大普罗托斯 发表于 2026-8-12 15:48
但不得不说，新能源销量里混动还是占了大头的，虽说不理解，也只能尊重事实 ...
混动占比下降，纯电占比上升是趋势。每个品牌不一样，曾经混动占比达到8成的问界，我记得今年新款是6成。
“中国青年报客户端北京7月9日电（中青报·中青网记者 贾骥业）中国汽车工业协会今天公布的数据显示，2026年上半年，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，其中纯电动汽车销量占比升至67%左右。”
网上搜到的数据，今年上半年销量纯电和非纯电的比例刚好是2比1。
johnie.2 发表于 2026-8-12 13:13
卖的不好就是理由是真的卖的不好
毕竟你说你经济压力大 为了省油钱 那9w4大牌去掉买纯电不好吗 或者纯电车 ...
那么你如今见到了
我23年专门拍了个牌买了第二辆DMI
白日云雨 发表于 2026-8-12 14:30
我现在是有牌准备买车了，思来想去混动是我的最优选择。
让我再去退牌薅纯电的绿牌羊毛这事是不可能的
买 ...
用车强度不大的话买个够用的油车先，等几年电车的版本更新
白日云雨 发表于 2026-8-12 13:09
为什么啊，dmi比油车强很多啊
上海大牌又可以作为投资
买插混的之前车主会各种嘴发动机、直驱之类听不懂的话，买之后一滴油都不想加
都在上海了，那基建还不买纯电啊，我这三线都纯电遍地走了
—— 来自 鹅球 v3.3.96
本帖最后由 斑驳的阴影 于 2026-8-13 09:03 编辑
大普罗托斯 发表于 2026-8-12 15:19
我不太能理解，既然当纯电来开干嘛还要买混动，混动我都当油耗比较低的纯油车 ...
因为很多人觉得纯电补能有焦虑，信不过，或者觉得自己有一次性800km+的长途需求然后很多人买了混动觉得纯电下开着比混动模式舒服很多就一直充电开了
—— 来自 鹅球 v3.5.99
SH002083 发表于 2026-8-13 08:54
用车强度不大的话买个够用的油车先，等几年电车的版本更新
买油车的话我可能会成为一年两箱油的类型，上海市区交通太过方便，油价也不便宜，只有去郊区办事和江浙皖自驾才会开车吧
这样的话问题又变成了我究竟有没有必要买车，对我这种新手来说在上海买车真是个痛苦的事情。。。
白日云雨 发表于 2026-8-12 18:46
我也是第一辆车，确实对续航里程这事也没个很直观的概念。
我这里就有个问题，正常开车不去休息，一个人 ...
看你怎么界定休息，开一个多小时下来上个厕所活动活动，累计开四五个小时去服务区吃点东西打个盹继续开算不算？
—— 来自 鹅球 v3.5.99
zyupha 发表于 2026-8-12 21:49
在上海，海豹旅行出来时我非常心动，约试驾约到的是豹06DMI（店家说没豹旅试驾车，豹06DMI开起来一样），跟 ...
我三张车牌都是专门自选的有意义的号，要我换掉也舍不得的
—— 来自 鹅球 v3.5.99
白日云雨 发表于 2026-8-12 18:51
我也没很好的实际操作过，一个人如果没有私桩，纯依赖公共充电桩这个事在实际操作中上可行吗？
我最近也 ...
和很多人想法相反，纯电反而不依赖家充，因为电池够大充电间隔长，充电速度还快，只有插混需要依赖家充频繁补能
—— 来自 鹅球 v3.5.99
intuitus 发表于 2026-8-13 09:00
买插混的之前车主会各种嘴发动机、直驱之类听不懂的话，买之后一滴油都不想加
都在上海了，那基建还不买 ...
我之前是觉得，DMI对我这种新手来说是最合适的车。80%用电，20%用油。不用焦虑纯电续航里程，不会觉得用油成本过高。
我目前的工地是可以白嫖充电，但吃不准是不是一直呆在能装充电桩的工地，如果纯电车不能白嫖充电可能就要去社会充电桩充电，但我不想被绑架空闲时间去专门充电。
所以结合以上情况和我老破小的停车情况考虑的话，目前答案就是海狮05dmi，纯电顶配比305kmDMI顶配要贵1.8万，这1.8万可以让我纯油开4.5万公里。
结果我算了半天没想到，上海因为牌照政策居然有混动车不能上沪C也不如纯电可以得免费绿牌，导致混动车几乎在上海4S店绝版的事情。
BYD 的产品定位确实跟愿意多拿出近十万元“押金”买车的消费群体不太重合，别说 DMI 了，对这部分人来讲，EV 的吸引力也不够大
斑驳的阴影 发表于 2026-8-13 09:06
看你怎么界定休息，开一个多小时下来上个厕所活动活动，累计开四五个小时去服务区吃点东西打个盹继续开算 ...
纯电要买我肯定买闪充啊，但这夺走了我的上厕所时间。
大普罗托斯 发表于 2026-8-12 15:48
但不得不说，新能源销量里混动还是占了大头的，虽说不理解，也只能尊重事实 ...
而且混动的销量优势看起来甚至将来也不会降到很低
只能说实际的市场需求和设想中的情况很不一样
难说 发表于 2026-8-12 22:55
混动占比下降，纯电占比上升是趋势。每个品牌不一样，曾经混动占比达到8成的问界，我记得今年新款是6成。 ...
变化真快，看来认知又落伍了
白日云雨 发表于 2026-8-13 09:17
我之前是觉得，DMI对我这种新手来说是最合适的车。80%用电，20%用油。不用焦虑纯电续航里程，不会觉得用 ...
其实..反正BYD的车纯电和DMI驾驶感觉差距没那么大..新手是体会不出来区别的
你看看EV对应车型的内饰外观就行...
DMI就是多个发动机..差别不算很大
白日云雨 发表于 2026-8-13 09:06
买油车的话我可能会成为一年两箱油的类型，上海市区交通太过方便，油价也不便宜，只有去郊区办事和江浙皖 ...
既然有大牌额度就买呗，哪怕是只有周末或者节假日才会开的。一年两箱油的用车频率不用去考虑油价。
去郊区办事去附近游玩，自驾体验大多数情况还是比公共交通好的。
本帖最后由 sloe 于 2026-8-13 10:12 编辑
斑驳的阴影 发表于 2026-8-13 09:11
和很多人想法相反，纯电反而不依赖家充，因为电池够大充电间隔长，充电速度还快，只有插混需要依赖家充频 ...
这个和我买车时候想法一致，上海老破小没有固定车位，也不想安装充电桩因为说不定住几年就要换房子。去年买车就是考虑油车或者干脆纯电上大一点电池。后来干脆选了款80多度电的车，上海到哪里都有充电桩，看电量不够了随便找个地方冲一下，喝个咖啡的时间也基本充满了。上下班通勤一周充一次电。周末回苏州充好电来回一趟差不多还剩1/3电。清明自驾上海到台州县城单程不用补电，那续航里程就覆盖了江浙沪的大部分区域。开了十个月1w2公里基本没有碰到缺电的时候。
sloe 发表于 2026-8-13 10:07
这个和我买车时候想法一致，上海老破小没有固定车位，也不想安装充电桩因为说不定住几年就要换房子。去年 ...
你买的啥车？80多度？
johnie.2 发表于 2026-8-13 10:51
80多不是很正常吗 现在随便一个20w的车都80+了 除了特斯拉
电池大车就大，我还有个买suv的刚需。
选车时候，我站在窗口看了下80多度电池的车比如海狮06ev和小区楼下丰田汉兰达差不多大。
老破小停车实在不方便
白日云雨 发表于 2026-8-13 09:20
纯电要买我肯定买闪充啊，但这夺走了我的上厕所时间。
闪充5C换电之流是给你额外选择的权利，不是逼你不休息上路。
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98
白日云雨 发表于 2026-8-13 10:45
你买的啥车？80多度？
你可别学我，我买的可是在这个时间点毫无人权地位性价比的id4X, 不过这个车虽然是suv，比海狮05ev还窄一点短一点，还能钻下老小区。
白日云雨 发表于 2026-8-13 09:17
我之前是觉得，DMI对我这种新手来说是最合适的车。80%用电，20%用油。不用焦虑纯电续航里程，不会觉得用 ...
你说的这些每个插混车主买之前都在想，买了之后都在后悔
你工地有充电桩买纯电，没充电桩更得买纯电，因为你到时候不会真的不会想用一滴油更别提800续航砍一半通勤都够小半个月，没什么好焦虑的，都卖你大电池插混/增程了，车企比你更明白你在想什么
—— 来自 鹅球 v3.3.96
白日云雨 发表于 2026-8-13 09:20
纯电要买我肯定买闪充啊，但这夺走了我的上厕所时间。
为了闪充放弃外观内饰驾驶乐趣？那牺牲还蛮大的
—— 来自 鹅球 v3.5.99
我还是觉得DMI用着省心，还好3月已经搞了，正好把额度也用上。
实际上充电完全随缘也没问题，去商场时顺便充一下，不高兴就不充，随时可用，不用考虑剩余电量。而且3月加的油目前还有45%，放心用就是了