takami 发表于 2026-8-20 10:16
根据我的理解，用计次票出站换乘必然算2次啊
否则他也没法判别
它只能从那几个App里买到吧，那技术上肯定是能判别的，甚至故意做不判别可能还麻烦点
本帖最后由 斯哈 于 2026-8-20 10:38 编辑
我看上海地铁这两年是真的很缺钱了。
地铁站里大屏广告铺天盖地的投放，中心区域地铁站广告牌比站内路线引导牌多不说亮度还远远更高一个级别。某些地铁站俨然进入了广告世界一样
站厅还新增了不少711/咖啡业态占用公共区域。
IP文创卡也是一直在积极的弄。
安检还有一点是 帮一堆人解决就业问题吧，但是这些外包公司是不是都是关系户就不知道了，而且真出事了，可以定责安检的，要不然不安排安检，真出事了，那就是领导下来了
—— 来自 vivo V2454DA, Android 16上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
Dreammask 发表于 2026-8-20 10:30
它只能从那几个App里买到吧，那技术上肯定是能判别的，甚至故意做不判别可能还麻烦点 ...
纯技术探讨
他只要做一个能核销n次的二维码，扫一次就减少一次，减完失效
能有多麻烦？
但是出站换乘的话要判断你这次扫的站是否属于换乘站，以及你隔了多久去扫的岂不是更麻烦
takami 发表于 2026-8-20 10:38
纯技术探讨
他只要做一个能核销n次的二维码，扫一次就减少一次，减完失效
我的理解是这计次票也要兼容电子公交卡的，那就在原来公交卡的逻辑上加个减次就行了，出站换乘反而要多一种不能让闸机识别成公交卡的判别方式
仅限于乘车码的话那确实只需要做个计次单程票，反正单程票也马上要全面二维码了
本帖最后由 cintory 于 2026-8-20 11:12 编辑
https://n.sinaimg.cn/spider20250527/211/w505h1306/20250527/88c6-e7d85a3ad10ee7c2b2680c34668cddce.jpg网上随便搜了一个数据，不保真。2024年的数据
话说公交车有涨价的风险么，感觉2元的票价已经维持很久了
heemoon 发表于 2026-8-20 11:01
话说公交车有涨价的风险么，感觉2元的票价已经维持很久了
公交某条线开不下去可以关掉或者并线的，涨价风险比轨道交通小很多
cintory 发表于 2026-8-20 10:53
网上随便搜了一个数据，不保真。
福州地铁是怎么做到的
本帖最后由 不入流美术 于 2026-8-20 11:16 编辑
森田美位子 发表于 2026-8-20 11:06
福州地铁是怎么做到的
统计手段而已，以福州地铁为例，在最新的跟踪评级报告中显示，其名义上的高营业收入中，市民买单的纯票务收入往往只占到10%左右，而剩下的80%左右依然是由地方财政以“票款补贴”的形式打包计入了营业收入。换言之，它之所以不亏损，是因为补贴换了个更直接的科目账目切入。至于上海申通，这可不光是维护上海地铁收上海票费的公司
evernever 发表于 2026-8-19 19:27
单程要涨2块了
计次票是认真的么？
这价钱对九亭、南翔那种刚需来说简直就是送钱了，而对涨价来说影响最大的中短途用户可能被挤走选公交或者电驴了。。。。
不要一套组合拳下来价钱涨上去了，营收反而下来了
flyzzhj 发表于 2026-8-20 09:01
只乘坐短途的人呀，对他们来说，没影响
怎么就没影响了，也就8km以下的影响小，对应也就4站左右的没影响了吧....
安娜导函数 发表于 2026-8-20 11:40
怎么就没影响了，也就8km以下的影响小，对应也就4站左右的没影响了吧....
对啊，有些就是这么乘坐的，然后超过一点点的那些，选哪个都一样
GoInDown 发表于 2026-8-20 11:18
计次票是认真的么？
这价钱对九亭、南翔那种刚需来说简直就是送钱了，而对涨价来说影响最大的中短途用户 ...
不会要学腾讯测试服吧
月卡名义上是测试一年，然后测完就没了
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
斯哈 发表于 2026-8-20 10:35
我看上海地铁这两年是真的很缺钱了。
地铁站里大屏广告铺天盖地的投放，中心区域地铁站广告牌比站内路线引 ...
公共交通一定是赔钱的，想赚钱要不是港铁那种带了一堆商业化开发，要不就是老美那种半点不维护
cintory 发表于 2026-8-20 10:53
网上随便搜了一个数据，不保真。2024年的数据
这种亏得少的不亏的都是因为发展了房地产，发展房地产的地权来源也是一种隐性补贴，没参考意义
本帖最后由 我就再氪一单 于 2026-8-21 00:41 编辑
好了好了，隔壁苏州已经表演过了，次卡三年之后就下架取消了
看来这次卡也只是一年体验卡而已一年之后甚至不用一年，就要不装了摊牌了
而且他长距离通勤的利润基本全放弃，越是这样就越是让我觉得他根本就没打算长期搞这个次卡，只是听证会阶段提供个限时buff而已
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
heemoon 发表于 2026-8-20 11:01
话说公交车有涨价的风险么，感觉2元的票价已经维持很久了
公交车调线，跳站，增减车次太容易了，而且公交公司还可承接包车服务
公交车系统是可以缩到一个很小的规模存活下去的
ninini212 发表于 2026-8-20 16:26
公共交通一定是赔钱的，想赚钱要不是港铁那种带了一堆商业化开发，要不就是老美那种半点不维护 ...
港铁票价高，光靠票价就能回本了，真靠商业化开发的代表恰恰是上海，至于深圳，大头都在房地产，前些年赚的狠，房价一跌就不行了。上海面临的问题是整个商业大环境也在变差，他们显然不看好自己的商业体能持续兜底，涨价也是一种自保的手段。至于财政，不能太指望的
宅男的爱 发表于 2026-8-21 00:42
公交车调线，跳站，增减车次太容易了，而且公交公司还可承接包车服务
公交车系统是可以缩到一个很小的规 ...
现在上海还有定制公交 提前下单人满第二天开车 人不够24点前退钱
本帖最后由 我就再氪一单 于 2026-8-21 11:28 编辑
草莓冰激凌 发表于 2026-8-21 10:35
港铁票价高，光靠票价就能回本了，真靠商业化开发的代表恰恰是上海，至于深圳，大头都在房地产，前些年赚 ...
不是说附录还有个动态涨价系数吗
确定不是羡慕21年德克萨斯电价吗
快进到申通或者交运部门出来个手套来个雷霆发言，每个人都是自己出行的第一责任人
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
琴酒 发表于 2026-8-21 10:40
现在上海还有定制公交 提前下单人满第二天开车 人不够24点前退钱
说到这个，地铁就不能末班车开到晚一点？
尤其是机场那几个线路，一面说不能赚钱，一面说又不肯延长时间赚钱
larry1 发表于 2026-8-21 11:27
说到这个，地铁就不能末班车开到晚一点？
尤其是机场那几个线路，一面说不能赚钱，一面说又不肯延长时间 ...
甚至机场快线都停了好几条了，原本机场七线还能中间停两站多引流点只坐中间段或者中间段下车回家的客流。现在改直达不让中间上下车损人不利己已经开始没客流反噬了
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
本帖最后由 我就再氪一单 于 2026-8-21 11:38 编辑
larry1 发表于 2026-8-21 11:27
说到这个，地铁就不能末班车开到晚一点？
尤其是机场那几个线路，一面说不能赚钱，一面说又不肯延长时间 ...
你们有为一件事拼命过吗
我是真的曾经没赶上去地铁站的末班车只能从公司用跑的去区间终点站杨高中路
狗屎9号线，狗屎杨高中路
10公里，大半夜的，周围没有一辆共享单车，就我一个人在路上狂奔
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
larry1 发表于 2026-8-21 11:27
说到这个，地铁就不能末班车开到晚一点？
尤其是机场那几个线路，一面说不能赚钱，一面说又不肯延长时间 ...
重大节日一些线路会延长运营时间
据我了解不太想搞这个是和跨日结算有关
本帖最后由 小妻水亚美 于 2026-8-21 11:42 编辑
larry1 发表于 2026-8-21 11:27
说到这个，地铁就不能末班车开到晚一点？
尤其是机场那几个线路，一面说不能赚钱，一面说又不肯延长时间 ...
因为他们算过 晚一点结束运营 晚上送的这点人赚的钱和几个站的电费 空调费比 杯水车薪
而且要留时间给线路的电路 道岔 转辙机啥的深夜维护，同时有时候深夜还会进行列车的动车试验
—— 来自 vivo V2454DA, Android 16上的 S1Next-鹅版 v2.5.2
小妻水亚美 发表于 2026-8-21 11:40
因为他们算过 晚一点结束运营 晚上送的这点人赚的钱和几个站的电费 空调费比 杯水车薪
而且要留时间给线 ...
跟台风停线一个道理咯
我停了，你随意
—— 来自 Xiaomi 23049RAD8C, Android 15, 鹅球 v3.5.99
cintory 发表于 2026-8-20 10:53
网上随便搜了一个数据，不保真。2024年的数据
广州的补贴这么少？
—— 来自 HUAWEI ALT-AL10, Android 12, 鹅球 v3.5.99
难怪今年开始地铁站里面树了很多广告屏。。
X9999 发表于 2026-8-21 12:14
难怪今年开始地铁站里面树了很多广告屏。。
怎么说呢，之前很多站点广告都没卖出去，申通德高要价太高，宁愿空着也不卖，据说现在要改模式了，直接德高来搞
一剪平四狼 发表于 2026-8-20 07:55
其实更应该鼓励短距离乘坐的乘客。通勤的长线乘客比例增加会导致车厢更拥挤。 ...
那你是不是在寻找公交车和共享单车？
johnie.2 发表于 2026-8-20 09:39
算了算按调整后无论1还是2
我单程要8块 我跟我老婆一个公司 一天地铁费用8*4=32块
开油车一天油费30块（以9 ...
怎么不算上司机和养护的成本？（笑
本帖最后由 idoggy 于 2026-8-21 13:04 编辑
johnie.2 发表于 2026-8-21 11:53
二号线延长运营（哪怕延长到市区比如南京路） 等于一条线路上全部的站都要运营毕竟你每一站都可能下车
夜 ...
不亏电费的，电是24小时的，实在是就这点人影响晚上维护的时间得不偿失，而且对司机排班不友好（司机晚上要休息的）
— from OPPO PKM110, Android 16, S1 Next Goose v3.5.99
说白了上海其实没啥夜生活，半夜里需要坐地铁的人少
两个路人 发表于 2026-8-21 12:48
那你是不是在寻找公交车和共享单车？
就目前这室外温度我觉得没多少人喜欢露天等公交或者露天骑单车。
上班搭地铁有个从上海来旅游的大妈问路说，“你们这的地铁连wifi都没有，不如上海。”我当时就笑了笑没说话。现在看来高品质高票价啊