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[载具] 国内10月份乘用车销量(零售量)

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发表于 2025-11-10 21:15 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 末日天启骑士 于 2025-11-10 21:28 编辑


按车型分前20
小米yu7作为均价接近30w的车型,单车型单月零售量高达33662,SUV冠军,10w以上全车型冠军
  



按品牌前20

其它大家关心的品牌
蔚来39966(17342+16885+5739)
奔驰32545
理想31767
特斯拉26006(每季度初以出口为主)
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发表于 2025-11-10 21:17 来自手机 | 显示全部楼层
轩逸卖的这么好,日产卖大楼
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发表于 2025-11-10 21:33 来自手机 | 显示全部楼层
轩逸贫穷老登快乐车,赚不了几个钱
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发表于 2025-11-10 23:15 来自手机 | 显示全部楼层
丰田居然还能卖十几万

—— 来自 vivo V2183A, Android 15, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-11-10 23:37 | 显示全部楼层
鸿蒙智行是哪个牌子
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发表于 2025-11-10 23:40 | 显示全部楼层
鸿蒙智行官宣数字是68000多,怎么第三方会少不少?谁的准呢?

—— 来自 S1Fun
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发表于 2025-11-10 23:43 | 显示全部楼层
还有轩逸
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发表于 2025-11-10 23:45 来自手机 | 显示全部楼层
各种界都是

其实看应该是问界,因为问界有华为引望(车bu)10%股份。
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发表于 2025-11-10 23:46 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2025-11-11 04:56 来自手机 | 显示全部楼层
difa 发表于 2025-11-10 23:40
鸿蒙智行官宣数字是68000多,怎么第三方会少不少?谁的准呢?

—— 来自 S1Fun ...

官报一般是批发量/出厂量。
主楼这个是交付上险量,乘联会数据。

—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-11-11 07:04 来自手机 | 显示全部楼层
都是哪些人还在买轩逸啊

—— 来自 vivo V2344A, Android 15, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-11-11 07:37 来自手机 | 显示全部楼层
difa 发表于 2025-11-10 23:40
鸿蒙智行官宣数字是68000多,怎么第三方会少不少?谁的准呢?

—— 来自 S1Fun ...



—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha
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发表于 2025-11-11 07:57 | 显示全部楼层
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发表于 2025-11-11 08:39 | 显示全部楼层
单车型和品牌销量看起来都不行了,不过现在的车型也完全没亮点。多少年没升级了。
马首富只沉迷于政治过家家,特斯拉是不管不顾了?





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发表于 2025-11-11 08:44 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2025-11-11 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
等等 整个吉利集团已经接近byd了啊 怪不得股价血崩 港股吉利才个位数pe。。。byd20。。。

— from motorola XT2601-1, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
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发表于 2025-11-11 09:14 来自手机 | 显示全部楼层
轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……

当然,还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……

—— 来自 鹅球 v3.3.96
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发表于 2025-11-11 09:28 来自手机 | 显示全部楼层
samsoncheng 发表于 2025-11-11 07:04
都是哪些人还在买轩逸啊

—— 来自 vivo V2344A, Android 15, 鹅球 v3.5.99

一年两箱油用户
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发表于 2025-11-11 09:33 | 显示全部楼层
IIIIIlllllIIIII 发表于 2025-11-11 09:14
等等 整个吉利集团已经接近byd了啊 怪不得股价血崩 港股吉利才个位数pe。。。byd20。。。

— from motorol ...

00175又不是吉利集团,00175只是李书福的金融工具
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发表于 2025-11-11 09:39 | 显示全部楼层
剁椒鱼头我还以为饱和了,怎么还卖这么多
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发表于 2025-11-11 09:46 | 显示全部楼层
这个数据就不对,鸿蒙智行公布的就是上险,如果是按出厂量,问界自己公布的就是48788,加上智界享界尊界的出厂,不算尚界就有6万8。然后鸿蒙智行各车系的详细零售数据也有人发了,明说了是上险量。那里就带了尚界数据,6280

—— 来自 S1Fun
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发表于 2025-11-11 09:49 | 显示全部楼层
万恶淫猥手 发表于 2025-11-11 08:44
懂车帝一般就少一点

这家的数据也有点问题,看它统计的各车型销量前20,m7有2万能上榜,却没有上险量比m7高的m8

—— 来自 S1Fun
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发表于 2025-11-11 09:57 | 显示全部楼层
轩逸到底有何魅力,卖了这么多年还能这么畅销?
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发表于 2025-11-11 10:06 | 显示全部楼层
EP3 发表于 2025-11-11 09:57
轩逸到底有何魅力,卖了这么多年还能这么畅销?

对于一年只开两三千公里充电又不方便的本本族、北方和农村乡镇用户而言,轩逸这种裸车六万起,可以完全脱离4S店,随便违章出险不怕保费爆炸,路边摊都能修的车还是划得来的。他们买电车反而会血亏。
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发表于 2025-11-11 10:09 来自手机 | 显示全部楼层
理想掉了好多

—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
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发表于 2025-11-11 10:10 | 显示全部楼层
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发表于 2025-11-11 10:12 | 显示全部楼层
cloudian 发表于 2025-11-11 09:14
轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……

当然,还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……

思想钢印是很难撼动的。
“车只是个从A到B的工具,不需要冰箱彩电大沙发。”
“电车也有不带那么高舒适性配置的。”
“电车不安全,充电麻烦,电池过两年就报废,还是油车安全省心。”
“国产油车现在也很好了。”
“我不懂车我还不懂中国人嘛,国产车那质量能跟合资车比吗。”
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发表于 2025-11-11 10:13 | 显示全部楼层
本帖最后由 祸灵梦 于 2025-11-11 10:16 编辑
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:06
对于一年只开两三千公里充电又不方便的本本族、北方和农村乡镇用户而言,轩逸这种裸车六万起,可以完全脱 ...

你说的这种情况我也觉得轩逸很合适的,但是这群人肯定撑不起轩逸每个月这么高的销量来。



对于北方农村乡镇用户来说,其实买五菱MINI,糯玉米这种的更多。
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 楼主| 发表于 2025-11-11 10:14 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 末日天启骑士 于 2025-11-11 10:21 编辑
difa 发表于 2025-11-11 09:46
这个数据就不对,鸿蒙智行公布的就是上险,如果是按出厂量,问界自己公布的就是48788,加上智界享界尊界的 ...

10月份问界从来没有公布过4w8这个数据,懂车帝数据来自乘联会,是相当靠谱的。
48788这个数据是“赛力斯汽车”不是问界



—— 来自 Xiaomi 2311DRK48C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
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发表于 2025-11-11 10:15 来自手机 | 显示全部楼层
EP3 发表于 2025-11-11 09:57
轩逸到底有何魅力,卖了这么多年还能这么畅销?

满足以下要素:

1 没锂电池,不怕热失控
2 不爱坏,坏了维修也便宜
3 单价低
4 合资车
5 保有量大,口碑稳定

老登代步车
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发表于 2025-11-11 10:16 | 显示全部楼层
特斯拉杀手终于成功了
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发表于 2025-11-11 10:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:23 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:13
你说的这种情况我也觉得轩逸很合适的,但是这群人肯定撑不起轩逸每个月这么高的销量来。

轩逸能坐5个人,后备箱和后排头枕后面再塞一堆大包小包的,高速上经常看到轩逸塞得悬挂都被压到最低了。五菱MINI别说空间不够用了,上高速也够呛。而且北方冬天五菱MINI那十几度的磷酸铁锂尿崩续航怕是出了门就埋雪里回不来了。搜了下五菱MINI的主要销量是河南、山东、江苏贡献的,这几个大部都在黄河以南,还不算太冷。
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发表于 2025-11-11 10:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 祸灵梦 于 2025-11-11 10:35 编辑
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:20
轩逸能坐5个人,后备箱和后排头枕后面再塞一堆大包小包的,高速上经常看到轩逸塞得悬挂都被压到最低了。五 ...

你说得对,我的确就是在这几个地区的乡村,肉眼可见的五菱MINI这样的小车特别多。



所以还是那句话,适合买轩逸的人群的确有,但的确这个人群也撑不起轩逸这个销量。
买轩逸的话很多人,其实就是不信任国产车,冲着“合资车”去的。


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发表于 2025-11-11 10:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:38 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:30
所以我说过了,你说的这种情况很合适买轩逸,但是真的支撑得起每个月这么大的销量吗?

...

为什么会撑不起,别说广东一省的消费惯性就能承载相当一部分销量,我去广东和西部省份的县城、三线地级市对口帮扶,人家网约车都还用的轩逸呢,跟路边野狗一样多。
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发表于 2025-11-11 10:41 | 显示全部楼层
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:35
为什么会撑不起,别说广东一省的消费惯性就能承载相当一部分销量,我去广东和西部省份的县城、三线地级市 ...

就网约车来说,轩逸比秦好在哪?
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发表于 2025-11-11 10:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 伊藤言叶 于 2025-11-11 10:49 编辑
祸灵梦 发表于 2025-11-11 10:41
就网约车来说,轩逸比秦好在哪?

顺手搜到一篇软文,有几分道理:

停车场那台里程表显示28万公里的轩逸,发动机舱盖上积了薄灰,车主老张刚跑完一单,熄火后习惯性地瞄了眼油耗——5.7升。他掏出手机给我算账:92号油8块,一公里不到5毛,上个月纯收入1万2,油费占了2800。“你说那些混动车省油?我信。但我这车25万公里只换过火花塞和机脚胶,保养一次300块,电池衰减是啥我都不用操心。”他拍了拍方向盘,“跑网约车,能赚钱的车才是好车。”
家用充电桩夜间谷电0.3元一度,看着便宜,但充电一小时少接3单,时间成本算进去,一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块。夏天空调连续开8小时,制冷稳定,某些纯电车型会出现压缩机过热保护,这种情况在实际运营里挺闹心。
市场数据显示,35岁以上购车者占比57%,三线城市销量涨幅15%。选择理由集中在“充电不方便”“维保简单”这些朴素需求上。网约车公司采购占比30%,终端优惠2.5万后入门价降到7.48万,跟比亚迪秦PLUS DM-i的10.98万起步价拉开3万块差距。
二手车市场流通周期15天,车商收购意愿强。配件供应充足,全国授权服务站超2000家,基础保养工时费80元。保险公司数据显示,轩逸年度全险费用3500元左右,出险率低导致续保折扣高。



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发表于 2025-11-11 10:55 | 显示全部楼层
cloudian 发表于 2025-11-11 09:14
轩逸是什么鬼……这十几年如一日地大卖……

当然,还有我速腾、朗逸这两个鬼……都是谁还在买……

楼上也说了,这些车作为代步工具可靠且维护成本低,对于有这方面需求的人来说,其实是比新能源更好的选择,而且看起来短期内这些优势不会被新能源覆盖
我自己不是这些车的目标用户,从没考虑过,但不妨碍完全能理解这些车有很稳定的市场,因为它们在这个定位里非常优秀
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发表于 2025-11-11 11:00 | 显示全部楼层
零跑刚上的Lafa5,后面要上的a10、d19,都是走量车,销量排名应该还会继续上升
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发表于 2025-11-11 11:02 | 显示全部楼层
伊藤言叶 发表于 2025-11-11 10:47
顺手搜到一篇软文,有几分道理:

停车场那台里程表显示28万公里的轩逸,发动机舱盖上积了薄灰,车主老张 ...

一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块

这是哪个平行位面……

ps:把网约车当主业的,基本也没有用插混、增程的,全是纯电车
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发表于 2025-11-11 11:06 来自手机 | 显示全部楼层
佛剑分说 发表于 2025-11-11 11:02
一个月下来轩逸的油费加维护费反而比电动车低500块

这是哪个平行位面……

你看那个算充电跑三单就知道多弱智了,他不睡觉的吗
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