原来他们说的养车成本包含折旧？
还以为维护一辆车真那么贵，结果有一部分是“每年折旧”。我既然一口气花出去了，为什么还要考虑把这方面作为“支出”？ 贩卖焦虑的论坛助手,iPhone 不想卖2手准备一车传3代就无所谓折旧，否则一个几十万的大件你不在乎残值？ 看什么地区了，大城市的停车费是挺贵的 因为这是会计学问题，公司会计会把30万的车从银行存款变更到固定资产，然后五年为例每年折旧5万，五年后残值5万，每年可以用折旧5万少交税款
个人买车可以不算折旧，但是如果你想算清楚总持有成本，可以用类似会计的做法 算账做报表的时候是这么计算固定资产的，对普通人来说没意义，一车传三代是夸张，但一般没意外起码10-15年换一次，以前换的时候还能回点血，现在回的少了而已 工厂设备每年折旧是8折，但是现在的车明显高于这个，半年8折都是常态 即便是企业做重资产折旧算残值，也是按固定年份去折，到了年份该折完的就折完了，本质还是做财报和报税用的
家庭购买的单一商品按二手价算残值，每天每月每年都不一样，甚至还可能被爆出重大缺陷又拒绝召回残值直接归零什么的除了贩卖焦虑看不出来有啥意义
—— 来自 OnePlus PGP110, Android 15, 鹅球 v4.0-alpha 给自己买贵了找补罢了按普通家庭6年甚至10年的换车周期，到换车时候什么保值率差球不多
—— 来自 鹅球 v3.5.99 就不应该算折旧，和一般人印象里的养车成本就是两回事 永远的访客 发表于 2026-10-2 14:24
不想卖2手准备一车传3代就无所谓折旧，否则一个几十万的大件你不在乎残值？ ...
不需要那种 本帖最后由 yuy 于 2026-10-2 15:19 编辑
斑驳的阴影 发表于 2026-10-2 15:09
给自己买贵了找补罢了按普通家庭6年甚至10年的换车周期，到换车时候什么保值率差球不多
—— 来自 鹅球 v3 ...
这些年国产车发展的这么快，保值率几乎不存在，能6年换一次车的家庭真的普通吗 考虑保值率的话，直接买5万公里左右的二手车。价格一般已经到了低点了。 Re:Source 按这理论，购买价格应该计成0。 毕竟从理财角度来看买新车就是弱智行为。到手就亏。 你把把“买东西的钱”和“使用东西的钱”剥离开了。
用车成本当然要计算折旧，买车钱是“为了获得使用权”而必须付出的前置成本，因此它当然是“全用车周期成本”的一部分。如果不算车价，那这辆车是白送的？
假设一辆20万的汽车，平均每年的保险、保养、能源。罚单、洗车、修车等成本是15000一年，假设10年后残值归零，那么为了使用这辆车而付出的成本就是10年养车费用加上车价一共35万，平摊到每年是3.5万。 优花 发表于 2026-10-2 15:41
你把把“买东西的钱”和“使用东西的钱”剥离开了。
用车成本当然要计算折旧，买车钱是“为了获得使用权” ...
一般大众语境下的养车指的是维持车辆正常运转而付出的代价，比如保险、保养、能源、停车这些。而真实的总拥有成本，包含了购车成本加上运营成本，购车款是你为了获得这辆车未来N年使用权，一次性支付的门票。它当然属于你为了使用它而付出的代价。 优花 发表于 2026-10-2 15:41
你把把“买东西的钱”和“使用东西的钱”剥离开了。
用车成本当然要计算折旧，买车钱是“为了获得使用权” ...
你要算折价就别算车价，因为你把车价匀到折价里去了，而且这仅仅作为自己的财务计算用，基本不具备横向对比意义。
—— 来自 OPPO OPD2515, Android 16, 鹅球 v3.5.99 静哮苍穹 发表于 2026-10-2 15:56
你要算折价就别算车价，因为你把车价匀到折价里去了，而且这仅仅作为自己的财务计算用，基本不具备横向对 ...
车价是本金，折价是本金的消耗，总用车成本 = 购车款 - 最终车辆残值 + 整个周期的日常养车费用，这当然不是简单的个人财务计算，而是衡量自己到底有没有能力承担汽车这样大额消费的标准，按照我上面说的20万汽车使用10年平均每年3.5万的用车成本，有多少人一年能攒3.5万的 优花 发表于 2026-10-2 15:41
你把把“买东西的钱”和“使用东西的钱”剥离开了。
用车成本当然要计算折旧，买车钱是“为了获得使用权” ...
现实生活跟财务报表是两码事，照你这么算，养车成本由车价主导，这一指标没有单独存在的意义。 本帖最后由 yuy 于 2026-10-2 16:34 编辑
优花 发表于 2026-10-2 15:48
一般大众语境下的养车指的是维持车辆正常运转而付出的代价，比如保险、保养、能源、停车这些。而真实的总 ...
国外好像可以零首付买车，像房子那样每月甚至每周还贷，EVA第一集美里不也说自己的车还有多少年贷款吗，这种情况下这么计算没问题
楼主大概率是预算不宽裕，车又是刚需，买的估计是全款或者无息贷款买个入门款，还准备用个十几年，这样的话只要计算收入够不够维护车就行，加一笔折旧涂增烦恼
其实真要计算，在国内单身，对车没爱，不喜欢出门，有固定职业，开车只用来上下班，怎么算都是不买车合适
提折旧的首要条件是你把车当成固定资产。
无非是现在买车前是一次算消费（费用），还是算投资。
把折旧算进去那人人都买二手日本车了，问就是保值 yuy 发表于 2026-10-2 16:15
国外好像可以零首付买车，像房子那样每月甚至每周还贷，EVA第一集美里不也说自己的车还有多少年贷款吗， ...
因为我这边公共交通不发达，还产生了要跨区的刚需
—— 来自 Xiaomi 23117RK66C, Android 15上的 S1Next-鹅版 v2.5.4 一般讨论这个养车成本的背景，都是说你不仅买车花了xxx钱，以后用车养车还得花钱。所以这个养车成本里面肯定不能再包含折旧损失了。
—— 来自 HUAWEI ALN-AL80, Android 12, 鹅球 v3.5.99 看地方啊 我一年停车成本一万以上 yuy 发表于 2026-10-2 15:18
这些年国产车发展的这么快，保值率几乎不存在，能6年换一次车的家庭真的普通吗 ...
6年都是往保守了说的一台车开10年的大有人在，反正我家第一台车10年了装态也还很好
—— 来自 鹅球 v3.5.99 其实房屋也是，如果未来10年房价不上涨，且房产随着楼龄不断贬值。平时房屋的物业费，维修费，装修费，水电气等也是使用成本 “用到回本”是不是就是算折旧的另一种说法
论坛助手,iPhone 本帖最后由 qukey 于 2026-10-2 22:21 编辑
剥离投资功能后，买房也建议算折旧，财务成本更直观 斑驳的阴影 发表于 2026-10-2 18:51
6年都是往保守了说的一台车开10年的大有人在，反正我家第一台车10年了装态也还很好
—— 来自 鹅球 v3.5 ...
6年这个我记得在20年左右就看到过了，是统计数据，全国平均数
现在电车发展这么快感觉换车周期更短了 yuy 发表于 2026-10-2 03:15
国外好像可以零首付买车，像房子那样每月甚至每周还贷，EVA第一集美里不也说自己的车还有多少年贷款吗， ...
国内一样有很多人付利息贷款买车啊，这和贷不贷款，零不零首付有什么有关系，有息贷款之后看的不过是含息总价，你自己算一下息差划不划算，和车本身折旧有什么关系？ 本帖最后由 zhoutai354 于 2026-10-2 22:57 编辑
离刃 发表于 2026-10-2 22:36
6年这个我记得在20年左右就看到过了，是统计数据，全国平均数
现在电车发展这么快感觉换车周期更短了 ...
这和电车发展关系不大，十万几十万的东西你每年换一个，敢问年薪几百万？除非你说的这个发展是超大幅降价 本帖最后由 熊边上 于 2026-10-2 10:06 编辑
优花 发表于 2026-10-2 02:41
你把把“买东西的钱”和“使用东西的钱”剥离开了。
用车成本当然要计算折旧，买车钱是“为了获得使用权” ...
对大部分个人消费者来说，持有期间做折旧之类的会计核算，并不会获得任何资产或税务上的收益，属于徒增无用功
折旧不是车价之外又产生的一笔钱，而是把已经支付的车价分摊到使用周期，个人购车直接一次性计入消费支出就完事了 永远的访客 发表于 2026-10-2 01:24
不想卖2手准备一车传3代就无所谓折旧，否则一个几十万的大件你不在乎残值？ ...
作为普通消费者来说，除非你两三年就换车，要不然以正常七八年左右，甚至更长为周期的话，平价车的未来残值基本等于不可预期 我的车17万买来三年过去二手估计8万左右，车损是 12万多，感觉现在买车卖二手真的亏，基本就用到报废了
—— 来自 HUAWEI SGT-AL10, Android 16, 鹅球 v4.0 yuy 发表于 2026-10-2 14:54
算账做报表的时候是这么计算固定资产的，对普通人来说没意义，一车传三代是夸张，但一般没意外起码10-15年 ...
说起来真是要感谢国家政策好，我之前那台6万块买的国产小油车，开了14年，连4S店都跟我说没有维修价值了。结果换车走报废国补，还折了2万块，简直是意外之喜 熊边上 发表于 2026-10-2 22:59
折旧不是车价之外又产生的一笔钱，而是把已经支付的车价分摊到使用周期。并且对大部分个人消费者来说，车 ...
这个折旧不是你自己决定的，而是全市场为你共识标定出来的，只要你卖车，别人就会照一个公认的标准来告诉你这车的残值还有多少。庸俗但容易理解的做法是提前假设一个X年全部折扣完车价，可实际上，市场会根据你的车况+里程+一系列系数来判断你车的残值，而在卖车的那一刻，才是市场对你的每年平均折旧率下结论的时候。
从一开始这就不是狗屎的会计核算准则，而是一个实实在在关系到你账户余额的因素。算养车的钱从一开始就不是在做会计，做会计的话不同时算车带来的价值回报吗，就是因为那个算不出来，唯一能算的就只是为了搞明白这车从头到底平均每年用掉你多少钱而已 本帖最后由 熊边上 于 2026-10-2 18:08 编辑
永远的访客 发表于 2026-10-2 10:24
这个折旧不是你自己决定的，而是全市场为你共识标定出来的，只要你卖车，别人就会照一个公认的标准来告诉 ...
你也知道残值是车况+里程+一堆事情的共同决定的，N年后的二手市场价是一个你完全无法预期的事，你的预期平均年用车成本是按什么残值计算呢？而且不管你是乐观的还是悲观的预估一个残值都比你一次性计提一笔购车款要乐观得多
更重要的这个是普通消费者来说意义在哪里？你本来就已经在n年前一次性支出几十万的购车款了，普通消费者，预期的总支出就是支付总车价后，每年养车费用就是保险保养等等支出。就和穿五年的衣服是按一件500算，还是按一年100算对普通消费者没区别一样 买之前根据平均情况估算一下残值还是应该做的事情，否则可能对成本估计过于乐观
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