系统能够自己流畅运行就不要乱动啊！
mzdrgwj 发表于 2026-6-14 12:02
南京不也一样吗？是有什么误解，或者是有哪里做得非常好吗？之前老外来中国玩吹的天花乱坠，我就不信他们在 ...
你出国肯定会怀疑人生。这些年光是去欧美的旅游博主都被撞好几个了。有的因为对方没有保险，还得自己付巨额医疗费呢。
—— 来自 OPPO PGU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
武汉素质本来就是城市洼地，当年全国最大县城这外号可不光只是说的城建
—— 来自 Xiaomi 24117RK2CC, Android 16, 鹅球 v4.0-alpha
tonyunreal 发表于 2026-6-13 17:06
看起来文明程度和北京有100倍的差距
—— 来自 Xiaomi 25060RK16C, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
京爷司机在五道口那边右转不让斑马线行人，和白皮吵起来又不是没见过
—— 来自 HONOR PTP-AN10, Android 16, 鹅球 v3.5.99
之前就听说过很多武汉交通笑话...
龟山公园门口，长江大桥引桥那的人行横道
我第一次路过的时候站了15分钟才过去
本来那路车流就大，两向大概横跨10个车道
没红绿灯，没天桥，也没任何提示让行人的标识
就一条人行横道放在那
有一种在悬崖绝壁上挂一个单行线标识的幽默感，过不过的去各凭本事
20多年前刚来你坛的时候，就听闻武汉的公交车是贴地飞行的
佛剑分说 发表于 2026-6-14 16:59
20多年前刚来你坛的时候，就听闻武汉的公交车是贴地飞行的
没那么贴地
Asukalangley33 发表于 2026-6-14 16:40
龟山公园门口，长江大桥引桥那的人行横道
我第一次路过的时候站了15分钟才过去
按照丛林法则你应该首先表达你是交通参与者，也就是迈出第一步走上人行道，一旦你动了，司机就会让了。
而如果你停着不动的话，武汉司机没法判断你是准备等待还是准备走，也就不会减速
同样在武汉开车变道应首先微打方向盘，让后面车辆知道你马上就要转了，一旦你转了，后面车也就让了。而打灯的话后面司机没法判断你是要马上转还是等一会儿再转。
这就是武汉开车丛林法则：让所有交通参与者知道你下一秒要干嘛，而不是下十秒要干嘛
这好像不是这个路口第一次被发到xhs吧，之前刷到过一个视频比这个还乱
----发送自 STAGE1 App for Android.
这视频里已经很动态有序了啊，这种路口真的礼让行人那车永远过不去
—— 来自 鹅球 v3.3.96-alpha
佛剑分说 发表于 2026-6-14 16:59
20多年前刚来你坛的时候，就听闻武汉的公交车是贴地飞行的
并非贴地
这视频看着已经算是很不错的了吧
你去东湖高新那边几个因为湖泊分隔导致流量大又没有非机动车道的路口看看，那叫一个抽象
马路 ×对抗路 ✔
武汉去得少，在另一个著名的交通混乱城市呆过蛮久
体验结论是虽然大家都不守规矩，但是规划一坨导致守规矩吃屎搞不好更多
大县城的公交已经是慢又怂好几年了，晃倒了坐车遛弯的老头老太公交公司赔得起么？
对于全员鄂人这个问题，真罚少了，多罚点，我要看到血流成河。我上个礼拜差点要去挂骨科了，在绿灯的斑马线差点被创真不是啥好感觉。
在武汉每天骑无牌无照电摩通勤50km的选手表示，维持现状挺好
比开车爽多了，当然没素质也是真的
我家附近，总共四个车道，有的时候违停能停成单车道，反正就这样吧，能跑就别打补丁
看上去武汉人能无缝衔接进埃及交通体系里
吴。官。正早年主持武汉工作，按他自己说法，那真的是吃翔一般的体验。
上次去武汉走绿灯被骂了
—— 来自 Xiaomi 24122RKC7C, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
公交车竞速是老黄历了，现在司机旁边用亚克力盒子装了一杯水，不能让水洒出来
没看出什么问题，我们天津也这样，这种马路谁等谁一辈子别想过去
武汉的私家车司机在行人，公交车和电驴子这三大马路群体里面是最憋屈的了。
早上上班路上要是有哪个私家车想表现一下高风亮节礼让行人，那基本停下就别想再动起来了，行人基本上没有间断的。更别说满街乱窜，强占一条靠边车道的电驴子了。
这才26年武汉最速传说就已经没人知道了吗
chentong23 发表于 2026-6-14 18:35
按照丛林法则你应该首先表达你是交通参与者，也就是迈出第一步走上人行道，一旦你动了，司机就会让了。
...
不让就碰选择题抛给后车吗？这很丛林
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha
Tomorrow_D 发表于 2026-6-13 20:24
当年在武汉上大学的时候有一次去杭州玩，那是我第一次去杭州，过马路的时候司机主动停车给我让路，当时我都 ...
+1,武汉这几年当然也有人让，但是杭州是个人都会让，武汉大概1/10概率吧
小孤独 发表于 2026-6-13 22:04
去武汉之前我也觉得都逆天，去了以后发现武汉从路政开始就全是问题
首先道路设计就有很大问题，根本没考虑非机动车道。然后就是人太多了
武汉航空路立交桥，92年前建成，位置是汉口最早的“中心区”。四个角上分别是武汉最老的大型商圈武广，同时还有武汉人流最大的第一条跨江地铁2号线地铁站；华中地区著名的医院之一同济；华中地区著名的医院之二协和；最后建成的新世界+k11小商业体。
立交桥两个方向分别是汉口最老也是主要的的主干道“解放大道”；另一个方向是链接江汉一桥长江大桥的高架下桥口。进来四个方向全是车，出去除了青年路一个方向剩下三个方向也一样。
双层环岛的设计在车流高峰期可谓是悲剧堵的都动不了；同济协和两个医院门口排队的车早中晚高峰期能把地面层3车道、4车道堵的只剩一条车道，甚至都有交警执勤维持秩序都没用。商场+地铁+医院+写字楼的人流量更是无解，这个老立交桥当年根本没考虑这么多。我在这个边上呆了快30年了，这个30多年前设计的立交桥，放在现在只能说是无药可救了，除非把它拆了重新改造，但是这个位置拆了这个桥怕不是交通更是直接瘫痪，还要四个方向360度改造政府也没钱，只能说两头堵了。
macshi 发表于 2026-6-15 18:53
武汉航空路立交桥，92年前建成，位置是汉口最早的“中心区”。四个角上分别是武汉最老的大型商圈武广，同时 ...
今天去四医院看膝盖，感觉武胜路路口还好
nokisubye01 发表于 2026-6-15 20:47
今天去四医院看膝盖，感觉武胜路路口还好
武胜路中山大道路口那一边除了早晚高峰都还好。
过了京汉大道，武胜路地面层跟利济北路汇过来的四车道+武胜路高架上面两车道+京汉大道右转的车流全汇集在一起，不到100米又重新要在航空路立交上下四个车道分流出去，不堵才是怪。
macshi 发表于 2026-6-15 18:53
武汉航空路立交桥，92年前建成，位置是汉口最早的“中心区”。四个角上分别是武汉最老的大型商圈武广，同时 ...
这个地方现在连武汉十大堵点都进不去，排个20大应该有机会……233333
航空路那个点虽然很坑，但是要论堵的话，那里还真算不上特别堵
觉得主楼挺正常的我是一个人？没有红绿灯的斑马线不就这么过么
可能是我在上海郊区待久了罢
—— 来自 鹅球 v3.3.96
现在公交车很温柔了，以至于前几天下班坐了一辆推背感很强的公交车我甚至有点不适应
上次去三环外头经开区办事，公交车在一个因违章停车变成实际1.5车道的小路上，都照样停着等行人过完斑马线，任由后面笛声滔天。只能说传说早就不在了
我去年去武汉没这么吓人啊……虽然我呆的地方可能比较偏景区