本帖最后由 Saxk 于 2025-8-22 10:55 编辑
一万电摩没什么特别好选择，就AE4/FXT/M3那几款+电池，但轮毂电机
油摩就是改装能力比较低，但发动机不在轮毂，比上面的好点，但油踏板起步有延迟，我就很不爽
工具属性就电摩，油摩只适合真爱的人
等我这个电自的电池不行了，换车的话，就换新国标慢慢骑吧
还是想继续骑电自，比摩托方便
电自，然后买磷酸铁锂电池，整车就非常轻，速度轻松60，但一般40-50就很足够了。
45ah左右的电池也就2000多，续航一点都不会焦虑
acgcn 发表于 2025-8-20 19:56
烧电的不热、静音、几乎零维护，但车架差，高速跑易过热，不少地方充电难
烧油的除了车架好（？）与好加油 ...
恰恰相反，我的铃木125小踏板，开了3万公里了，除了每3000公里换一次机油，换过一次后胎，其它的地方都是零维护。小电驴开到这个里程早就全车咯吱响了
褪色的雪花 发表于 2025-8-21 20:44
**就极核ae7pro 续航接近油车小踏板了
—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha ...
看了下只是双电标称续航200实际开起来要打几折还不好说，还得牺牲马桶空间，而且裸车都1w5，这价位都可以买到250的油踏板了
—— 来自 OPPO PHY110, Android 15, 鹅球 v3.5.99
anwen76 发表于 2025-8-20 15:23
实际使用的人表示并不会，现在连铅酸电池1年后衰减的也有限了
我自己就是九号用户，电力的师傅和客户是这样跟我说的，一年打对折。今天在小红书看，很多九号用户都有这个情况。
https://www.xiaohongshu.com/explore/68aa8f32000000001d015c64?xsec_token=ABh5sJQhiKrOOK6I4xK2yVoVQukM4NWuwiUbsrDW5uyhE=&xsec_source=pc_feed
长距离我还是觉得摩托好点，电自一年一个国标烦得要死
以前买过小牛m1，那个锂电池也是循环20～30次开始就只剩70%的续航了，一年后基本只剩50%。锂电池使用起来感觉特别累，充到满电长时间放不行，用到底也不行，每次都要注意让它保持在50%～80%的电量，不像铅酸无脑充满放着就行了，现在有保护板的锂电应该能改善这种情况吧。而且锂电还怕水，大单体只能放脚踏下面，要是来一场暴雨就得提心吊胆地开。
DelayNoMore 发表于 2025-8-24 22:51
铁锂比三元重的，因为效率较低
—— 来自 鹅球 v3.5.99-alpha
我恰恰三元和磷酸铁锂都买过且都在用。重量铁锂更重，铁锂经常需要充满校准，铁锂放电能力不如三元（体现在加速度、力道、低温耐力等方面）。
但是铁锂有很多正规大厂，pdd有百亿补贴，各种优惠券，导致价格和购买渠道比三元优势太多。
最重要一点，铁锂比三元安全得多。
体感方面，铁锂实际和三元感觉差距不大（同ah的情况下），但是铁锂、三元对比铅酸，都是巨大提升（重量、电池寿命、力道、续航）
总结:铁锂可靠安全便宜足够用
liangbo103 发表于 2025-8-22 15:58
恰恰相反，我的铃木125小踏板，开了3万公里了，除了每3000公里换一次机油，换过一次后胎，其它的地方都是 ...
你太小看电驴的质量了，一分钱一分货
Evelynn 发表于 2025-8-24 21:59
我自己就是九号用户，电力的师傅和客户是这样跟我说的，一年打对折。今天在小红书看，很多九号用户都有这 ...
铅酸就是这情况，环保但是寿命极短，电池回收价格很高，所以换电便宜。
还有台铃等喜欢配锰锂，而且还是小容量的，寿命也就是2年多些。
电池还是推荐上大ah的，上45ah左右的，大部分车否装得下，就不会焦虑了，现在也非常便宜了