如果买了新车后面换电池的话，换电池费用会占新车原价大概多少%？
不是每个人的收入支持开几年就换新车
凡人一名 发表于 2026-3-30 16:39
如果买了新车后面换电池的话，换电池费用会占新车原价大概多少%？
不是每个人的收入支持开几年就换新车 ...
买新车的钱够你老油车开到月球了
讲道理纯电确实是大趋势
不管是汽车之家之类的媒体做的调查，还是泥潭自己的投票，都是油车往新能源走，插混/增程往纯电走，很少有回头的
今年迪子的技术发布会出来后是真有种time is now的感觉，就看迪子的闪充站啥时候彻底铺开了
凡人一名 发表于 2026-3-30 16:39
如果买了新车后面换电池的话，换电池费用会占新车原价大概多少%？
不是每个人的收入支持开几年就换新车 ...
很多电车三电初代车主终身保的
—— 来自 vivo V2405A, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
火炎龍 发表于 2026-3-28 15:27
虽然我还是老油车车主，但是也认为电车使用体验就是更好的
所以我怀疑欧洲十年前推电车是想拉高单价，作为 ...
没错，电车本身就是欧洲计划向全球收碳排放税的后置play环节之一，那时候的欧洲自信满满，2013 bwm i3就是标杆。
凡人一名 发表于 2026-3-30 16:39
如果买了新车后面换电池的话，换电池费用会占新车原价大概多少%？
不是每个人的收入支持开几年就换新车 ...
我买之前有想过这个问题，在网上翻评论，感觉六年内基本不用担心换电池的问题。六年以上的电车样本不算多，而且六年前的技术参考价值可能降低。
衰减很厉害的评论是电池电量掉到80%以下，如果你能接受70%+，甚至还能不处理接着开。
难说 发表于 2026-3-30 17:32
我买之前有想过这个问题，在网上翻评论，感觉六年内基本不用担心换电池的问题。六年以上的电车样本不算多 ...
以前尝鲜的还是看运气 运气不好碰到什么eq限电量，极氪锁功率啥的也头疼(极氪谈妥了现在能更换 吧？)
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
lz最难得的是从油换电居然能很清晰的想清楚自己想要什么功能什么是无所谓的
其实绝大多数犹犹豫豫最后买了后悔的人在我看来都是败在这一点上（包括我自己）
phlyingpig 发表于 2026-3-30 17:50
lz最难得的是从油换电居然能很清晰的想清楚自己想要什么功能什么是无所谓的
其实绝大多数犹犹豫豫最后买了 ...
其实许多人生大事也是如此
那天打车和司机师傅聊，他说现在路上跑的新能源网约车，大约1/3是保险公司拒保商业险的，只有交强险。私家车的情况好点，但也是使用年份越长，拒保的概率越大。不知道这种情况是不是真的。
以前跟同事闲扯淡，油车出全损好像不太容易，电车出全损只要电池着就可以了
我更在乎一点，例如5年，10年两个节点出售车的亏损率能不能比油车高，高速巡航这一块能不能比目前油车便捷，很多时候鼓吹的都是城市区域的性价比，反而忽略高速这一块，我觉得还是不对
去年买的智界R7，不要太爽。
高速智驾，真的省力好多。500公里开下来，脑子一点不累，以前油车，200公里脑子就累的不行了。
伽蓝寺 发表于 2026-3-30 21:58
我更在乎一点，例如5年，10年两个节点出售车的亏损率能不能比油车高，高速巡航这一块能不能比目前油车便捷 ...
猜你想说的是保值率？提起这个上网的销售只会含糊其辞告诉你什么车都不保值了
然而
2025年Q4保值率方面，从不同能源类型看，燃油车型3年保值率均值为45.64%，较上季度微跌0.09个百分点；插电式混动（含增程式）车型1年保值率均值为53.77%，较上季度微涨0.4个百分点；纯电动车型1年保值率均值为45.62%，较上季度微涨0.4个百分点。本季度燃油车型的1年保值率为57.98%，纯电动车型仍比燃油车型低12.36个百分点，二者差值较上季度收窄0.46个百分点。
伽蓝寺 发表于 2026-3-30 21:58
我更在乎一点，例如5年，10年两个节点出售车的亏损率能不能比油车高，高速巡航这一块能不能比目前油车便捷 ...
我觉着，这个时间段，不管是买新能源还是纯燃油，都要抱着开十几年不换车的心态去，如果计划五六年换新车的话，只能说大哥别嘲笑二哥。
油车这几年新车价格都崩成什么样了，每年都有人觉着是低，结果来年发现还远没到底，这时候你觉着二手车能卖什么价？而且随着新能源占比越来越高，旧油车更卖不上价了。
新能源现在新车都被各种背刺，二手保值率自然也不高。
高速巡航，现在非节假日高峰期，服务区充电桩基本上都是空着的，这个不用担心，高峰期能接受下高速充电，其实也不是问题。
目前高速巡航的王者是混动车，高阶智驾+千公里的续航，不要太爽，只是油电大战里，混动算油还是算电？
hgfdsa 发表于 2026-3-30 14:23
锂电池跳水后，纯电并没有比增程贵吧
那你觉得跳水之前的能退货吗
跳水后从三大妈油车转到55~120km续航混动的人会加钱吗
整个中国这么大，不是谁都能加得起钱的
以前天天嘲讽我家电车电池要爆炸、换电池要十几万的街坊
2025趁着置换政策去买了一个55续航的驱逐舰，这还不是天天充电跑
P.C. 发表于 2026-3-30 18:00
那天打车和司机师傅聊，他说现在路上跑的新能源网约车，大约1/3是保险公司拒保商业险的，只有交强险。私家 ...
因为网约车有专门的网约车保险，大约是普通私家车保险的一倍价，网约车师傅们自然是不愿意买的了
EXPOSE 发表于 2026-3-28 15:48
10万块钱开到你油车报废都开不完
确实，所以要对自己开车的定位有清醒的认识。目前油价下10w的油=2.0t至少10w公里，电车对于长距离通勤、没有强高速需求的人群非常合适，短距离下成本是差不多的
凡人一名 发表于 2026-3-30 16:39
如果买了新车后面换电池的话，换电池费用会占新车原价大概多少%？
不是每个人的收入支持开几年就换新车 ...
质保期内能把电池草到要换了都是免费换的
质保期都过了直接换车了
—— 来自 Xiaomi 24129PN74G, Android 16, 鹅球 v3.5.99
平时上高速离开了上海就能开120了，电库库掉
Yukine_Chris 发表于 2026-3-31 09:31
质保期内能把电池草到要换了都是免费换的
质保期都过了直接换车了
现在质保期是多长？可免费换电池的要求是电池电量掉到多少%？
凡人一名 发表于 2026-3-31 17:26
现在质保期是多长？可免费换电池的要求是电池电量掉到多少%？
16万公里，75%
凡人一名 发表于 2026-3-31 17:26
现在质保期是多长？可免费换电池的要求是电池电量掉到多少%？
但是现在是厂家即当裁判员又当运动员，电池衰减多少他说了算，你按充进多少电来算不算数。扯皮的很多，赢了厂家的不知道有没有
mjwells 发表于 2026-3-31 21:12
但是现在是厂家即当裁判员又当运动员，电池衰减多少他说了算，你按充进多少电来算不算数。扯皮的很多，赢 ...
最近不止一个车企锁电机功率就是为了减少电池衰减吧
现在代步送货全靠新能源面包车，油车老婆在开一年两箱油。
3毛一度电，百公里电费6元实在太香了
下一辆车肯定纯电。
—— 来自 S1Fun
纯电趋势起码在国内肯定是基本盘了，操控性，舒适型都碾压通价位段的油车。而且都2026年了，再说柜内充电补能焦虑实在是不必要了。家里有地库停车位的自己装个桩，方便的很。即便没有，充电桩基建已经覆盖绝大部分区域了，充个电很方便。
auraria 发表于 2026-3-30 10:49
南网有专门的充电桩电价分类（含家用充电桩），执行与大工业相同的电价标准，分峰平谷电价，谷期是0-8时 ...
xhs是看的，广西没有峰谷电价，家桩0.5491一度电
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha