国内首个2吨级系留气球用于运输货物，在特高压藏粤直流工程运行

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国内首个2吨级系留气球在特高压藏粤直流工程试运行
2026-09-22 09:40来源：中国能源网
作者：邵心灵 王帅 孙玲
9月21日，国内首个2吨级载重系留气球在藏东南至粤港澳大湾区±800千伏特高压直流输电工程（以下简称“特高压藏粤直流工程”）西藏段成功试运行，为高海拔、陡峭山区和生态敏感区域电网工程建设运输难题提供了全新解决方案。



图为2吨级载重系留气球负载运行。王帅 摄

“各点位准备，检查系留索状态，开始起吊！”在工程现场，一个直径25米、体积8000立方米，相当于一栋八层楼大小的庞然大物缓缓升空。随着多根系留索同步收放，重型施工物料被吊离地面，沿着预定线路向山地作业点平稳移动。

所谓系留气球，就是采用缆绳连接气球与地面控制装置，通过收放缆绳控制气球高度和水平位置，是集气动设计、结构力学、智能控制、锚泊工程于一体的复杂系统。

随着新型电网加快向高海拔、深山区和生态敏感区域延伸，输电工程物料运输成为制约工程建设的瓶颈。传统修路运输周期长、生态扰动大；索道运输需修路、砍树、挖地锚，受地形和场地条件限制；电动无人机机动灵活，但高海拔山区空气稀薄、风力大，其载重量和稳定性难以满足大宗物料连续运输需求。

“我们创新研发的系留气球运输装备，利用氦气浮力承担主要载荷，通过地面系留系统控制气球运动。相比传统运输方式，兼具载重量大、留空时间长、能耗低、地表扰动小等优势。此次2吨级系留气球的成功应用，为输电工程建设绿色运输提供了全新技术路径。”国网电力工程研究院输变电工程技术研究所所长涂德军说。

要让这样一个大家伙“吊得起、控得住、落得准”并不容易，国网电力工程研究院低空运输技术团队经过多年研发，突破了多索联动控制关键技术。此前，该团队已在500公斤级系留气球运输作业中积累了成功经验，实现了对气球水平移动精度0.2米以内、竖直升降误差不超过0.1米的精准控制。

“我们针对高海拔输电线路工况，在气囊、多索联动控制系统、吊具等方面形成多项技术突破。一是采用高强度复合蒙皮材料与整体式锚固罩网，确保强风环境下系缆不撕裂气球蒙皮；二是升级多索张力自适应算法，突破强风环境下姿态失衡、轨迹偏移难题；三是升级塔材吊装技术，运用四台两向800公斤吸力的通电消磁电磁铁完成塔材自动抓取与释放，全程无需人工参与，提升装卸效率，减低装卸风险。”国网电力工程研究院低空运输技术团队科研人员秦剑说。

本次系留气球落地应用的特高压藏粤直流工程是国家“十四五”电力发展规划重点工程，也是世界首个千万千瓦级新能源基地特高压柔性直流送出工程。线路穿越青藏高原，最高海拔高达5300米，面临超高海拔技术挑战，全线近90%为山地，30%为高山大岭。试运行所在的西藏标段由国网河南送变电建设有限公司承建，全线分布在海拔4000米以上的深山无人区，塔位多坐落于无路可通的陡峭山脊上，是整体工程中海拔最高、交通最困难的一个标段，索道架设与材料运输难度极大。

“通过应用系留气球运输技术，有效破解了传统运输的局限。与传统索道相比，布设更灵活、地形依赖更低、转场更快，与无人机相比，载重量更大、留空时间更长，尤其适用于高差大、植被茂密或不具备索道架设条件的山区，还能够有效减少临建设施和耗材投入，降低对沿线环境的扰动。”国网河南送变电公司项目经理冯涛说。

从500公斤级到2吨级，系留气球运输技术的载重能力实现跨越式提升，为复杂山区电力建设开辟了一条绿色高效的“空中通道”。据悉，国网电力工程研究院已构建起以重载无人机、运载飞艇、系留气球为核心装备的电力工程低空运输体系，推动电网建设向机械化、智能化、无人化方向持续迈进。

从青藏高原的深山无人区到粤港澳大湾区的万家灯火，一条“电力天路”正在世界屋脊上加速延伸。2吨级系留气球的成功试运行，不仅破解了高海拔极端环境下物料运输的“卡脖子”难题，更标志着我国在特高压工程绿色施工领域迈出了开创性的一步。这项“以气代路、以空补地”的技术创新，正让电网建设与生态保护从“两难”走向“双赢”，为新时代西部大开发和能源绿色低碳转型注入强劲的科技动能。

【责任编辑：王弘晢】

红炉灰

这种站以后怎么维护啊全是无人区

phorcys02

红炉灰 发表于 2026-9-22 12:46
这种站以后怎么维护啊全是无人区

???
这玩意不是修线路时候用的么。不是运行时候代替铁塔啊

蜇灵

红炉灰 发表于 2026-9-22 12:46
这种站以后怎么维护啊全是无人区

无人机或者小型载人飞行器呗

lin2004

红炉灰 发表于 2026-9-22 12:46
这种站以后怎么维护啊全是无人区

关注啥呢...这新闻的重点是无人控制技术发展让气球可以成为高效费比的调运工具，巨大的重载直升机什么的太low了，跟卡尔达肖夫文明等级一样上个时代脑子里全是肌肉的lowbe做法.jpg

copyliu

看描述这个不是永久设施, 实际看起来是大货车的气球版, 把要运输的东西放进气球飘起来,  然后拽着气球跑, 这个气球能放几吨东西进去, 解决"为什么山区道路是弯弯绕绕为什么不能直上直下"的问题

larry1

这八股文写的确实让人一头雾水，还是网友的解释让人明白。

ramiel

如果只是运货，而且都在偏远地区，拿氢气会不会更好，氦气还是太贵了

Evelynn

电网公司搞的政绩项目吧，拿其他公司方案改一改发出来见报，见过太多了

nvis

长见识了，原来现在有用气球做吊装运输的。基建狂魔，恐怖如斯。

wuuuuuud

氦气最近太贵了，要等价格下来才有可行性

—— 来自 nubia NX737J, Android 15, 鹅球 v4.0-alpha

搞不好是洗衣粉

反正不吊人，还是偏远山区，用氢气更好吧

—— 来自 samsung SM-W9026, Android 16, 鹅球 v3.5.99

lblmykm

ramiel 发表于 2026-9-22 13:55
如果只是运货，而且都在偏远地区，拿氢气会不会更好，氦气还是太贵了

可复用 安全性也有保障 比氢气还是好一点的

—— 来自 HUAWEI LIO-AN00, Android 12, 鹅球 v4.0

团结奋进碇真嗣

emmmm，藏东南到粤港澳，就像这样？

红炉灰

phorcys02 发表于 2026-9-22 12:49
???
这玩意不是修线路时候用的么。不是运行时候代替铁塔啊

铁塔建好了也是在无人区啊根据描述，还全是山脊什么的，维护难度也是相当之大

ramiel

lblmykm 发表于 2026-9-22 14:41
可复用 安全性也有保障 比氢气还是好一点的

—— 来自 HUAWEI LIO-AN00, Android 12, 鹅球 v4.0 ...

除了安全没有任何优势，而且这个场景，安全优势也打折扣
复用？你拿复用跟氢气拼成本？