自行车外形的电助力自行车（中置电机ebike）有没有机会普及降价

agsva

就是老外管叫Ebike的那种，这边特指中置电机，轮毂电机的电助力感觉已经被电摩外形的电自打垮了。骑过一些中置电机的车子，骑感还蛮不错的，而且曲柄轴在停机的时候不和电机啮合，没电的话也就只是个重点的自行车。现在最大的问题感觉还是比较贵，要是能普遍压到万元以下就好了。

doki

只要主要城市还禁摩就没戏

能无证驾驶摩托车（现在主流摩托车型电动自行车），谁还要自行车啊

LaZier

...........在国内能流行起来就能降价，但现阶段来说，它在国内不太可能流行起来

doki

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 11:44
以前禁电自的大城市也没人骑啊，而且这玩意挺好改装的，28杠加个电机就是了，花不了几个钱，谁会特意去买 ...

有没有可能这个东西也叫电自，禁电自的话这个当然也会抓……

宏.

山地车ebike还有点意义，国内也有几个牌子吧，公路车ebike存在的理由是什么

雷诺4001

这东西本质还是运动器材（玩具）不是交通工具，既然不是刚需，成本又比电瓶车高很多，有技术门槛（虽然不是特别高），符合这几条的小众玩具注定走不了量，肯定就不会降价，而是靠溢价维持小众市场

Saikou

感觉流行不起来，ebike本质是遛弯晒太阳工具，国内大部分人又不喜欢晒太阳，城市里面专门的骑行trail也很少

雷诺4001

宏. 发表于 2025-8-18 11:53
山地车ebike还有点意义，国内也有几个牌子吧，公路车ebike存在的理由是什么

控制运动强度，拉平队友体能差距，更大的骑行选择空间

例1，我平时开车上班，现在我想换个自行车，利用这个通勤时间来骑车锻炼，但是上班单程20公里，骑过去满身大汗体能消耗大，工作就没法干了，怎么办？电助力

例2，我想和老婆一起出去骑车，但是老婆体力跟不上我，怎办？给她上电助力

例3，周末出去骑行，适合骑行的风景区在城外，要到达那里需要先经过30公里尾气/灰尘的市内道路，有没有什么办法快速通过前面这30公里，把体力留给空气好风景好的骑行专用道？电助力

电助力确实是有其使用场景的，并非自欺欺人

zerocount

https://item.jd.com/10161192188683.html
https://item.jd.com/10159445287442.html

这种吗？

hydrogen

雷诺4001 发表于 2025-8-18 12:01
控制运动强度，拉平队友体能差距，更大的骑行选择空间

例1，我平时开车上班，现在我想换个自行车，利用 ...

定语越多，市场越小
日常中更多是你说的情况反过来
心血来潮买了车，一动不动放一年。

—— 来自 OnePlus PHB110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

枯风瘦雪

这玩意按照现在的管理规范最难处理的反而是怎么充电的问题，毕竟还是自带一个电芯，进电梯或者进家充电都是平添消防风险吧

—— 来自 S1Fun

不写笔记

枯风瘦雪 发表于 2025-8-18 12:24
这玩意按照现在的管理规范最难处理的反而是怎么充电的问题，毕竟还是自带一个电芯，进电梯或者进家充电都是 ...

咦？这东西和普通电自的充电方式还不一样吗？

枯风瘦雪

不写笔记 发表于 2025-8-18 12:34
咦？这东西和普通电自的充电方式还不一样吗？

普通电自在充电桩充电还比较防盗，这玩意就挺容易被偷走了

人生如戏

这种已经很早就有了吧，比较多的是日本，我早几年就买了辆这类的日本洋垃圾给老爸用，有3速內变，骑着是挺省力的，价钱也差不多1000，至于为什么不买电动车，那是因为老人家怕控制不好

—— 来自 S1Fun

不写笔记

枯风瘦雪 发表于 2025-8-18 12:38
普通电自在充电桩充电还比较防盗，这玩意就挺容易被偷走了

小区内一般还好吧。。。而且防盗么，不就是正常防盗手段，加个锁什么的

agsva

宏. 发表于 2025-8-18 11:53
山地车ebike还有点意义，国内也有几个牌子吧，公路车ebike存在的理由是什么

我也觉得这种装传统电机的公路车是来搞笑的，毕竟有限速。

这东西得牺牲续航，做成轻量化仅用于爬坡时的助力。但是等于要完全新开一条产品线，这市场又不大，目前来看没多少厂商愿意做。

agsva

雷诺4001 发表于 2025-8-18 11:54
这东西本质还是运动器材（玩具）不是交通工具，既然不是刚需，成本又比电瓶车高很多，有技术门槛（虽然不是 ...

现在海外市场主要还是通勤和接送小孩，我看几个网站，都是这类车的产品线比较丰富，再就是山地。国内真的是被电动力电自全面压制。

chaoliu

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 11:44
以前禁电自的大城市也没人骑啊，而且这玩意挺好改装的，28杠加个电机就是了，花不了几个钱，谁会特意去买 ...

以前是28杠加个二冲程发动机，比你这个**强多了。
另外一种改装就是尾部座位放铅酸，改个轮毂电机当电🐔开

是二大爷

雷诺4001 发表于 2025-8-18 12:01
控制运动强度，拉平队友体能差距，更大的骑行选择空间

例1，我平时开车上班，现在我想换个自行车，利用 ...

感觉都不怎么站得住脚，就算真的有也挺小众，小众就没量，没量就降不了
例1、2看起来都是锻炼需求，但实际上又不想上强度，更多的是提供情绪价值
例3这个快速通过市内道路，一般真去郊区骑要么不在乎这点路程，要么开车去了

—— 来自 S1Fun

雷诺4001

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 13:15
你这是没需求硬造需求，20公里上班谁锻炼啊，再者锻炼不流汗不消耗体力不就是自欺欺人么？

骑车老婆跟不 ...

第一条，低强度锻炼比不锻炼强，电助力可以把20公里的体能消耗降到10公里，怎么就没用了

第二条，你对现在普通女性的体能没有正确的认知

第三条，四轮有四轮的问题，比方说如果骑行路线不是环线，那么你是不是要骑回头路？

不写笔记

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 13:16
对啊，我说的就是这种，以前很多阿叔这么改，不仔细看都看不出来，交警也不会管

—— 来自 鹅球 v3.5.99 ...

但是现在电自也不管啊

等到要管电自的那天，你怎么知道不会管

不写笔记

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 13:26
电自谁不管？现在改装都是扣车，而单车加个电机，交警从来都不会管

—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha ...

管的本质是超速车啊。。。你老老实实25码、乃至40码谁来抓


那相应的，电助力车骑到60，还不是会抓

雷诺4001

DelayNoMore 发表于 2025-8-18 13:24
20公里普通踩那才叫低强度，上助力属于自欺欺人

女性体力差可以慢慢骑，而不是让她上电助力就为了陪你

1、如果是周末专门出去骑行，20公里确实属于低强度，但是工作日且限时那就是高强度，有疑问吗？

2、跟不上的话就会失去骑行的兴趣，自己一个人慢慢骑？那你晚上回家要不要自己一个人睡客厅呢？

3、四轮意味着你要找个地方停车然后从停车点开始骑行，骑行完了必须回到停车点。如果不是环线你必然要骑回头路啊？这么简单的道理都不明白？

不写笔记

雷诺4001 发表于 2025-8-18 13:33
1、如果是周末专门出去骑行，20公里确实属于低强度，但是工作日且限时那就是高强度，有疑问吗？

2、跟不 ...

你说的都是真实场景，但同样也是小众场景

小众产品卖的贵，是很合理的事

midearth

自行车运动能普及的话自然能，但不可能取代作为代步工具的电动车生态位。

kcordnas

agsva 发表于 2025-8-18 12:55
我也觉得这种装传统电机的公路车是来搞笑的，毕竟有限速。

这东西得牺牲续航，做成轻量化仅用于爬坡时的 ...

爬坡的时候助力就够了，平路无所谓

ilylxt

目前为止，ebike最佳的应用场景是林道和ENDURO，能让我们这种腿软的老登也能爬上难爬的山坡。

P.S，晒晒我的ebike

matthewsteel

助力电自市场真的感觉好小奥

einhorn

轮毂电机改装倒是很成熟了，我装了一个451的通勤郊游小车，骑不动了就靠电机带回去

星花

电动车太笨重了。

polykuma

几年前在厦门的时候因为禁电驴买过这玩意（后来才知道我活动的岛外是不禁的，查东西没查全疏忽了），当时买续航70km的也就1600（这个历程是非纯助力里程），现在肯定更便宜，万元也说得太夸张了。
基本需求就是工作地点和健身房之间通勤，单程五公里，想多带点有氧了就不开助力，累屁了就全程电机送回去，还是挺灵活的。
岛内或者其他禁驴的地方应该挺适合这种的，不用上牌，交警也懒得看，不少不爱戴头盔的可以不戴（这是不是优点存疑）