难绷，武汉行人都这么牛逼的吗
武汉的交通现状be like...... 📍航空路 过马路这一块... http://xhslink.com/o/9ZWdrw0RiUFCopy and open rednote to view the note
后面的标语就更难绷了 武汉行人和司机属于对抗性训练 看起来文明程度和北京有100倍的差距
—— 来自 Xiaomi 25060RK16C, Android 16, 鹅球 v3.5.99 单纯提一句你武很多神秘的道路设计是绿灯了反而过不去，最后红绿灯虚设就是这结果了 我怎么听说是武汉的司机牛逼 你这段在武汉有点太平和了 看到后面的高架了吗？答案就在那里
有高架的地方行人和非机动车根本没法正常走，闯个红灯小意思拉 航空路立交的尾款拖了快30年
白沙洲的款子到那个老板坐牢都没放
—— 来自 samsung SM-S9110, Android 16, 鹅球 v3.5.99 tonyunreal 发表于 2026-6-13 17:06
看起来文明程度和北京有100倍的差距
—— 来自 Xiaomi 25060RK16C, Android 16, 鹅球 v3.5.99 ...
看怎么比了，北京那街面上的狗屎也是近几年才慢慢减少的。 这都惊讶的话，建议别在武汉开车。
这个路口位于青年路，属于武汉核心区域，这个路口常年就是这样。
ps：这个路口最离谱的是就算绿灯走人行横道，也能遇到很多出转盘的车直接冲过来。 进攻性驾驶也算武汉司机的刻板印象了吧 埃拉尼 发表于 2026-6-13 17:11
我怎么听说是武汉的司机牛逼
真实情况是全员牛逼 要不萝卜快跑怎么在武汉测试
—— 来自 S1Fun 不明白为啥这方面的名声能一直如此但是一直没改变，武汉ZF没这块的kpi？ 武汉最出名应该是牛逼的司机，但现在来看应该是牛逼的道路交通更好点 楚人可是从春秋起就不服周的。
说笑归说笑，我当年大学时曾经跟我的几个武汉人室友认真分析过这个现象的根源。结论是武汉是个九省通衢的交通枢纽，全国各地三教九流都在这里汇聚，人与人之间不容易形成相对稳定的长期关系。如果和他人交往过程中吃了亏，那后面就很难再有机会找补回来。
所以对策就是从一开始就不要让自己吃亏，于是就必须要让自己显得很强势，令对方不敢占你的便宜。表现出来就是各种硬刚、出口成脏等现象。 武汉司机是真的不让行人。以前我还帮忙说两句话，因为我开车还是让的，偶尔也被别人让。
这几年推婴儿车多了，我只能说部分人的素质和善良不能代表武汉交通整个从管理到群体的野蛮。
我就说个人体感，没有红绿灯的人行道，按正常人朴素的价值观，有人推婴儿车过，百分百该让行吧，我的感觉是平均五辆车有一辆会主动停下来等你算多了。
路上看到武汉车牌会多看几眼到底打不打转向灯，但是感觉打不打转向灯和车牌归属地没啥关系
—— 来自 Xiaomi 23013RK75C, Android 13, 鹅球 v3.5.99-alpha 那个经典的动图哪位坛友有存的 武汉公交车的故事没人提了吗 你这段要不是后面的大字标语，简直不像武汉，除非红灯，否则武汉车是不会让人的。斑马线什么的基本不存在，过马路突出一个各凭本事。对人对车都是 本帖最后由 山鬼 于 2026-6-13 18:15 编辑
这还不文明，为汽车司机创造良好的礼让行人的机会，凑足一波就走啊
这地方就不该设置地面行道，这个十字路口另外一边就有地下通道，那边就不会堵
你们不知道这个地方咋回事，就不要起哄，这个十字路口马路对面，按传统意义来说就是租界范围
路口这边就是本地传统街区，本地商业头牌武广武商就在斜对面，哪里还发生过闹场子的持枪抢劫，罪犯因为堵车最后没跑成，解放大道这条路故意这么堵的，好多外资都在武商周边折戟沉沙，就是围攻武汉国资
在玩啥你们知道吗
只能说还是罚得轻了，像深圳不礼让行人500-1000那样来我还不信治不好 为什么不改，当然是因为武汉人觉得这样才是最好的
—— 来自 Xiaomi 24031PN0DC, Android 16, 鹅球 v3.5.99 在上海同事都让我和皖牌和苏U保持车距 【武汉的交通效率是真的高-哔哩哔哩】 https://b23.tv/VPqWZ59
建议顶楼把链接换成这个。 我对武汉的交通有信心
论坛助手,iPhone 这才哪儿到哪儿啊，生死有命，富贵在天，各凭本事，狭路相逢。 知道为啥湖北要拉宜昌来评文明城市而不是省会的理由了吧 不借助外力，是没办法维持系统低熵状态（秩序）的嘛。管理者不作为，系统自然就滑向熵增状态，变得无序了呗。
—— 来自 OPPO PGU110, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha xv88 发表于 2026-6-13 18:05
武汉公交车的故事没人提了吗
现在管的严，公交传说已经不存在了
—— 来自 鹅球 v3.3.96 在航空路新世界上过一年班，后来搬走的原因是老板堵车实在受不了了 我就记得当年武汉公交逮虾户的传说了 公交漂移公交竞速说得就是大武汉吧
—— 来自 鹅球 v3.3.96 为啥都说武汉汽车不让行人，我在青山就没遇见不礼让行人的，哪怕不在斑马线也经常是隔八丈远就停下来，尤其是公交车，100%停车让行 当年在武汉上大学的时候有一次去杭州玩，那是我第一次去杭州，过马路的时候司机主动停车给我让路，当时我都懵了，从小到大第一次有这待遇 griffonz 发表于 2026-6-13 20:19
为啥都说武汉汽车不让行人，我在青山就没遇见不礼让行人的，哪怕不在斑马线也经常是隔八丈远就停下来，尤其 ...
说句良心话，这两三年才开始好点
尤其是公交车，应该是给了死命令，必须让行人，现在武汉公交车是让行人做最好的 不就行人非机闯红灯嘛 在哪都是日常 典型的“攒够一波人”+“我觉得差不多可以走了”就走了别说没等红灯啊，等了，没车了它还不变绿那就是不合理，走了走了你问那几个人怎么不走？那几个苕萝卜蛮挨，他要等(摊手)你看我这不是走过来了 视频这个路口的交通规则就是cs设置的，我对这句话负责
但凡能考虑到车流量和行人过马路两个需求之间均衡一下，不会这样
换句话说这就是武汉交通的核心逻辑，发挥主观能动性