问界的销量啥情况
本帖最后由 longkk 于 2026-6-7 07:55 编辑m9销量波动，可能是淡季叠加等新款的观望情绪，m8和m7啥情况？
本帖最后由 longkk 于 2026-6-7 14:51 编辑
l9，es8，9x，m9客群重叠度很高吗？
不是有车企专楼么，怎么又开始外溢
Re:Source · OnePlus 12 因为有智慧的人越来越多了吧 m8还好，m7销量有点奇怪，按说应该是比m8和m9更走量的车型。 新能源车是这样的，能畅销三个月就算不错了，每一季都有新爆款，一步跟不上整个品牌都要完蛋
—— 来自 Xiaomi 2410DPN6CC, Android 16, 鹅球 v3.5.99-alpha 你自己不是都贴了吗，es8功不可没
—— 来自 OPPO PMA110, Android 16, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 wfefe 于 2026-6-7 10:27 编辑
Acljj 发表于 2026-6-7 10:13
m8还好，m7销量有点奇怪，按说应该是比m8和m9更走量的车型。
菊花越贵越好卖，m7竞品太多。菊花到目前为止在上半年的产品过渡期都没啥好办法。
今年m9做不到现车交付，更别说领世版了。es9倒是一开始就冲量了。
另外就是鸿蒙智行和乾崑在新技术宣发口径（时间线）上如何统一也是问题。
—— 来自 HONOR REP-AN00, Android 15, 鹅球 v3.5.99-alpha 都一样，怕背刺呗。 20+的电车不都是这样吗，除了有洋大人光环的特斯拉外，哪家不是新车销量高，后面越来越萎，强如小米yu7也是如此，市场就这么大了，早就不是增量市场了 es9上了估计9X也好不了 我说真的，问界的车都太丑，极氪8x和蔚来es8都更好看更大气。还有就是，智驾人群吸的差不多了，还有大把人不在乎智驾，更在乎配置外观，这时候问界就一般了，毕竟问界比同档次的都要贵小几万新M9也是一样，我看大定交完能每个月4000就差不多了
鸿蒙的车下一次起飞要看L3，就是L3还是太远了
—— 来自 鹅球 v3.0.86-alpha es8匹配m8，但是你拿下只要30w。别说什么后续的钱，大部分人只看你上来付多少 saintsimpler 发表于 2026-6-7 10:28
我说真的，问界的车都太丑，极氪8x和蔚来es8都更好看更大气。还有就是，智驾人群吸的差不多了，还有大把人 ...
L3全面上肯定要大家都差不多了才行。
问题是到时候问界领先就不多了。
所以余承东一直想早点上，可惜快不得。
—— 来自 OnePlus PJD110, Android 16, 鹅球 v3.5.99 该买的都买了呗，信问界的只会买问界，不信应该也不太会买 建材市场，一推m9
车头跟旁边停的面包车一模一样，太丑了
不过买华子的老板们也不在乎吧 除了智驾/悬挂/电池，其它技术含量不是很高，迭代周期很快，现在一个车热销大概就是半年到一年，看看谁先撑不住了 本帖最后由 (wing) 于 2026-6-7 10:55 编辑
Acljj 发表于 2026-6-7 10:13
m8还好，m7销量有点奇怪，按说应该是比m8和m9更走量的车型。
ES9租电和M8一个价，ES8租电更是便宜，类似特斯拉5年免息，对于很多人确实很有吸引力
M9马上出大改款，年初就不可能卖好，去年不也同样情况，去年还是小改款，这新M9一周大定3万5，已经很恐怖了，落地最少60以上了，70万的非凡大师版占40% 稀奇吗 发布一波卖几个月然后等换新款
也就特斯拉能一直割
—— 来自 Sony XQ-DQ72, Android 14, 鹅球 v3.4.98 当手机买的，都是买新不买旧 5到8产品力不足
9产品力够但是横向对比太贵
—— 来自 鹅球 v3.3.96 ES8外观我觉得不好看不知道为啥卖的这么好
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 本帖最后由 百特曼 于 2026-6-7 12:17 编辑
看看s1，看看这楼，有几个懂销量的，稳态月销4000都说得出口
6月你还能再笑1个月，还在产能爬坡初期估计也就4千-6千的样子
7月选配车型开始交付直接就能干到1.2万+，8月后领世加长先行版交付后基本一直到年底都能保持在1.5万+
而且新m9有冲击老m9月销1.8万的潜力，新m9大定均价大涨15万，ultimae占比超40%，有点类似手机三折叠+折叠屏矩阵带动的溢价能力提升后对整个手机销量的提升
而且m9、es9、9x三款车用户画像40岁以下占比是M9(70%) > ES9(60-65%) > 9X(40-45%)，你告诉我谁才是老登车？ 现在市场就是这样啊，卷得飞起，来个新款都能爆几个月
—— 来自 鹅球 v3.5.99 六月份了，怎么还在讨论四月的销量？五月销量不是出了么？ 华为在被老美制裁前主打年轻群体的荣耀整体销量已经比小米整体销量高了，甚至都还没包括本家P系列、nova系列、麦芒系列、畅享系列等这些明确的主打年轻客户群体的系列
那些一说华为就是用户画像老板、老登的思维本身就是老登思维，不绑架爱国情怀，新世代的中国年轻人确实有天然的向自主、高科技品牌的消费倾向，当性价比也上来了，就大结局了，跟2020年手机市场一样，你可以笑笑老板老登们的审美，但人可是比你年轻还比你有钱，这时候该怎么笑 被蔚来和极氪冲击了40万以上的销量 配置不行还贵 唯一优点就是不割穷人 挺好 感觉国内电车都差不多，基本盘就那么大，互相斗得你死我活的，没有任何一个企业的电车可以持续卖得好，新品出得太快，观望的太多。
不像特斯拉基本上没竞品，躺着都可以。 有溢价。
刀法精准这得加钱那得加钱。
车机**。
有华为智驾的车型慢慢变多，友商的智驾也在追赶。
外观家族系可选择性少，被友商群殴。
降价10万可破 百特曼 发表于 2026-6-7 12:14
看看s1，看看这楼，有几个懂销量的，稳态月销4000都说得出口
6月你还能再笑1个月，还在产能爬坡初期估计也 ...
M7的销量有点理解不能。 swessia 发表于 2026-6-7 12:14
ES8外观我觉得不好看不知道为啥卖的这么好
—— 来自 Xiaomi 24129PN74C, Android 15, 鹅球 v3.5.99 ...
比2代es8看着臃肿，奈何尺寸和空间已经被友商的同级别车型锚定了。 问界的销量没问题。产品矩阵博弈造成短期的销量震荡
产品定位上，m9原来直接竞争对手是理想l9，其次是老es8和9x。产品力上m9是全面碾压l9的，销量上也能看出来。但去年底开始蔚来改变产品矩阵，把es8放到30万+的位置去错位竞争，同理极氪9x和8x端上来挖老中登群体的份额，m9被动调整参数和发布计划。6月份首周销量看，新款还在爬交付，整体6月应该能回到优势地位。
华子还有个劣势就是包袱重，suv家用场景最后一块垂直市场是全尺寸suv（5.4米以上）,这块市场很有可能给尊界做了，m9l未来会承受更多错位竞争的压力。 Re:Source 竞争很激烈的啊，零跑那个二十多万的一出来，其他家高一点价位的也得趴 身边统计学，尽管问界粉丝很多，觉得问界特别好看的人很多，但同时觉得问界全都特别丑，完全不会考虑的人也很多
非要说的话，我感觉前者总量没有大幅增长的潜力，而后者是在每年增加的
过于爱恨分明的产品，很难覆盖更大的消费群体，在目标客户应买尽买之后，势头就没了 问界是丑，尤其那个家族脸很难接受，华为把手机设计那套带到造车设计是不行的。 leystage 发表于 2026-6-7 17:34
身边统计学，尽管问界粉丝很多，觉得问界特别好看的人很多，但同时觉得问界全都特别丑，完全不会考虑的人也 ...
身边统计学一下，界吹很多都是没车的，同时买了界的基本都是狂热华为粉丝，买了之后就没怎么听说吹华为了。 墨余生 发表于 2026-6-7 12:33
六月份了，怎么还在讨论四月的销量？五月销量不是出了么？
楼主列的是汽车之家上，每款车型是销量，你说的出的是品牌的总销量
自从车企里有人抗议过后，每款车型的周销量就没得看了，月销量也要等好久才能看到 问界每年年初都是更新换代销量最低的时候，到了年底就没人质疑了，已经重复几年了
m9普通版还有人对比理想蔚来极氪，加长版已经不对比了，说明这批人买车直接看价位，卖的便宜就直接被过滤掉了，也不会纳入对比，毕竟没有网友懂车，比较配置值不值，全部选满就好了，有那个时间研究不如去赚更多的钱，选车大部分时间估计花在选外观内饰颜色轮毂样式 m9新出那个，看起来是55可以最低价，但是随便选几个就60了，选完80多，这玩意真的卖的动？深表怀疑