真全网删了吗，怎么今天b站跟狗皮膏药一样一直给我推。平时其他内容也也没这么搞得。
影法师 发表于 2026-10-10 11:30
但是演讲能力太差了，b 站有时候刷到直播，说话磕磕碰碰的，同为对比，雷军会好一些，但是也就好那么一点 ...
我是mate 40的时候听了他一次也是第一次认识本人形象，当时感想这人谁啊，毫无激情和感染力，就像个路人在那边自言自语，如果不是用了英语，中学生演讲大赛怕都过不了海选的那档
其实之前洗地的楼友有一点说得对，这个设计出来很有可能是为了偷碰撞时脚部侵入量搞得顾头不顾腚行为，毕竟这个设计连加强筋的方向都不对属于哪怕是外行都能一眼看出来的问题，这不得不怀疑是有意为之了
至于为什么百万豪车不搞真高端的碰撞联动的溃退设计我不好说
whateveryou 发表于 2026-10-10 11:34
记者实探：尊界V800刹车踏板如何免费升级，4家门店4个说法
https://mp.weixin.qq.com/s/IAtUBf2R83Tcxzss ...
对于尊界的相关情况，店里一位销售人员几乎是复述了尊界情况说明的原文，并表示“正常订车排产的客户是使用升级的制动踏板，提到车之后不需要再次升级。”当被问及升级前后有啥区别时，该销售人员回复称“没区别”，“具体升级方案目前还没有公布，以后续官方公布为准。”
别把我笑死了
便当爱 发表于 2026-10-10 12:30
真全网删了吗，怎么今天b站跟狗皮膏药一样一直给我推。平时其他内容也也没这么搞得。 ...
我历史记录里人头滚滚，怎么不删了，只是剔除速度没跟上生成速度
—— 来自 S1Fun
看不到图怎么行 发表于 2026-10-10 12:10
你这实验设置不合理，毕竟不需要踩很大力就达到最大制动效果了。你得在50米开外绑住他老婆，逼他陷入惊慌 ...
万一是全力踩油门呢
Tackstone 发表于 2026-10-10 12:37
其实之前洗地的楼友有一点说得对，这个设计出来很有可能是为了偷碰撞时脚部侵入量搞得顾头不顾腚行为，毕竟 ...
如果真有什么联动溃缩设计早就拿出来了，用得着现在这样被动吗
雷诺4001 发表于 2026-10-10 12:39
如果真有什么联动溃缩设计早就拿出来了，用得着现在这样被动吗
百万速成鸡，别多想，能开就行
Launce 发表于 2026-10-10 11:56
这算每个时代都有自己的避讳吗，说明知青确实是对的，那一代取名讲究这个了吗
论坛助手,iPhone ...
别扯那么远，跟知青避讳有什么关系，就是父母起名不在乎谐音罢了
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
大嘴负责的板块技术力没那么高就可以了
引用第1449楼密特里奈斯于2026-10-10 12:44发表的:
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的......
@密特里奈斯
艹，原来是这么个逻辑吗
----发送自 realme RMX3800,Android 15
字节被干趴不奇怪，毕竟tiktok想跪美被架住了，这么一搞就是没骨气的汤圆随便搓扁捏圆，没有行政命令站都站不稳的废物罢了，让他站还是趴一个文件的事，换成腾讯阿里哪怕百度你看还能不能跪这么快。
—— 来自 S1Fun
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
简单来说ToBToG和ToC要区分
论坛助手,iPhone
观世透 发表于 2026-10-10 06:28
车大小不一样，踏板长度，大小都会有区别
那是不是把杆长拉长一下就好了，感觉视频里做薄的那个地方完全没必要动啊
可能不是一个行业思路不一样，反正我们继承屎山的时候，只要没人要求，一般是不会动已有的部分
论坛助手,iPhone
本帖最后由 仓岛千百合 于 2026-10-10 13:03 编辑
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
有什么稀奇的吗？ 比如波音吹哨人现在在哪个世界发财呢？🤣 公司到了一定程度就不单纯是“公司”了。
看不到图怎么行 发表于 2026-10-10 12:10
你这实验设置不合理，毕竟不需要踩很大力就达到最大制动效果了。你得在50米开外绑住他老婆，逼他陷入惊慌 ...
那油门杆真的可能被踩断
晚点：懂车帝这次做测试，是在车况较新时就全力猛踩刹车。而普通用户提车后，可能前几十次脚刹车都踩得比较轻。如果懂车帝也先轻踩几十次，再大力踩，是不是刹车就没那么容易断？
清华大学材料力学研究员：跟这个没多大关系。只要某一次踩过了，比如遇到紧急情况，几秒钟之内要刹到底，还是这个踏板结构，踩过一次之后就可能留下隐患。第一次、第二次可能没踩断，但损伤已经在里面了，不会消失。后面再遇到一两次这种情况，损伤不断累积、加速恶化，有可能在第三次、第四次的时候把它踩断。
塑料材料这么坑啊，看后面说还有一致性差，受温度影响显著这俩缺点
harry3 发表于 2026-10-10 13:14
晚点：懂车帝这次做测试，是在车况较新时就全力猛踩刹车。而普通用户提车后，可能前几十次脚刹车都踩得比较 ...
前面有人说了金属工序多，塑料快，理论上塑料合格品是不比金属件差的，不过尊界这个塑料件从设计开始就不合格
—— 来自 Xiaomi 23116PN5BC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
harry3 发表于 2026-10-10 13:14
晚点：懂车帝这次做测试，是在车况较新时就全力猛踩刹车。而普通用户提车后，可能前几十次脚刹车都踩得比较 ...
本质上是设计问题/偷工减料的结果，就算换上金属件经过设计问题/偷工减料也能踩断的
再说金属件也有金属疲劳啊
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
我觉得所谓技术，有三个层次：
1.知道应该做什么
2.知道应该怎么做
3.别人已经做出来了，我也能照着做出来
这三个层次，第一层需要90%的头脑和10%的体力，第二层需要50%的头脑和50%的体力，第三层需要10%的头脑和90%的体力。
国内的科技行业，包括华为，大部分还在做第三层的事情，这个层次只要有大量本领域普通水平的工程师，堆人堆钱花时间不断试错，肯定能做出来。
像华为搞的韬定律，就在第二层。天才少年计划、招基础科学家，就是想做第一层。
回到您的问题，我觉得能把第三层做好和low并不矛盾，但是想做第二层和第一层就不能太low。同时人和公司都在不断发展和进步，过去很low的公司，经过发展也可以慢慢变得不low。不过，大嘴确实很low。
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
技术强大又不代表一定要用，不用就会出现搞笑的画面
我是没想到2026年了还有搞llm的公司在网络上投入水军时还用只检测关键词有没有，不去看关键词前后是啥的聊天机器人
harry3 发表于 2026-10-10 13:14
晚点：懂车帝这次做测试，是在车况较新时就全力猛踩刹车。而普通用户提车后，可能前几十次脚刹车都踩得比较 ...
拆解视频看的很清楚啊，它这个承力结构太靠近边缘
属于明显的设计问题
同样是塑料结构，其他没有一个是这样设计的
这么大的事也能删视频捂嘴，
敢用智驾的尊界用户那真是胆子肥嘟嘟。
—— 来自 Xiaomi M2102J2SC, Android 13, 鹅球 v3.5.99
引用第1452楼NMTor于2026-10-10 12:52发表的:
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的......
@NMTor
那就是普通用户不是人呗
----发送自 realme RMX3800,Android 15
lovepenny 发表于 2026-10-10 14:03
@NMTor
那就是普通用户不是人呗
奠界这事爆出来富哥也不算人
kimmmmmm 发表于 2026-10-10 13:25
前面有人说了金属工序多，塑料快，理论上塑料合格品是不比金属件差的，不过尊界这个塑料件从设计开始就不 ...
文章里这个研究员一直在各种举证塑料件的问题，一致性差这个，以中位数性能设计就会产生不少问题，上次大规模召回事件也是因为塑料一致性差，金属起码没有一致性差的问题。
江淮这个断裂的制动踏板是凯众的,他们也是按照破坏力2500N设计的。不过了解到踏板因为人机布置原因后来进行过设变，踏板面偏置量增加了30mm,然后底座那边也是因为周边件的原因没办法长肉，这个设变后踏板是让步接收的状态。我们的设计标准是3000N(26年2月由2500提高到3000)，也没有他们那么大的偏置量,DRE对踏板的破坏力有做摸底，确认我们没有风险。
而且如果网传截图这段是真的，这个网格塑料件设计是2500n是合格的，因为人机工程需求偏置了30mm就不合格了
引用第1464楼kimmmmmm于2026-10-10 14:10发表的:
lovepenny 发表于 2026-10-10 14:03@NMTor那就是普通用户不是人呗奠界这......
@kimmmmmm
在B和G之外的，确实算不上
----发送自 realme RMX3800,Android 15
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
早说了，华为是华为，华车是华车。tob和tog的牛逼不能为c端垃圾背书
2035年 发表于 2026-10-10 13:55
拆解视频看的很清楚啊，它这个承力结构太靠近边缘
属于明显的设计问题
同样是塑料结构，其他没有一个是这 ...
有一说因为工期紧张，供应商设计上仍然采用了和原来金属踏板支架一样的结构方案
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55
我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的同时，又low穿地板的
----发送自 realme RMX3800,Android 15 ...
其实按照奴工理论，华为这种大量发外包的公司，产品力就不可能太好。当然华为核心产品的竞争力肯定没问题，其他的就难说了，只不过没想到最先暴雷的是界车而已。
引用第1467楼big9999于2026-10-10 14:14发表的:
lovepenny 发表于 2026-10-10 11:55我很好奇，一家公司是怎么拥有强大技术力的......
@big9999
所以老壬是真聪明，分割的清清楚楚
----发送自 realme RMX3800,Android 15
lovepenny 发表于 2026-10-10 14:19
@big9999
所以老壬是真聪明，分割的清清楚楚
真切割就不会有界了，就是又当又立，享受了界贴牌带来的声量和辅助驾驶样板房效应推动了境和纯供应商方案，养活了车bu，出事的时候就摆出不造车的嘴脸切割，让界车的主机厂擦屁股
ssnx30 发表于 2026-10-10 14:17
有一说因为工期紧张，供应商设计上仍然采用了和原来金属踏板支架一样的结构方案 ...
感觉解释不了
塑料或者金属说明不了问题
L9 livis和小米也都是塑料的
只是人家的那个洞都放在塑料中间
只有尊界这个放在边缘，那肯定容易断啊
我觉得之前有人发过的那个，尊界要求调整人体工学设计，改了位置
这个是比较合理的
Tackstone 发表于 2026-10-10 12:37
其实之前洗地的楼友有一点说得对，这个设计出来很有可能是为了偷碰撞时脚部侵入量搞得顾头不顾腚行为，毕竟 ...
明显不是啊，你看看那断的三次全部都是没撞击直接脚力+急刹惯性造成的
信那洗地借口的脑子想啥的，明显不符合逻辑
天气雨 发表于 2026-10-10 14:00
这么大的事也能删视频捂嘴，
敢用智驾的尊界用户那真是胆子肥嘟嘟。
阿花真得谢谢dcd，刚开卖没多久问题就被测出来了，捂嘴刚好来得及
感觉就是工期爆炸，直接按设计图制造了，大量零部件和实车检测工序都被跳过了
meltykiss 发表于 2026-10-10 14:40
阿花真得谢谢dcd，刚开卖没多久问题就被测出来了，捂嘴刚好来得及
应该不会感谢，是恨他们怎么不私了吧，不过还好他们关系差，不然没这个乐子
2035年 发表于 2026-10-10 14:25
感觉解释不了
塑料或者金属说明不了问题
L9 livis和小米也都是塑料的
不过L9为了减重，脚踏也用PA的了，虽然结构看着挺强健
meltykiss 发表于 2026-10-10 14:40
阿花真得谢谢dcd，刚开卖没多久问题就被测出来了，捂嘴刚好来得及
如果真出事你又判断不出是刹车断掉不是么，按正常车祸处理根本不会知道原因
Pinchbeck 发表于 2026-10-10 14:47
不过L9为了减重，脚踏也用PA的了，虽然结构看着挺强健
我发现贵一点的新能源车基本都用的塑料的
估计都是为了减重吧
在这种不需要受太多力的地方，这样做倒是挺合理的
尊界这个纯粹是设计问题
感觉缺少常识，怎么能把受力结构放的那么靠边呢
杠杆原理都不懂？