，有发电机兜底呢

—— 来自 HUAWEI PLA-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99

6zking

电池小更有续航焦虑，确实如此

难说

SDN48 发表于 2026-3-28 16:28
啊对对对，您通过开纯电得出小电池插混都是垃圾的结论，真是充满了客观、理性、中立的光辉

而我告诉你1， ...

我强调了车是工具啊，工具就是有可能被完全淘汰的，不要拟人化地说每个工具都有适用的地方，硬要说3.5英寸软盘有它适用的地方。坚持这种感性的鸡汤的观点到底谁更轴呢？

小电池增程是电池技术落后的过去做出来的妥协产物。随着电池技术的发展，是必然会被淘汰的。我觉得这已经很有逻辑性很中肯了呀。

(wing)

问界卖得最多的就是增程，特别M8,M9，比例大概2点几比7点几的样子，平时市区里用电开200公里多点的样子，满油满电高速跑1000公里，出去玩不要太方便，然后继续等电池技术，等个3,5年再换车

本拉杆

小电池需要频繁充电的特性让我觉得它是台四轮电击，不喜欢

zyupha

看起来就是一个lz乐呵呵分享换车感想一个不谨言慎行误伤就招惹一群增程党追着骂，真扫兴哦

—— 来自 鹅球 v3.3.96

すぴぱら

反正我的大电池长续车平时挺爽的 唯一的焦虑就是充电的时候被旁边的闪充车抢电从250kw变成30kw坐牢一小时只能等人充完

Za2134wer

我想了解下增程车会平时开哨兵模式吗？
我新提的纯电用到现在，起码有一半电都用在哨兵上头了

rilakkuma

大家先不要急，等开始思考第二辆车的时候不就可以搞粉圈了吗！

Indolencoma

首先，我开纯电，标称610续航，目前每天通勤距离来回60公里左右，极端冬天的时候5天下来会把电干到20%以下，没有家桩。下个月每天通勤要上升到80+公里了，大概率周中就要想法补电了，就有点焦虑。

在这种情况下，我就有点想买插混，但是当混动烧油开，而不是当纯电开，而且不喜欢增程，我个人觉得增程是个取巧的方案。

既然认识到了车是工具，那么也应该清楚工具有它正确的使用场景和用法，把混动当纯电开，肯定不是正确的用法。自然也没必要对着不正确的用法大加批判

wohappy

难说 发表于 2026-3-28 17:47
我强调了车是工具啊，工具就是有可能被完全淘汰的，不要拟人化地说每个工具都有适用的地方，硬要说3.5英 ...

没事，继续，从5年前开始，增程就是落后的，必然淘汰的技术。被一众纯电用户鄙视也不是一天两天了。

普朗克

买个十多万的电车闹麻了

—— 来自 samsung SM-F9460, Android 16上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

sc流亡湿人

足够大电池的纯电车价格太高了，15W以下还是增程或者插混比较好。我知道20W出头的大电池纯电车没有绿城焦虑，一次能跑600+公里的高速，可问题不就是贵吗。。。。。

laughinghorse

难说 发表于 2026-3-28 16:03
你没有任何论证的过程，开口就从感性的角度说有很多人爱用增程，这是没办法展开讨论的。另外，你从利益相 ...

我家有一台增程我自己通勤+远程出行，一台纯电我老婆通勤，增程用电180km（实际顶多120），纯电650km（实际400多），我说说为什么我需要增程：
1、全家出游基本在节假日，意味着会撞到出行高峰
2、工作原因我自己出远程的时候，很多时候要去乡镇或乡村
3、我在山东，比起你在的珠三角，冬天气温低不说，充电设施密度也不如
以上3点意味着我出远门的时候，加上绕路、排队，充一次电可能要1个小时，对我来说，无论是休假还是工作时，这一个小时的浪费我都不能接受。
另外，家里有四个岁数大的老人，我需要一台随时随地能跑几百公里的车，里程不够时我可以接受用五分钟加油，但不能接受用30分钟充电。
至于续航焦虑，我家里有充电桩，通勤时每天充电都行。遇到上面情况时，烧油更不存在焦虑了。这些情况买车时我都考虑清楚了，所以也不存在不舍得烧油的心理。请问，增程对我是陷阱吗？或者你认为哪种纯电能满足我的需求？

mirageC

看猫哥今天的视频，增程/插混用户再买车的选择都会是纯电，除了三四电机的中大型suv都没必要上发动机。边远地区自驾租车完事

—— 来自 S1Fun