有些人是不是搞错了什么，智驾确实是严格遵守交通规则的，毕竟就是个输入规则的事
事实上真正使得城区智驾难用的反而是因为对规则的遵守，真开过车的都知道，太守规矩在城区路上是会被欺负到死的
—— 来自 S1Fun
spck 发表于 2025-7-1 13:34
有些人是不是搞错了什么，智驾确实是严格遵守交通规则的，毕竟就是个输入规则的事
事实上真正使得城区智驾 ...
城区之前是也是规控，会尽量遵守规则，但是在规控之外的corner case处理不好，现在普遍上端到端，上下限都拓展了，代价就是压实线等操作。
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
路况不好的时候我从不开智驾，看了下统计，目前智驾只占总里程16%
蔚来最早nop非常保守被人喷，后面城市智驾调整过了，目前也是第一梯队。你可以仔细观察下，它的操作都符合交规。
如果觉得还是激进了，可以体验下特斯拉的fsd。
—— 来自 S1Fun
lucifer123 发表于 2025-7-1 11:20
真的不要太信任程序啊··他是不知道变通的，他的每一段代码都是实验的结果。
如果没有测试过，或者未知的 ...
有代码能分析那是程序
现在是端到端的大模型
你以为是起点到终点的端到端
其实是路况到执行转向或加减速的端到端
中间的识别判断仲裁一百样没有的
所以现在在看其他类型的大模型比如VLC，视觉-语言-执行，至少送命了也知道为啥送的命
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
虽说“智驾”都和智障差不多，但蔚来也是属于拉中拉那一挂的，4块orin x都不知道是干嘛用的
—— 来自 OPPO PKH110, Android 15, 鹅球 v3.5.99
7000万 发表于 2025-7-1 14:19
虽说“智驾”都和智障差不多，但蔚来也是属于拉中拉那一挂的，4块orin x都不知道是干嘛用的
—— 来自 OPP ...
首先 得搞明白怎么跨核部署大模型
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
7000万 发表于 2025-7-1 14:19
虽说“智驾”都和智障差不多，但蔚来也是属于拉中拉那一挂的，4块orin x都不知道是干嘛用的
—— 来自 OPP ...
那只有ADS不算拉了
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
yaoyiqun513 发表于 2025-7-1 10:56
蔚来的智驾也属于推的最早,吹的挺响,算力挺高,实际拉垮的典型了.
真不知道蔚来的研发费用拿去干嘛了,不如别 ...
蔚来能把换电模式搞好就是功德无量了……
你们的智驾 对于交通牌识别到底如何操作的会不会被路边学校进口的限速5公里牌子影响
auraria 发表于 2025-7-1 12:45
小鹏家的xngp倒是挺温柔的，最大的问题就是遇到摩托喜欢急刹
—— 来自 HUAWEI GRL-AL10, Android 12, 鹅 ...
你把超车调到激进再试试，两车道乡道干到100超车，对向还有来车，吓死我了
现在所有品牌的“智驾”就是只能当辅助驾驶用吧，必须做好随时接管的准备，如果觉得这样开更累就干脆不要用了。
新版在高架高速上面的体验已经很好了 还是要多开开 清楚能力边界和容易出问题的场景之后会省心很多 当然城区就别开了 目前智驾里程已经超过1w多公里了
like0036 发表于 2025-7-1 15:20
新版在高架高速上面的体验已经很好了 还是要多开开 清楚能力边界和容易出问题的场景之后会省心很多 当然城 ...
也算是一个问题：OTA之后你很有可能要重新摸边界
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
各家智驾水平差距很大的 有华选华
我现在的车吉利缤越只有高速巡航，没有低速巡航，我的下一辆车的目标只要有低速能巡航自己直线开就满足了，都不需要变道
bxcds 发表于 2025-7-1 15:31
也算是一个问题：OTA之后你很有可能要重新摸边界
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98 ...
升级的大方向没啥错 每次更新修复的问题都是明显的 改进和边界是可感知的
引用第57楼sdeplee于2025-07-01 15:51发表的:
各家智驾水平差距很大的 有华选华
华为又不造车，还是吹牛华为上，出事赛力斯咯
用华为辅助驾驶解决方案的车，阿维塔、深蓝、X界以及投华的合资品牌，在软硬件上都有差异，导致表现也大相径庭，有的则并不怎么样，不能一概而论，所以有华选华不可取
----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12
一键异世界穿越
PharotekWizard 发表于 2025-7-1 16:23
鸿蒙智行的车大多是SUV和轿车，我还真没找到好看的，是旅行车的，价格在我接受范围内的车
—— 来自 HON ...
享界s9旅行已经在路上了，不过从你过往回帖来看，价格你估计不能接受
其实也没啥，我认为知道自己明确要买什么车很重要，et5t挺漂亮的也是俩好车，智驾知道能做到什么不能做到什么就行
当然如果看重智驾顶级体验，那的确是得看准鸿蒙系，楼上某急了的看表演就拉倒了
—— 来自 S1Fun
除非快进到所有社会车辆都是辅助驾驶的，那就是就对无敌了，但是当前这种混合的驾驶主体，难，或者像是雄安这种，从零开始的，专门针对辅助驾驶或者自动驾驶做对应的基础设施的适配，并且全面普及更有搞头
lucifer123 发表于 2025-7-1 16:40
智驾速度慢下来怎么都没问题，
武汉的萝卜快跑，永远速度都在60以下，没见过怎么出问题。
但是我遇见了必然 ...
去看看交规，除了城市快速路：设计时速通常为60-100公里/小时，其他都是60以下，实际上是大部分人违法交规，而萝卜快跑按照交规行驶
lucifer123 发表于 2025-7-1 16:40
智驾速度慢下来怎么都没问题，
武汉的萝卜快跑，永远速度都在60以下，没见过怎么出问题。
但是我遇见了必然 ...
别车的傻逼还好意思在这跳脸
恬不知耻了属于是
—— 来自 S1Fun
PharotekWizard 发表于 2025-7-1 15:49
主要还是脚不知道往哪放
—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha
不放心的放刹车 放心的放油门 熟悉以后其实可以放刹车前地上
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
越是老司机越难受的感觉
还有华选华,出事华给你负责吗?连赛力斯都不会给你负责
我有命选命
真有人拿自己命做测试啊，还有华选华
— from OnePlus ONEPLUS A5000, Android 9, S1 Next Goose v3.5.99
我认为就一点，智驾不会预判和防御性驾驶。所以现阶段只能是辅助，不能代替司机，也不应该自动驾驶
用生命去做测试
我家小艺会标记大车，卡车公交车在中控上会标红，大概是级别较高？反正没有插过大车的道。
但是在应对固定物体的场合经常搞出巴伦支海手术刀这样的极限操作，比如切辅道时经常贴着马路牙子冲进去。
PharotekWizard 发表于 2025-7-1 12:56
布什戈门，更新了智驾试试啥水平也要嘴两句啊
—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alp ...
不是戈们 你在外环上那自己和旁边车的命“试” 就没觉得有什么地方不对吗
— from S1 Next Goose v3.5.99
同样不理解开智驾睡觉心有多大，吓人。
我在用极氪的智驾，刚开智驾的时候比不开还紧张，后来慢慢适应他的可靠性，但也只限于上班路上进了高速可以开，过个复杂匝道就变成lcc了，不太行。可以分心吃个早饭或者切下中控屏放放歌、调整下空调和座椅按摩啥的，精神上紧张程度稍有下降，聊胜于无。
—— 来自 Xiaomi 24053PY09C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
为什么有些人一听智驾就开始睡觉厂商不负责之类的话都出来了
是思维能力太差理解不了人机共驾自己对自己负责这么简单的事情吗
—— 来自 S1Fun