新能源车单踏板模式宣告终结

高粱河车神 · 发表于 2025-7-8 11:07

satan023 发表于 2025-7-8 07:59
这东西。。。经济情况下你们真的不会一脚踩下去当刹车用吗

完全不会，这和油车有啥区别
都是踩下油门加速，紧急情况踩刹车
区别只是油车松油门缓慢减速，这个是更快的减速而已

java0223 · 发表于 2025-7-8 11:19

动能回收我都是关掉的，当油车开

chivalry · 发表于 2025-7-8 11:23

网约车不就是比亚迪吗，这都不敢说？

FurryBall · 发表于 2025-7-8 11:38

这不就是禁止默认单踏板吗？
实际还是可以选的呀

佛剑分说 · 发表于 2025-7-8 11:55

我记得当初说的就是强制阿，这会儿吃饭，一会找找细则
我记得当初的指导思想就是强制要求换脚踩刹车，减少安全隐患

jinyang411 · 发表于 2025-7-8 12:00

kemyes 发表于 2025-7-8 10:23
得看什么车和什么设置，像特斯拉我看到的基本都是明显能看到减速，但就是不良刹车灯，如果车流大你跟车就 ...

经常看到快刹停了才亮灯的，油车在后面不踩刹车不踩油门跟着的话必然撞上去

qpsd1022 · 发表于 2025-7-8 12:03

能量回收又不是天顶星科技，还能比得了滑行省？当个小刹车用就算了，调那么高不是找罪。也就长下坡调高点方便

Indolencoma · 发表于 2025-7-8 12:19

chivalry 发表于 2025-7-8 11:23
网约车不就是比亚迪吗，这都不敢说？

因为3YC默认标准回收，而不是最大的单踏板模式，和油车一样滑滑滑，最大回收真是自己调的

justawe · 发表于 2025-7-8 14:33

油电都开，单踏板做不到的一种情况就是情况不确定，需要保持车速的同时备上刹车随时准备踩
比如正常两车道两个前车匀速并列在开，我跟在后面想保持正常车距，隔壁车紧跟着前车超我半个车位，这个时候我不想主动减速让他可以自由变道，但是不排除他不打灯强行压线过来逼我减速，这种情况我都是备着刹车扫到他前轮有变向动作就一脚刹车下去了

dllplayer · 发表于 2025-7-8 14:35

justawe 发表于 2025-7-8 14:33
油电都开，单踏板做不到的一种情况就是情况不确定，需要保持车速的同时备上刹车随时准备踩
比如正常两车道 ...

所以我也很好奇..用单踏板模式怎么做备刹车...
当看到一个行人出现在路边..有过马路的趋势的时候..
这些单踏板的车怎么处理...将脚悬空到那个刚好不回收不加油的临界点么?

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 14:36

justawe 发表于 2025-7-8 14:33
油电都开，单踏板做不到的一种情况就是情况不确定，需要保持车速的同时备上刹车随时准备踩
比如正常两车道 ...

不懂，油车模式保持车速不也要踩着油吗？

dllplayer · 发表于 2025-7-8 14:37

本帖最后由 dllplayer 于 2025-7-8 14:38 编辑

chivalry 发表于 2025-7-8 11:23
网约车不就是比亚迪吗，这都不敢说？

因为比亚迪觉得单踏板不安全..
根本做不到单踏板模式...

在BYD所谓的动能回收强在某些车企只能算动能回收一般..
再强没有了

dllplayer · 发表于 2025-7-8 14:40

Moltres.lv70 发表于 2025-7-8 14:36
不懂，油车模式保持车速不也要踩着油吗？

但是短期不给油滑行不会造成车辆速度大幅降低...
而你备刹车也不是长时间备的..都是防御性驾驶.预估有危险才会做的一种提前准备

高粱河车神 · 发表于 2025-7-8 14:41

本帖最后由高粱河车神于 2025-7-8 14:45 编辑

dllplayer 发表于 2025-7-8 14:35
所以我也很好奇..用单踏板模式怎么做备刹车...
当看到一个行人出现在路边..有过马路的趋势的时候..
这些 ...

我不好说其他车是啥样，反正特斯拉的单踏板模式应对这种情况毫无问题
我正经开了五年6万公里，全是单踏板模式
备刹车的情况我的脚就是类似于半离合的情况
需要减速松开油门就行，如果感觉减速度不够就补一脚刹车

单踏板的油门全松=轻踩刹车

事实上很多人不知道的是，单踏板其实最难适应的是倒车
我刚开始确实有点不习惯
因为没有怠速，单踏板的倒车，是靠油门来控制，普通模式的倒车是靠刹车来控制
也就是说单踏板的倒车，加速是踩踏板，减速是松踏板，和普通模式的操作逻辑是反的

除了这个，其他很好适应

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 14:46

dllplayer 发表于 2025-7-8 14:40
但是短期不给油滑行不会造成车辆速度大幅降低...
而你备刹车也不是长时间备的..都是防御性驾驶.预估有危 ...

单踏板防御性驾驶就是随时准备松油门踩刹车，也是完全可以应对这种情况的

dllplayer · 发表于 2025-7-8 14:46

本帖最后由 dllplayer 于 2025-7-8 14:48 编辑

高粱河车神发表于 2025-7-8 14:41
我不好说其他车是啥样，反正特斯拉的单踏板模式应对这种情况毫无问题
我正经开了五年6万公里，全是单踏板 ...

所以就是我说的将脚悬空到不回收不给油的那个临界点是吧..
遇到紧急情况再切换到临一个踏板上猛踏下对吧

也就是说到底还是会比常规备刹车慢了一个挪脚的时间....
备刹车的精要就是将切换踏板的时间放到了实际危机发生前..而你说的单踏板就多出了看见发生到挪动脚的这个0.X秒

dllplayer · 发表于 2025-7-8 14:48

本帖最后由 dllplayer 于 2025-7-8 14:54 编辑

Moltres.lv70 发表于 2025-7-8 14:46
单踏板防御性驾驶就是随时准备松油门踩刹车，也是完全可以应对这种情况的 ...

是啊...慢了一个挪脚的时间

因为大家都是关注了危机的发生..
可以认为危机发生的观察与大脑判断时间没有变化..
但是正常操作备刹车的话...脚已经在刹车上了..危机发生..大脑下指令..脚直接踩下
而单踏板的话需要做到的是.危机发生.大脑发指令.将脚提高(默认油门踏板的高度和刹车踏板的高度一样).挪到刹车踏板上.踩下.
这一套动作虽然不长..但是0.X秒还是需要的.对吧

更何况..你所谓的随时松油门踩刹车..
和常规操作的正常驾驶有区别么...为啥会专门提出防御性驾驶.备刹车这个动作?

高粱河车神 · 发表于 2025-7-8 14:55

dllplayer 发表于 2025-7-8 14:46
所以就是我说的将脚悬空到不回收不给油的那个临界点是吧..
遇到紧急情况再切换到临一个踏板上猛踏下对吧

确实理论上有个时间差值，但是几乎可以忽略不计，你在坐着可以测试一下
而且，我单踏板在收脚的时候相当于已经踩下轻刹，如果我们反应时间相同，那么我们轻刹的时间其实是相同的
如果按照刹车踩死是从1-10来看
1-3的轻刹阶段，我们是相同的，差值只在4-10的重刹阶段
这差距几乎可以忽略不计，主要还是车子本身的制动能力的区别

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 14:57

dllplayer 发表于 2025-7-8 14:48
是啊...慢了一个挪脚的时间

因为大家都是关注了危机的发生..

单踏板你脚从油门快速松开就有一个不小的减速了，除非你开低动能回收去使用单踏板
我开特斯拉是没遇到会没来得及踩刹车的情况，而且很多时候前车减速靠松油门无法确保减速时还会滴滴提醒你，更何况还有aeb帮你刹车，我觉得不需要为这0.几秒去用回油车模式

dllplayer · 发表于 2025-7-8 15:00

高粱河车神发表于 2025-7-8 14:55
确实理论上有个时间差值，但是几乎可以忽略不计，你在坐着可以测试一下
而且，我单踏板在收脚的时候相当 ...

你说得单踏板模式的这一套...和常规驾驶的时候的危机处置有区别么...
都是松油门挪脚踩刹车.
你的松油门变成了轻刹.认为有一定的优势
但是你觉得你的轻刹.和备刹车的直接踩死..哪个更快?
备刹车这个事情说到底就是为了抢那个理论上的0.X秒的优势的..
这东西说到底就是和安全气囊一样..你很可能开了3辆车都没真正使用过
但是真用到时才会体现出它的价值

dllplayer · 发表于 2025-7-8 15:03

Moltres.lv70 发表于 2025-7-8 14:57
单踏板你脚从油门快速松开就有一个不小的减速了，除非你开低动能回收去使用单踏板
我开特斯拉是没遇到会 ...

这个我只能说..你的不小减速.和备刹车的一脚踩死.哪个减速更大我说了不算.你说了也不算
我只能说理论上会抢出0.X秒的优势..但是实际上
需要车辆相关从业人员做实验了...
但是...真有人会去做这个试验么

starash · 发表于 2025-7-8 15:04

本帖最后由 starash 于 2025-7-8 15:11 编辑

单踏板模式最大的问题不是动能回收力度大小，而是脚离开油门会刹停。
缓行时必须保持脚在油门而不是刹车上，这就带来了紧急情况下额外的误操作机会。
这并不是一个习惯问题，而是人并不能保证自己在任何时候都能瞬间搞清楚自己到底在踩哪个踏板。
尤其是两种车换着开的时候。

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 15:16

starash 发表于 2025-7-8 15:04
单踏板模式最大的问题不是动能回收力度大小，而是脚离开油门会刹停。
缓行时必须保持脚在油门而不是刹车上 ...

刹车和油门脚感完全不一样，如果这都搞不清楚还是不建议开车了，开油车也是一样会踩错的

nohope · 发表于 2025-7-8 15:22

竟然有人觉得单踏板节能的，节能的那是强动能回收

至于这个模式本身，我只想说养成了习惯是很难改的，T车前几年刹不住的事故那么多其实还真不是刹车问题，是驾驶员的问题，习惯了单踏板紧急情况下一脚油门就下去了，后来强制召回不得强制强动能回收之后此类事故就很少听说了。

starash · 发表于 2025-7-8 15:25

本帖最后由 starash 于 2025-7-8 15:27 编辑

Moltres.lv70 发表于 2025-7-8 15:16
刹车和油门脚感完全不一样，如果这都搞不清楚还是不建议开车了，开油车也是一样会踩错的 ...

你是完全不看“机会”这个词啊。

缓行的时候需要一脚刹停，一般模式是不是直接踩下去什么都不用想？单踏板模式是不是首先得判定一下我要挪动脚掌再踩？在这种情景下是不是后者更容易误判？

而且电车完全淘汰油车了吗？是不是在一般模式和单踏板模式之间切换更容易带来误判的风险？

那么仅仅是为了让特斯拉省电（对，其他车有CRBS，单踏板是完全没必要的）这么一个理由就人为制造驾驶习惯上的壁垒，制造额外的事故风险，还为之摇旗呐喊，这大概就是邪教吧。

abcxiawei · 发表于 2025-7-8 15:35

wddely 发表于 2025-7-8 01:10
拉满不得晕死了，网约车拉满的稍微坐久点简直煎熬

—— 来自鹅球 v3.3.96-alpha ...

现在很多年轻人，习惯和我们这些中老登已经不一样了。虽然我一直都是坚定的认为“单踏板”模式容易培养不好的开车习惯，安全隐患特别大。

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 15:39

starash 发表于 2025-7-8 15:25
你是完全不看“机会”这个词啊。

缓行的时候需要一脚刹停，一般模式是不是直接踩下去什么都不用想？单踏 ...

单踏板也并不是全是为了省电，如果想省电直接缓行模式调高动能回收就可以，单踏板主要还是提升驾驶舒适度，不需要频繁切换脚，而且自带油车舒适刹停效果，堵车时也更轻松

而且单踏板一般情况下减速不需要脚挪过去踩刹车，紧急时动能回收不够才需要踩刹车，缓行模式遇到紧急情况急刹不也是要挪开脚吗？也就是在减速观察这个过程中需要急刹，单踏板的风险会比油车模式高一些

Moltres.lv70 · 发表于 2025-7-8 15:40

abcxiawei 发表于 2025-7-8 15:35
现在很多年轻人，习惯和我们这些中老登已经不一样了。虽然我一直都是坚定的认为“单踏板”模式容易培养不 ...

我这边50多开窝窝特斯拉，年轻人开极氪小鹏，都是使用的单踏板，和年龄无关，适应力问题

高粱河车神 · 发表于 2025-7-8 15:52

对于完全没开过车的人来说，其实单踏板反而是更符合本能的
踩油门加速，踩刹车减速
小时候开的碰碰车就是这个逻辑，骑电驴也是这个逻辑

Indolencoma · 发表于 2025-7-8 15:57

说了这么多，又是本能又是什么的，你们有没有想过一个问题，驾校是怎么教的？开车这事到底是有真正的本能上的直觉还是后天学习出来的直觉？所以，什么才是反直觉？

kouym · 发表于 2025-7-8 16:00

我记得上次泥潭讨论这个问题很多人真以为单踏板是没有刹车。。。

colorless · 发表于 2025-7-8 16:04

这东西。。。经济情况下你们真的不会一脚踩下去当刹车用吗

支持禁用单踏板

无线未覆盖 · 发表于 2025-7-8 16:36

我是比亚迪25汉dmi，那个动能回收开强也跟没有一样。。本来还很想体验一下这块的，但实际就是哪怕市区慢速行车松开脚真想挺也得靠刹车

—— 来自 vivo V2337A, Android 15, 鹅球 v3.5.99

高粱河车神 · 发表于 2025-7-8 16:43

Indolencoma 发表于 2025-7-8 15:57
说了这么多，又是本能又是什么的，你们有没有想过一个问题，驾校是怎么教的？开车这事到底是有真正的本能上 ...

所以现在这样给个选择让人选就挺好
只要能习惯，单踏板模式确实开着更轻松

依然荏苒 · 发表于 2025-7-8 16:47

ota一个最低速度不就行了。

eva02eva02 · 发表于 2025-7-8 16:47

单踏板模式就是一个踏板控制刹车和油门，用把动能回收当做单踏板模式那是2B车企才会干的

用户名已注册 · 发表于 2025-7-8 17:14

我一直有个疑问，但是找不到相关资料：早年的无轨电车，是不是也有动能回收的？
我记得以前观察司机开车，只要松电门，就会有减速和拖拽感。

时空管委 · 发表于 2025-7-8 17:21

本帖最后由时空管委于 2025-7-8 17:24 编辑

单踏板模式用习惯了肯定没问题，问题是有很多半吊子，而且，人遇到紧急情况往下踩是一个下意识的习惯，实话实说，单踏板模式跟人习惯还是违背的，这个没必要否认。
而且很多人不是一直只开一种车，换着开也很容易出问题。

现在学车也都是按照传统方式教的，跟单踏板模式完全不同，我觉着，需要增驾才能打开单踏板模式。

游戏列表 · 发表于 2025-7-8 17:26

本帖最后由游戏列表于 2025-7-8 17:32 编辑

求求你们去开下单踏板的车

体验一下20kmh 40kmh 70kmh 120kmh下的松油门刹车加速度，再来说什么不会刹车，反应不过来blabla

还有备刹车的。你们挪脚要一秒还是两秒啊？有这么高的安全意识，宁愿时不时滑行堵路，想必安全距离应该都能保持吧？

游戏列表 · 发表于 2025-7-8 17:45

都不需要紧急情况，正常开车在国内路况都很难说一天都不需要离开油门，松油门那点加速度根本刹不住车好吧

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