比亚迪仰望U9 Xtreme纽北阶段性圈速6:59.157，极速496.22KPH，马力超3000匹

半江瑟瑟半江红

科本学士 发表于 2025-9-21 18:46
坦克发动机扭矩大，不能直接比较。不过电动机扭矩好像优势也挺大吧

3000是峰值，持续输出最大应该是1800

—— 来自 HUAWEI ALN-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha

distrowatch

下九流4 发表于 2025-9-21 19:04
还在谈重量，有个点没人敢谈了四个配平的电机，当初就连二档都说老老实实搞三电机，线路之争看车的还是没造 ...

不好说，亚迪不是还有台小尺寸三电机的腾势跑车要刷圈，感觉大概率比U9快

lnliang

3YC有钱有人，买技术方案不难的，多造些玩具才有惊喜

scroll

同时达成极速和刷圈第一，可以类比于短跑世界冠军又拿了体操金牌，这才是最NB的

千代

lotsbiss 发表于 2025-9-21 18:47
技术NB不否认，去年717的认证还没下来，这次认证要等到啥时候？

—— 来自 S1Fun ...

717那个估计装死等事情翻篇了，实话实说上次跑圈的事比亚迪做得太难看这次成绩直接挂官网应该跑不了

—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha

cyanwow

肯定还藏的有啊不知道最后能到多少

13.

moekyo 发表于 2025-9-21 16:34
确实，体感上来说确实没有小米那波热度大

3000限量30跑659有什么热度...冲直线热度就是没赛道高啊

moekyo

13. 发表于 2025-9-21 21:27
3000限量30跑659有什么热度...冲直线热度就是没赛道高啊

那确实比亚迪垃圾了，活该

13.

moekyo 发表于 2025-9-21 21:32
那确实比亚迪垃圾了，活该

感觉不如就宣传个496，很厉害了。
限量拆空659这种拿出来就跟nevera一样

我来组成头部

lotsbiss 发表于 2025-9-21 18:47
技术NB不否认，去年717的认证还没下来，这次认证要等到啥时候？

—— 来自 S1Fun ...

717估计没戏，当时想走量产，但是没有在欧盟销售。这次估计想走正规路子做销量再刷成绩，少说要个半年一年多，还要看欧盟脸色。现在这个成绩肉眼可见还有很大空间，大约是给友商留坑吧。

迪子技术上还是有信用的，哪怕最终认证没下来，我个人也认

—— 来自 S1Fun

ff2077

659快但其实也没到"很快"的水平 看后面继续刷的成绩吧

moekyo

【专访仰望研究院院长杨峰：U9X的工程思考】 https://www.bilibili.com/video/B ... 6f10fc662f319110a8d

nohope

ff2077 发表于 2025-9-21 21:43
659快但其实也没到"很快"的水平 看后面继续刷的成绩吧

因为安全原因限了极速350，大直道上油门只有1/3，659显然是随便跑跑测试下的值

有钱多买小人

moekyo 发表于 2025-9-21 21:46
【专访仰望研究院院长杨峰：U9X的工程思考】 https://www.bilibili.com/video/BV1ZTWAzmEZC/?share_source= ...

杨院长：磷酸铁锂遥遥领先

为了减重前后全部一体化设计3d打印，怪不得以byd的产能也只能造30台。说到制造商那语气搞不好是j20同厂。

wangandh

下九流4 发表于 2025-9-21 19:04
还在谈重量，有个点没人敢谈了四个配平的电机，当初就连二档都说老老实实搞三电机，线路之争看车的还是没造 ...

不一定是三电机，他意思是，跑圈速就该后电机比前电机功率大，

但是前段时间u9x刚出来（还没出成绩）他好像就改口了……

ARATANG

搞了这么久，总算老实的出个好成绩了

togochina

不知道让维斯塔潘来开开是不是还能再少一点

juluck000

迪子这种全中国工程师，自主设备的含金量不比那些换皮超跑强多了

cxasuka

wangandh 发表于 2025-9-22 10:52
不一定是三电机，他意思是，跑圈速就该后电机比前电机功率大，

但是前段时间u9x刚出来（还没出成绩）他 ...

上面的访谈里说了，很有意思。不是从加速侧的动力分布考量，而是减速侧的动能回收考量，雀实很有创意。

洛克萨斯

togochina 发表于 2025-9-22 11:09
不知道让维斯塔潘来开开是不是还能再少一点

他做福特那个节目随口说自己开gtd能快大概五秒，他这个级别的去开肯定能更快是不用说的

togochina

洛克萨斯 发表于 2025-9-22 11:14
他做福特那个节目随口说自己开gtd能快大概五秒，他这个级别的去开肯定能更快是不用说的 ...

不过估摸着红牛不会让他去的

洛克萨斯

togochina 发表于 2025-9-22 11:16
不过估摸着红牛不会让他去的

福特如果请他去开应该是可以的，其他厂估计不行，估计福特要干掉通用成为美国第一的时候有概率会请他开gtd的混动版本或者升级版本

千秋难诉

该让车手减肥了（

我来组成头部

cxasuka 发表于 2025-9-22 11:14
上面的访谈里说了，很有意思。不是从加速侧的动力分布考量，而是减速侧的动能回收考量，雀实很有创意。 ...

极速情况下动能回收确实优势大，赛道不好说，但如果不是四轮动力均匀配置，电控难度必定暴增。

电车这发展势头，不知道未来有没有可能发展近地超音速巡航的飞行器

—— 来自 S1Fun

koakon

热度没那个品牌的大，那是因为3YC自己就不会去买热搜。
3YC就这样，有钱买热搜还不如给工程师发奖金。全栈自研不比全栈字研流弊么。

cxasuka

我来组成头部 发表于 2025-9-22 11:32
极速情况下动能回收确实优势大，赛道不好说，但如果不是四轮动力均匀配置，电控难度必定暴增。

电车这发 ...

虽然入弯出弯调整难度大，但是调好了就是电子lsd了。

不过直线加速4条腿无脑大马力就是快就是快就是快啊，加缸数加排量和加电机有什么区别么？

Headless

13. 发表于 2025-9-21 21:36
感觉不如就宣传个496，很厉害了。
限量拆空659这种拿出来就跟nevera一样

拆空是个谣言，始作俑者只敢暗示让他的粉丝在评论区里代他说的那种，如果他说了最近这波各大车厂起诉造谣就有他的份了

—— 来自 vivo V2243A, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.1.2

我来组成头部

cxasuka 发表于 2025-9-22 11:59
虽然入弯出弯调整难度大，但是调好了就是电子lsd了。

不过直线加速4条腿无脑大马力就是快就是快就是快啊 ...

所以还有潜力，这想象空间太大了

马力大就是硬道理，不服就整更大的马力

—— 来自 S1Fun

realgyf1985

千代 发表于 2025-9-21 18:13
高智能方程式里6轮车有两台，除了超级阿斯拉达还有TV版里新条直辉的史培利昂。论外形我更喜欢新条那台， ...

没系统的看过高智能方程式赛车，他们的车极速能到多少啊？不用那个喷射引擎单纯靠轮子跑能到多少？

洛克萨斯

realgyf1985 发表于 2025-9-22 14:35
没系统的看过高智能方程式赛车，他们的车极速能到多少啊？不用那个喷射引擎单纯靠轮子跑能到多少？ ...

开了喷射推进能过700，没开不知道

wangandh

realgyf1985 发表于 2025-9-22 14:35
没系统的看过高智能方程式赛车，他们的车极速能到多少啊？不用那个喷射引擎单纯靠轮子跑能到多少？ ...

看时期，tv版本开boost可能也就400多500左右

ova几部后面，不开boost也有400多了吧……

apefrank

wangandh 发表于 2025-9-22 16:20
看时期，tv版本开boost可能也就400多500左右

ova几部后面，不开boost也有400多了吧…… ...

ova后面德佬队的摇摇乐和棺材车好像都是全电的

洛克萨斯

apefrank 发表于 2025-9-22 16:48
ova后面德佬队的摇摇乐和棺材车好像都是全电的

SPIEGEL HP-022
全长 4,706mm
全宽 2,488mm
全高 718.5mm
车重 452kg
总排气量
最大马力 约2,050马力
最大扭力 212kgm
最高速度 695km/h+α
0-400m
引擎型号 光学活性触媒燃料电池
构造 常温超电导性车轮4WD
车体材质 S.C.F.R.P + H.P.R.M
变速箱 无(超电磁加速)

13.

Headless 发表于 2025-9-22 13:01
拆空是个谣言，始作俑者只敢暗示让他的粉丝在评论区里代他说的那种，如果他说了最近这波各大车厂起诉造谣 ...

我都不知道什么始作俑者乱七八糟的。你自己看车载不就得了？

Headless

13. 发表于 2025-9-22 20:24
我都不知道什么始作俑者乱七八糟的。你自己看车载不就得了？

车载是要拆一些东西来装防滚架吧，都要拆的吧

6927LR

迪子的大国企风格就让迪子的整体宣发没有那么有网感，有热度。但是迪子这种大产能大渠道自然不太愁基本盘。

nohope

13. 发表于 2025-9-22 20:24
我都不知道什么始作俑者乱七八糟的。你自己看车载不就得了？

装了防滚架肯定要拆一些东西的，总重一致纽北就认可

—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha

qingtian

可以可以

—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 16, 鹅球 v3.5.99

cxasuka

yesandno 发表于 2025-9-22 17:31
极限是轮胎吗？车重影响大 的本质是高速转弯轮胎抓不住？

高性能车现在极限都在轮胎上。车速下旋转的离心力和车重气动的下压力弯道上的摩擦力，轮胎橡胶同时受力时会不会解体。
尤其是有耐用性和使用环境要求的街胎，车主的使用环境是不可预料的，比赛胎还麻烦。