内部从业者对新能源车企一针见血的看法

overflowal

TLDR 合资车好，新能源车坏，大家别买。

koakon

一看到工匠精神，我就不自觉的联想到了鞠躬精神了。怎么办

格林达姆

看来我们的原始人朋友发现了资本主义

今天又成熟了

总结：
1.吹德国工匠
2.吹奔驰智驾
3.吹宝马设计
鉴定为闹麻了

吴怀在

4. 作者的核心感慨

“工匠精神”的重要性：多次强调经验丰富的老工程师（如德国老师傅）凭借经验和严谨，才能发现问题的真相，避免公司蒙受损失。这与新兴车企的浮躁形成鲜明对比。

对行业的担忧：作者认为，许多造车新势力是资本运作的产物，从业者并非真心造车，而是借机套现、抬高身价。这种“野蛮生长”的模式对整个行业的健康发展构成了威胁。

deathzoa

overflowal 发表于 2025-6-17 10:38
TLDR 合资车好，新能源车坏，大家别买。

TLDR是too long donot read吗

优秀

那个老师傅的例子和工匠精神没啥关联吧，老师傅的经验不应该在产线上被重视？

水边井

kumh 发表于 2025-6-17 10:47
所以我好奇这种工信部审核时什么机制流程，不是专家评审而是那个公务员看数据审核的？ ...

政府部门实际上就是个牵线的作用，这种投资大专业性强的东西要召开评审会请专家评审的

vviosonia

VDA6.3?持证审核员路过，TS16949都没整利索不是业内常态么

—— 来自 samsung SM-S9080, Android 15, 鹅球 v3.5.99

百猪夜行

吹什么勾八老外，都是草台班子，要不然日本怎么那么多躬匠，德国只是离的远，很多搞笑段子传不到国内来。

GrimReaper

泥潭经典笑话，从业者预测不如大势所趋，当年可惜了当年电车油车大论战的帖子。

—— 来自 鹅球 v3.3.96

百损道人

针戳得跟筛子似的，血在哪里

vviosonia

自主品牌COEM的问题是短平快，因为谁赶不上趟谁就是下个哪吒。而合资GOEM做得久了当然四平八稳按部就班，当然组织僵化不可避。
对有这顿没下顿的，要求什么餐桌礼仪，属实想多了。


—— 来自 samsung SM-S9080, Android 15, 鹅球 v3.5.99

rrtyui

大伙以及资本都会以为汽车是一个高度工业化自动化按照流程设计出来之后按标准采购装配就可以下场造车，但实际上就是草台到会受到每个环节的人的影响，可能老车企设备和流程搭建都不如新势力，但试过错有经验的草台应该还是比全新搭建的草台要稳定
这点我还是赞同的，也是我对现在新势力还在观望的最重要的原因

—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99

qwased

等行业壁垒高到别人进不来再说吧

猫不萌

看了一半，应该是来黑小米的

huyuanhao120

呵呵，扣代码的就好好代码，别对实业指手画脚。

变老的大二

啥玩意啊，我就一句。某国外企业想降本，问我们能不能用把非车规的用在车上。别整天搞得大家都和白莲花一样。
另外fmea哪个互联网企业不搞的建议举出来让大家开开眼。

elflie

今天又成熟了 发表于 2025-6-17 10:45
总结：
1.吹德国工匠
2.吹奔驰智驾

我这好好的德国工匠，到了新能源这怎么就变成杂牌了，一定是新能源辣鸡

—— 来自 S1Fun

love08kk

文风有点像22年左右的知乎对新能源的看法，我感觉这种超长链条的产业所谓从业者的看法可能真的只是管中窥豹

—— 来自 realme RMX5010, Android 15, 鹅球 v3.5.99

gogoneogg

德国工艺真好，一下他们本国就裁好几万人

姚纳

先不说屁股吧，就说业内。很多时候业内是有知见障的，特别是混不到高层的业内。

迫真空手部先辈

合资从业人员闹麻了，自己同事没本事，难道他就有本事了？有本事的早就去国内企业呆着了，谁TM还呆在合资厂的高依赖性的供应链公司里啊，孙少军的从业者群那边就能看出来，有实力的早就跳槽了，合资年年销量下滑年年降薪裁员，这位从业者还能在合资供应链呆得下去，说明菜不可言啊。
一个环评团队在德国的供应链公司，真把自己当啥了。（就德国搞环保的那帮人的要求，啧啧啧，业内又不是没吐槽过，这位还自己给自己贴金呢）

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刚才看到这逼的部分回答，笑了
“某智驾公司抄了奔驰的设计，找我们提供零部件。我们发现他的设计有严重质量风险，于是免费帮他改设计，改了一个月，造成了上市推迟。客户警告，我们不需要那么高质量的产品，以后再这样不和你们做生意了。我们为什么能发现问题呢？因为之前的奔驰就是我们供的货。该智驾属于抄了面子没吃透里子。”

抄袭是不是真的暂且不说，私自修改设计不通知，TM居然还改了一个月，造成了客户的车型上市推迟，如果按照市面上的合同要求，客户不找律师告他们底朝天都算烧高香了，还什么“客户警告”，卧槽碰到这种团队谁TM敢跟你做生意啊。属实达利特领班了，以为给奔驰供过货，自己就是有德味的供应链公司了，瞧不上你鳖公司是自然而然的事了。


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又看了下这逼的回答，一会儿说客户的元器件烧了，下一次补充就是整辆车都烧了，牛头不对马嘴，看不懂，实在是看不懂。

科本学士

迫真空手部先辈 发表于 2025-6-17 12:34
合资从业人员闹麻了，自己同事没本事，难道他就有本事了？有本事的早就去国内企业呆着了，谁TM还呆在合资厂 ...

主要这位的说法有矛盾，客户的零件有设计问题他们愿意免费帮着改设计就不是白嫖，另一篇客户想让他们帮着分析零件故障，他们又觉得是白嫖了

磐越西线

迫真空手部先辈 发表于 2025-6-17 12:34
合资从业人员闹麻了，自己同事没本事，难道他就有本事了？有本事的早就去国内企业呆着了，谁TM还呆在合资厂 ...

哈哈，属于vda那本书完全白看

迫真空手部先辈

科本学士 发表于 2025-6-17 12:49
主要这位的说法有矛盾，客户的零件有设计问题他们愿意免费帮着改设计就不是白嫖，另一篇客户想让他们帮着 ...

一个当乙方的想踩在甲方头上使劲当爹，对着甲方的设计指指点点，只能说真把自己当大哥了，也难怪这人嘴里的客户各个对他们不尊重了，碰到这种爹味乙方，等于说是要求甲方得按照他们公司的方案把设计之类的推倒一部分重来，如果一个两个客户这样我觉得没问题，真的有可能是甲方问题。但这逼嘴里各个国内客户都这样，按照市场目前的销售跟售后反馈（新势力几家的用车体验和售后情况），只能说这逼的公司肯定是个哈皮聚集地

ymm1030

看完了，总结为临死之前的幻想。

ymm1030

迫真空手部先辈 发表于 2025-6-17 12:59
一个当乙方的想踩在甲方头上使劲当爹，对着甲方的设计指指点点，只能说真把自己当大哥了，也难怪这人嘴里 ...

更搞笑的是对面跟他对接的人就好像没脑子一样，开口就是保密，真垃圾。这是中了龙傲天的反派光环？笑尿。

P.C.

正经人谁会有空上知乎写故事。
烧掉一辆新车的事情不会那么容易就算了，必须把供应商折腾几个月，查原因。虽然最后大概率什么都查不出，但是这个过程肯定要有。
德系Tier1现在日子很不好过，欧洲市场衰退，中国客户嫌贵。现在德系Tier1纷纷放下身段在国内找便宜的供应商，工匠精神也要先有饭吃。

流川枫枫

要不是我真认识造车的兄弟我就信了

43453

看行文像喝酒吹逼时道听途说来的