自行车外形的电助力自行车（中置电机ebike）有没有机会普及降价

ytrfegd

之前看过一个科普这个类型自行车的众筹骗局的视频....

agsva

einhorn 发表于 2025-8-18 14:04
轮毂电机改装倒是很成熟了，我装了一个451的通勤郊游小车，骑不动了就靠电机带回去 ...

轮毂的缺点还是没电不好骑，而且市场被电动力暴打。不过优点是好改装，比改中置没那么伤车架。

agsva

ytrfegd 发表于 2025-8-18 15:40
之前看过一个科普这个类型自行车的众筹骗局的视频....

说的是那个无花鼓自行车吧，那东西就是个工业垃圾。

中置电机还是有点存在的理由的。

千千千千鸟

电瓶车是因为超速才被管吗?我看公路车随便超过25根本没人管啊？
这玩意从外面似乎看不出来有装电瓶，如果能比新国标电瓶车快那会有人愿意买的吧

雷诺4001

agsva 发表于 2025-8-18 16:04
轮毂的缺点还是没电不好骑，而且市场被电动力暴打。不过优点是好改装，比改中置没那么伤车架。 ...

没电不好骑的问题很容易解决，棘轮或者离合机构就行

轮毂电机最大的问题是簧下质量，以及重心后移带来的操控问题，再有就是它在变速器的后端，等于是个P3或者P4电机，而中置电机属于P2电机

nosmokingsp

我关注过一个做这种中置电机自行车的企业账号，已经差不多有一年没更新了，这玩意市场还是太小了

ork

doki 发表于 2025-8-18 11:28
只要主要城市还禁摩就没戏

能无证驾驶摩托车（现在主流摩托车型电动自行车），谁还要自行车啊 ...

不禁摩的城市（西安）也是摩托一样的电动车占据优势，使用便宜，不用cd照，不买保险，闯红灯肯定不会被拍

—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

agsva

nosmokingsp 发表于 2025-8-18 16:31
我关注过一个做这种中置电机自行车的企业账号，已经差不多有一年没更新了，这玩意市场还是太小了 ...

国内倒是有几家在做电机开发，一开始是八方，后来是安乃达和大疆。

doki

ork 发表于 2025-8-18 16:34
不禁摩的城市（西安）也是摩托一样的电动车占据优势，使用便宜，不用cd照，不买保险，闯红灯肯定不会被拍 ...

我意思就是西安这种城市就算解禁摩托，也因为不禁摩城市导致的巨大需求量而让全国任何地方无法好好管理

鸡毛当令箭

这玩意能做动能回收吗？我是想着我在云南，骑行远途经常上坡下坡，上坡使劲蹬，下坡刹到死。
要是有动能回收，上坡助力，下坡回收，就好了

张元英

难, 这玩意是纯玩具,  国内的两轮电动车基本是生产工具, 中产玩具价格很难降下来, 因为这里有个悖论,  要是价格降下来了还能是中产玩具吗

鬼火玩的玩具两轮电动价格也一样低不了

einhorn

agsva 发表于 2025-8-18 16:04
轮毂的缺点还是没电不好骑，而且市场被电动力暴打。不过优点是好改装，比改中置没那么伤车架。 ...

轮毂现在离合机构做好了没电也没啥影响，组451整车12kg左右还是挺轻松的，没电了也就相当于一般钢架折叠

花鼓电机改装现在玩的人还挺多的，从小布到公路车都有人改，也就花鼓和电池两个部件

现在要改车架的不论中置电机还是中置变速箱还是皮带，都是小众，山地这种要求高的另说，骑游压马路的要改车架大家肯定不愿意改

agsva

einhorn 发表于 2025-8-18 20:59
轮毂现在离合机构做好了没电也没啥影响，组451整车12kg左右还是挺轻松的，没电了也就相当于一般钢架折叠
...

现在轮毂发展到这个程度了吗？以前接触过Stromer，和中置电机一样定价的的轮毂电助力，有电的话快得一笔，没电的话就不行了，开动能回收的话更加是根本骑不动，那功能只能高速下坡时用。而且那种大功率的轮毂电机有点太重了，明显影响前后重心。

HARVESTASYA

这玩意能自己发电么，比如没电了可以靠自己蹬充电，或者下坡的时候

最爱大萌德

不轻，为了效率不如**，为了锻炼不如真自行车

—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 15, 鹅球 v3.5.99

呆滞男

Ebike在国内的使用场景几乎没有吧，有坡度的非整装路面才是他们最好的发挥场景，之前去瑞士的格林德瓦和新西兰的瓦纳卡的自行车店都能看到这东西，但是觉得租金太贵了最后还是只借了普通的自行车

3123

agsva 发表于 2025-8-18 23:40
现在轮毂发展到这个程度了吗？以前接触过Stromer，和中置电机一样定价的的轮毂电助力，有电的话快得一笔 ...

现在已经有普通700c公路车架直接更换的花鼓电助力后轮了
100w助力可以提供最多200km续航，整车重量只增加4-5kg

Freshfish

舒适性，载人载物都不行，还是只能当小众玩具

论坛助手,iPhone

agsva

Freshfish 发表于 2025-8-19 10:04
舒适性，载人载物都不行，还是只能当小众玩具

论坛助手,iPhone

载物可以的吧，有那种载货的车款，不过就是贵。

感觉生态位还是被电动力的电自和三轮车占掉了。

Alufer

同希望普及，价格下探。

之前买过小米出的，骑记电助力，轮毂电机，质量堪忧且售后完全没有。只能指望大厂出低价产品了，小作坊出的坏了都找不到维修点。

agsva

Alufer 发表于 2025-8-19 10:29
同希望普及，价格下探。

之前买过小米出的，骑记电助力，轮毂电机，质量堪忧且售后完全没有。只能指望大厂 ...

的确是这样，尤其是有些厂的ebike还特么爱搞一些标新立异的设计，厂子倒了或者型号停产想维护都不方便。

不写笔记

我要说得罪人的话了


我不希望这种类型的车跌价，这种小需求的车就应该高价，如果跌了，说明用更广大的大众消费品贴补了，凭什么？
小众玩具就应该高溢价，狠狠的赚小部分人的钱；如果贴钱搞噱头，这种厂商就应该拉黑

StrangerJ

受众太小

宏.

雷诺4001 发表于 2025-8-18 12:01
控制运动强度，拉平队友体能差距，更大的骑行选择空间

例1，我平时开车上班，现在我想换个自行车，利用 ...

别人公路车第一条就是减重，码表架都换成钛的，你增重，谁买啊这些情况建议不要骑车

义经

这东西买了要上牌的吧

migros

中置trek那些都有

但是感觉不如普通车加个电助力花鼓

—— 来自 vivo V2458A, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.2-play