可有GT5高手？请教几个问题

zyf · 发表于 2011-2-14 17:04

究竟怎样在不太影响速度的情况下平稳过弯？
按照红字提示减档过弯，老是被电脑超车啊
还有GT5能漂移吗，能的话，有啥技巧
刚上手，弯道多的路永远开不好啊

hellohi3 · 发表于 2011-2-14 17:23

首先你要知道你开的车到底容不容易在某一档由于扭力过大而空转
如果会出现空转就要在那个速度段特别温柔地给油门
总之一句话就是过弯的时候给油门要温柔
但有些MR的确不调教是没办法不漂的

漂移当然是可以的，不过这个我就一向没研究的

说真的这次给的路线一般都没啥问题，我觉得按提示过弯不至于被超啊....

zyf · 发表于 2011-2-14 17:43

引用第1楼hellohi3于2011-02-14 17:23发表的 :
首先你要知道你开的车到底容不容易在某一档由于扭力过大而空转
如果会出现空转就要在那个速度段特别温柔地给油门
总之一句话就是过弯的时候给油门要温柔
但有些MR的确不调教是没办法不漂的

.......

温柔给油门是怎么，轻轻的按X还是快速间断的按X？
不好意思我对手柄操作都还不是很熟。。。
现在车子是兰博基尼640，不太容易打转的

vincentyun · 发表于 2011-2-14 17:49

软胎/超软胎在向LZ挥手

KKK · 发表于 2011-2-14 18:02

去A9 GT5区搜一下，漂有一个贴很好

dukeace · 发表于 2011-2-14 18:56

先考驾照吧，先熟悉熟悉系统。

kidz · 发表于 2011-2-14 19:03

引用第2楼zyf于2011-02-14 17:43发表的 :

温柔给油门是怎么，轻轻的按X还是快速间断的按X？
不好意思我对手柄操作都还不是很熟。。。
现在车子是兰博基尼640，不太容易打转的

用右摇杆可以控制油门量的啦...
或者可以改成R2键，比如我...

hellohi3 · 发表于 2011-2-14 19:10

我自己是习惯用X给油门的
基本上除非是驾照不然也没什么需要用到右摇杆给油门

当然是轻轻按X，需要的时候要放手

ハロ · 发表于 2011-2-14 19:11

一般过弯都是直道末端减速到差不多再轻轻按油门让车子顺利通过弯心然后再全速出弯被超车的话可能楼主走线不大精确?不然就算速度差了点也没那么容易被超啊反正敌车AI都很傻不会有太多超车动作
漂移在GT5里不大容易

zyf · 发表于 2011-2-14 20:28

恩我试试谢谢大家

feathertop · 发表于 2011-2-14 20:51

那个640是个四驱，稳是稳，不过转向很不足，马力又过大了，容易烧胎。

Kesons · 发表于 2011-2-14 21:18

按照执照来，会一个一个教的，有个项目就是延迟刹车，否则你追不到敌车的。比如那个罗马赛道是个坎。

vincentyun · 发表于 2011-2-14 23:04

引用第11楼Kesons于2011-02-14 21:18发表的 :
按照执照来，会一个一个教的，有个项目就是延迟刹车，否则你追不到敌车的。比如那个罗马赛道是个坎。

国内C驾照考试关卡玩的我想死

chen6j · 发表于 2011-2-15 00:16

引用楼主zyf于2011-02-14 17:04发表的可有GT5高手？请教几个问题 :
究竟怎样在不太影响速度的情况下平稳过弯？
按照红字提示减档过弯，老是被电脑超车啊
还有GT5能漂移吗，能的话，有啥技巧
刚上手，弯道多的路永远开不好啊

有很多情况下红字提示出现之后一段时间才到达常规刹车点，但也有一些弯道是红字提示出现在最佳刹车点之后，靠这个来记刹车点，还不如用赛道的参照点，譬如车到减速带什么位置时全力刹车。当然用红字提示出现时间长短作参考也可，但其他RAC游戏很少有这个提示，对提升水平不利。

在不熟悉赛道时，可以打开行车辅助线，但应只按照红色刹车线提示踩下刹车，线路应该自己摸索，辅助线过于中性，仅供参考，且有些车型按线开只有失控的份。

后轮驱动的车是转向过度倾向的，在刹完车后半开油门通过弯道是标准做法，对于手柄其实比较难操作，手柄的惯常做法是连续点油门，车的马力越大，点油门的力度应该越轻，但注意连续点不等于连发，而是有节奏地点放点放。利用DS3的压感控制当然也可以，不过在紧张的比赛中不容易。方向盘的操作方面，因为是转向过度倾向的，在熟悉赛道过程中，可以刻意提早打方向，寻找最优路线

前轮驱动和四驱的车，经常需要在弯道中间克服转向不足的倾向，如果遇到较大角度的弯也有需要在刹车完毕之后不踏油门或刹车，利用轮胎抓地力先滑入到弯心，甚至在进入弯心之前再轻补一脚刹车。

漂移肯定可以，但可控的快速的漂移是难点，我的漂移水平很差，我认为比较简单的做法是前轮装上赛车胎，后轮装舒适胎，马上就可以体验到后轮空转的状态。其实漂移在不叫漂移之前，是叫甩尾，就是汽车尾部比头还快，只要后轮抓地力足够低，自然就甩尾。漂移其实很复杂，车动作不激烈，不好看，速度太高，不受控，速度太低，根本漂不起来，方向盘稍有闪失，马上掉头。我个人认为在抓地跑法没有成熟之前就钻研漂移，难度很大，因为你还不知道车的极限点在哪里。

弯道多与少的路不是问题，只是你的速度太快，超过了过弯道应该有的速度，把速度降下来才是正途。以一个较低速度无失误完整跑完赛道，再慢慢在每一个弯角延迟刹车，并寻找更好的线路。弯道多的路，只要控制好速度，反而不容易有大失误，如法国蔚蓝海岸，虽然弯道密度很高，又窄，但因为速度低，小失误损失速度不多，跑起比赛输也不会输得很离谱。那些既有高速弯又有低速弯的，弯道间节奏差异非常大，还带有弯道的变化，才是真正难点，譬如铃鹿，前半段是连续中速弯道，要求油门控制，后半段是低速弯高速弯混合，要求刹车点判断，原创的海角环状也是这类型赛道。

荔枝堂 · 发表于 2011-2-15 10:32

mark,只会跟着辅助线慢慢走的人=_=

ms006z · 发表于 2011-2-15 10:36

辅助线不错的，小弟一直跟着走~

ldsdlg · 发表于 2011-2-15 10:38

用R2做油门来控制油门的大小，X初期可以后期油门控制要求越来越高，X完全不给力。买辆中置引擎的法拉利，前后胎配置一下你就可以体验甩尾了。

zyf · 发表于 2011-2-15 11:40

引用第13楼chen6j于2011-02-15 00:16发表的 :

有很多情况下红字提示出现之后一段时间才到达常规刹车点，但也有一些弯道是红字提示出现在最佳刹车点之后，靠这个来记刹车点，还不如用赛道的参照点，譬如车到减速带什么位置时全力刹车。当然用红字提示出现时间长短作参考也可，但其他RAC游戏很少有这个提示，对提升水平不利。

在不熟悉赛道时，可以打开行车辅助线，但应只按照红色刹车线提示踩下刹车，线路应该自己摸索，辅助线过于中性，仅供参考，且有些车型按线开只有失控的份。
.......

非常感谢！
原来还有辅助线，一直不知道

cm_kahn · 发表于 2011-2-15 12:14

引用第17楼zyf于2011-02-15 11:40发表的 :

非常感谢！
原来还有辅助线，一直不知道

辅助线默认不是开启的么。。。

zyf · 发表于 2011-2-15 13:05

引用第18楼cm_kahn于2011-02-15 12:14发表的 :

辅助线默认不是开启的么。。。

看到了也不知道

zyf · 发表于 2011-2-15 13:08

回型弯很难过啊，每次都撞，就是那种过弯后的道跟过弯前的道平行的那种
我照提示减到2档，感觉方向还是打不过来，车子会出道
chen6j说的要先滑行进去？我试试。。。
R2挺好用的。。。

feathertop · 发表于 2011-2-15 13:38

U型的那种，有时候在弯中还要刹一下的。用扳机控制刹车油门吧。

ladiesman217 · 发表于 2011-2-15 14:47

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chen6j · 发表于 2011-2-15 15:26

LP640是4WD的车，老实说比较难开，这车的刹车很难捉摸。在不平的路面或者带了点方向都会刹车抱死，即使开了ABS。

如果U型弯是在高速弯之后，方向还没打直，确实很容易抱死

有两个方法可以避免
1.比刹车提示之前刹，不带刹车打方向，不踩油门，利用抓地力减速到适当程度，再踩油门保持车的动作，注意的是如果最后的油门给得迟，可能会失控
2.正常刹车，并将刹车稍微松开进入弯道，减少转向不足略略滑入弯道，若进入弯道后觉得依然转向不足，再次踩紧刹车减速，这种方法要求对车的动作把握要很好

不建议用超跑入门，太难开，新上手尽量用civic、GTR、RX7之类的车

R2使用我持保留态度，油门刹车同轴的结果是想从刹车过渡到油门必然会带了点刹车，LP640轻刹车打方向可能造成侧滑，刹车用口键油门R2就太复杂了，手忙脚乱。另外拉力赛确实会用到左脚刹车技术，R2键是做不到左脚刹车的

Asuna · 发表于 2011-2-15 16:25

刚上手别用LP之类的高端车型，建议用GTR或者HIGHLAND版的G37，两者的动力都比较适中容易控制，前者四驱转向稳定，后者应该是由于改装车型，默认换上高性能的刹车套件因此刹车效能比同级车明显很多，这两台都是比较易上手的

宅男的爱 · 发表于 2011-2-15 18:04

GT上来还是考驾照吧，没有任何技巧可言——基本上过了国际A就算出师

弯道被AI车超就两个原因：一，你车太烂了。二，你煞车煞多了。

CountryCat · 发表于 2011-2-15 18:21

引用第17楼zyf于2011-02-15 11:40发表的 :

非常感谢！
原来还有辅助线，一直不知道

不要迷信辅助线那线是必须严格按照他给的入弯点、刹车时机、弯心速度、打轮时机才能走出的最佳路线过于执着于那条辅助线会让你觉得莫名其妙的

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ladiesman217 ladiesman217 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2007-7-12 头像被屏蔽	发表于 2011-2-15 14:47 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

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