找回密码
 立即注册
搜索
查看: 1652|回复: 15

[载具] 斯巴鲁新车计划开发周期缩短约 40%,以数字仿真技术取代大部分实车碰撞测试

[复制链接]
发表于 2026-10-26 09:23 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
此帖将于2026-11-25 09:19自动关闭
IT之家 10 月 25 日消息,综合日经亚洲及 NHK 报道,斯巴鲁计划在本世纪 20 年代末之前推出支持远程软件升级的软件定义汽车,同时加大数字化设计和测试技术的应用力度,争取将下一代车型的研发周期缩短 40%。

具体措施方面,斯巴鲁计划以数字仿真技术取代大部分实车碰撞试验,大幅缩短新车开发周期。汽车制造商在开发新车型时,通常需要反复进行实车碰撞试验,以验证车辆的安全性。斯巴鲁称,利用历史数据进行数字仿真,也能获得与实车试验相近的结果。

斯巴鲁希望通过减少实车试验,并让合作企业员工与公司研发人员集中办公,将新车开发周期缩短 40%。

斯巴鲁执行役员渡森孝有认为,数字技术能够显著提高汽车开发效率,令人振奋。斯巴鲁还将继续提升长期重视的车辆安全性、驾驶乐趣以及研发工作的灵活性。

随着中国车企不断加快新车推出速度,汽车行业也在设法缩短开发周期,以便更快响应消费者需求,同时降低研发成本。斯巴鲁正是参与这一转变的车企之一。渡森孝有表示:“中国车企以及特斯拉等新兴企业有值得我们学习的地方。今后,我们将着力提升自身的灵活性。”

汽油车和混动车型方面,斯巴鲁将继续改进现有的斯巴鲁全球化平台,目标是比现有设计减重 100kg。

发动机研发同样将进行调整。IT之家获悉,斯巴鲁计划利用在水平对置发动机领域积累的涡轮增压和燃烧技术,最终将发动机热效率提高 50%。同时,发动机型号将减少一半,以便集中资源研发下一代产品。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册

×

评分

参与人数 1战斗力 +1 收起 理由
无所不黑 + 1 这不是缩短周期这就是降低成本和安全 ...

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 09:25 | 显示全部楼层
日本企业的数字技术
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 09:46 | 显示全部楼层
华为提供的技术?
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 09:47 来自手机 | 显示全部楼层
工匠家也搞“速成”?

——来自 S1 Orange 1.5.1
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 09:47 来自手机 | 显示全部楼层
日本鸿蒙?

—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 16, 鹅球 v3.5.99
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 09:52 | 显示全部楼层
据悉,斯巴鲁一向以安全技术为核心品牌标签,以往每款新车开发过程中都要反复进行实车碰撞实验。

而此次宣布的仿真技术,可以通过利用历史积累的碰撞数据,在计算机上获得与实车碰撞同等精度的结果。这意味着大量原本需要毁坏整车才能获取的碰撞数据,未来可以在屏幕上完成验证。

斯巴鲁开发部门负责人新堀浩史透露了推动这一变革的外部压力。他表示,当中国厂商以以往一半的交期提出方案时自己非常震惊,最初认为“这么短的时间根本不可能开发出来”,但日本同行也在加速缩短开发周期,斯巴鲁如果不应对就会落后。

他同时强调,今后将继续收集更多数据积累经验,持续提升仿真精度。

执行役员渡森孝有则表示,利用数字技术能如此快速地造出车令他感到惊讶,但与中国厂商和特斯拉的竞争正在加剧。他明确指出,斯巴鲁不打算全方位与竞争对手开战,而是希望在“车辆安心感”这一核心领域进一步深耕。

除了碰撞测试数字化,斯巴鲁还计划让合作公司的研发人员进驻同一场所共同开发,减少跨企业协作的沟通损耗,多管齐下后,整体开发周期将比以往压缩约40%。

斯巴鲁同时宣布,将在2020年代后半段推出软件定义车辆(SDV),通过软件持续升级车辆功能,这也是缩短开发周期的重要技术支撑。

斯巴鲁并非唯一被中国速度倒逼的日本车企,铃木汽车也已于今年9月宣布,计划到2030年将新车研发周期从目前的40至48个月压缩至24个月,缩短一半,同时开发效率提升30%、制造效率提升50%。铃木社长铃木俊宏坦言,中国车企的开发速度是推动这一决策的关键因素。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:18 来自手机 | 显示全部楼层
洛克萨斯 发表于 2026-10-26 09:52
据悉,斯巴鲁一向以安全技术为核心品牌标签,以往每款新车开发过程中都要反复进行实车碰撞实验。

而此次宣 ...

这都能赖到中国人头上,斯巴鲁在国内还有销量么?不过也是苍蝇不叮无缝的蛋,谁让国人自己大肆宣传一年三款车,速成车这帽子自己戴上了。

—— 来自 Xiaomi 25042PN24C, Android 17, 鹅球 v3.5.99-alpha
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:24 | 显示全部楼层
怎么感觉坛友不知道日本是造假界的goat一样
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:26 | 显示全部楼层
那能一样吗?日本车企有深厚的开发底蕴,他们搞数字仿真当然是好的,计算车型开发时间,要把历史时间算上的
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:29 | 显示全部楼层
你搞撞墙碰撞测试和轻量化,别人水多加面,面多加水快速上马,A柱粗的都影响视野了,比你重快一吨,你测再好在实际道路上有啥用
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:36 | 显示全部楼层
还有人开斯巴鲁在北海道的大马路上停车哭泣吗?
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 10:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 畜男不是人 于 2026-10-25 21:38 编辑

我从2022年就听在和合资车企合作密切的研究院的朋友天天吐槽国产车都是速成,一年半比肩合资品牌三年
今年华子为这个事情上热搜我还挺意外的,这么多年了大家看各品牌出车的速度不都是这样吗。。

我说实话,合资车虽然不速成,但也不安全啊,中保研当年把合资车底裤都快扒光了,磨了三年洋工就为了琢磨怎么在AB柱、底盘偷工减料有感觉吗,倒是国产车现在新产品基本上中保研成绩都不错。
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 11:43 | 显示全部楼层
畜男不是人 发表于 2026-10-26 10:36
我从2022年就听在和合资车企合作密切的研究院的朋友天天吐槽国产车都是速成,一年半比肩合资品牌三年
今年 ...

虽然但是,斯巴鲁是全进口,木有合资
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 12:04 | 显示全部楼层
车质量和操控性没得说 北美卖的很好 中国十年多前卖的也凑合 就是那个内饰水平落后一个时代
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 14:15 | 显示全部楼层
我有三个字评价:
回复

使用道具 举报

发表于 2026-10-26 14:24 | 显示全部楼层
太君在自说自话和自欺欺人方面一向全球第一
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Archiver|手机版|小黑屋|上海互联网违法和不良信息举报中心|网上有害信息举报专区|962110 反电信诈骗|举报电话 021-62035905|Stage1st ( 沪ICP备13020230号-1|沪公网安备 31010702007642号 )

GMT+8, 2026-10-26 15:47 , Processed in 0.103649 second(s), 5 queries , Gzip On, Redis On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2026 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表