居然没人讨论，6月1日开始实行的疲劳驾驶新规，非营运小车也有份
一、疲劳驾驶认定标准：连续驾驶机动车超过4小时，未停车休息或停车休息时间少于20分钟。客运机动车驾驶人在晚上10点至次日凌晨6点连续驾驶超过2小时，未停车休息或停车休息时间少于20分钟。
客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶超过8小时。
二、处罚标准：私家车、小客车：罚款200元，不记分。普通货车：记3分，罚款200元。营运车、大中型客车、危化品车、校车：记9分，罚款200元。
三、取证方式：行车记录仪、北斗GPS等设备记录的行驶轨迹和停车时长。路面监控、过车数据等现场执法手段。事故前10分钟内连续闭眼超过2秒或脑电图疲劳值低于30。追溯24或48小时内的生活状况，如熬夜、服用犯困药物等。
18年的时候我，单人单车早上6点半从上海出发，夜里12点半到北京二环
有这规定估计以后这种事再也无法完成了
—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 busuoni 于 2026-5-18 13:01 编辑
继电动车强制戴头盔、限速之后，塔又用交通规则压迫屁民了，唉，唉唉
扣分的sb是没看过泥潭痛诉电动车国标还是怎？也对，毕竟泥潭颇有一群不超速就骂太肉、油门刹车一脚一个的车神，区区疲劳驾驶都不让，不是压迫又是什么 换人开车怎么算 本帖最后由 碳陶刹车 于 2026-5-18 12:58 编辑
silversor 发表于 2026-5-18 12:53
换人开车怎么算
人歇车不歇没事，摄像头和后台大数据会计算
也不存在休息期间必须人车分离的要求，只要你车不动20分钟就能重新上路
利好电车
—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99 只有第一条是非营运的，正常人也不会连开4h，中途总要进服务区尿尿休息下的 中途切ACC20分钟就算休息过了。 我曾经一天开了接近八百，当时没觉得怎么样，后想起来蛮害怕的，中途犯困的次数很多。 连开4小时都不想歇，泥潭司机都这么猛吗？ 我开个200就得进休息区休息下，400起码得连开3小时，太哈人了
—— 来自 OPPO PKU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99 busuoni 发表于 2026-5-18 12:49
继电动车强制戴头盔、限速之后，塔又用交通规则压迫屁民了，唉，唉唉
你如果是支持限制疲劳驾驶的，那你这说话方式不是纯纯串子，就不能好好说话吗？
如果你不支持限制疲劳驾驶，那我反对你不是很正常吗？ 还是看地方，我在江浙沪高速200km觉得累的不行了，在新疆一眼望不到头的直路就体感好很多 看路况
节假日车流复杂的我基本间隔200km有服务区就进去上个厕所
车流不复杂路况好就隔一个服务区再进
反正进去上个厕所买个水最少20分钟也要的 问题不大 南京到上海，我要进两次服务区 萌萌哒兆兆 发表于 2026-5-18 13:28
还是看地方，我在江浙沪高速200km觉得累的不行了，在新疆一眼望不到头的直路就体感好很多 ...
奇怪的是，同样是隧道群，我在丽水的隧道群体感上开着比在福建段的隧道群开着要累多了，不知道是不是温州方向的车流量大一些，而且平均限速在80的缘故 私家车要怎么认定啊，有点难度，不过一直觉得疲劳驾驶很危险确实需要监管 休息这个事还是看个人 我是属于服务区坐车上完全睡不着的
经常上海开河南1110公里凌晨出发全程开9小时车再加下服务区1次加油2次尿尿共休息30分钟
半夜没啥车说实话连着开5小时都没晚高峰开1小时无锡苏州段京沪窜来窜去来的累 晚高峰从宜兴开上海2个半小时经常开到虹桥还有不到1小时到家就撑不住了只能下来找个酒店睡觉
拉长时间休息有时候也会更累，过年的时候前方事故大堵车，进服务区歇了4个小时等前方疏通，再上高速反而困得不行，第一个口就下去了
感觉这个规则还是事后追责的，自己的身体还是自己清楚，只能尽量不出事故了 4396777 发表于 2026-5-18 13:32
奇怪的是，同样是隧道群，我在丽水的隧道群体感上开着比在福建段的隧道群开着要累多了，不知道是不是温州 ...
限速80的问题，我去宁波要过三段80速度的隧道，也累的不行，从宁波去绍兴倒是还好，隧道限速是100不需要刻意压80 堵车怎么办？节假日崇明长江隧道堵个八九个小时也不是没有的事… 下一步服务区收进场费，嘻嘻 sharp_star 发表于 2026-5-18 13:36
私家车要怎么认定啊，有点难度，不过一直觉得疲劳驾驶很危险确实需要监管 ...
龙门架应该都有拍
我猜会跟超速一样，到时候会有人或ai给你打电话提醒你休息之类的
我以前接到过几次超速的电话，对方会报你从哪个口进到当前高速中间超速多少次之类的，提醒你小心驾驶
但最后还是以12123为准，我其实压10%开的，最后也没单子 看起来是只要不出事就没人管的新规，后面说的取证方式都是出事之后的取证判定。 更正一下，疲劳驾驶的处罚规则一直有，只是6月1日之后有了科学执行的标准和手段 我还真经常一次性开超过4个小时..，每次都是行车记录仪告诉我已经连续开车多久之类的。
不过我是开的慢，加上走右边车道，要是顶着限速跑，我也坚持不了两个小时。 怎么还有支持疲劳驾驶的老畜 牲，以后上高速千万别进服务区奥 闭眼抓拍可以做到，脑电波怎么监测？塞可缪开发出来了不先用军事？ 数学题，做不出微积分说明疲劳驾驶。 碳陶刹车 发表于 2026-5-18 12:56
人歇车不歇没事，摄像头和后台大数据会计算
也不存在休息期间必须人车分离的要求，只要你车不动20分钟就 ...
并不是，对于休息规定，车辆必须熄火 智驾怎么算 严控顺风车，严控疲劳驾驶，拉长单程的驾驶时间，相当于直接降低了供给，每24小时只允许开8小时网约车
搜了一下，还真有网约车新规，以后准入门槛还变高了，下一步估计就是抬高打车价格了 4小时还好吧，如果不用上厕所的话我都是连开4H的，不过一般2H就要进服务区小解。但是小解也要不了20min Indolencoma 发表于 2026-5-18 13:24
连开4小时都不想歇，泥潭司机都这么猛吗？
不用现在的高阶辅助驾驶，有ACC，一口气能开多久取决于油箱里的油能烧多久。
4小时休息一次是正好电车可以充电 其实自己开不着急的话2小时停一下挺舒服的 搞不懂为什么会有人反对强制休息的 路上疲劳驾驶闯祸的还少吗 客运疲劳驾驶已经好多年了，这次加了个夜间2小时而已。
非营运车辆，估计不出事故也不会直接拦车检查。 伽蓝寺 发表于 2026-5-18 13:37
限速80的问题，我去宁波要过三段80速度的隧道，也累的不行，从宁波去绍兴倒是还好，隧道限速是100不需要 ...
前两天宁波回来，还真是，从沈海回到苏台转诸永感觉整个人都畅快多了 没这个警力执行吧。也就表个态，以后出事有执法依据。 張無忌 发表于 2026-5-18 13:57
并不是，对于休息规定，车辆必须熄火
服务区停车换人不熄火也不行吗？ 碳陶刹车 发表于 2026-5-18 12:46
18年的时候我，单人单车早上6点半从上海出发，夜里12点半到北京二环
有这规定估计以后这种事再也无法完成了 ...
想想多危险呀
—— 来自 Hisense HNR320T, Android 10, 鹅球 v3.5.99-alpha 中国科学院 发表于 2026-5-18 14:50
服务区停车换人不熄火也不行吗？
非营运应该是事后才问责
营运的明确，必须熄火，有些地方可以换司机卡 开车还是太危险了
附赠泥潭恐怖司机语录，欢迎补充
“左脚刹车右脚油门是个人习惯，旁人无权干涉”
“高速路上低于144都是龟车”
“开转向灯是不会开车的表现”
“完全遵守交通法规是不会开车的表现”
“区区疲劳驾驶都不让，这是压迫” new！