阿维塔不和华为合作的话 这个牌子还有存在的必要吗
llions 发表于 2026-8-10 21:38
真想独立做大的，没人会背个吸血。
遥遥领先，也没人能保证一直领先。
xx赋能跟以前的博世/爱信有什么本质 ...
广汽是真要看爱信脸色，华为还不至于卡长安产能，博世的话钱给够都好商量，毕竟博世站队色彩不算浓厚
那还犹豫什么呢
本帖最后由 宏. 于 2026-8-10 22:06 编辑
墨余生 发表于 2026-8-10 20:12
华境定价多少，问界定价多少？这根本就是两个不同的客户群体，买四五十万车的人不会看十几万的车，买十几 ...
你这话就和第一代SF5的时候说M9不可能豪华一模一样你能保证华境就不出个M9对标产品？
五十万的鸿蒙肯定和十五万的鸿蒙不是一个东西，但是你不能把这个话讲出来的。
说白了我十几万的车也找你合作，就是试图指望“我也是鸿蒙赋能，我也是896线”来降维打同价位的车的。你把我残血赋能的实话喊出去，那我还怎么打呢？我要是打不了，那我找你赋能干什么玩意，纯钱多想分你点？
阿维塔情况更惨，它卖30+，一看就是高端定位。但上被几个界压，下没法跟境斗性价比，那肯定时间一长就不乐意了呀
阿维塔还是先把反人类又难用的长条形方向盘改了吧
宏. 发表于 2026-8-10 17:57
然后菊花一个楼隔壁办公室出了个华境，你鸿蒙智行能菊花赋能，我未尝不利，专干自己人，生态位完全重叠， ...
公司山头内斗是这样的嘛
菊花内部路线摇摆不定的结果
阿维塔销量不是已经快路边一条了吗，毕竟有境界了，买菊花的群体谁还看它
—— 来自 Xiaomi 25098PN5AC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
zknym 发表于 2026-8-10 08:18
华为赋能快跟宁德时代一样成为主机厂的负担了，利润都被拿走了，哪有成本造车。
—— 来自 HONOR PTP-AN70 ...
又不是以前了 现在主机厂能活着才是第一要务吧 现在问题是大家都在华 其实你利润被拿走了也没有多少竞争优势 已经到了存量淘汰阶段了
宏. 发表于 2026-8-10 16:19
那奇瑞呢，上汽呢？江淮北汽本来也就那样了，甚至赛力斯也增长乏力了，免不了菊花系一票自己打自己。不是 ...
啥叫增长乏力，没有人华为它早死了，东风小康SF5你买吗？
shiraikuroko 发表于 2026-8-11 03:02
啥叫增长乏力，没有人华为它早死了，东风小康SF5你买吗？
菊花赋能赛力斯不等于每个厂都是赛力斯，赛力斯自己财报也不好看，要不然顶楼的阿维塔是怎么回事？还是那话，别当万灵药。
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 08:48 编辑
宏. 发表于 2026-8-10 22:04
你这话就和第一代SF5的时候说M9不可能豪华一模一样你能保证华境就不出个M9对标产品？ ...
你但凡了解下国内在4、50万以上价位站住脚的品牌，再了解下界和境的区别再来说这个话。国内目前站住脚的，问界、蔚来、理想、极氪，比亚迪腾势都不能说夯实了，理想都有掉档可能，这些背后厂商实力和品牌格调以及长期投入形成的壁垒是说突破就突破的？问界为什么能突破，那是华为提供了设计研发、制造品控、渠道营销和管理服务的整套背书，还有余承东个人商誉的全力支撑，这是界和境两个模式的差区别，是真看不到这块，还是故意混淆视听？
墨余生 发表于 2026-8-10 16:15
江淮和北汽与华为合作都是利远大于弊，得远大于失，品牌形象得到提升甚至跃迁，产品毛利提高，公司持续减 ...
指望尹同跃这老小子朝华为彻底低头是不可能的。
本帖最后由 宏. 于 2026-8-11 09:37 编辑
墨余生 发表于 2026-8-11 08:46
你但凡了解下国内在4、50万以上价位站住脚的品牌，再了解下界和境的区别再来说这个话。国内目前站住脚的 ...
这就还是那话，余承东是华为的余承东，华为不是余承东的华为，华为想怎么干，和余承东想怎么干并不一定是一回事，你把华为给赛力斯的资源等同于余承东给赛力斯的资源，余承东自己好意思吗何况华为内部山头林立，境字辈是哪来的，大家又不是不懂
阿维塔没有华为的话，这个品牌本身也没有什么存在价值吧，本身自己的车型都是剑走偏锋的小众设计，全车被吐槽最多的都是非华为的部分吧，还能嫌华为不给力？
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 10:08 编辑
特隆凯蒂 发表于 2026-8-11 08:50
指望尹同跃这老小子朝华为彻底低头是不可能的。
大厂商都不可能，广汽和上汽不也都这样，本身体量销量放在那里，也有研发能力，能支撑起研发投入，自己也有完整的渠道和售后服务体系，“百万漕工衣食所系”，内部也有派系，除了智驾，行业调性不合很难做好，而做不好几乎等于不能用，智能底盘和智能座舱是不可能放弃自研、自主，因为这块不好也能用。
IT之家 8 月 10 日消息，据新浪科技，近日有媒体报道称，阿维塔副总裁雍军表示，不认为和华为的合作模式是“必要项”，因为阿维塔具备差异化的能力。
阿维塔方面针对上述言论回应称：“不认为和华为的合作模式是必要项”系误读，实际指让华为引望打造专属智驾版本的合作模式是不必要的，并非否定双方的合作价值。
https://www.ithome.com/0/987/980.htm
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 10:07 编辑
宏. 发表于 2026-8-11 09:17
这就还是那话，余承东是华为的余承东，华为不是余承东的华为，华为想怎么干，和余承东想怎么干并不一定是 ...
呵呵，我都把华为背书和余承东个人商誉投入分开了，还要怎么说？徐直军站台境能对车厂有多大提升？另外，华为是做慈善的么，给境的钱，能享受界的服务？给界的钱对于华为来说，那不就是肉都在自己锅里？可是不给界的钱，厂商自己能不能突破壁垒，这阿维塔不就是证明么，阿维塔影响界的销量了么？
最后，再重复不管界和境怎么斗，华为都是供应商，是收钱方，斗得越激烈，它的智驾装车量、智驾里程越高，后期智驾优势积累更大，想着界和境斗，把华为斗死，是什么思路？小米和oppo、vivo还有荣耀在手机市场上打的头破血流，把高通和安卓打死了？
墨余生 发表于 2026-8-11 09:44
呵呵，我都把华为背书和余承东个人商誉投入分开了，还要怎么说？徐直军站台境能对车厂有多大提升？另外， ...
你看，狂热粉就是这个样子，把华为的能力等同于余承东的能力，你想听我就直说了，余承东个人有个屁的商誉可言还是那话，你怎么知道华境不能出个M9对标产品？
至于赋能，也说了，厂商逐渐反应过来了华为是两头吃，奇瑞反应过来算早的，阿维塔顶楼的信息，甚至包括赛力斯，你真当赛力斯是闲着没事干搞了个AIVA啊？
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 10:43 编辑
宏. 发表于 2026-8-11 10:30
你看，狂热粉就是这个样子，把华为的能力等同于余承东的能力，你想听我就直说了，余承东个人有个屁的商誉 ...
无脑黑就这样，加把油，把华为骂死。嗯，也希望五菱能早日推出4-50万售价站稳脚的品牌，到时国内怎么着也得有十个以上品牌能站稳脚，这说明国内人均收入翻了两倍以上，这个是真希望。
墨余生 发表于 2026-8-11 10:39
无脑黑就这样，加把油，把华为骂死。
狂热粉又一个典型特征，自己不能说通的事情就说别人是无脑黑
阿维塔的车，在目前内卷的时代，总给人一种用户 要的你不给，你给的用户没那么在意的感觉。
06GT就是一个案例。
宏. 发表于 2026-8-11 10:43
狂热粉又一个典型特征，自己不能说通的事情就说别人是无脑黑
这人经典号了，和那个什么 spck 一伙的，都好几个号切着来。鬼知道领了什么任务。
宏. 发表于 2026-8-11 10:43
狂热粉又一个典型特征，自己不能说通的事情就说别人是无脑黑
确实看起来有点极端狂热了。
现在看来五界真的太多，境界之间也没分开，真的不好。
我觉得三个界就行，问界是家庭舒适取向，享界是个人娱乐取向，尊界是行政豪华取向。
界的车还是要有技术独占期的，啥都给了镜不乱套了么
宏. 发表于 2026-8-11 10:43
狂热粉又一个典型特征，自己不能说通的事情就说别人是无脑黑
一点商业逻辑都没有，一点现实不管的，说别人没把事情说通，真是笑死人了。华境能爆，最大优点不就是这个价位能提供华为智驾么？五界能立足各自定价，不也靠华为智驾+华为背书么？不管怎么竞争，这些公司有能力自己开发媲美华为的这一套智驾、智能座舱加底盘悬挂？不还得用华为的东西？赛力斯搞个品牌，你不会也认为也是和问界一样定位4-50万的吧
宏. 发表于 2026-8-11 07:58
菊花赋能赛力斯不等于每个厂都是赛力斯，赛力斯自己财报也不好看，要不然顶楼的阿维塔是怎么回事？还是那 ...
那是现在财报不好看，之前都要倒闭了还谈什么好看？
huidh123 发表于 2026-8-11 10:45
这人经典号了，和那个什么 spck 一伙的，都好几个号切着来。鬼知道领了什么任务。 ...
这就是美国喷别人做什么的逻辑吧。B站发言说小米没有技术优势，做不了供应商，只能自己下场造车，这其实有违人车家大战略，自己造车市场有限，然后突然添加的空白关注号都是领任务来的吧，幸好本人行端坐正。
本帖最后由 宏. 于 2026-8-11 11:19 编辑
墨余生 发表于 2026-8-11 11:10
一点商业逻辑都没有，一点现实不管的，说别人没把事情说通，真是笑死人了。华境能爆，最大优点不就是这个 ...
没错啊，华境爆了，靠的就是杀其他界字辈的溢价，有争议吗？当然华为是两头吃了，但是其他界字辈就能干看着？我还真觉得赛力斯这就是阳谋，摆明着AIVA是掏空问界用的，华为能公版智驾卖出去，魔门塔也能公版智驾卖出去，你觉得赛力斯就死忠于华为在这都亏的时候还没二心，也太单纯了吧至于什么智能底盘，智能座舱，骗骗别人得了，别把自己也骗了
shiraikuroko 发表于 2026-8-11 11:11
那是现在财报不好看，之前都要倒闭了还谈什么好看？
开企业是赚钱的，不是续命的，以前亏了找华为没错，不代表赛力斯现在就愿意继续交高额授权费，愿意继续亏
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 11:32 编辑
宏. 发表于 2026-8-11 11:16
没错啊，华境爆了，靠的就是杀其他界字辈的溢价，有争议吗？当然华为是两头吃了，但是其他界字辈就能干看 ...
笑死，买华境的用户是来自买其他界车的用户里么？买四五十万车的人，会去看十几万的车，和十几万的车做比较，不是在同价位里作比较？连这个都不能理解的，除了无脑想不出其他可能了。这样境不是让华为智驾进一步普及了，装车量、智驾里程进一步积累么？
至于赛力斯新开发品牌，赛力斯是独立车厂，目前销量全靠问界撑着，问界定位中高端SUV，扩充产品线去覆盖低端甚至轿车等其他类别，不是正常商业逻辑？难道赛力斯新品牌会和问界一个定位？什么样的人能认为定位四五十万往上的车品牌想做就能做？说不定新品牌到时照样找华为做供应商。
本帖最后由 宏. 于 2026-8-11 11:28 编辑
墨余生 发表于 2026-8-11 11:23
笑死，买华境的用户是来自买其他界车的用户里么？买四五十万车的人，会去看十几万的车？境不是让华为智驾 ...
这么快就把尚界H5和M5，M6忘啦？别骗自己了，你觉得华境没抢这三的订单，可能吗？何况还是那话，你怎么知道华境下一款车卖什么价？
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 11:45 编辑
宏. 发表于 2026-8-11 11:26
这么快就把尚界H5和M5，M6忘啦？别骗自己了，你觉得华境没抢这三的订单，可能吗？何况还是那话，你怎么知 ...
尚界H5和问界M5、M6类型和定位是一样么？也只有无脑黑的脑子才会认为买华为的只有同一批人，这几家不同的定位和类型没有扩大客户受众面吧。当然，不是这种脑子，也不会认为华境下一步就能推出和问界打对台的车型，不会认为赛力斯新开品牌是和问界打对台。不是这种脑子，不会觉得华为作为供应商对界、境提供的产品和服务是一样的。
华为车的未来可以参考通用系在中国。
问界＝别克
尊界＝凯迪拉克
现在新能源市场还是零几年别克算高端车的时候，等问界下探到20内价位，其他境界都会沦为雪佛兰，最好的结局是保留4s店售后服务。
本帖最后由 宏. 于 2026-8-11 12:46 编辑
墨余生 发表于 2026-8-11 11:42
尚界H5和问界M5、M6类型和定位是一样么？也只有无脑黑的脑子才会认为买华为的只有同一批人，这几家不同的 ...
你别你觉得，你看看华境自己怎么觉得，华境自己直播间就拉问界当竞品对比，买了一堆通稿碰瓷，你非说没竞争，这话华境自己就不同意好伐归根到底还是那话，一堆境界你说无竞争，厂商明摆着不同意。
killsx 发表于 2026-8-11 12:20
华为车的未来可以参考通用系在中国。
问界＝别克
尊界＝凯迪拉克
凯迪拉克哪年可以碰瓷尊界了啊，凯迪拉克国内百万的车卖了几辆啊
—— 来自 HUAWEI VDE-AL00, Android 16, 鹅球 v3.5.99
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 13:38 编辑
宏. 发表于 2026-8-11 12:44
你别你觉得，你看看华境自己怎么觉得，华境自己直播间就拉问界当竞品对比，买了一堆通稿碰瓷，你非说没竞 ...
保持你的认知就好了，小米手机年年发布会、通稿都拉苹果做竞品对比，一定抢了很多苹果用户，让苹果干不下去了。迪子又是王朝，又是海洋，腾势、方程豹、仰望，小米又是su7又是yu7，又是澎程70/90，包括所有车厂，做那么多条产品线都是撑的。
其实华为的境现在就俩：启境（广汽），奕境（东风）
这个华境是野路子，自己贴上来的
skykill11 发表于 2026-8-11 13:38
其实华为的境现在就俩：启境（广汽），奕境（东风）
这个华境是野路子，自己贴上来的 ...
对的，华境只是名字来了个碰瓷与五界四境没有一点关系，华为是供应商。这贴看下来就挺好笑。
本帖最后由 墨余生 于 2026-8-11 14:01 编辑
killsx 发表于 2026-8-11 12:20
华为车的未来可以参考通用系在中国。
问界＝别克
尊界＝凯迪拉克
至少看得见的短期内问界怎么可能下探到20万以下，华为和赛力斯合作对产品定位和整套体系产品和服务成本就摆在那里。最多赛力斯自己搞个定位20万以下的子品牌，华为或许作为单纯的供应商供应某些零配件或者技术，也肯定会做好等级划分，采购成本也不可能一样。现在情况就是问界、尊界和享界立住自己细分领域的高端品牌，其他的竞争也只会让华为市占率提高，而不是降低。等到华为真成为博世这种等级和市占率的供应商之后会怎么样，那再说。