大车车队都敢插，这nomi比普通人开车狂暴多了啊，突出一个反正撞了死的不是我
有点欢乐
高速上都这么野么
现在学名还是叫辅助驾驶吗
各家有各家问题,华子的好像对侧向来车不太敏感,也容易碰上去
nomi：我不要做人啦！
蔚来的智驾也属于推的最早,吹的挺响,算力挺高,实际拉垮的典型了.
真不知道蔚来的研发费用拿去干嘛了,不如别自研了老老实实买别家的好了
我觉得现在的智驾大概就是1年半左右新手的水平，稍微开的时间长一点就会发现智驾的一些问题，但是比某些新手马路杀手开的要好一点。
高速开驾享模式会稳（佛）很多
萧筱琳 发表于 2025-7-1 10:33
大车车队都敢插，这nomi比普通人开车狂暴多了啊，突出一个反正撞了死的不是我 ...
反正到最后的最后车企也不负责，全部都是开车不专心的驾驶人的责任。
那免费的无责测试机会谁不想要呢？
哦，并非免费。是驾驶人为了这套东西还得付费给车企。
zerocount 发表于 2025-7-1 11:06
反正到最后的最后车企也不负责，全部都是开车不专心的驾驶人的责任。
那免费的无责测试机会谁不想要呢？
付命测试
nomi：不加塞怎么体现我水平高
—— 来自 HUAWEI PLA-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99
强标出来后标准就统一了，不同梯队的拉不出差距，过不了强标的就去死
从来不开智驾，犯不着跟自己的命过不去
智驾：反正我只是一个系统，死的又不是我
能把自己的命交给一个不到两万块的电脑那很符合这个车的目标用户画像了
— from S1 Next Goose v3.5.99
出事人负责和出事车负责是智驾的唯一标准，这条战线不会骗人
小鹏家的xngp倒是挺温柔的，最大的问题就是遇到摩托喜欢急刹
—— 来自 HUAWEI GRL-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99
不懂就问，现在这些智驾不要司机能不能单独过驾照考试呀？
PharotekWizard 发表于 2025-7-1 12:55
这个问题估计不大，前提是他能理解驾考的指令
—— 来自 HONOR VER-AN10, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alp ...
他要是理解不了驾考指令为什么能上路…
新版nwm这么激进吗？正常高速策略走起来保守的很，经常忍不住要给它加速的。 把驾享关了自己控一下看看。还有临近匝道要自己看着点。
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
引用第25楼auraria于2025-07-01 12:45发表的:
小鹏家的xngp倒是挺温柔的，最大的问题就是遇到摩托喜欢急刹—— 来自 HUAWEI GRL-AL1......
小鹏用下来，感觉多数时间跟车间距比较保守，容易被一直插队，以及比较少能加速变道，两者结合，容易出现跟着慢车被持续插队又变不出去的现象，导致通行效率不够高
遇到摩托容易急刹，也是一样的原因吧，就是比较保守，对于可能侵占车道的情况，都会提前减速准备避让，如果不是xngp而是人驾，也会触发滴滴滴的碰撞预警
我觉得不算问题，现阶段辅助驾驶保守一点没错，交通流量大的时候追求效率，就自己开，车流小或者反过来堵死蠕动时，辅助驾驶很省力
----发送自 Sony XQ-AT72,Android 12
我胆子小开个ICC就是极限了^_^
PharotekWizard 发表于 2025-7-1 13:03
智驾不是你坐在副驾驶告诉他向左变道他就会向左变道的，你想要让他通过驾考，必须要让他能明白考官要让他 ...
按照驾考科目给他设定一个导航路线不就行了嘛..其实这里边有个悖论，如果智驾完全按照交规来，那估计很多人不会用，但如果现在训练出来的模型很多时候是违反交通通行原则的，那他们为什么能上路？
Satory 发表于 2025-7-1 13:20
智驾没有为语音输入指令预留接口
你想让他通过驾考需要把指令预输入到路线里，那这实际上也已经不是驾考 ...
我觉得完全可以建一个场地，里边模拟出来交规规定的各种场景，然后把车开进去看看他能不能不违反交规开出来，标准要非常严。我觉得通不过的厂商应该完全不准上路
goranger 发表于 2025-7-1 13:24
我觉得完全可以建一个场地，里边模拟出来交规规定的各种场景，然后把车开进去看看他能不能不违反交规开出 ...
那目前可以把城区智驾都取消了
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98