迪子一月销量出来了，国内十万辆
国内销量十万辆，下跌的有点厉害了吉利重回销量第一宝座，大家怎么看https://p.sda1.dev/30/ece936a59fbfd98e63b61b0ab1eed933/image.jpghttps://p.sda1.dev/30/668b45658eb8b332946ec96983c294f3/image.jpg 加大力度 腾势6000辆怎么救—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha 极氪最近做得还不错，闷声发大财，9X可见的上升中 比亚迪能不能搞个对标极氪的牌子，现在这些除了方程豹老登味都太重了 我早就觉得比亚迪前几年降价换市场的路子是错的，明明是有技术的，现在好了，整个品牌现在毫无逼格。消费者都怕买了就降价，谁tm还会去买。
比亚迪该出新牌子了，旧的都审美疲劳了 lyzsuper 发表于 2026-2-1 21:14
极氪最近做得还不错，闷声发大财，9X可见的上升中
我咋觉得最早极氪成功多了…当时001爆款，30w以上车辆销量第一。结果骚操作频出，一年n更这个就不说了，竟然不先做跑量的suv，搞了mix、x这种小众产品（不是说产品不好，但显然这俩货注定没销量），然后007暴死以后搞了007gt这种001的平替版，专干自家拳头产品，还有领克z20专干x）。7x这种跑量车推出的时候甚至极氪品牌销量榜第一是009，简直快把极氪玩成腾势了。 吉利我觉得是去年年底藏了销量，年底几个月销量降得有点大 每年1月吉利都会冲销量，你们搞的好像不知道这回事一样 N8l呢？救一下啊！不过去看了下n8l，为了跟n9拉差距，阉割氛围灯电动踏板之类的东西，非常微妙地败了好感，n9这个价位又拉不出差距，z9这玩意都能被s9t薄纱简直就是整个品牌困局的典范。只能说今年的牌都公布了，看样子26年也是这个死样子，赵长江还真就背锅侠而已？
—— 来自 vivo V2337A, Android 16, 鹅球 v3.5.99 神风型超载鸡 发表于 2026-2-1 21:31
N8l呢？救一下啊！不过去看了下n8l，为了跟n9拉差距，阉割氛围灯电动踏板之类的东西，非常微妙地败了好感， ...
迪子总是在hud真皮之类的东西上搞高低配，都是肉眼可见的东西，十分败好感 1、老登们觉得就是买个998像买网约车一样 这就失去了部分受众
2、0公里二手车要上户半年后才能出口 部分经销商也怕消化不了库存
3、竞品现在太多了
4、补贴少了
销量下滑是肯定的 还有一点就是不想去4S店和经销商battle了，能不能搞个高端一点的品牌专门直销 比亚迪马上大换代这销量很正常吧，但二月换代产品如果没有惊喜性升级的话今年就难了，光搞个大电机加激光雷达肯定是不够的
----发送自 vivo V2307A,Android 14 faithlifer 发表于 2026-2-1 21:32
迪子总是在hud真皮之类的东西上搞高低配，都是肉眼可见的东西，十分败好感 ...
然而n8l的大灯我感觉比n9好看，实际上n8l氛围灯做了星星氛围，也算是更用心，但是数量太少整体感官直接清0，有一种低一档就是要故意恶心你，但是细看他又在这个地方下功夫，左右脑互搏，俩车都下不去手 不说产品质量本身 但就byd的产品线 我是真的服的 突出一个除非最顶配或次顶配 否则总有一个点让你不爽 这个月下滑不是必然的吗，迪子又没新车，工信部月初都展示了今年升级方向;要减免购置税的12月已经冲了。不如说小鹏一月发布了4款车，销量依然下降，这才可怕
—— 来自 samsung SM-S9180, Android 16, 鹅球 v3.5.99 车这玩意儿看单月销量还要从消费端分析，是不是哪家实习基金经理溜号放风顺便抄月报灵感了。
最少也要看半年的吧。 每年都是这套...
比亚迪开年都是大换代,3月开始才上今年新品,今年还叠加退补
吉利每年12月都藏销量塞到1月
赢1个月那么重要么 吃鸡南小鸟 发表于 2026-2-2 00:02
这个月下滑不是必然的吗，迪子又没新车，工信部月初都展示了今年升级方向;要减免购置税的12月已经冲了。不 ...
M03开始卖不动了啊
—— 来自 HUAWEI GRL-AL20, Android 12, 鹅球 v3.5.99 一月旧款 今年还叠加退补，二月过年 三月上新 四月上量 去年吉利一月销量也是超了，大家应该都熟悉他这套操作了
—— 来自 鹅球 v3.5.99 开门红开门红，话说吉利跟比亚迪的产品线混乱程度也是大哥不笑二哥，头部企业都这个鸟样总是不成器的，希望后面泡沫退潮后能修炼下内功。 12月藏销量然后补到1月份是吉利的经典操作了 退补这肯定要几个月波动一下的，12月大家都把量冲完了 byd去年一月国内销量20+w，今年10w，这个降幅肯定是有问题的
—— 来自 S1Fun 小跑车什么时候上啊 lyzsuper 发表于 2026-2-1 21:14
极氪最近做得还不错，闷声发大财，9X可见的上升中
最便宜的1400马力量产车。 看分析都是今年停补只留几家大的其他统统砍掉？都到最后缩圈阶段还不挣扎就真完了吧 但是船夫哥去年的3月年度新车是汉L唐L，跟一坨屎一样，期待今年的大汉大唐也拉坨大的。 迪子老老实实做20万以下的车吧，20万以上的车迪子做不好 不是因为补贴和税收影响大家都少了吗
而且大部分新车要等到北京车展前
急啥
—— 来自 鹅球 v3.3.96 phorcys02 发表于 2026-2-2 02:00
每年都是这套...
比亚迪开年都是大换代,3月开始才上今年新品,今年还叠加退补
偶尔能赢一个月，给人的感觉是虽然是老二，但是还是有挑战老大的实力的，不赢这一个月，就是比亚迪连续几十个月销量第一，这就是完全被甩开了。 关注点应该是比亚迪12月1月同比都是负增长而吉利都是正数
区区一两个月的输赢根本不重要
以旧换新政策变更对比亚迪影响还是挺大的，再加上购置税减半，基本上去年年底到今年，10W左右的车落地价要差出来1W3，该买车去年年底就买了，该观望的看车价也会观望
—— 来自 HONOR PTP-AN70, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 沙发沙发 发表于 2026-2-1 21:14
比亚迪能不能搞个对标极氪的牌子，现在这些除了方程豹老登味都太重了
海洋系列还好吧。不过我觉得老登产品挺好的。