用接管次数来评价L2级别的智驾真的合理吗？

d2loader · 发表于 2025-7-24 11:22

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2017.05.04 · 发表于 2025-7-24 11:26

那你觉得应该如何评价呢

—— 来自 HUAWEI PLA-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99-alpha

shiraikuroko · 发表于 2025-7-24 11:27

要看啥原因接管，乱开乱撞，路口打圈的接管，和路边乱停，开不过去必须逆行的接管能一样吗？

liy30dlys · 发表于 2025-7-24 11:29

只能说从体验的角度来说没有错
但是行车最基本的是解决安全问题，安全没问题了再来讲体验

走来走去 · 发表于 2025-7-24 11:30

都l2了还有啥合理不合理的，驾驶员主责。一会干涉一会不干涉其实更累，我现在都是关了智驾只保留车道保持，要不老跟我抢方向盘。

blackeyed · 发表于 2025-7-24 11:33

30分钟接管5次和10次是没啥本质体验区别

但实际智驾城区用下来, 平均1小时接管不到1次啊

kthlon · 发表于 2025-7-24 17:02

具体得看安全接管还是效率接管，有的评测把这个分开了还显得实际一点
某厂的智驾怂的一笔，效率接管远远多于安全接管，可用度不高

另一个厂的智驾各种压线乱冲，效率是高了，但是更不敢用啊

而且智驾现阶段根本不是什么算法/法规/硬件的问题，完全就是路上别的车和电驴的问题......每日一谋看的还少吗
现在智驾主要就是人少车少的路段用来减轻长途的疲劳的

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