国内10月份乘用车销量（零售量）
本帖最后由 末日天启骑士 于 2025-11-10 21:28 编辑按车型分前20
小米yu7作为均价接近30w的车型，单车型单月零售量高达33662，SUV冠军，10w以上全车型冠军
https://p.sda1.dev/28/24230b489fc489f78a236aee3733c11b/image.jpg
按品牌前20
https://p.sda1.dev/28/91978f1b337c6dd5c65081fca6d70ba0/image.jpg
其它大家关心的品牌
蔚来39966（17342+16885+5739）
奔驰32545
理想31767
特斯拉26006（每季度初以出口为主） 轩逸卖的这么好，日产卖大楼 轩逸贫穷老登快乐车，赚不了几个钱 丰田居然还能卖十几万
—— 来自 vivo V2183A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 鸿蒙智行是哪个牌子 鸿蒙智行官宣数字是68000多，怎么第三方会少不少？谁的准呢？
—— 来自 S1Fun 还有轩逸 各种界都是
其实看应该是问界，因为问界有华为引望(车bu)10%股份。 difa 发表于 2025-11-10 23:40
鸿蒙智行官宣数字是68000多，怎么第三方会少不少？谁的准呢？
—— 来自 S1Fun ...
官报一般是批发量/出厂量。
主楼这个是交付上险量，乘联会数据。
—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 都是哪些人还在买轩逸啊
—— 来自 vivo V2344A, Android 15, 鹅球 v3.5.99 difa 发表于 2025-11-10 23:40
鸿蒙智行官宣数字是68000多，怎么第三方会少不少？谁的准呢？
—— 来自 S1Fun ...
https://p.sda1.dev/28/841221a2070474f341d22ff7ce2fb6ed/image.jpg
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha 单车型和品牌销量看起来都不行了，不过现在的车型也完全没亮点。多少年没升级了。
马首富只沉迷于政治过家家，特斯拉是不管不顾了？
等等 整个吉利集团已经接近byd了啊 怪不得股价血崩 港股吉利才个位数pe。。。byd20。。。
— from motorola XT2601-1, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99 轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……
当然，还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……
—— 来自 鹅球 v3.3.96 samsoncheng 发表于 2025-11-11 07:04
都是哪些人还在买轩逸啊
—— 来自 vivo V2344A, Android 15, 鹅球 v3.5.99
一年两箱油用户 IIIIIlllllIIIII 发表于 2025-11-11 09:14
等等 整个吉利集团已经接近byd了啊 怪不得股价血崩 港股吉利才个位数pe。。。byd20。。。
— from motorol ...
00175又不是吉利集团，00175只是李书福的金融工具 剁椒鱼头我还以为饱和了，怎么还卖这么多 这个数据就不对，鸿蒙智行公布的就是上险，如果是按出厂量，问界自己公布的就是48788，加上智界享界尊界的出厂，不算尚界就有6万8。然后鸿蒙智行各车系的详细零售数据也有人发了，明说了是上险量。那里就带了尚界数据，6280
—— 来自 S1Fun 万恶淫猥手 发表于 2025-11-11 08:44
懂车帝一般就少一点
这家的数据也有点问题，看它统计的各车型销量前20，m7有2万能上榜，却没有上险量比m7高的m8
—— 来自 S1Fun 轩逸到底有何魅力，卖了这么多年还能这么畅销？ EP3 发表于 2025-11-11 09:57
轩逸到底有何魅力，卖了这么多年还能这么畅销？
对于一年只开两三千公里充电又不方便的本本族、北方和农村乡镇用户而言，轩逸这种裸车六万起，可以完全脱离4S店，随便违章出险不怕保费爆炸，路边摊都能修的车还是划得来的。他们买电车反而会血亏。 理想掉了好多
—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha cloudian 发表于 2025-11-11 09:14
轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……
当然，还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……
思想钢印是很难撼动的。
“车只是个从A到B的工具，不需要冰箱彩电大沙发。”
“电车也有不带那么高舒适性配置的。”
“电车不安全，充电麻烦，电池过两年就报废，还是油车安全省心。”
“国产油车现在也很好了。”
“我不懂车我还不懂中国人嘛，国产车那质量能跟合资车比吗。”
本帖最后由 祸灵梦 于 2025-11-11 10:16 编辑
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:06
对于一年只开两三千公里充电又不方便的本本族、北方和农村乡镇用户而言，轩逸这种裸车六万起，可以完全脱 ...
你说的这种情况我也觉得轩逸很合适的，但是这群人肯定撑不起轩逸每个月这么高的销量来。
对于北方农村乡镇用户来说，其实买五菱MINI，糯玉米这种的更多。
本帖最后由 末日天启骑士 于 2025-11-11 10:21 编辑
difa 发表于 2025-11-11 09:46
这个数据就不对，鸿蒙智行公布的就是上险，如果是按出厂量，问界自己公布的就是48788，加上智界享界尊界的 ...
10月份问界从来没有公布过4w8这个数据，懂车帝数据来自乘联会，是相当靠谱的。
48788这个数据是“赛力斯汽车”不是问界
https://p.sda1.dev/28/e2f4c75a2dface15ad8a59ffa6f0e411/image.jpg
—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 EP3 发表于 2025-11-11 09:57
轩逸到底有何魅力，卖了这么多年还能这么畅销？
满足以下要素:
1 没锂电池，不怕热失控
2 不爱坏，坏了维修也便宜
3 单价低
4 合资车
5 保有量大，口碑稳定
老登代步车 特斯拉杀手终于成功了 本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:23 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:13
你说的这种情况我也觉得轩逸很合适的，但是这群人肯定撑不起轩逸每个月这么高的销量来。
轩逸能坐5个人，后备箱和后排头枕后面再塞一堆大包小包的，高速上经常看到轩逸塞得悬挂都被压到最低了。五菱MINI别说空间不够用了，上高速也够呛。而且北方冬天五菱MINI那十几度的磷酸铁锂尿崩续航怕是出了门就埋雪里回不来了。搜了下五菱MINI的主要销量是河南、山东、江苏贡献的，这几个大部都在黄河以南，还不算太冷。 本帖最后由 祸灵梦 于 2025-11-11 10:35 编辑
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:20
轩逸能坐5个人，后备箱和后排头枕后面再塞一堆大包小包的，高速上经常看到轩逸塞得悬挂都被压到最低了。五 ...
你说得对，我的确就是在这几个地区的乡村，肉眼可见的五菱MINI这样的小车特别多。
所以还是那句话，适合买轩逸的人群的确有，但的确这个人群也撑不起轩逸这个销量。
买轩逸的话很多人，其实就是不信任国产车，冲着“合资车”去的。
本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:38 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:30
所以我说过了，你说的这种情况很合适买轩逸，但是真的支撑得起每个月这么大的销量吗？
...
为什么会撑不起，别说广东一省的消费惯性就能承载相当一部分销量，我去广东和西部省份的县城、三线地级市对口帮扶，人家网约车都还用的轩逸呢，跟路边野狗一样多。 伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:35
为什么会撑不起，别说广东一省的消费惯性就能承载相当一部分销量，我去广东和西部省份的县城、三线地级市 ...
就网约车来说，轩逸比秦好在哪？ 本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:49 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:41
就网约车来说，轩逸比秦好在哪？
顺手搜到一篇软文，有几分道理：
停车场那台里程表显示28万公里的轩逸，发动机舱盖上积了薄灰，车主老张刚跑完一单，熄火后习惯性地瞄了眼油耗——5.7升。他掏出手机给我算账：92号油8块，一公里不到5毛，上个月纯收入1万2，油费占了2800。“你说那些混动车省油？我信。但我这车25万公里只换过火花塞和机脚胶，保养一次300块，电池衰减是啥我都不用操心。”他拍了拍方向盘，“跑网约车，能赚钱的车才是好车。”
家用充电桩夜间谷电0.3元一度，看着便宜，但充电一小时少接3单，时间成本算进去，一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块。夏天空调连续开8小时，制冷稳定，某些纯电车型会出现压缩机过热保护，这种情况在实际运营里挺闹心。
市场数据显示，35岁以上购车者占比57%，三线城市销量涨幅15%。选择理由集中在“充电不方便”“维保简单”这些朴素需求上。网约车公司采购占比30%，终端优惠2.5万后入门价降到7.48万，跟比亚迪秦PLUS DM-i的10.98万起步价拉开3万块差距。
二手车市场流通周期15天，车商收购意愿强。配件供应充足，全国授权服务站超2000家，基础保养工时费80元。保险公司数据显示，轩逸年度全险费用3500元左右，出险率低导致续保折扣高。
cloudian 发表于 2025-11-11 09:14
轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……
当然，还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……
楼上也说了，这些车作为代步工具可靠且维护成本低，对于有这方面需求的人来说，其实是比新能源更好的选择，而且看起来短期内这些优势不会被新能源覆盖
我自己不是这些车的目标用户，从没考虑过，但不妨碍完全能理解这些车有很稳定的市场，因为它们在这个定位里非常优秀 零跑刚上的Lafa5，后面要上的a10、d19，都是走量车，销量排名应该还会继续上升 伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:47
顺手搜到一篇软文，有几分道理：
停车场那台里程表显示28万公里的轩逸，发动机舱盖上积了薄灰，车主老张 ...
一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块
这是哪个平行位面……
ps：把网约车当主业的，基本也没有用插混、增程的，全是纯电车 佛剑分说 发表于 2025-11-11 11:02
一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块
这是哪个平行位面……
你看那个算充电跑三单就知道多弱智了，他不睡觉的吗