赛车游戏小白问题

Kir Royal · 发表于 2005-7-26 18:09

就是在过弯的时候刹车+油门一起按，放开油门按刹车，全放开，三种有什么区别？

朝雾，夕-_- · 发表于 2005-7-26 18:17

要看过什么弯,每个游戏,每个系统.每部车的性能都不一样

sbl · 发表于 2005-7-26 18:17

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

sbl · 发表于 2005-7-26 18:21

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Frank · 发表于 2005-7-26 18:37

大部分弯应该先按刹车确实减速后入弯，如果弯比较长或者是回头弯的话有时候需要再刹一下才过~放开油门也可以达到同样效果~只是根据不同的弯来使用~比如有些S弯无须刹车，只要松下油门重心前移就能过了~

刹车油门一起按……这个我不太用……

minichaos · 发表于 2005-7-27 13:26

玩爽快的R5和B3很少一起按刹车和油门。
不过最近打了几盘GT4，发现GT4里面一起按似乎走弯更容易，不是很习惯。

Hades · 发表于 2005-7-27 13:30

gt4马自达里有辆车过弯时手刹和油门一起按，速度短时间内不下降，我只会用这个飘，如果能称为漂移的话

CloudPRC · 发表于 2005-7-27 13:30

H上就是指跟技g，^r保持D速

CloudPRC · 发表于 2005-7-27 13:31

最初由 Hades 发表
[B]gt4马自达里有辆车过弯时手刹和油门一起按，速度短时间内不下降，我只会用这个飘，如果能称为漂移的话 [/B]

Roadster特|就是@

huya · 发表于 2005-7-27 15:37

第一种容易oversteer，特别是FR

其实就是牵引力、转向力、抓地力的关系，各游戏里面各种车的behavior不一样，要自己体会。

psi · 发表于 2005-7-27 16:10

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Coat · 发表于 2005-7-27 16:35

非也，左脚刹车是WRC的基本技术。右脚同时踩刹车和油门是跟趾动作，减速并降挡时使用。

而且前驱车也需要左脚刹车来抑制转向不足倾向。

GT也只是自称真实系而已，其实还差着远呢。

psi · 发表于 2005-7-27 16:45

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

sbl · 发表于 2005-7-27 17:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Coat · 发表于 2005-7-27 17:22

最初由 sbl 发表
[B]我只会用这个飘，如果能称为漂移的话 [/B]

当然算漂移，而且左脚刹车算是一种比较高级的漂移技术。

但是当车尾一开始甩出去后，就要停止刹车，并猛踩油门了。油门的深度和时间长短，可以调节车体的转弯半径和漂移持续时间。

psi · 发表于 2005-7-27 17:36

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Kir Royal · 发表于 2005-7-27 18:59

其实我最近在玩GTA3，就是GBA上那个还行的赛车。
看了回贴，受教了。

haveyou · 发表于 2005-7-27 18:59

最初由 Kir Royal 发表
[B]就是在过弯的时候刹车+油门一起按，放开油门按刹车，全放开，三种有什么区别？ [/B]

第一种是在减速的同时使发动机保持较高的转速，可以使得在出弯时获得较高的出弯速度和再加速性能
第二种是靠汽车的制动系统来减速，加速度大，不适当的使用会造成前轮抱死，转向不足。
第三种是靠摩擦力来减速，加速度小，此时强打方向，在速度高的情况下同样容易使前轮抱死。
三种操作得当都能在游戏中实现甩尾，不过在实际中似乎很少人使用第三种

Coat · 发表于 2005-7-27 19:10

认为左脚刹车的优点是保持发动机转速，是对左脚刹车的一种误解。

因为，除非你踩下离合器，不然发动机转速是与车轮转速成正比的。

换句话说，使用左脚刹车减速，与使用普通刹车技术减速相比，在车速一样时，发动机转速也是一样的。

Tekki · 发表于 2005-7-28 10:58

coat我喜欢你这样的人……

我来补充一下

竞技用赛车和普通车以及游戏筐体不一样，脚下从左到右依次为

大型脚刹车离合油门脚刹车

手刹车也和普通车不一样，比较长，而且一般是超防手滑设计。

所以真正的公路竞速没有说是右脚点点油门再回去踩油门的。

hein · 发表于 2005-7-28 14:56

顺带问一下

“漂移”这个词，在头D流行以前，倒是从来没听过，一直用甩尾+侧移来玩sega rally的……= =

玩公路赛游戏还是觉得抓地过弯比较快……正车，还是觉得……慢慢开比较安全……

Coat · 发表于 2005-7-28 15:50

最初由 Tekki 发表
[B]coat我喜欢你这样的人……

我来补充一下

竞技用赛车和普通车以及游戏筐体不一样，脚下从左到右依次为

大型脚刹车离合油门脚刹车

手刹车也和普通车不一样，比较长，而且一般是超防手滑设计。

所以真正的公路竞速没有说是右脚点点油门再回去踩油门的。... [/B]

谢谢，

不过，从左至右应该就只有离合、刹车、油门这三个踏板，有时最左边还会有一个固定脚踏（Dead Pedal），这块踏板是不能活动的，仅仅是给左脚提供一个摆放的位置。

上图中最左边那块黑色的踏板就是固定脚踏

sbl · 发表于 2005-7-28 18:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

hein · 发表于 2005-7-28 18:49

最初由 sbl 发表
[B]之前我的gt迷同学打击我说这不是甩尾... [/B]

你应该叫他去开

TOCa driver2

sbl · 发表于 2005-7-28 19:07

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

broom · 发表于 2005-7-29 11:01

最初由 Coat 发表
[B]认为左脚刹车的优点是保持发动机转速，是对左脚刹车的一种误解。
因为，除非你踩下离合器，不然发动机转速是与车轮转速成正比的。
换句话说，使用左脚刹车减速，与使用普通刹车技术减速相比，在车速一样时，发动机转速也是一样的。... [/B]

有例外，对于传统AT而言因为液力变矩器的存在断开了这种联系
事实上如果赶上有什么原因需要用传统AT飞一下，
特别是档位少的老AT的话，这个技巧很有效的。
当然也超级伤波箱就是了。

最典型的，如果你开AT要飙灯位的话，
标准的起步方法就是打D档，踩住刹车的同时踩油门，把转数轰上去
然后一松刹车车子就弹出去了。
(要防止轰太高轮子空转，不过那就是另一个问题了)

嗷油根 · 发表于 2005-7-29 12:30

很多赛车游戏的手感都不一样，自己试了才知道区别。

总的来说抓住过弯减速这个要点就成了，所有的松油，刹车，都是为减速做准备。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

赛车游戏小白问题

回复: 赛车游戏小白问题

浏览过的版块

sbl sbl 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-8-24 头像被屏蔽	发表于 2005-7-26 18:17 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

sbl sbl 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-8-24 头像被屏蔽	发表于 2005-7-26 18:21 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

psi psi 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-7-20 头像被屏蔽	发表于 2005-7-27 16:10 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

psi psi 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-7-20 头像被屏蔽	发表于 2005-7-27 16:45 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

sbl sbl 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-8-24 头像被屏蔽	发表于 2005-7-27 17:15 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

psi psi 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-7-20 头像被屏蔽	发表于 2005-7-27 17:36 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

sbl sbl 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-8-24 头像被屏蔽	发表于 2005-7-28 18:08 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报

sbl sbl 当前离线禁止发言精华 \| 战斗力鹅 \| 回帖 0 注册时间 2003-8-24 头像被屏蔽	发表于 2005-7-28 19:07 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

	回复使用道具举报