德国油纸包

下九流4

2010年，德国“斯图加特21”工程正式动工，计划对巴登-符腾堡州斯图加特市的铁路系统进行改造，将斯图加特火车总站改建为一个连接欧洲高速铁路网络的地下贯穿式车站。然而，在过去16年里，该项目进展极为缓慢，不仅到现在都没能投入使用，反而还要进一步延期。

据德国西南广播公司（SWR）6月9日报道，负责“斯图加特21”工程的德国铁路公司在施工过程中犯下“致命错误”，约1000公里的电缆铺设存在错误，需要进行更换。内部消息人士透露，这将导致新火车站的启用时间再向后推迟5年，从今年12月延期到2031年。

报道称，“斯图加特21”工程计划将斯图加特火车总站改造为数字化枢纽，为所有线路和列车配备欧洲列车控制系统（ETCS），由数字化信号楼控制。但德铁在四年前发现一个棘手的问题：在未来多年里，没有配备ETCS的货运火车仍需要在该枢纽的外围区域运行。

这些区域不仅要安装数字化设备，也需要保留传统的信号系统。为此，德铁不得不额外铺设上千公里的电缆和电缆管道，仅斯图加特-巴特坎施塔特至魏布林根区间就需要铺设1200公里电缆。

但最近的调查发现，由于德铁急于求成，他们在施工过程中犯下“致命错误”，铺设的大部分电缆都与管道不适配，已铺设的1000多公里电缆和管道中的大部分都需要更换。

多名内部人士证实了这一消息，这些人士透露，为了尽快让“斯图加特21”项目投入使用，德铁没有遵守铁路枢纽建设的正常程序，在规划工作完成之前就匆忙委托建筑公司铺设电缆，导致电缆铺设出现错误。

这一失误将导致“斯图加特21”工程再延误5年。德国《法兰克福汇报》援引消息人士的话称，斯图加特火车总站原计划今年12月底启动，但现在将推迟到2031年底。

蕾丝控

德国油纸有没有包大家最想要的那个？

瞬间上天

b站甜小将最喜欢的工作和最为翼赞的经济模式，一个活，一周上三天班，一天干一小时，钱照样给，一干干十年，十年之后又十年，直到青苔长石头。
纳税人：那我们呢？