10岁的车属于什么状态

foxpat

10年的出车橡胶件塑料件大部分不太行了，发动机变速箱如果保养维护良好倒是应该没啥大毛病，但是不能是有硬伤的那些款式

黑茶子

怎么大家都在说自己的一手老车，楼主应该是想打听二手市场十年或十年以上老车的水深程度吧

—— 来自 S1Fun

fraseal

11年了，11w公里，初代昂克赛拉2.0，好得很

longkk

第一台练手车，建议选手动，保有量大的车型。

比如福克斯，科鲁兹（2015后L2b发动机的型号），高尔夫。

qukey

会面临塑料件老化出油，顶棚布脱落，内饰磨损等问题。

所以推荐购买保有量大，拼多多就能买到备件的车型。

发动机工况找专业人员来看，查下事故泡水啥的，不要轻信卖家。

naclken.

我家的车龄10年时才2万多公里，车况好得很

(wing)

我还在想10岁开什么车，这么小就开始学了

shimotsuki14

刚好十年，5wkm，车况还好

—— 来自 OPPO PKJ110, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

KisoZJ

题外话 我爹11年（到今年算是14年？）的途观12W公里卖了1万4是啥行情？没进过大保 3个面有瑕疵
我上海比了几家最高出1W4 我爹最近三天两头骂我卖便宜了

Ferrari

KisoZJ 发表于 2025-6-17 22:06
题外话 我爹11年（到今年算是14年？）的途观12W公里卖了1万4是啥行情？没进过大保 3个面有瑕疵
我上海比了 ...

报废补贴应该给的更多吧

斑驳的阴影

我家的轿车按出厂算也10年了，电子上的东西就坏过中控触摸外屏，180买件保养时候加50手工换掉了，然后去年进排气凸轮轴电磁阀故障，淘宝360买了两个件回来自己换，顶棚布脱胶自己网购布回来找店换总花费300不到，还有些就是底盘行走部件的磨损更换了，转向球头、摆臂拉杆啥的价格也不算贵

时空管委

刚算了一下，我的车也九年了，除了车机卡一些之外，啥毛病都没有。

likedown1

11年的甲壳虫，开着很顺，就是中控太low了，升级又不划算

theory0

新手买车建议买亲戚朋友知根知底的，哪怕贵一点，二手车水太深，很便宜的可能维修的价格也高。另外10年以上的买保有量大的比较好。
B站做二手车的很多，相对来讲，这个UP讲的很专业：https://space.bilibili.com/1730850566/upload/video
另外可以看看易土辉的节目

子虚乌有

我车是2015年买的顶配奥德赛。 都没怎么开过一直放停车场。

blade_runner1

12年6月29号上牌的雨燕，10万公里冒头，第一次跑500公里以上的长途是去年两趟河北。换了一次电池一个发电机，喷了一次全车漆，排气管托底撞坏了换了一次中段，去年开始雨刮连接器坏了只有一边雨刮能动，左右门升窗器很慢，今年刚好有补贴就给报废了

小蓝

异丁苯丙酸 发表于 2025-6-17 16:57
我的车已经十三年十三万公里了，作为国产车除了油封老化转向机渗油，车门闪灯开关坏了换一个以外没有什么意 ...

我车10年，今年清洗了一次发动机
上班13公里，上班45分钟，平均11个油，下班25分钟，7到8个油，比刚买的时候还省油了

swings925

16年的2.4雅阁，马上10年，2月去保养升起来的时候告诉我前轮两边的支臂胶套和球头什么的要换了
还没来得及处理呢
别的倒是没啥
硬要说的话，感觉加速性能变差了

matthewsteel

看了下二手的海豚怎么捏么贵
不过老油车感觉还好，老电车就感觉不值得买了

粉色猛男

没老司机帮忙看别碰二手车

不用专门买旧车练手，新车直接上，撑死花几千块修车当交学费，不会比你专门买旧车练手的开销多多少

sesomaru

KisoZJ 发表于 2025-6-17 22:06
题外话 我爹11年（到今年算是14年？）的途观12W公里卖了1万4是啥行情？没进过大保 3个面有瑕疵
我上海比了 ...

我家老头11年的汉兰达，开了20万公里，19年还卖了9.8

cfxiao

只要不是特别差的车型，正常保养的情况下都可以正常使用；但是很多橡胶件已经老化得差不多了，减震、隔音都变差了，还会有异响。

我上一台车也开了10年，就是因为异响换车的。

肥胖的道奇兔

黑茶子 发表于 2025-6-17 20:09
怎么大家都在说自己的一手老车，楼主应该是想打听二手市场十年或十年以上老车的水深程度吧

—— 来自 S1Fu ...

是这样。昨晚做了个梦，梦到开了个不知道多少手的小皮卡到处跑，后来把我妈拉上，结果翻车了，我妈直接在车里面人间蒸发了，不知道意味着什么。

—— 来自 Xiaomi 23117RK66C, Android 14上的 S1Next-鹅版 v2.5.4

尺上四

看你的期望值。10年的车，不管开了多少万公里，全车橡胶件都老化了，避震密封基本都完蛋，漏油、管子破、开起来抖动、底盘不整都是正常的。装饰板塑料件一般也老化了，看运气，有些车已经裂了。
当然，只要不是被骗，发动机波箱，所谓的三大件之二，其实一般问题都不大。
如果你的期望是准新车状态，或者80%新车状态，那就要花很多钱整备。橡胶避震密封件全车更换的话，原价20万的车自己找修理厂最便宜也要5万。

尺上四

而且越是好车越糟糕，我说的就是BBA。欧洲的环保配方橡胶件6年就不行了

大义灭亲林有德

我10年的森林人，只跑了4W公里，但要注意橡胶件的老化，尤其是悬挂内的橡胶护套，时间长了容易断裂，我的就是在4W公里保养中发现老化断裂的，结果只能花好大几千全换了。

我特么吹爆

家里的A6L今年十三年了，39W公里，还不是该咋咋滴

dragonzeal

这里响那里响

luguozmy

我的第一辆车也是二手的4年新，二手车商买的有一年保。没出过什么问题除了我自己撞过一次。
开了七年送给朋友了

Krizzy

十年对汽车没啥问题，但二手车一车一个样，不好说

—— 来自 vivo V2309A, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha

冰凌火焰

十年前是车质量最参差不齐的时候。
国产车刚开始起步，有不少技术短板，有不少车做的还是糙，整体还没摆脱“你开五年后再试试”的刻板印象。同时，不少车国产车为了抢占市场，在各方面做工用料都非常扎实。、
合资车这边很多车企已经不要脸的在你意想不到的地方各种偷工减料，当然，也有不少车型继续保持高质量要求。

更别说保养、路况等因素影响了。

喵神八百万

基本上一车一个情况
保养得当的话，当练手完全没问题，小毛病多少有点
后期直接置换补贴，亏不了多少钱

若闲

在国内，我只能真切地建议你，不要碰二手车

龙与俯卧撑

奇怪…… 10年的车报废也不止拿6500吧

OZV522

14年提的手动档速腾，感觉还能再开十年

五块

12年7万公里，目前感觉没啥区别。

zktz

我开的车是2005年的。现在20年车龄了。油耗平均7左右，一半市区红路灯，一半快速路。本田小飞度。想换电车，觉得电车贵，不划算。

f.w.

不懂车别去买二手，不然你这钱99%打水漂，还追不回来